CN210285719U - 一种轨道物流电动小车变轨防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道物流电动小车变轨防护装置，涉及物流领域，包括第一轨道和第二轨道，第一轨道的下表面靠近第二轨道的一端固定连接有支撑杆，支撑杆的底端通过连接件转动连接有滚轮，第二轨道的下表面靠近第一轨道的一端固定连接有箱体，箱体靠近滚轮的一侧底端设有活动块，箱体的内部设有腔体，腔体内设置有升降板，第二轨道的下表面靠近箱体的一端开设有通口，箱体的顶端设置为敞口。本实用新型的升降板能够在伸缩弹簧弹力的作用下上升至第二轨道内，能够对第二轨道上的物流电动小车起到阻挡作用，避免物流电动小车从第二轨道上跌落，结构设计合理，结构简单，易于生产制造，成本低廉，利于推广使用。

Description

一种轨道物流电动小车变轨防护装置

技术领域

本实用新型涉及物流领域，特别涉及一种轨道物流电动小车变轨防护装置。

背景技术

物流传输系统是指借助信息技术、光电技术、机械传动装置等一系列技术和设施，在设定的区域内运输物品的传输系统，随着技术进步，各种各样的物流传输系统开始在机场、商场、银行、工厂、图书馆等领域广泛使用，随着信息技术的发展，物流传输系统自动化程度也越来越高，进入了一个新的发展时期，物流传输系统因为可以大大提高效率，节约人力而受到广泛欢迎，应用领域逐步拓展到了医疗领域，医院物流传输系统的主要功能是用于医院内部各种日常医用物品的自动化快速传送，常见的医院物流传输系统包括医用气动物流传输系统、轨道式物流传输系统、AGV自动导引车传输系统、高架单轨推车传输系统等。

其中轨道式物流传输系统在医院物流传输系统的应用较为广泛，轨道式物流传输系统是指在计算机控制下，利用智能轨道电动小车在专用轨道上传输物品的系统。在实际应用中，为了能将物品送至不同的目的地，电动小车需要在运输过程中进行变轨，即从一个轨道移动至另一个轨道，在进行变轨时需要通过一个移动的轨道将电动小车从原来的轨道移动至新的轨道，在这种情况向，原来的轨道在变轨位置会处于断开状态。这样就会出现一个问题，电动小车在轨道上移动时，有时会因为误操作或其他原因使电动小车从轨道上跌落下来，这样就会造成不必要的损失。

因此，发明一种轨道物流电动小车变轨防护装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道物流电动小车变轨防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的轨道物流电动小车变轨时易从断开的轨道上跌落，造成经济损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道物流电动小车变轨防护装置，包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道拼接在一起，所述第一轨道的下表面靠近第二轨道的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端通过连接件转动连接有滚轮，所述第二轨道的下表面靠近第一轨道的一端固定连接有箱体，所述箱体靠近滚轮的一侧底端设有活动块，所述活动块的顶端与滚轮贴合；

所述箱体的内部设有腔体，所述腔体内设置有升降板，所述第二轨道的下表面靠近箱体的一端开设有通口，所述箱体的顶端设置为敞口，所述箱体通过通口与第二轨道连通，所述箱体靠近活动块的一侧开设有通槽，所述升降板的一侧底端固定连接有与所述通槽适配的连接条；

所述升降板的前后两侧中部均固定连接有套筒，两个所述套筒的中部均设有限位杆。

可选的，所述活动块的左右两侧均呈梯形，所述活动块的两侧顶端均设为圆角。

可选的，所述连接条的一侧通过通槽穿出箱体并与活动块固定连接，所述连接条与通槽滑动连接。

可选的，所述限位杆的两端均贯穿套筒并与腔体的内壁固定连接，两个所述限位杆的底端均套接有伸缩弹簧。

可选的，所述伸缩弹簧的顶端与套筒贴合，所述伸缩弹簧的底端与腔体的内壁贴合。

可选的，所述升降板的顶端内部设有缓冲腔，所述缓冲腔的一侧开设有腔口，所述升降板的一侧顶端设有与所述腔口适配的橡胶块。

可选的，所述橡胶块的一端通过腔口伸入缓冲腔，所述橡胶块位于缓冲腔内的一端固定连接有挡板。

可选的，所述挡板的高度大于腔口的高度，所述挡板与缓冲腔滑动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型的第一轨道和第二轨道变轨分离时，第一轨道沿前后方向平移，升降板能够在伸缩弹簧弹力的作用下上升至第二轨道内，能够对第二轨道上的物流电动小车起到阻挡作用，避免物流电动小车从第二轨道上跌落，结构设计合理，结构简单，易于生产制造，成本低廉，利于推广使用。

2、本实用新型通过设置有橡胶块，能够对物流电动小车的撞击力进行缓冲，减少对物流电动小车的损坏，结构简单实用。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图。

图2为本实用新型结构的左视图。

图3为本实用新型结构的剖面示意图。

图4为本实用新型箱体结构的侧视剖面示意图。

图5为本实用新型升降板顶部结构的剖面示意图。

图中：1、第一轨道；2、第二轨道；3、支撑杆；4、滚轮；5、箱体；6、活动块；7、腔体；8、升降板；9、通口；10、通槽；11、连接条；12、套筒；13、限位杆；14、伸缩弹簧；15、缓冲腔；16、腔口；17、橡胶块；18、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种轨道物流电动小车变轨防护装置，包括第一轨道1和第二轨道2；

