CN210313244U - 一种随车起重机的钢缆导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种随车起重机的钢缆导向装置，包括起重臂，所述起重臂的下表面设置有两个固定板，两个固定板的相对面均卡接有第一轴承，两个第一轴承的内表面均套接有第一转轴，两个第一转轴的相对面分别与第一螺纹柱和第二螺纹柱相互远离的一端固定连接，位于右侧第一转轴的右端与电机的输出轴固定连接。本实用新型通过设置电机、第一螺纹柱、第二螺纹柱、第一螺纹帽、第二螺纹帽、第一铰接座、第二铰接座、连接杆、升降板、U形板、第二转轴和导向轮之间的相互配合，解决了钢缆由松散状态突然处于紧绷状态，造成钢缆受到损伤，降低钢缆使用寿命的问题，从而提高了钢缆的使用寿命。

Description

一种随车起重机的钢缆导向装置

技术领域

本实用新型涉及钢缆导向装置技术领域，具体是一种随车起重机的钢缆导向装置。

背景技术

现在的随车起重机上的吊钩都是由钢缆进行牵引，当工作人员操作吊钩将被吊物品勾住时，由于工作人员无法准确的控制吊钩与被吊物品之间的距离，再将被吊物品钩住后，钢缆可能处于松散状态，这时工作人员如果操控起重臂和快速收取钢缆，会导致松散的钢缆突然处于紧绷状态，对钢缆会产生损伤，降低了钢缆的使用寿命，从而需要能够对钢缆进行预紧的随车起重机钢缆导向装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种随车起重机的钢缆导向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种随车起重机的钢缆导向装置，包括起重臂，所述起重臂的下表面设置有两个固定板，两个固定板的相对面均卡接有第一轴承，两个第一轴承的内表面均套接有第一转轴，两个第一转轴的相对面分别与第一螺纹柱和第二螺纹柱相互远离的一端固定连接，位于右侧第一转轴的右端与电机的输出轴固定连接，所述第一螺纹柱的表面和第二螺纹柱的表面分别螺纹连接有第一螺纹帽和第二螺纹帽，第一螺纹帽的上表面和第二螺纹帽的上表面均固定连接有第一滑套，两个第一滑套的内表面套接有同一个第一滑杆，第一滑杆的两端分别与两个固定板的相对面固定连接，第一螺纹帽的下表面和第二螺纹帽的下表面均固定连接有第一铰接座，两个第一铰接座分别通过两个连接杆与两个第二铰接座铰接，两个第二铰接座的下表面均与升降板的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一螺纹柱与第二螺纹柱螺纹方向相反。

作为本实用新型的进一步方案：所述电机机身的上表面通过固定杆与起重臂的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述升降板的上表面卡接有四个第二滑套，第二滑套的内表面套接有第二滑杆，第二滑杆的两端分别与限位块的上表面和起重臂的下表面固定连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述升降板的下表面固定连接有U形板，U形板内壁的前侧面和后侧面均卡接有第二轴承，两个第二轴承的内表面套接有同一个第二转轴，第二转轴的表面设置有多个导向轮，导向轮内滑动连接有钢缆。

与现有技术相比，本实用新型通过设置电机、第一螺纹柱、第二螺纹柱、第一螺纹帽、第二螺纹帽、第一铰接座、第二铰接座、连接杆、升降板、U形板、第二转轴和导向轮之间的相互配合，导向轮向上移动，能够对处于松散状态的钢缆进行预紧，使钢缆处于紧绷状态，解决了钢缆由松散状态突然处于紧绷状态，造成钢缆受到损伤，降低钢缆使用寿命的问题，从而提高了钢缆的使用寿命。

附图说明

图1为一种随车起重机的钢缆导向装置的正视剖面结构示意图。

图2为一种随车起重机的钢缆导向装置中U形板右视的结构示意图。

图中：1、起重臂；2、固定板；3、第一转轴；4、第一螺纹柱；5、第二螺纹柱；6、第一滑套；7、第一滑杆；8、第一螺纹帽；9、第二螺纹帽；10、第一铰接座；11、连接杆；12、第二铰接座；13、升降板；14、U形板；15、第二滑杆；16、第二滑套；17、限位块；18、第二转轴；19、导向轮；20、钢缆；21、电机。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种随车起重机的钢缆导向装置，包括起重臂1，所述起重臂1的下表面设置有两个固定板2，两个固定板2的相对面均卡接有第一轴承，两个第一轴承的内表面均套接有第一转轴3，两个第一转轴3的相对面分别与第一螺纹柱4和第二螺纹柱5相互远离的一端固定连接，位于右侧第一转轴3的右端与电机21的输出轴固定连接；所述电机21机身的上表面通过固定杆与起重臂1的下表面固定连接；所述第一螺纹柱4与第二螺纹柱5螺纹方向相反。

