CN210290873U - 带延伸管的气门芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带延伸管的气门芯，包括芯杆、芯体和轮毂，所述芯杆贯穿芯体并固定在芯体中，所述芯杆上套设有芯簧，所述芯体靠近前端位置处设置有芯帽，所述芯体靠近中间位置处设置有密封圈，所述芯体的末端设置有顶杆，所述顶杆与芯杆相连通；本实用新型结构设计合理，使用方便，能够快速的对车胎进行充气，同时也能够对气门芯进行固定，防止其在安装时发生弯折或松脱。

Description

带延伸管的气门芯

技术领域

本实用新型涉及气门芯领域，尤其是涉及一种带延伸管的气门芯。

背景技术

传统的气门芯在安装在车胎上时往往会因为未事先进行预固定，从而使得气门芯在安装过程中出现弯折或者松脱的现象，并且传统的气门芯对车胎充气的效率也相对较低。

实用新型内容

本实用新型为解决上述提出到的问题，为此提供了一种带延伸管的气门芯，包括芯杆、芯体和轮毂，所述芯杆贯穿芯体并固定在芯体中，所述芯杆上套设有芯簧，所述芯体靠近前端位置处设置有芯帽，所述芯体靠近中间位置处设置有密封圈，所述芯体的末端设置有顶杆，所述顶杆与芯杆相连通，所述顶杆的末端固定安装在轮毂上。

作为优选，所述顶杆上设置有气门芯支杆，所述气门芯支杆与顶杆相连通，所述气门芯支杆为橡胶材质。

作为优选，所述轮毂上设置有凹槽，所述顶杆的末端固定安装在凹槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，使用方便，能够快速的对车胎进行充气，同时也能够对气门芯进行固定，防止其在安装时发生弯折或松脱。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、芯杆；2、芯帽；3、芯体；4、密封圈；5、芯簧；6、顶杆；7、气门芯支杆；8、凹槽；9、轮毂。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示的一种带延伸管的气门芯，包括芯杆1、芯体3和轮毂9，所述芯杆1贯穿芯体3并固定在芯体3中，所述芯杆1上套设有芯簧5，所述芯体3靠近前端位置处设置有芯帽2，所述芯体3靠近中间位置处设置有密封圈4，所述芯体3的末端设置有顶杆6，所述顶杆6与芯杆1相连通，所述顶杆6的末端固定安装在轮毂9上。

所述顶杆6上设置有气门芯支杆7，所述气门芯支杆7与顶杆6相连通，所述气门芯支杆7为橡胶材质。

所述轮毂9上设置有凹槽8，所述顶杆6的末端固定安装在凹槽8内。

在使用过程中，所述轮毂9上设置有凹槽8，并且所述顶杆6的末端固定安装在凹槽8内，从而能够在安装气门芯时对气门芯进行预固定，从而能够防止气门芯发生弯折或松脱，所述气门芯支杆7的设置能够在对车胎充气时更加快速高效的进行充气。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，使用方便，能够快速的对车胎进行充气，同时也能够对气门芯进行固定，防止其在安装时发生弯折或松脱。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (3)

1.一种带延伸管的气门芯，其特征在于，包括芯杆（1）、芯体（3）和轮毂（9），所述芯杆（1）贯穿芯体（3）并固定在芯体（3）中，所述芯杆（1）上套设有芯簧（5），所述芯体（3）靠近前端位置处设置有芯帽（2），所述芯体（3）靠近中间位置处设置有密封圈（4），所述芯体（3）的末端设置有顶杆（6），所述顶杆（6）与芯杆（1）相连通，所述顶杆（6）的末端固定安装在轮毂（9）上。

2.根据权利要求1所述的一种带延伸管的气门芯，其特征在于，所述顶杆（6）上设置有气门芯支杆（7），所述气门芯支杆（7）与顶杆（6）相连通，所述气门芯支杆（7）为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种带延伸管的气门芯，其特征在于，所述轮毂（9）上设置有凹槽（8），所述顶杆（6）的末端固定安装在凹槽（8）内。

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