CN210317518U - 一种s弯二元收敛喷管调节机构 - Google Patents

Abstract

本申请属于航空发动机结构设计技术领域，涉及一种S弯二元收敛喷管调节机构，包括转接段及可调收敛段，转接段前端安装在S弯筒体的出口端，其上固定有驱动机构；可调收敛段安装在转接段的后端，包括由位于上下侧的固定板及左右侧的收敛调节板构成的矩形喷口，固定板与转接段固定连接，收敛调节板与转接段铰接，固定板上设置有轨道座，具有沿矩形喷口轴向延伸的导轨，导轨内设置有滚子组件，上下固定板的同侧的两个轨道座内的滚子组件通过滑动机构连接，滑动机构的前端与驱动机构的输出轴铰接，滑动机构的后端铰接有连杆，连杆的另一端铰接在收敛调节板上。本申请通过驱动机构带动滑动机构和拉杆运动，使收敛调节板转动，以实现喷管出口面积调节。

Description

一种S弯二元收敛喷管调节机构

技术领域

本申请属于航空发动机结构设计技术领域，特别涉及一种S弯二元收敛喷管调节机构。

背景技术

现有的较成熟的S弯二元喷管为固定不可调喷管，不能满足发动机各状态最优喉道面积的需求，致使某些状态发动机性能有所下降、稳定性降低和慢车推力大；气动调节的S弯二元喷管引气管路布置繁琐，气动控制难度大；现有的S弯不可调二元喷管缺点：不能满足发动机各状态最优面积需求，导致主机某些状态性能下降、稳定性降低、慢车推力大；现有的气动调节S弯二元喷管缺点：引气管路复杂、气动控制难度大、面积控制效率低、主机性能损失代价高。

实用新型内容

为解决上述问题，本申请提供了一种S弯二元收敛喷管调节机构，包括：

转接段，其前端安装在S弯筒体的出口端，转动段上固定有驱动机构；

可调收敛段，安装在所述转接段的后端，所述可调收敛段包括由位于上下侧的固定板及左右侧的收敛调节板构成的矩形喷口，固定板与所述转接段固定连接，收敛调节板与所述转接段铰接，所述固定板的两侧固定有轨道座，轨道座具有沿所述矩形喷口轴向延伸的导轨，所述导轨内设置有滚子组件，上下固定板的同侧的两个轨道座内的滚子组件通过滑动机构连接，滑动机构的前端与所述驱动机构的输出轴铰接，滑动机构的后端铰接有连杆，连杆的另一端铰接在收敛调节板上。

优选的是，所述驱动机构包括作动筒。

优选的是，所述作动筒通过安装座固定在转接段上。

优选的是，所述上下两个固定板在侧面后端通过梁支撑。

优选的是，所述滑动机构包括横轴及竖轴，所述横轴与上下固定板的同侧的两个轨道座内的滚子组件固定连接，所述竖轴连接分别位于上下固定板同侧的两个横轴，驱动机构的输出轴铰接在所述横轴中部。

优选的是，所述横轴的后部为双耳结构，连杆的一端为单耳结构，连杆与所述横轴通过销轴连接。

本申请调节机构主要采用滚子组件、滑槽限位、平动与转动相结合的结构形式，本机构稳定性好、可靠性高和控制精度高；可以解决现有的S弯不可调二元喷管不能满足发动机各状态最优面积需求，解决气动调节S弯二元喷管引气管路复杂、气动控制难度大、面积控制效率低和主机性能损失代价高的缺点。

附图说明

图1是本申请的S弯二元收敛喷管结构示意图。

图2是本申请的S弯二元收敛喷管调节机构的一优选实施例的结构示意图。

图3是本申请的S弯二元收敛喷管调节机构的轨道座及滚子组件结构示意图。

图4是本申请图2所示实施例的俯视图。

其中，1-圆转方筒体，2-S弯筒体，3-转接段，4-可调收敛段，401-滚子组件，402-轨道座，403-滑动机构，404-驱动机构，405-安装座，406-连杆，407-固定板，408-收敛调节板，409-梁。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。

本申请提供了一种S弯二元收敛喷管调节机构，应用于S弯二元喷管，首先参考图1，该S弯二元喷管主要由圆转方筒体1、S弯筒体2、转接段3、可调收敛段4组成，具体为，圆转方筒体1前端与发动机固定相连，后端与S弯筒体2固定连接，S弯筒体2后端与转接段固定3连接，转接段3后端连接可调收敛段4。

需要说明的是，本申请的前端及后端是相对于喷管内气流流动方向，对应于图1及图2，左侧为前端，右侧为后端.

