CN210288180U - 一种市政道路指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路指示牌，涉及道路指示牌技术领域，解决了如何省时省力的对指示牌进行维护、更换的问题，其技术方案要点是：包括固定架与支撑柱，固定架侧边固定连接于支撑柱侧边顶部，固定架中部滑动连接有安装架，固定架设置有用于固定安装架的固定机构，支撑柱底部设置有用于驱动固定机构实现固定安装架的驱动件，支撑柱底部设置有用于驱动安装架上下滑动的驱动机构，安装架设置有用于限制安装架滑动轨迹的限制机构，安装架设置有用于固定指示牌的螺栓，螺栓均匀分布于安装架正面四角，具有省时省力更换指示牌的优点。

Description

一种市政道路指示牌

技术领域

本实用新型涉及道路指示牌技术领域，尤其是涉及一种市政道路指示牌。

背景技术

指示牌，顾名思义就是指示方向的牌子，也叫做广告牌，标识牌，比如厕所指向牌、路牌之类的都可以叫做指示牌。它的定义比较广泛，酒店宾馆用品的大堂指示牌、导向牌、房号牌、咨询台牌、收银台牌，停车用的塑料牌、公园提示牌等都属于指示牌的范筹。

目前传统的道路指示牌通常都是先将支撑柱竖起固定，再将安装指示牌的安装架通过起吊设备吊起进行安装。当指示牌需要进行维护、更换时，工作人员需要爬上支撑柱顶部才能进行维护，比较费时费力。

因此，如何省时省力的对指示牌进行维护、更换是需要考虑的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政道路指示牌，具有省时省力更换指示牌的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路指示牌，包括固定架与支撑柱，所述固定架侧边固定连接于支撑柱侧边顶部，所述固定架中部滑动连接有安装架，所述固定架设置有用于固定安装架的固定机构，所述支撑柱底部设置有用于驱动固定机构实现固定安装架的驱动件，所述支撑柱底部设置有用于驱动安装架上下滑动的驱动机构，所述安装架设置有用于限制安装架滑动轨迹的限制机构。

通过采用上述技术方案，固定架侧边固定连接于支撑柱侧边顶部，固定架中部滑动连接有安装架，支撑柱底部设置有驱动机构，驱动机构提供动力使安装架能够上下移动。安装架设置有限制机构，限制机构限制安装架上下移动时的移动轨迹。固定架设置有固定机构，当安装架移动到固定架特定位置时，通过固定机构将安装架固定于固定架上。需要更换指示牌时通过驱动机构将安装架移动到底部，更换完毕后再将安装架移动回固定架通过固定机构固定，整个过程简单、方便，无需工作人员爬上支撑柱，有利于节省工作人员的工作时间，降低工作人员的工作难度与强度。

本实用新型进一步设置为：所述固定机构包括插销与插销孔，所述插销插接于插销孔，所述固定架开设有第一套筒，所述第一套筒有四个且均匀开设于安装架两侧，所述插销滑动连接于第一套筒，所述第一套筒内设置有有弹簧且弹簧与插销固定相连，两个同侧所述插销之间固定连接有连接杆，所述固定架包括第一绳索，所述连接杆与驱动件通过第一绳索固定相连。

通过采用上述技术方案，使用时通过驱动件驱动第一绳索，第一绳索带动连接杆使插销滑出插销孔，使安装架脱离固定架，当驱动件停止驱动第一绳索时，弹簧释放使插销插接于插销孔，安装架被固定，使用简单，有利于降低操作难度。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括用于拉动第一绳索的拉环与用于固定拉环的固定柱，所述第一绳索固定连接于拉环，所述固定柱位于拉环正下方，所述固定柱与支撑柱固定相连。

通过采用上述技术方案，使用时拉动拉环，使拉环挂接于固定柱，拉环带动第一绳索使插销脱离插销孔，结构简单，使用方便。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括铰线轮与把手，所述把手固定连接于铰线轮一端，所述铰线轮另一端旋转连接于支撑柱，所述铰线轮缠绕有第二绳索，所述第二绳索另一端固定连接于安装架顶部，所述铰线轮通过第二绳索驱动安装架上下滑动。

