CN210316980U - 一种减速开窗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速开窗器，包括电机和减速箱，所述电机左端输出轴通过联轴器与减速箱连接，所述减速箱上端通过螺钉固定有储油箱，所述储油箱左端固定有安装板，所述安装板内部通过螺钉固定有接触开关，所述安装板左端通过螺栓固定有报警器，所述储油箱内放置有浮板，所述浮板上端粘接固定有连接杆。本实用新型通过储油箱、出油管、橡胶套筒以及连接绳，便于对零部件进行润滑保养，通过接触开关、报警器、浮板以及连接杆，便于对润滑油储存量进行报警，便于提醒人员添加润滑油，通过导流板和收集桶，便于对滴落的润滑油进行收集，避免浪费，从而对其进行润滑保养，降低了噪音，提高了使用寿命。

Description

一种减速开窗器

技术领域

本实用新型涉及开窗器技术领域，具体为一种减速开窗器。

背景技术

用于打开和关闭窗户的机器称作为“开窗机”或“开窗器”，国外一般称作“开窗器”，而在国内大都叫作“开窗机”。现为国内建筑行业的新技术产品，而“智能电动窗户”则为现代窗户行业的最新发展。

而现有的减速开窗器在使用一段时间后，齿轮转动时阻力较大，会产生较大的噪音，不易维护保养，降低了使用寿命，因此，我们提出一种减速开窗器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速开窗器，以解决上述背景技术中提出减速开窗器在使用一段时间后，齿轮转动时阻力较大，会产生较大的噪音，不易维护保养，降低了使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速开窗器，包括电机和减速箱，所述电机左端输出轴通过联轴器与减速箱连接，所述减速箱上端通过螺钉固定有储油箱，所述储油箱左端固定有安装板，所述安装板内部通过螺钉固定有接触开关，所述安装板左端通过螺栓固定有报警器，所述储油箱内放置有浮板，所述浮板上端粘接固定有连接杆，所述连接杆上端穿过储油箱且连接杆左部延伸至安装板内，所述连接杆左部位于接触开关正上方，所述储油箱右下部焊接固定有出油管，所述出油管延伸至减速箱内，所述出油管位于减速箱内的齿轮上侧，所述减速箱内的出油管环形侧面上部固定有上定位环，所述上定位环下侧的出油管环形侧面上套装有橡胶套筒，所述橡胶套筒环形侧面上部固定有下定位环，所述上定位环和下定位环之间通过弹簧连接，所述出油管环形侧面下部开设有通孔一，所述橡胶套筒环形侧面上部开设有通孔二，所述通孔二位于下定位环下侧，所述减速箱前部通过减速轴连接有摆臂，所述摆臂右部固定连接有连接绳，所述连接绳上端穿过减速箱且与橡胶套筒下端固定连接。

优选的，所述弹簧设有两组以上，两组以上弹簧等距固定在上定位环和下定位环之间。

优选的，所述通孔一和通孔二均设有三组以上，三组以上通孔一等距开设在出油管环形侧面上，三组以上通孔二等距开设在橡胶套筒环形侧面上，所述通孔一和通孔二孔径相同。

优选的，所述接触开关通过导线与报警器连接，所述报警器和电机通过电源线与外部电源连接。

优选的，所述储油箱上端焊接固定有加油管，所述加油管上端连接有密封塞。

优选的，所述减速箱内下端通过螺钉固定有导流板，所述减速箱左下部连接有收集桶，所述减速箱下端左部开设有螺纹孔，所述收集桶环形侧面套装有密封圈，密封圈上侧的收集桶加工有螺纹，所述收集桶通过螺纹与螺纹孔连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该减速开窗器，通过储油箱、出油管、橡胶套筒以及连接绳，便于对零部件进行润滑保养，通过接触开关、报警器、浮板以及连接杆，便于对润滑油储存量进行报警，便于提醒人员添加润滑油，通过导流板和收集桶，便于对滴落的润滑油进行收集，避免浪费，从而对其进行润滑保养，降低了噪音，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型中摆臂、连接绳、橡胶套筒以及出油管的结构示意图；

