CN210337699U - 一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，包括装载车本体和第一导向轨，所述装载车本体的底部预留有放置槽，且放置槽的顶部固定安装有移动导轨，所述第一导向轨的一端通过第一转轴与第二导向轨相互连接，且第一导向轨和第二导向轨连接处的外壁上均开设有限位槽，所述第一导向轨的另一端通过连接件连接有移动轮，且连接件通过移动轮与移动导轨相互连接，并且第一导向轨和连接件的连接处固定有横杆，所述第一导向轨和第二导向轨的外壁上均安装有滚珠。该军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，方便导向轨道的折叠和收纳操作，导向轨道使用便捷，且使用过程中更加稳定，使得货物的装载更加顺畅。

Description

一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道

技术领域

本实用新型涉及军用车装载相关技术领域，具体为一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道。

背景技术

军用车装载货物导向轨道是在军车进行货物装载时的辅助支撑滑动机构，通过导向轨道的应用，使得货物的装载人工劳动力消耗大大降低，方便货物的搬移和转运操作，减少货物在转载时的碰撞，对货物进行保护，提高货物装载的工作效率和操作速度。

然而现有的军用车装载货物导向轨道体积大，拿取使用的操作不便，由于其体积问题，不方便对其进行收纳操作，同时在使用时放置不稳，存在使用的缺陷。针对上述问题，急需在原有军用车装载货物导向轨道的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，以解决上述背景技术提出军用车装载货物导向轨道体积大，拿取使用的操作不便，由于其体积问题，不方便对其进行收纳操作，同时在使用时放置不稳，存在使用的缺陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，包括装载车本体和第一导向轨，所述装载车本体的底部预留有放置槽，且放置槽的顶部固定安装有移动导轨，并且装载车本体的尾部开设有定位槽，所述第一导向轨的一端通过第一转轴与第二导向轨相互连接，且第一导向轨和第二导向轨连接处的外壁上均开设有限位槽，并且限位槽内设置有定位杆，而且定位杆的外壁上垂直连接有握把，所述第一导向轨的另一端通过连接件连接有移动轮，且连接件通过移动轮与移动导轨相互连接，并且第一导向轨和连接件的连接处固定有横杆，而且横杆的端部通过第二转轴连接有固定夹，同时横杆通过固定夹与定位槽相连接，所述第一导向轨和第二导向轨的外壁上均安装有滚珠，且第二导向轨的下端套设有防滑垫。

优选的，所述第一导向轨和第二导向轨形状相同、大小相等的结构，且第一导向轨的长度与放置槽的深度相等，并且第一导向轨和第二导向轨构成相对翻转结构。

优选的，所述定位杆和限位槽构成卡合的滑动安装结构，且定位杆的长度大于限位槽的长度。

优选的，所述移动轮的中部与连接件的端部构成轴承连接旋转结构，且移动轮和移动导轨之间滑动安装连接，并且移动导轨的端部和移动轮卡合连接。

优选的，所述固定夹关于第一导向轨的竖向中心轴线对称设置，且固定夹和横杆之间构成转动结构，并且固定夹的端部和定位槽之间相互卡合。

优选的，所述滚珠在第一导向轨和第二导向轨上等间距均匀分布，且滚珠与第一导向轨和第二导向轨为嵌入式安装连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，方便导向轨道的折叠和收纳操作，导向轨道使用便捷，且使用过程中更加稳定，使得货物的装载更加顺畅；

1、只需要通过移动导轨的设置，方便第一导向轨和第二导向轨的取出和收纳操作，使得导向轨的存放和拿取更加便捷，能够快速进入到使用状态，固定夹和定位槽的相互连接，对使用过程中导向轨进行限位，避免其发生装载过程中的移动偏位；

2、在相对翻转的第一导向轨和第二导向轨作用下，进行导向轨的折叠操作，利用定位杆和限位槽的相对滑动，使得第一导向轨和第二导向轨端部之间对接拼接进行使用状态，方便导向轨的装载应用。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型固定夹安装结构示意图；

图3为本实用新型移动轮安装结构示意图；

图4为本实用新型第一导向轨和第二导向轨结构示意图；

图5为本实用新型定位杆安装结构示意图。

图中：1、装载车本体；2、放置槽；3、移动导轨；4、定位槽；5、第一导向轨；6、第一转轴；7、第二导向轨；8、限位槽；9、定位杆；10、握把；11、连接件；12、移动轮；13、横杆；14、第二转轴；15、固定夹；16、滚珠；17、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，包括装载车本体1、放置槽2、移动导轨3、定位槽4、第一导向轨5、第一转轴6、第二导向轨7、限位槽8、定位杆9、握把10、连接件11、移动轮12、横杆13、第二转轴14、固定夹15、滚珠16和防滑垫17，装载车本体1的底部预留有放置槽2，且放置槽2的顶部固定安装有移动导轨3，并且装载车本体1的尾部开设有定位槽4，第一导向轨5的一端通过第一转轴6与第二导向轨7相互连接，且第一导向轨5和第二导向轨7连接处的外壁上均开设有限位槽8，并且限位槽8内设置有定位杆9，而且定位杆9的外壁上垂直连接有握把10，第一导向轨5的另一端通过连接件11连接有移动轮12，且连接件11通过移动轮12与移动导轨3相互连接，并且第一导向轨5和连接件11的连接处固定有横杆13，而且横杆13的端部通过第二转轴14连接有固定夹15，同时横杆13通过固定夹15与定位槽4相连接，第一导向轨5和第二导向轨7的外壁上均安装有滚珠16，且第二导向轨7的下端套设有防滑垫17；

