CN210315212U - 一种桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝结构，包括第一钢板、第二钢板、锚固环，第一钢板和第二钢板之间设有空隙，第一钢板和第二钢板的相向面通过“U”型的缓冲垫连接，空隙中“U型”的缓冲垫内侧设有聚合橡胶块，第一钢板和第二钢板的底部均焊接有第一锚固板，第一钢板的顶部焊接有第二锚固板，第二钢板的顶部焊接有第三锚固板，第一锚固板、第二锚固板之间以及第一锚固板、第三锚固板之间均设有若干锚固环，第一钢板、第二钢板上等距离设有固定缓冲垫的紧固组件。本实用新型的有益效果是：本实用新型具有良好的抗震能力，有效的延长了使用寿命。

Description

一种桥梁伸缩缝结构

技术领域

本实用新型属于桥梁设备技术领域，尤其是涉及一种桥梁伸缩缝结构。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。桥梁伸缩缝有以下几类：对接式、剪切式、钢制支撑桥梁伸缩缝，剪切式桥梁伸缩缝是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置，由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能，在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。

在现有技术中，剪切式桥梁伸缩缝内填充有橡胶，使得该桥梁橡胶伸缩缝具有一定的抗震功能，但有大型车经过时，橡胶提供的抗震性能并不出色，较大的震动容易造成伸缩缝的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥梁伸缩缝结构，具有良好的抗震能力。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁伸缩缝结构，包括第一钢板、第二钢板、锚固环，所述第一钢板和第二钢板之间设有空隙，所述第一钢板和第二钢板的相向面通过“U”型的缓冲垫连接，所述空隙中“U型”的缓冲垫内侧设有聚合橡胶块，所述第一钢板和第二钢板的底部均焊接有第一锚固板，所述第一钢板的顶部焊接有第二锚固板，所述第二钢板的顶部焊接有第三锚固板，所述第一锚固板、第二锚固板之间以及第一锚固板、第三锚固板之间均设有若干锚固环，所述第一钢板、第二钢板上等距离设有固定缓冲垫的紧固组件。

通过采用上述技术方案，在第一钢板和第二钢板之间设有的空隙，空隙能提供一定的空间，当桥梁变形时，与桥梁连接的第一钢板和第二钢板能相互远离或靠近，聚合橡胶块富有弹性，能满足变形的要求，且能提供一定的抗震功能，同时，在聚合橡胶块的外侧设置的缓冲垫，能对车辆经过时产生的震动进行缓冲，进一步的提高了抗震作用，有效的解决了现有技术中桥梁伸缩缝装置抗震效果不出色的问题。

本实用新型进一步设置为：所述第一钢板、第二钢板的相向面设有沿长度方向延伸的凹槽，所述缓冲垫设有与凹槽相对应的卡块。

通过采用上述技术方案，在安装缓冲垫时，将缓冲垫上的卡块嵌入第一钢板、第二钢板上的凹槽，能使缓冲垫更好的贴合第一钢板和第二钢板。

本实用新型进一步设置为：所述紧固组件包括限位帽、穿设在第一钢板和第二钢板上的的螺栓。

通过采用上述技术方案，在将缓冲垫上的卡块嵌入第一钢板、第二钢板上的凹槽后，螺栓和限位帽配合使用，可以将缓冲垫固定在第一钢板和第二钢板上。

本实用新型进一步设置为：所述限位帽呈锥台状结构。

通过采用上述技术方案，当使用螺栓和限位帽对缓冲垫进行固定时，限位帽位于聚合橡胶块和缓冲垫之间，锥台状的限位帽可以有效的对缓冲垫进行固定，提高了缓冲垫的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述锚固环包括焊接于第一锚固板上侧的焊接板、焊接于焊接板上侧的支撑筋，所述支撑筋的上端与第二锚固板或第三锚固板焊接。

通过采用上述技术方案，支撑筋的存在能有效的提高第一锚固板、第二锚固板之间和第一锚固板、第三锚固板之间的连接强度，当车辆经过时，支撑筋的存在能避免因车身过重而导致第一钢板或第二钢板断裂的现象。