通过采用上述技术方案，使用时旋转把手即可将安装架上升或者下降到底部，过程简单，使用方便，提高工作人员工作时的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述铰线轮上方设置有用于摩擦第二绳索的弧形的第一减速板与弧形的第二减速板，所述第一减速板固定连接于支撑柱内部且弧形内凹面正对第二绳索，所述第二减速板的弧形内凹面正对第一减速板的弧形内凹面，所述第二减速板靠近第一减速板的一侧固定连接有稳定杆，所述稳定杆另一端滑动连接于第一减速板相应位置，所述第二减速板弧形外凸面旋转连接有螺杆，所述螺杆螺接于支撑柱。

通过采用上述技术方案，需要将安装架降下来时，通过第一减速板与第二减速板摩擦第二绳索，降低工作人员的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一减速板与第二减速板弧形内凹面设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层用于增加与第二绳索接触时的摩擦力，有利于提高第一减速板与第二减速板的减速能力。

本实用新型进一步设置为：所述限制机构为限制杆，所述限制杆一端固定连接于安装架底部靠近支撑柱一侧，所述支撑柱靠近安装架一侧开设有限制槽，所述限制杆上下滑动于限制槽。

通过采用上述技术方案，使用时限制杆上下滑动与限制槽，使安装架的运动轨迹被限定，使安装架能够准确滑动于固定架，有利于提高固定架与安装架间的配合使用能力。

本实用新型进一步设置为：所述安装架设置有用于固定指示牌的螺栓，所述螺栓均匀分布于安装架正面四角。

通过采用上述技术方案，更换指示牌时只需要通过螺栓固定指示牌，固定方式简单，使用方便。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

固定架侧边固定连接于支撑柱侧边顶部，固定架中部滑动连接有安装架，安装架与固定架通过固定机构固定相连，支撑柱底部有驱动安装架上下滑动的驱动机构，安装架上下滑动时通过限制机构限制安装架的滑动轨迹。需要更换指示牌时使安装架脱离固定架，通过驱动机构使安装架下降到地面，下降过程通过限制机构限制运动轨迹。更换完成将安装架上升到合适位置后通过固定机构固定，整个过程操作简单，无需工作人员爬上支撑柱，省时省力，还能提高工作人员的工作安全性；将安装架下降到地面的过程中，通过第一减速板与第二减速板降低工作人员的劳动强度，提高工作效率，具有较高的实用性。

附图说明

图1是本实施例的外部结构示意图；

图2是本实施例的内部结构示意图；

图3是图2的A部放大示意图；

图4是本实施例凸显第一减速板与第二减速板的结构组成示意图；

图5是图4的B部放大示意图；

图6是本实施例的限制杆与限制槽的组成结构示意图。

附图标记说明：1、固定架；101、第一套筒；102、弹簧；103、第一绳索；2、支撑柱；3、安装架；301、限制槽；4、固定机构；401、插销；402、插销孔；5、驱动件；501、拉环；502、固定柱；6、驱动机构；601、铰线轮；602、把手；603、第二绳索；7、限制机构；701、限制杆；8、连接杆；9、第一减速板；10、第二减速板；11、螺杆；12、橡胶层；13、螺栓；15滚轮；16、稳固杆；17、安装盒。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例：

参见图1与图2，一种市政道路指示牌，包括方形铁质的固定架1与方形铁质的支撑柱2。固定架1侧边通过焊接固定连接于支撑柱2侧边顶部，固定架1中部通过固定滑轨上下滑动连接有方形钢质的安装架3，安装架3用于安装指示牌，固定架1设置有固定机构4，用于固定安装架3。