所述第一螺纹柱4的表面和第二螺纹柱5的表面分别螺纹连接有第一螺纹帽8和第二螺纹帽9，第一螺纹帽8的上表面和第二螺纹帽9的上表面均固定连接有第一滑套6，两个第一滑套6的内表面套接有同一个第一滑杆7，通过设置两个第一滑套6和第一滑杆7，使两个第一滑套6能够在第一滑杆7表面左右移动时更加平稳，从而使第一螺纹帽8和第二螺纹帽9能够分别通过两个第一滑套6左右移动时更加平稳，第一滑杆7的两端分别与两个固定板2的相对面固定连接，第一螺纹帽8的下表面和第二螺纹帽9的下表面均固定连接有第一铰接座10，两个第一铰接座10分别通过两个连接杆11与两个第二铰接座12铰接，两个第二铰接座12的下表面均与升降板13的上表面固定连接。

所述升降板13的上表面卡接有四个第二滑套16，第二滑套16的内表面套接有第二滑杆15，通过设置第二滑杆15和第二滑套16，使第二滑套16在第二滑杆15表面上下移动时更加平稳，从而使升降板13通过第二滑套16上下移动时更加平稳，第二滑杆15的两端分别与限位块17的上表面和起重臂1的下表面固定连接，通过设置限位块17，避免了第二滑套16滑出第二滑杆15的情况出现。

所述升降板13的下表面固定连接有U形板14，U形板14内壁的前侧面和后侧面均卡接有第二轴承，两个第二轴承的内表面套接有同一个第二转轴18，第二转轴18的表面设置有多个导向轮19，通过设置第二转轴18和第二轴承，使导向轮19通过第二转轴18进行转动时更加平稳，从而使导向轮19通过第二转轴18进行转动时更加平稳，导向轮19内滑动连接有钢缆20。

本实用新型的工作原理是：当需要对钢缆20进行预紧时，启动电机21，使电机21带动位于右侧的第一转轴3进行转动，使第一转轴3带动第二螺纹柱5和第一螺纹柱4进行转动，使第一螺纹柱4和第二螺纹柱5分别与第一螺纹帽8和第二螺纹帽9发生螺纹运动，使第一螺纹帽8和第二螺纹帽9相互远离运动，从而使第一铰接座10通过连接杆11和第二铰接座12带动升降板13向上移动，使升降板13带动导向轮19向上移动，使导向轮19带动钢缆20向上移动并拉紧。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种随车起重机的钢缆导向装置，包括起重臂(1)，其特征在于，所述起重臂(1)的下表面设置有两个固定板(2)，两个固定板(2)的相对面均卡接有第一轴承，两个第一轴承的内表面均套接有第一转轴(3)，两个第一转轴(3)的相对面分别与第一螺纹柱(4)和第二螺纹柱(5)相互远离的一端固定连接，位于右侧第一转轴(3)的右端与电机(21)的输出轴固定连接，所述第一螺纹柱(4)的表面和第二螺纹柱(5)的表面分别螺纹连接有第一螺纹帽(8)和第二螺纹帽(9)，第一螺纹帽(8)的上表面和第二螺纹帽(9)的上表面均固定连接有第一滑套(6)，两个第一滑套(6)的内表面套接有同一个第一滑杆(7)，第一滑杆(7)的两端分别与两个固定板(2)的相对面固定连接，第一螺纹帽(8)的下表面和第二螺纹帽(9)的下表面均固定连接有第一铰接座(10)，两个第一铰接座(10)分别通过两个连接杆(11)与两个第二铰接座(12)铰接，两个第二铰接座(12)的下表面均与升降板(13)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种随车起重机的钢缆导向装置，其特征在于，所述第一螺纹柱(4)与第二螺纹柱(5)螺纹方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种随车起重机的钢缆导向装置，其特征在于，所述电机(21)机身的上表面通过固定杆与起重臂(1)的下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种随车起重机的钢缆导向装置，其特征在于，所述升降板(13)的上表面卡接有四个第二滑套(16)，第二滑套(16)的内表面套接有第二滑杆(15)，第二滑杆(15)的两端分别与限位块(17)的上表面和起重臂(1)的下表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种随车起重机的钢缆导向装置，其特征在于，所述升降板(13)的下表面固定连接有U形板(14)，U形板(14)内壁的前侧面和后侧面均卡接有第二轴承，两个第二轴承的内表面套接有同一个第二转轴(18)，第二转轴(18)的表面设置有多个导向轮(19)，导向轮(19)内滑动连接有钢缆(20)。

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