图3为本实用新型中收集桶和减速箱的结构示意图；

图4为本实用新型中A处的放大示意图；

图5为本实用新型中收集桶的结构图。

图中：1、电机；2、出油管；3、储油箱；4、加油管；5、浮板；6、连接杆；7、安装板；8、报警器；9、接触开关；10、减速轴；11、摆臂；12、收集桶；13、连接绳；14、减速箱；15、导流板；16、上定位环；17、弹簧；18、下定位环；19、橡胶套筒；20、通孔一；21、通孔二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种减速开窗器，包括电机1和减速箱14，电机1左端输出轴通过联轴器与减速箱14连接，减速箱14上端通过螺钉固定有储油箱3，储油箱3左端固定有安装板7，安装板7内部通过螺钉固定有接触开关9，安装板7左端通过螺栓固定有报警器8，储油箱3内放置有浮板5，浮板5上端粘接固定有连接杆6，连接杆6上端穿过储油箱3且连接杆6左部延伸至安装板7内，连接杆6左部位于接触开关9正上方，储油箱3右下部焊接固定有出油管2，出油管2延伸至减速箱14内，出油管2位于减速箱14内的齿轮上侧，减速箱14内的出油管2环形侧面上部固定有上定位环16，上定位环16下侧的出油管2环形侧面上套装有橡胶套筒19，橡胶套筒19环形侧面上部固定有下定位环18，上定位环16和下定位环18之间通过弹簧17连接，出油管2环形侧面下部开设有通孔一20，橡胶套筒19环形侧面上部开设有通孔二21，通孔二21位于下定位环18下侧，减速箱14前部通过减速轴10连接有摆臂11，摆臂11右部固定连接有连接绳13，连接绳13上端穿过减速箱14且与橡胶套筒19下端固定连接。

本实用新型中：弹簧17设有两组以上，两组以上弹簧17等距固定在上定位环16和下定位环18之间；通过两组以上的弹簧17设置，提高上定位环16和下定位环18连接的稳定性。

本实用新型中：通孔一20和通孔二21均设有三组以上，三组以上通孔一20等距开设在出油管2环形侧面上，三组以上通孔二21等距开设在橡胶套筒19环形侧面上；通孔一20和通孔二21孔径相同，提高出油效果，便于对零部件进行润滑。

本实用新型中：接触开关9通过导线与报警器8连接，报警器8和电机1通过电源线与外部电源连接；通过外部电源，便于对报警器8和电机1进行供能，方便其使用。

本实用新型中：储油箱3上端焊接固定有加油管4，加油管4上端连接有密封塞；通过加油管4，便于使用人员对储油箱3内加油，通过密封塞，便于对加油管4进行密封。

本实用新型中：减速箱14内下端通过螺钉固定有导流板15，减速箱14左下部连接有收集桶12，减速箱14下端左部开设有螺纹孔，收集桶12环形侧面套装有密封圈，密封圈上侧的收集桶12加工有螺纹，收集桶12通过螺纹与螺纹孔连接；通过导流板15，便于对零件进行滴落的润滑油进行导流，使其进入收集桶12内，进而通过收集桶12对滴落的润滑进行收集，避免浪费，通过螺纹孔和螺纹，便于对收集桶12进行拆装，方便回收，通过密封圈，便于对减速箱14进行密封，避免泄漏。