本实用新型进一步设置为：所述锚固环还包括焊接于支撑筋上的紧固环。

通过采用上述技术方案，桥梁的钢筋穿过紧固环，能增强第一钢板、第二钢板和桥梁之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一钢板的上部设有防尘板，所述防尘板将整个空隙盖住，所述防尘板上表面和第二锚固板上表面相齐平。

通过采用上述技术方案，防尘板将整个空隙盖住后，能阻挡灰尘、垃圾进入空隙内，延缓聚合橡胶块老化的速度。

本实用新型进一步设置为：所述第三锚固板的上表面设有耐磨钢板。

通过采用上述技术方案，耐磨钢板具有很高的耐磨性能，当搭设在耐磨钢板表面的防尘板与耐磨钢板发生滑动时，可以增加防尘板和耐磨钢板的耐磨性能，提高防尘板的使用寿命，同时，耐磨钢板还具有较好的抗冲击性能。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在第一钢板和第二钢板之间设有的空隙，空隙能提供一定的空间，当桥梁变形时，与桥梁连接的第一钢板和第二钢板能相互远离或靠近，聚合橡胶块富有弹性，能满足变形的要求，且能提供一定的抗震功能，同时，在聚合橡胶块的外侧设置的缓冲垫，能对车辆经过时产生的震动进行缓冲，进一步的提高了抗震作用，有效的解决了现有技术中桥梁伸缩缝装置抗震效果不出色的问题。

2.缓冲垫上的卡块嵌入第一钢板、第二钢板上的凹槽，能使缓冲垫更好的贴合第一钢板和第二钢板。限位帽位于聚合橡胶块和缓冲垫之间，锥台状的限位帽可以有效的对缓冲垫进行固定，提高了缓冲垫的稳定性。支撑筋的存在能有效的提高第一锚固板、第二锚固板之间和第一锚固板、第三锚固板之间的连接强度。防尘板能阻挡灰尘、垃圾进入空隙内，延缓聚合橡胶块老化的速度。

附图说明

图1是桥梁伸缩缝结构的立体结构图。

图2是桥梁伸缩缝结构的左视图。

图3是桥梁伸缩缝结构的紧固组件的结构图。

图中，1、第一钢板；2、第二钢板；3、锚固环；4、缓冲垫；5、聚合橡胶块；6、第一锚固板；7、第二锚固板；8、卡块；9、凹槽；10、第三锚固板；11、防尘板；12、支撑筋；13、焊接板；14、紧固环；15、空隙；16、螺栓；17、耐磨钢板；18、螺纹；19、限位帽；20、螺孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种桥梁伸缩缝结构，包括第一钢板1、第二钢板2、锚固环3。

在第一钢板1和第二钢板2之间设有空隙15，能提供一定的空间，当桥梁变形时，与桥梁连接的第一钢板1和第二钢板2能相互远离或靠近。

空隙15内设有带有卡块8的“U”型的缓冲垫4，第一钢板1和第二钢板2的相向面均设有沿其长度方向延伸的凹槽9，第一钢板1、第二钢板2的凹槽9和“U”型的缓冲垫4上相对应的卡块8卡接，“U”型的缓冲垫4的内侧放置有聚合橡胶块5，缓冲垫4和聚合橡胶块5紧密接触。

第一钢板1和第二钢板2背向“U”型的缓冲垫4的侧面均垂直焊接有第一锚固板6，第一锚固板6设置于第一钢板1或第二钢板2的底部，第一钢板1的顶部焊接有第二锚固板7，第二钢板2的顶部焊接有第三锚固板10，第一锚固板6、第二锚固板7之间以及第一锚固板6、第三锚固板10之间均设有若干锚固环3。

锚固环3包括焊接于第一锚固板6上侧的焊接板13、焊接于焊接板13上侧的支撑筋12、焊接于支撑筋12上的紧固环14，支撑筋12的上端与第二锚固板7或第三锚固板10焊接。焊接板13的设置能增加支撑筋12和第一锚固板6的支撑面积，使第一锚固板6、第二锚固板7之间和第一锚固板6、第三锚固板10之间的连接更加牢固。桥梁的钢筋穿过紧固环14，通过混凝土进行浇筑，能增强第一钢板1、第二钢板2和桥梁之间的连接强度。