参见图2，固定机构4包括插销401与插销孔402。插销孔402有四个且分别对称开设于安装架3两侧，固定架1内部中空且设置有第一套筒101，第一套筒101周侧外壁通过焊接支架达到固定于固定架1内部。插销401一侧滑动于第一套筒101，插销401与第一套筒101底部之间固定连接有弹簧102，插销401另一侧插接于插销孔402。安装架3同侧两个插销401之间固定连接有连接杆8。当连接杆8受力向远离安装架3一侧运动时，连接杆8带动插销401滑动于第一套筒101，同时弹簧102进入收缩状态。

参见图2与图3，支撑柱2中空且底部设置有用于驱动固定机构4的驱动件5，驱动件5包括拉环501与固定柱502。支撑柱2通过焊接固定有开放式的安装盒17，拉环501位于安装盒17内部且固定柱502固定于安装盒17侧壁，固定架1包括第一绳索103。支撑柱2与固定架1内部设置有用于改变受力方向的滚轮15，滚轮15通过焊接在支撑柱2与固定架1内壁的轴实现旋转。第一绳索103沿竖直方向向上延伸至与安装架3中部平齐位置开始分叉，第一绳索103分叉成两端，其中一端通过滚轮15改变延伸方向且延伸固定于靠近支撑柱2一侧的连接杆8中部。另一端继续向上延伸至接近支撑柱2顶部位置，通过滚轮15改变延伸方向，同时穿过支撑柱2与安装架3侧壁延伸至固定架3内部远离支撑柱2一侧，然后继续通过滚轮15改变延伸方向且延伸至远离支撑柱2一侧的连接杆8中部位置与连接杆8固定相连。

参见图2与图3，拉动拉环501且挂接于固定柱502，第一绳索103被拉动通过滚轮15改变受力方向使连接杆8同时向远离安装架3方向运动。此时连接杆8带动插销401滑动于第一套筒101，插销401靠近固定架1一侧脱离插销孔402，弹簧102进入收缩状态。当拉环501脱离固定柱502后弹簧102弹力释放，推动插销401插接于插销孔402，安装架3与固定架1处于固定状态。

参见图3与图4，支撑柱2底部设置有驱动机构6，用于提供动力使安装架3能够上下滑动。驱动机构6包括铰线轮601与把手602。铰线轮601通过轴承旋转连接于支撑柱2，铰线轮601一侧与把手602固定相连，另一侧旋转于支撑柱2内部。

参见图2与图3，铰线轮601缠绕有第二绳索603。第二绳索603竖直向上延伸至靠近支撑柱2顶部位置，通过滚轮15改变延伸方向固定连接于安装架3顶部中间位置。

参见图4与图5，铰线轮601正上方设置有弧形的第一减速板9与弧形的第二减速板10，第一减速板9的弧形内凹面正对着第二绳索603，另一侧通过焊接固定于支撑柱2内壁。第二减速板10弧形内凹面正对着第一减速板9的弧形内凹面。

参见图4与图5，第二减速板10远离第二绳索603一端通过轴承旋转连接有螺杆11，第二减速板10靠近第二绳索603一侧固定连接有用于限制第二减速板10转动的方形的稳固杆16，稳固杆16另一端滑动连接于第一减速板9相对位置。螺杆11远离第二减速板10一侧螺接于支撑柱2，第一减速板9与第二减速板10朝向第二绳索603一侧分别固定连接有增加摩擦力的橡胶层12。当需要将安装架3下降到地面时，旋转螺杆11，使第二减速板10、第一减速板9的橡胶层12与第二绳索603相摩擦，缓慢转动把手602使安装架3向下降落，橡胶层12起到增加摩擦力的作用，防止工作人员未抓稳把手602使安装架3一下子降落到地面，与地面产生碰撞，造成安装架3损坏。

参见图2与图6，安装架3设置有限制机构7，用于限制安装架3的运动轨迹。限制机构7为“T”字形的限制杆701，限制杆701一端通过焊接固定连接于安装架3底部靠近支撑柱2一侧。支撑柱2靠近安装架3一侧开设有竖直延伸至支撑杆2底部的限制槽301，限制杆701另一端上下滑动于限制槽301，“T”字形结构能有效防止限制杆701脱离限制槽301，对安装架3的运动轨迹起到限制作用。安装架3正面四角设置有螺栓13，指示牌通过螺栓13固定于安装架3上。