工作原理：首先通过加油管4对储油箱3内添加润滑油，然后通过密封塞进行密封，在没有对窗户打开时，此时在弹簧17的作用下橡胶套筒19套装在出油管2上，通孔一20和通孔二21进行错位，此时润滑油无法滴落，当通过电机1对减速箱14进行驱动时，通过减速轴10对摆臂11进行驱动，在摆臂11转动时，会将连接绳13拉紧，当摆臂11继续转动时，在连接绳13的作用下，会拉动橡胶套筒19向下移动，橡胶套筒19带动下定位环18向下移动，下定位环18向下移动带动弹簧17进行拉伸，随着橡胶套筒19的向下移动会使通孔一20和通孔二21相通，此时润滑油会滴落在减速箱14内的齿轮上，进而随着齿轮的转动，会通过润滑油进行润滑，当摆臂11复位时，在弹簧17的作用下橡胶套筒19进行复位，此时通孔一20和通孔二21错位，润滑油停止滴落，随着储油箱3内润滑油的减少，浮板5的位置会逐渐向下移动，进而带动连接杆6向下移动，直至连接杆6与接触开关9相接触，从而将报警器8打开，此时通过报警器8提醒人员对储油箱3内进行添加润滑油。

综上所述：通过储油箱3、出油管2、橡胶套筒19以及连接绳13，便于对零部件进行润滑保养，通过接触开关9、报警器8、浮板5以及连接杆6，便于对润滑油储存量进行报警，便于提醒人员添加润滑油，通过导流板15和收集桶12，便于对滴落的润滑油进行收集，避免浪费，从而对其进行润滑保养，降低了噪音，提高了使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减速开窗器，包括电机(1)和减速箱(14)，其特征在于：所述电机(1)左端输出轴通过联轴器与减速箱(14)连接，所述减速箱(14)上端通过螺钉固定有储油箱(3)，所述储油箱(3)左端固定有安装板(7)，所述安装板(7)内部通过螺钉固定有接触开关(9)，所述安装板(7)左端通过螺栓固定有报警器(8)，所述储油箱(3)内放置有浮板(5)，所述浮板(5)上端粘接固定有连接杆(6)，所述连接杆(6)上端穿过储油箱(3)且连接杆(6)左部延伸至安装板(7)内，所述连接杆(6)左部位于接触开关(9)正上方，所述储油箱(3)右下部焊接固定有出油管(2)，所述出油管(2)延伸至减速箱(14)内，所述出油管(2)位于减速箱(14)内的齿轮上侧，所述减速箱(14)内的出油管(2)环形侧面上部固定有上定位环(16)，所述上定位环(16)下侧的出油管(2)环形侧面上套装有橡胶套筒(19)，所述橡胶套筒(19)环形侧面上部固定有下定位环(18)，所述上定位环(16)和下定位环(18)之间通过弹簧(17)连接，所述出油管(2)环形侧面下部开设有通孔一(20)，所述橡胶套筒(19)环形侧面上部开设有通孔二(21)，所述通孔二(21)位于下定位环(18)下侧，所述减速箱(14)前部通过减速轴(10)连接有摆臂(11)，所述摆臂(11)右部固定连接有连接绳(13)，所述连接绳(13)上端穿过减速箱(14)且与橡胶套筒(19)下端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速开窗器，其特征在于：所述弹簧(17)设有两组以上，两组以上弹簧(17)等距固定在上定位环(16)和下定位环(18)之间。

3.根据权利要求1所述的一种减速开窗器，其特征在于：所述通孔一(20)和通孔二(21)均设有三组以上，三组以上通孔一(20)等距开设在出油管(2)环形侧面上，三组以上通孔二(21)等距开设在橡胶套筒(19)环形侧面上，所述通孔一(20)和通孔二(21)孔径相同。

4.根据权利要求1所述的一种减速开窗器，其特征在于：所述接触开关(9)通过导线与报警器(8)连接，所述报警器(8)和电机(1)通过电源线与外部电源连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速开窗器，其特征在于：所述储油箱(3)上端焊接固定有加油管(4)，所述加油管(4)上端连接有密封塞。

6.根据权利要求1所述的一种减速开窗器，其特征在于：所述减速箱(14)内下端通过螺钉固定有导流板(15)，所述减速箱(14)左下部连接有收集桶(12)，所述减速箱(14)下端左部开设有螺纹孔，所述收集桶(12)环形侧面套装有密封圈，密封圈上侧的收集桶(12)加工有螺纹，所述收集桶(12)通过螺纹与螺纹孔连接。

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