CN210313519U - 油罐车注油自动控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于注油装置领域并公开了油罐车注油自动控制系统；包括注油管，设置在所述注油管上的气控阀；与所述注油管平行设置的伸缩气缸；套设在所述注油管上的第一挡板和第二挡板；套设在所述注油管上的第一管套；第一换向阀和第二换向阀，所述第一换向阀和所述第二换向阀的进气端与气源连接，所述第一换向阀的排气端与所述第二换向阀的控制端连接，用于控制所述第二换向阀换向；所述第二换向阀的一排气端与所述气控阀连接，另一一排气端与所述伸缩气缸连接；行程开关，用于控制所述第一换向阀的换向。本实用新型结构简单，能保障安全、降低劳动强度、提高工作效率，具有广泛的应用前景。

Description

油罐车注油自动控制系统

技术领域

本实用新型涉及注油装置技术领域，尤其涉及油罐车注油自动控制系统。

背景技术

在新疆塔里木石油基地从油井打出的原油储存到储油罐后，因在原油内含有大量的有毒气体（如硫化氢），因此在储油罐内也存有这种气体。目前从储油罐向油罐车注油时，采用的是一个人站在油罐车上注油口旁观察油罐是否加满，而另一个人关闭阀门的普通方式。站在油罐车上的人必须戴上防毒面具，因此，存在即不方便又不安全的缺陷。鉴于此，如何提供一种在保障安全、降低劳动强度、提高工作效率的前提下的油罐车注油自动控制系统是本领域技术人员需要解决的技术难题。

实用新型内容

针对现有技术中一个人站在油罐车上注油口旁观察油罐是否加满，而另一个人关闭阀门的普通方式，存在即不方便又不安全的问题；本实用新型提供了一种在保障安全、降低劳动强度、提高工作效率的前提下的油罐车注油自动控制系统。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

设计一种油罐车注油自动控制系统，包括注油管，还包括

设置在所述注油管上的气控阀，用于开启或关闭所述注油管内油量向所述油罐车的注入；

与所述注油管平行设置的伸缩气缸，且所述伸缩气缸的活塞杆与所述注油管的管口方向一致；

套设在所述注油管上的第一挡板和第二挡板，且所述第二挡板靠近所述注油管的管口方向，所述活塞杆与所述第二挡板连接；

套设在所述注油管上的第一管套，所述第一管套与所述第一挡板连接，

与所述第一管套相连接的浮漂；

第一换向阀和第二换向阀，所述第一换向阀和所述第二换向阀的进气端与气源连接，所述第一换向阀的排气端与所述第二换向阀的控制端连接，用于控制所述第二换向阀换向；所述第二换向阀的一排气端与所述气控阀连接，另一一排气端与所述伸缩气缸连接；

行程开关，用于控制所述第一换向阀的换向。

优选地，所述第一挡板上设有所述活塞杆穿过的通孔。

优选地，所述注油管的管口设置在所述第一管套内。

优选地，所述气控阀为气动球阀。

优选地，还包括L形的连接支架，所述连接支架的一端与所述注油管连接，所述连接支架的另一端与所述第二挡板连接。

优选地，所述行程开关包括开关阀体、与所述开关阀体通过枢转轴连接的开关连杆；所述开关连杆靠近所述枢转轴的一侧与所述第一换向阀的控制开关接触，当所述开关阀体与所述开关连杆之间角度较小时，其驱动所述第一换向阀的控制开关开启；当所述开关阀体与所述开关连杆之间角度较大时，其驱动所述第一换向阀的控制开关关闭。

优选地，所述开关连杆远离枢转轴的一端设有开关滚子，所述开关滚子与所述第一挡板接触，用于在所述第一挡板力的作用下调节所述开关阀体与所述开关连杆之间的角度。

本实用新型提出的，有益效果在于：

（1）本实用新型采用气源驱动进行驱动气控阀的开关进行注油，摒弃了采用电磁控制存在安全性差的难题，大大提高了系统工作的安全性；

（2）本实用新型结构简单，能保障安全、降低劳动强度、提高工作效率，具有广泛的应用前景。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型实施例所示装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所示装置的剖面结构示意图；