第一导向轨5和第二导向轨7形状相同、大小相等的结构，且第一导向轨5的长度与放置槽2的深度相等，并且第一导向轨5和第二导向轨7构成相对翻转结构，方便第一导向轨5和第二导向轨7的折叠收纳操作，在第一导向轨5和第二导向轨7收纳完成后方便其抽出拿取；

定位杆9和限位槽8构成卡合的滑动安装结构，且定位杆9的长度大于限位槽8的长度，通过定位杆9和限位槽8相互连接，方便对旋转的第一导向轨5和第二导向轨7进行定位，使其在进行货物装载时不会弯曲变形破坏；

移动轮12的中部与连接件11的端部构成轴承连接旋转结构，且移动轮12和移动导轨3之间滑动安装连接，并且移动导轨3的端部和移动轮12卡合连接，使得第一导向轨5在拉扯作用下不会与移动导轨3失去连接关系，方便其拿取和收纳；

固定夹15关于第一导向轨5的竖向中心轴线对称设置，且固定夹15和横杆13之间构成转动结构，并且固定夹15的端部和定位槽4之间相互卡合，固定夹15的设置对第一导向轨5的使用进行安装定位，避免装置在使用时发生滑动偏位脱落；

滚珠16在第一导向轨5和第二导向轨7上等间距均匀分布，且滚珠16与第一导向轨5和第二导向轨7为嵌入式安装连接，滚珠16的设置，会第一导向轨5和第二导向轨7上的货物装载进行辅助支撑，使其上货卸货更加的方便省力。

工作原理：在使用该军用车装载折叠收纳式货物导向轨道时，首先根据图1-5，在移动导轨3和移动轮12的滑动连接作用下，将第一导向轨5和第二导向轨7从装载车本体1内部的放置槽2中拉伸而出，移动导轨3的端部和移动轮12相互卡合，使得第一导向轨5和第二导向轨7拉伸而出时会被限位，不会完全与装载车本体1失去连接关系，由于连接件11和移动轮12之间轴承连接，使得两者能够相对转动，从而使得抽出第一导向轨5和第二导向轨7转动朝向地面，接着通过第二转轴14的转动作用下使得横杆13端部连接的固定夹15翻转，通过固定夹15和定位槽4的相互卡合连接，对第一导向轨5的使用进行限位，避免第一导向轨5在使用时连接松动，导致其发生货物装载时的晃动；

对第一导向轨5进行固定后，通过第一转轴6的作用将第一导向轨5和第二导向轨7相对翻转，手动推动握把10使得定位杆9在限位槽8内部滑动，将定位杆9的两端分别设置于第一导向轨5和第二导向轨7上的限位槽8内，由于定位杆9和限位槽8在设置时之间预留摩擦力较大，使得定位杆9在限位槽8内部不会发生任意移动，利用定位杆9的支撑使得第一导向轨5和第二导向轨7的端部连接相对，不会在第一导向轨5和第二导向轨7使用时其连接处发生转动，导致货物掉落，防滑垫17对第二导向轨7的放置进行支撑，使其放置更稳，在滚珠16的作用下，货物在第一导向轨5和第二导向轨7上滑动时更加的流畅。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，包括装载车本体（1）和第一导向轨（5），其特征在于：所述装载车本体（1）的底部预留有放置槽（2），且放置槽（2）的顶部固定安装有移动导轨（3），并且装载车本体（1）的尾部开设有定位槽（4），所述第一导向轨（5）的一端通过第一转轴（6）与第二导向轨（7）相互连接，且第一导向轨（5）和第二导向轨（7）连接处的外壁上均开设有限位槽（8），并且限位槽（8）内设置有定位杆（9），而且定位杆（9）的外壁上垂直连接有握把（10），所述第一导向轨（5）的另一端通过连接件（11）连接有移动轮（12），且连接件（11）通过移动轮（12）与移动导轨（3）相互连接，并且第一导向轨（5）和连接件（11）的连接处固定有横杆（13），而且横杆（13）的端部通过第二转轴（14）连接有固定夹（15），同时横杆（13）通过固定夹（15）与定位槽（4）相连接，所述第一导向轨（5）和第二导向轨（7）的外壁上均安装有滚珠（16），且第二导向轨（7）的下端套设有防滑垫（17）。

2.根据权利要求1所述的一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，其特征在于：所述第一导向轨（5）和第二导向轨（7）形状相同、大小相等的结构，且第一导向轨（5）的长度与放置槽（2）的深度相等，并且第一导向轨（5）和第二导向轨（7）构成相对翻转结构。

3.根据权利要求1所述的一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，其特征在于：所述定位杆（9）和限位槽（8）构成卡合的滑动安装结构，且定位杆（9）的长度大于限位槽（8）的长度。

4.根据权利要求1所述的一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，其特征在于：所述移动轮（12）的中部与连接件（11）的端部构成轴承连接旋转结构，且移动轮（12）和移动导轨（3）之间滑动安装连接，并且移动导轨（3）的端部和移动轮（12）卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，其特征在于：所述固定夹（15）关于第一导向轨（5）的竖向中心轴线对称设置，且固定夹（15）和横杆（13）之间构成转动结构，并且固定夹（15）的端部和定位槽（4）之间相互卡合。

6.根据权利要求1所述的一种军用车装载折叠收纳式货物导向轨道，其特征在于：所述滚珠（16）在第一导向轨（5）和第二导向轨（7）上等间距均匀分布，且滚珠（16）与第一导向轨（5）和第二导向轨（7）为嵌入式安装连接。

Images