CN210334944U

CN210334944U - 一种汽车焊接用工件支撑夹具

Info

Publication number: CN210334944U
Application number: CN201921177025.3U
Authority: CN
Inventors: 蔡爽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-07-25
Filing date: 2019-07-25
Publication date: 2020-04-17
Anticipated expiration: 2029-07-25

Abstract

本实用新型公开了一种汽车焊接用工件支撑夹具，包括底座，所述的底座上表面开设有凹槽，所述的凹槽上连接有支撑平台，所述的支撑平台上表面两侧连接有夹持装置；本实用新型首先将汽车通过上升块移动到支撑平台上的移动板上，移动上去后，在汽车本身的重力的作用下支撑平台下降，通过连接柱带动活塞下降，从而将凹槽内的气体通过导气管，经控制箱传递到气动伸缩杆上，使伸缩杆伸长，带动加持板对汽车进行夹持固定，如果固定不牢固，还可以通过控制箱控制液压伸缩杆伸长，从而起到固定的效果；当两端的夹持板受力不相等时，此时移动板会进行移动，使汽车两端受力相等。

Description

一种汽车焊接用工件支撑夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接领域，更具体地说，涉及一种汽车焊接用工件支撑夹具。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术；

而汽车在进行焊接时，需要对汽车进行支撑固定夹持，此时就需要使用到汽车焊接用的工件支撑夹具。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

汽车在进行焊接时，需要对汽车进行支撑的同时通过夹具对其进行固定，防止在焊接的时候出现晃动，导致焊接的触点不对，影响焊接的效率，此外对汽车夹持时如果对称的夹持力不相等，也可能会导致汽车产生晃动；

而汽车的形状多种多样。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车焊接用工件支撑夹具，包括底座，所述的底座上表面开设有凹槽，所述的凹槽上连接有支撑平台，所述的支撑平台上表面两侧连接有夹持装置。

优选地，所述的凹槽内设置有强力弹簧，所述的强力弹簧上方设置有活塞，支撑平台和活塞之间通过连接柱连接；

所述的支撑平台上表面开设有滚动槽，所述的滚动槽内部设置有若干滚动辊，所述的滚动辊的两端通过旋转轴和滚动槽内壁旋转连接，所述的滚动辊上方设置有移动板，所述的移动板平行于滚动辊方向上的两侧通过滑块和滚动槽内壁的滑道滑动连接；

还包括导气管，导气管的一端贯穿活塞位于凹槽内，所述的夹持装置包括控制箱、气动伸缩杆和夹持板，所述的控制箱和气动伸缩杆的一端以及导气管的另一端连接，气动伸缩杆的另一端和夹持板连接；

所述的移动板的上表面两侧开设有滑槽，所述的夹持板的下表面在滑槽内滑动。

优选地，所述的移动板垂直于滚动辊方向上的两侧均连接有弹簧的一端，弹簧的另一端和滚动槽内壁固定连接。

优选地，所述的夹持装置还包括液压伸缩杆，所述的液压伸缩杆一端和夹持板固定连接，另一端和控制箱连接。

优选地，所述的支撑平台一侧的底座上表面固定连接有直角三角形的上升块。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型首先将汽车通过上升块移动到支撑平台上的移动板上，移动上去后，在汽车本身的重力的作用下支撑平台下降，通过连接柱带动活塞下降，从而将凹槽内的气体通过导气管，经控制箱传递到气动伸缩杆上，使伸缩杆伸长，带动加持板对汽车进行夹持固定，如果固定不牢固，还可以通过控制箱控制液压伸缩杆伸长，从而起到固定的效果；当两端的夹持板受力不相等时，此时移动板会进行移动，使汽车两端受力相等。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型支撑平台的俯视图。

图中标号说明：

1、底座；2、凹槽；3、支撑平台；4、控制箱；5、强力弹簧；6、活塞；7、连接柱；8、滚动槽；9、滚动辊；10、移动板；11、导气管；12、气动伸缩杆；13、夹持板；14、滑槽；15、弹簧；16、上升块；17、滑块；18、滑道；19、液压伸缩杆；20、汽车。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车焊接用工件支撑夹具，包括底座1，底座1上表面开设有凹槽2，凹槽2上连接有支撑平台3，支撑平台3上表面两侧连接有夹持装置。