图3为图1中A部分的放大结构示意图。

图中：注油管1、气控阀2、伸缩气缸3、活塞杆31、第一挡板4、第一管套41、第二挡板5、浮漂6、行程开关8、开关阀体81、开关连杆82、开关滚子83、连接支架9。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参阅附图1-3所示，本实用新型的一种油罐车注油自动控制系统，包括注油管1，还包括设置在所述注油管1上的气控阀2，用于开启或关闭所述注油管1内油量向所述油罐车的注入；与所述注油管1平行设置的伸缩气缸3，且所述伸缩气缸3的活塞杆31与所述注油管1的管口方向一致；套设在所述注油管1上的第一挡板4和第二挡板5，且所述第二挡板5靠近所述注油管1的管口方向，所述活塞杆31与所述第二挡板5连接；套设在所述注油管1上的第一管套41，所述第一管套41与所述第一挡板4连接，与所述第一管套41相连接的浮漂6；第一换向阀和第二换向阀，所述第一换向阀和所述第二换向阀的进气端与气源连接，所述第一换向阀的排气端与所述第二换向阀7的控制端连接，用于控制所述第二换向阀换向；所述第二换向阀的一排气端与所述气控阀2连接，另一排气端与所述伸缩气缸3连接；行程开关8，用于控制所述第一换向阀的换向，所述第一挡板4上设有所述活塞杆31穿过的通孔，所述注油管1的管口设置在所述第一管套41内，所述气控阀2为气动球阀，还包括L形的连接支架9，所述连接支架9的一端与所述注油管1连接，所述连接支架9的另一端与所述第二挡板5连接，所述行程开关8包括开关阀体81、与所述开关阀体81通过枢转轴连接的开关连杆82；所述开关连杆82靠近所述枢转轴的一侧与所述第二换向阀的控制开关接触，当所述开关阀体81与所述开关连杆82之间角度较小时，其驱动所述第一换向阀的控制开关开启；当所述开关阀体81与所述开关连杆82之间角度较大时，其驱动所述第一换向阀的控制开关关闭，所述开关连杆82远离枢转轴的一端设有开关滚子83，所述开关滚子83与所述第一挡板4接触，用于在所述第一挡板4力的作用下调节所述开关阀体81与所述开关连杆82之间的角度。

需要说明的是，在油罐车注油过程中，一般会尽量减少电能的频次，因为电能在使用过程中偶尔会产生电火花，产生的电火花会存在点燃油的可能。因此，本申请采用压缩气体进行驱动安全性极高。

本实用新型实施例工作时，当油罐车开入灌油区时，使油罐车的注油口对准注油油管1，手动按一下第一换向阀的按钮，第一换向阀便将换向以后的气体排至第二换向阀中，第二换向阀在接收到气动指令后将换向以后的气流排至伸缩气缸3，伸缩气缸3在气体驱动下持续直线移动将第二挡板5向下推动，直到其顶到油罐车注油口时停止，此时浮漂6漂浮在空的油罐车内，与此同时气控阀2在第二换向阀换向气流驱动下也打开，开始注油工作。

在注油过程中，浮漂6一直漂浮在油罐车内；当油注到一定量时，浮漂浮起，并托起第一挡板4向上运动，使得行程开关8的开关阀体81与开关连杆82之间的夹角持续减小，当减小到一定角度时，开关连杆82顶开第一换向阀再次进行换向工作，第一换向阀换向以后驱动第二换向阀换向，进而使气控阀2关闭，同时伸缩气缸3向上带动第二挡板5退出注油口，完成整个注油工作。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，第一换向阀为手动气动换向阀，第二换向阀为气动自动换向阀。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种油罐车注油自动控制系统，包括注油管（1），其特征在于，还包括

设置在所述注油管（1）上的气控阀（2），用于开启或关闭所述注油管（1）内油量向所述油罐车的注入；

与所述注油管（1）平行设置的伸缩气缸（3），且所述伸缩气缸（3）的活塞杆（31）与所述注油管（1）的管口方向一致；

套设在所述注油管（1）上的第一挡板（4）和第二挡板（5），且所述第二挡板（5）靠近所述注油管（1）的管口方向，所述活塞杆（31）与所述第二挡板（5）连接；

套设在所述注油管（1）上的第一管套（41），所述第一管套（41）与所述第一挡板（4）连接，

与所述第一管套（41）相连接的浮漂（6）；

第一换向阀和第二换向阀，所述第一换向阀和所述第二换向阀的进气端与气源连接，所述第一换向阀的排气端与所述第二换向阀的控制端连接，用于控制所述第二换向阀换向，所述第二换向阀的一排气端与所述气控阀（2）连接，另一排气端与所述伸缩气缸（3）连接；

行程开关（8），用于控制所述第一换向阀的换向。

2.根据权利要求1所述的油罐车注油自动控制系统，其特征在于，所述第一挡板（4）上设有所述活塞杆（31）穿过的通孔。

3.根据权利要求1所述的油罐车注油自动控制系统，其特征在于，所述注油管（1）的管口设置在所述第一管套（41）内。

4.根据权利要求1所述的油罐车注油自动控制系统，其特征在于，所述气控阀（2）为气动球阀。

5.根据权利要求1所述的油罐车注油自动控制系统，其特征在于，还包括L形的连接支架（9），所述连接支架（9）的一端与所述注油管（1）连接，所述连接支架（9）的另一端与所述第二挡板（5）连接。

6.根据权利要求5所述的油罐车注油自动控制系统，其特征在于，所述行程开关（8）包括开关阀体（81）、与所述开关阀体（81）通过枢转轴连接的开关连杆（82）；所述开关连杆（82）靠近所述枢转轴的一侧与所述第一换向阀的控制开关接触，当所述开关阀体（81）与所述开关连杆（82）之间角度较小时，其驱动所述第一换向阀的控制开关开启；当所述开关阀体（81）与所述开关连杆（82）之间角度较大时，其驱动所述第一换向阀的控制开关关闭。

7.根据权利要求6所述的油罐车注油自动控制系统，其特征在于，所述开关连杆（82）远离枢转轴的一端设有开关滚子（83），所述开关滚子（83）与所述第一挡板（4）接触，用于在所述第一挡板（4）力的作用下调节所述开关阀体（81）与所述开关连杆（82）之间的角度。

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