参考图2，本申请的S弯二元收敛喷管调节机构，主要包括：

转接段3，其前端安装在S弯筒体2的出口端，转动段3上固定有驱动机构404。

本申请驱动机构优选为作动筒，作动筒设置为两个，分别设置在转接段3的两侧，对应驱动转接段两侧所铰接的可调收敛段的收敛调节板408。

具体的，可调收敛段4安装在所述转接段3的后端，所述可调收敛段4包括由位于上下侧的固定板407及左右侧的收敛调节板408构成的矩形喷口，固定板407与所述转接段3固定连接，收敛调节板408与所述转接段3铰接，例如转动副、合页等铰接方式。所述固定板407的两侧固定有轨道座402，轨道座402参考图3，其具有沿所述矩形喷口轴向延伸的导轨，所述导轨内设置有滚子组件401，上下固定板407的同侧的两个轨道座402内的滚子组件401通过滑动机构403连接，滑动机构403的前端与所述驱动机构404的输出轴铰接，滑动机构403的后端铰接有连杆406，连杆406的另一端铰接在收敛调节板408上。

参考图4，本申请上下两个固定板407和左右两个收敛调节板408组成正常的排气通道，作动筒同步伸缩通过滑动机构403和拉杆406带动收敛调节板408实现喷管出口的调节。

本申请中，所述作动筒通过安装座405固定在转接段3上，安装座405通过螺栓固定在S弯筒体2和转接段3的安装边上，作动筒的壳体固定在安装座405上，其输出轴通过转动副与滑动机构403连接。

本申请中，参考图2，所述上下两个固定板407在侧面后端通过梁409支撑。

本申请中，所述滑动机构403包括横轴及竖轴，所述横轴与上下固定板407的同侧的两个轨道座402内的滚子组件401固定连接，所述竖轴连接分别位于上下固定板同侧的两个横轴，驱动机构404的输出轴铰接在所述横轴中部。

本申请中，所述横轴的后部为双耳结构，连杆406的一端为单耳结构，连杆406与所述横轴通过销轴连接。

参考图2及图3，每一个安装座内的滚子组件401可以包括两个，沿导轨前后向布置，位于前侧的滚子组件401连接第一竖直轴，该第一竖直延伸至另一安装座内的滚子组件，形成前述的竖轴，位于后侧的滚子组件401连接第二竖直轴，第二数轴穿过前述的横轴双耳孔，作为销轴转动连接所述连杆406。可以理解的是，参考图2，位于上下固定板同一侧的两个横轴分别连接一个连杆，由于这两个连杆都受同一驱动结构所驱动，因此两个连杆可以相互连接形成一体，增加连接强度。

本申请的调节机构主要采用滚子组件、滑槽限位、平动与转动相结合的结构形式，本机构避免了作动筒和管路的摆动，稳定性好、可靠性高和控制精度高。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种S弯二元收敛喷管调节机构，其特征在于，包括：

转接段(3)，其前端安装在S弯筒体(2)的出口端，转接段(3)上固定有驱动机构(404)；

可调收敛段(4)，安装在所述转接段(3)的后端，所述可调收敛段(4)包括由位于上下侧的固定板(407)及左右侧的收敛调节板(408)构成的矩形喷口，固定板(407)与所述转接段(3)固定连接，收敛调节板(408)与所述转接段(3)铰接，所述固定板(407)的两侧固定有轨道座(402)，轨道座(402)具有沿所述矩形喷口轴向延伸的导轨，所述导轨内设置有滚子组件(401)，上下固定板(407)的同侧的两个轨道座(402)内的滚子组件(401)通过滑动机构(403)连接，滑动机构(403)的前端与所述驱动机构(404)的输出轴铰接，滑动机构(403)的后端铰接有连杆(406)，连杆(406)的另一端铰接在收敛调节板(408)上。

2.如权利要求1所述的S弯二元收敛喷管调节机构，其特征在于，所述驱动机构(404)包括作动筒。

3.如权利要求2所述的S弯二元收敛喷管调节机构，其特征在于，所述作动筒通过安装座(405)固定在转接段(3)上。

4.如权利要求1所述的S弯二元收敛喷管调节机构，其特征在于，所述上下两个固定板(407)在侧面后端通过梁(409)支撑。

5.如权利要求1所述的S弯二元收敛喷管调节机构，其特征在于，所述滑动机构(403)包括横轴及竖轴，所述横轴与上下固定板(407)的同侧的两个轨道座(402)内的滚子组件(401)固定连接，所述竖轴连接分别位于上下固定板同侧的两个横轴，驱动机构(404)的输出轴铰接在所述横轴中部。

6.如权利要求5所述的S弯二元收敛喷管调节机构，其特征在于，所述横轴的后部为双耳结构，连杆(406)的一端为单耳结构，连杆(406)与所述横轴通过销轴连接。

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