凹槽2内设置有强力弹簧5，强力弹簧5上方设置有活塞6，支撑平台3和活塞6之间通过连接柱7连接；

支撑平台3上表面开设有滚动槽8，滚动槽8内部设置有若干滚动辊9，滚动辊9的两端通过旋转轴和滚动槽8内壁旋转连接，滚动辊9上方设置有移动板10，移动板10平行于滚动辊9方向上的两侧通过滑块17和滚动槽8内壁的滑道18滑动连接；

还包括导气管11，导气管11的一端贯穿活塞6位于凹槽2内，夹持装置包括控制箱4、气动伸缩杆12和夹持板13，控制箱4和气动伸缩杆12的一端以及导气管11的另一端连接，气动伸缩杆12的另一端和夹持板13连接；

移动板10的上表面两侧开设有滑槽14，夹持板13的下表面在滑槽14内滑动。

移动板10垂直于滚动辊9方向上的两侧均连接有弹簧15的一端，弹簧15的另一端和滚动槽8内壁固定连接。

夹持装置还包括液压伸缩杆19，液压伸缩杆19一端和夹持板13固定连接，另一端和控制箱4连接。

支撑平台3一侧的底座1上表面固定连接有直角三角形的上升块16。

工作原理：

本实用新型在使用的过程中，首先将汽车移动到支撑平台上的移动板上，移动板初始状态在弹簧的作用下处于中间位置，而汽车移动到移动平台上时是不可能处于移动板的中间位置的；

然后在汽车本身的重力作用下支撑平台通过连接柱带动活塞下降，使活塞下方的凹槽内的气体通过导气管进入到控制箱内，再从控制箱进入到气动伸缩杆内，使气动伸缩杆伸长，从而使夹持板对汽车进行挤压，在挤压的过程中，由于汽车并未处于中间位置，所以汽车两端的受力必然不相等，然后移动板在力的作用下通过滚动辊带动移动板进行移动，最终使汽车两端受力均等；

若汽车通过启动伸缩杆还是夹持力度不够（可能是汽车本身比较轻，比较小），此时可以通过控制箱控制液压伸缩杆伸长，对汽车进行二次夹持；

本实用新型所述的气动伸缩杆为伸缩气囊外部套接有若干伸缩节；伸缩气囊通过控制箱和导气管连接；

本实用新型通过上述技术，一方面能实现汽车的自动并且很好的支撑固定夹持，林一方面能够实现汽车两端的受力均等，从而能够更好的实现加持，汽车夹持固定好后，焊接工作才不会出现因为晃动而导致的失误。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种汽车焊接用工件支撑夹具，包括底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上表面开设有凹槽（2），所述的凹槽（2）上连接有支撑平台（3），所述的支撑平台（3）上表面两侧连接有夹持装置；

所述的凹槽（2）内设置有强力弹簧（5），所述的强力弹簧（5）上方设置有活塞（6），支撑平台（3）和活塞（6）之间通过连接柱（7）连接；

所述的支撑平台（3）上表面开设有滚动槽（8），所述的滚动槽（8）内部设置有若干滚动辊（9），所述的滚动辊（9）的两端通过旋转轴和滚动槽（8）内壁旋转连接，所述的滚动辊（9）上方设置有移动板（10），所述的移动板（10）平行于滚动辊（9）方向上的两侧通过滑块（17）和滚动槽（8）内壁的滑道（18）滑动连接；

还包括导气管（11），导气管（11）的一端贯穿活塞（6）位于凹槽（2）内，所述的夹持装置包括控制箱（4）、气动伸缩杆（12）和夹持板（13），所述的控制箱（4）和气动伸缩杆（12）的一端以及导气管（11）的另一端连接，气动伸缩杆（12）的另一端和夹持板（13）连接；

所述的移动板（10）的上表面两侧开设有滑槽（14），所述的夹持板（13）的下表面在滑槽（14）内滑动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用工件支撑夹具，其特征在于：所述的移动板（10）垂直于滚动辊（9）方向上的两侧均连接有弹簧（15）的一端，弹簧（15）的另一端和滚动槽（8）内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用工件支撑夹具，其特征在于：所述的夹持装置还包括液压伸缩杆（19），所述的液压伸缩杆（19）一端和夹持板（13）固定连接，另一端和控制箱（4）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用工件支撑夹具，其特征在于：所述的支撑平台（3）一侧的底座（1）上表面固定连接有直角三角形的上升块（16）。