在第一钢板1的上部设有防尘板11，防尘板11盖在空隙15开口的上方，防尘板11上表面和第二锚固板7上表面相齐平，第三锚固板10的上表面设有耐磨钢板17，防尘板11的下表面搭设于第三锚固板10的耐磨钢板17上。防尘板11能阻挡灰尘、垃圾进入空隙15内，减少堵塞空隙15的现象，耐磨钢板17能增加防尘板11下侧与耐磨钢板17上侧之间的耐磨性能。

参照图2和图3，第一钢板1、第二钢板2上等距离设有固定缓冲垫4的紧固组件。紧固组件包括限位帽19、穿设在第一钢板1和第二钢板2上的螺栓16，螺栓16上设有螺纹18，限位帽19上设有与螺纹18相对应的螺孔20。限位帽19置于“U”型的缓冲垫4的内侧，且限位帽19呈锥台状结构，可以有效的对缓冲垫4进行固定，提高了缓冲垫4的稳定性。

本实施例的实施原理为：将第一钢板1和第二钢板2按照安装宽度平行放置，将缓冲垫4放入第一钢板1和第二钢板2所形成的空隙15中，并将缓冲垫4上的卡块8卡接入第一钢板1和第二钢板2上的凹槽9内，螺栓16穿设于第一钢板1或第二钢板2上，限位帽19穿设于缓冲垫4的内侧，通过螺栓16上的螺纹18和限位帽19上的螺孔20相配合，将缓冲垫4固定在第一钢板1和第二钢板2上，在“U”型的缓冲垫4的内侧放置聚合橡胶块5，且缓冲垫4和聚合橡胶块5紧密接触，在第一锚固板6上焊接一块焊接板13，在焊接板13上表面焊接多根垂直于第一锚固板6的支撑筋12，支撑筋12的顶端和第二锚固板7或第三锚固板10焊接，在支撑筋12上焊接紧固环14，桥梁的钢筋穿过紧固环14，通过混凝土进行浇筑，增强第一钢板1、第二钢板2和桥梁之间的连接强度，安装完成后，伸缩缝和桥梁连接牢固，当灰尘或者垃圾靠近空隙15时，防尘板11可以阻挡灰尘或者垃圾进入空隙15，当第一钢板1和第二钢板2之间的距离发生变化时，耐磨钢板17能增加防尘板11下侧与耐磨钢板17上侧的耐磨性能。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁伸缩缝结构，包括第一钢板(1)、第二钢板(2)、锚固环(3)；其特征在于：所述第一钢板(1)和第二钢板(2)之间设有空隙(15)，所述第一钢板(1)和第二钢板(2)的相向面通过“U”型的缓冲垫(4)连接，所述空隙(15)中“U型”的缓冲垫(4)内侧设有聚合橡胶块(5)，所述第一钢板(1)和第二钢板(2)的底部均焊接有第一锚固板(6)，所述第一钢板(1)的顶部焊接有第二锚固板(7)，所述第二钢板(2)的顶部焊接有第三锚固板(10)，所述第一锚固板(6)、第二锚固板(7)之间以及第一锚固板(6)、第三锚固板(10)之间均设有若干锚固环(3)，所述第一钢板(1)、第二钢板(2)上等距离设有固定缓冲垫(4)的紧固组件。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述第一钢板(1)、第二钢板(2)的相向面设有沿长度方向延伸的凹槽(9)，所述缓冲垫(4)设有与凹槽(9)相对应的卡块(8)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述紧固组件包括限位帽(19)、穿设在第一钢板(1)和第二钢板(2)上的螺栓(16)。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述限位帽(19)呈锥台状结构。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述锚固环(3)包括焊接于第一锚固板(6)上侧的焊接板(13)、焊接于焊接板(13)上侧的支撑筋(12)，所述支撑筋(12)的上端与第二锚固板(7)或第三锚固板(10)焊接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述锚固环(3)还包括焊接于支撑筋(12)上的紧固环(14)。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述第一钢板(1)的上部设有防尘板(11)，所述防尘板(11)将整个空隙(15)盖住，所述防尘板(11)上表面和第二锚固板(7)上表面相齐平。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述第三锚固板(10)的上表面设有耐磨钢板(17)。

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