使用原理：

参见图2、图3与图5，需要对安装架3上的指示牌进行更换时，先旋转螺杆11使橡胶层12摩擦第二绳索603，接着握住把手602，将拉环501挂接于固定柱502使安装架3脱离固定架1。缓慢转动把手602使安装架3向下滑动直至降落到地面，松开螺栓13进行指示牌更换，更换完成后先反转螺杆11松开第二绳索603，再反转把手602将安装架3升起，到顶后松开拉环501使插销401插接于插销孔402，使安装架3固定于固定架1完成更换。整个更换过程省时省力，而且工作人员的安全性也有一定的保障。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路指示牌，包括固定架（1）与支撑柱（2），其特征在于：所述固定架（1）侧边固定连接于支撑柱（2）侧边顶部，所述固定架（1）中部滑动连接有安装架（3），所述固定架（1）设置有用于固定安装架（3）的固定机构（4），所述支撑柱（2）底部设置有用于驱动固定机构（4）实现固定安装架（3）的驱动件（5），所述支撑柱（2）底部设置有用于驱动安装架（3）上下滑动的驱动机构（6），所述安装架（3）设置有用于限制安装架（3）滑动轨迹的限制机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路指示牌，其特征在于：所述固定机构（4）包括插销（401）与插销孔（402），所述插销（401）插接于插销孔（402），所述固定架（1）开设有第一套筒（101），所述第一套筒（101）有四个且均匀开设于安装架（3）两侧，所述插销（401）滑动连接于第一套筒（101），所述第一套筒（101）内设置有有弹簧（102）且弹簧（102）与插销（401）固定相连，两个同侧所述插销（401）之间固定连接有连接杆（8），所述固定架（1）包括第一绳索（103），所述连接杆（8）与驱动件（5）通过第一绳索（103）固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路指示牌，其特征在于：所述驱动件（5）包括用于拉动第一绳索（103）的拉环（501）与用于固定拉环（501）的固定柱（502），所述第一绳索（103）固定连接于拉环（501），所述固定柱（502）位于拉环（501）正下方，所述固定柱（502）与支撑柱（2）固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路指示牌，其特征在于：所述驱动机构（6）包括铰线轮（601）与把手（602），所述把手（602）固定连接于铰线轮（601）一端，所述铰线轮（601）另一端旋转连接于支撑柱（2），所述铰线轮（601）缠绕有第二绳索（603），所述第二绳索（603）另一端固定连接于安装架（3）顶部，所述铰线轮（601）通过第二绳索（603）驱动安装架（3）上下滑动。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路指示牌，其特征在于：所述铰线轮（601）上方设置有用于摩擦第二绳索（603）的弧形的第一减速板（9）与弧形的第二减速板（10），所述第一减速板（9）固定连接于支撑柱（2）内部且弧形内凹面正对第二绳索（603），所述第二减速板（10）的弧形内凹面正对第一减速板（9）的弧形内凹面，所述第二减速板（10）靠近第一减速板（9）的一侧固定连接有稳定杆（16），所述稳定杆（16）另一端滑动连接于第一减速板（9）相应位置，所述第二减速板（10）弧形外凸面旋转连接有螺杆（11），所述螺杆（11）螺接于支撑柱（2）。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路指示牌，其特征在于：所述第一减速板（9）与第二减速板（10）弧形内凹面设置有橡胶层（12）。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路指示牌，其特征在于：所述限制机构（7）为限制杆（701），所述限制杆（701）一端固定连接于安装架（3）底部靠近支撑柱（2）一侧，所述支撑柱（2）靠近安装架（3）一侧开设有限制槽（301），所述限制杆（701）上下滑动于限制槽（301）。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路指示牌，其特征在于：所述安装架（3）设置有用于固定指示牌的螺栓（13），所述螺栓（13）均匀分布于安装架（3）正面四角。

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