CN210338010U - 一种建筑施工材料输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工材料输送装置，包括车把，所述车把的一端安装有车架，所述车架的一端安装有车底板，所述车底板的两侧均安装有车轮，所述车轮有四个，所述车底板的上端面设置有甲滑槽，所述车底板的上方安装有车厢，所述车厢的内侧安装有载板，所述载板上表面的一侧安装有扶手架，所述载板的下端安装有滑轮，所述滑轮有四个，所述车厢的一侧安装有挡板。本实用新型通过挡板放下时作为滑梯，便于载板移动，通过挡板竖起时避免车厢中载板滑落，通过限位轴固定挡板与车底板，通过载板载运砖块，通过甲滑槽和乙滑槽使得载板的移动所需的人力大大减少，便于砖块的移动，避免了二次码砖，省时省力。

Description

一种建筑施工材料输送装置

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种建筑施工材料输送装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，施工材料运输装置是建筑工地必不可少的建设设备，建筑工人需要用推车将沙子、水泥、石头等建筑材料从一个地方推到另一个地方，由于建筑材料非常沉，因此极大考验了建筑工人的体力。

但是，现有的施工材料运输装置在运输砖块时由于砖块的重量过重，极大的消耗了工人的体力，同时由于砖块运输到目的地后，需要二次码砖，费时费力；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种建筑施工材料输送装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工材料输送装置，以解决上述背景技术中提出的现有的施工材料运输装置在运输砖块时由于砖块的重量过重，极大的消耗了工人的体力，同时由于砖块运输到目的地后，需要二次码砖，费时费力等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工材料输送装置，包括车把，所述车把的一端安装有车架，所述车架的一端安装有车底板，所述车底板的两侧均安装有车轮，所述车轮有四个，所述车底板的上端面设置有甲滑槽，所述车底板的上方安装有车厢，所述车厢的内侧安装有载板，所述载板上表面的一侧安装有扶手架，所述载板的下端安装有滑轮，所述滑轮有四个，所述车厢的一侧安装有挡板，所述挡板一侧的外表面设置有乙滑槽。

优选的，所述挡板的两端安装有固定链，所述车底板的两侧均安装有固定链接口，所述挡板与竖起时，所述挡板与车底板通过固定链固定。

优选的，所述车底板的下端安装有车轴，且车轴有两个，四个所述车轮通过车轴连接。

优选的，所述车厢与车底板通过焊接固定。

优选的，所述车架与车把通过焊接固定。

优选的，所述车轮的外表面设置有纵向花纹沟以及横向花纹沟。

优选的，所述甲滑槽的一端与乙滑槽的一端相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过挡板在竖起时避免车厢滑落，在放下时充当滑梯，便于载板的移动，省时省力；

2、本实用新型通过甲滑槽和乙滑槽使得载板便于移动；

3、本实用新型通过车轮使得运输装置便于移动；

4、本实用新型通过车把便于人力拖拉，控制方向。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的侧视图；

图3为本实用新型整体在挡板放下时的结构示意图。

图中：1、挡板；2、车厢；3、车架；4、车把；5、车轮；6、车底板；7、限位轴；8、载板；9、滑轮；10、甲滑槽；11、乙滑槽；12、扶手架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑施工材料输送装置，包括车把4，所述车把4的一端安装有车架3，车架3的一端安装有车底板6，车底板6的两侧均安装有车轮5，车轮5有四个，便于装置移动，车底板6的上端面设置有甲滑槽10，车底板6的上方安装有车厢2，车厢2的内侧安装有载板8，便于装载建筑施工材料，载板8上表面的一侧安装有扶手架12，载板8的下端安装有滑轮9，滑轮9有四个，车厢2的一侧安装有挡板1，挡板1一侧的外表面设置有乙滑槽11。

进一步，挡板1的两端安装有固定链，车底板6的两侧均安装有固定链接口，挡板1与竖起时，挡板1与车底板6通过固定链固定，使的挡板在竖起时不易放下。

进一步，车底板6的下端安装有车轴，且车轴有两个，四个车轮5通过车轴连接，便于装置的移动。

进一步，车厢2与车底板6通过焊接固定，连接牢固性高。

进一步，车架3与车把4通过焊接固定，提高连接的牢固性。

进一步，车轮5的外表面设置有纵向花纹沟以及横向花纹沟，增大车轮5表面的摩擦力。

进一步，甲滑槽10的一端与乙滑槽11的一端相连，避免滑轮无法从车底板移动到挡板。

工作原理：使用时，将砖块放置于载板8上，通过限位轴7竖起挡板1，通过固定链固定挡板1与车底板6，避免挡板1在运动过程中转动，通过拉车把4，控制运输装置移动方向，通过车轮5使得运输装置移动，到达目的地后，打开固定链，通过限位轴7放下挡板1，通过滑轮9与甲滑槽10和乙滑槽11，使得载板8移动到地面，进行卸货。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种建筑施工材料输送装置，包括车把（4），其特征在于：所述车把（4）的一端安装有车架（3），所述车架（3）的一端安装有车底板（6），所述车底板（6）的两侧均安装有车轮（5），所述车轮（5）有四个，所述车底板（6）的上端面设置有甲滑槽（10），所述车底板（6）的上方安装有车厢（2），所述车厢（2）的内侧安装有载板（8），所述载板（8）上表面的一侧安装有扶手架（12），所述载板（8）的下端安装有滑轮（9），所述滑轮（9）有四个，所述车厢（2）的一侧安装有挡板（1），所述挡板（1）一侧的外表面设置有乙滑槽（11）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工材料输送装置，其特征在于：所述挡板（1）的两端安装有固定链，所述车底板（6）的两侧均安装有固定链接口，所述挡板（1）与竖起时，所述挡板（1）与车底板（6）通过固定链固定。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工材料输送装置，其特征在于：所述车底板（6）的下端安装有车轴，且车轴有两个，四个所述车轮（5）通过车轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工材料输送装置，其特征在于：所述车厢（2）与车底板（6）通过焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工材料输送装置，其特征在于：所述车架（3）与车把（4）通过焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工材料输送装置，其特征在于：所述车轮（5）的外表面设置有纵向花纹沟以及横向花纹沟。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工材料输送装置，其特征在于：所述甲滑槽（10）的一端与乙滑槽（11）的一端相连。

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