由图1和图2所示，第一轨道1和第二轨道2拼接在一起，第一轨道1的下表面靠近第二轨道2的一端固定连接有支撑杆3，支撑杆3的底端通过连接件转动连接有滚轮4，第二轨道2的下表面靠近第一轨道1的一端固定连接有箱体5，箱体5靠近滚轮4的一侧底端设有活动块6，活动块6的顶端与滚轮4贴合，活动块6的左右两侧均呈梯形，活动块6的两侧顶端均设为圆角，结构设计合理，传动方便，便于活动块6的移动。

由图3所示，箱体5的内部设有腔体7，腔体7内设置有升降板8，第二轨道2的下表面靠近箱体5的一端开设有通口9，箱体5的顶端设置为敞口，箱体5通过通口9与第二轨道2连通，便于升降板8通过，箱体5靠近活动块6的一侧开设有通槽10，升降板8的一侧底端固定连接有与通槽10适配的连接条11，连接条11的一侧通过通槽10穿出箱体5并与活动块6固定连接，连接条11与通槽10滑动连接，结构合理。

由图4所示，升降板8的前后两侧中部均固定连接有套筒12，两个套筒12的中部均设有限位杆13，限位杆13的两端均贯穿套筒12并与腔体7的内壁固定连接，两个限位杆13的底端均套接有伸缩弹簧14，方便升降板8向上移动，伸缩弹簧14的顶端与套筒12贴合，伸缩弹簧14的底端与腔体7的内壁贴合。

由图5所示，升降板8的顶端内部设有缓冲腔15，缓冲腔15的一侧开设有腔口16，升降板8的一侧顶端设有与腔口16适配的橡胶块17，能够对物流电动小车的撞击力进行缓冲，减少对物流电动小车的损坏，结构简单实用，橡胶块17的一端通过腔口16伸入缓冲腔15，橡胶块17位于缓冲腔15内的一端固定连接有挡板18，挡板18的高度大于腔口16的高度，避免橡胶块17脱离升降板8，挡板18与缓冲腔15滑动连接，挡板18背离橡胶块17的一侧设有缓冲弹性片，缓冲弹性片的一端与缓冲腔15的内壁卡接，缓冲弹性片的另一端与挡板18贴合，缓冲效果好。

本实用工作原理：

变轨时，第一轨道1沿前后方向平移，第一轨道1通过支撑杆3带动滚轮4移动，套筒12在伸缩弹簧14弹力的作用下沿限位杆13向上滑动，套筒12带动升降板8向上移动，升降板8通过连接条11带动活动块6向上移动，升降板8的顶端伸入第二轨道2，能够对第二轨道2上的物流电动小车进行阻挡，避免物流电动小车从第二轨道2上跌落，当第一轨道1与第二轨道2拼接时，滚轮4在活动块6上滑动，下压活动块6向下移动，从而带动升降板8向下移动至箱体5内，便可使物流电动小车通行，通过设置有橡胶块17，能够对物流电动小车的撞击力进行缓冲，减少对物流电动小车的损坏，结构简单实用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道物流电动小车变轨防护装置，包括第一轨道(1)和第二轨道(2)，其特征在于：所述第一轨道(1)和第二轨道(2)拼接在一起，所述第一轨道(1)的下表面靠近第二轨道(2)的一端固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的底端通过连接件转动连接有滚轮(4)，所述第二轨道(2)的下表面靠近第一轨道(1)的一端固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)靠近滚轮(4)的一侧底端设有活动块(6)，所述活动块(6)的顶端与滚轮(4)贴合；

所述箱体(5)的内部设有腔体(7)，所述腔体(7)内设置有升降板(8)，所述第二轨道(2)的下表面靠近箱体(5)的一端开设有通口(9)，所述箱体(5)的顶端设置为敞口，所述箱体(5)通过通口(9)与第二轨道(2)连通，所述箱体(5)靠近活动块(6)的一侧开设有通槽(10)，所述升降板(8)的一侧底端固定连接有与所述通槽(10)适配的连接条(11)；

所述升降板(8)的前后两侧中部均固定连接有套筒(12)，两个所述套筒(12)的中部均设有限位杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道物流电动小车变轨防护装置，其特征在于：

所述活动块(6)的左右两侧均呈梯形，所述活动块(6)的两侧顶端均设为圆角。

3.根据权利要求1所述的一种轨道物流电动小车变轨防护装置，其特征在于：

所述连接条(11)的一侧通过通槽(10)穿出箱体(5)并与活动块(6)固定连接，所述连接条(11)与通槽(10)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道物流电动小车变轨防护装置，其特征在于：

所述限位杆(13)的两端均贯穿套筒(12)并与腔体(7)的内壁固定连接，两个所述限位杆(13)的底端均套接有伸缩弹簧(14)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道物流电动小车变轨防护装置，其特征在于：

所述伸缩弹簧(14)的顶端与套筒(12)贴合，所述伸缩弹簧(14)的底端与腔体(7)的内壁贴合。

6.根据权利要求1所述的一种轨道物流电动小车变轨防护装置，其特征在于：

所述升降板(8)的顶端内部设有缓冲腔(15)，所述缓冲腔(15)的一侧开设有腔口(16)，所述升降板(8)的一侧顶端设有与所述腔口(16)适配的橡胶块(17)。

7.根据权利要求6所述的一种轨道物流电动小车变轨防护装置，其特征在于：

所述橡胶块(17)的一端通过腔口(16)伸入缓冲腔(15)，所述橡胶块(17)位于缓冲腔(15)内的一端固定连接有挡板(18)。

8.根据权利要求7所述的一种轨道物流电动小车变轨防护装置，其特征在于：

所述挡板(18)的高度大于腔口(16)的高度，所述挡板(18)与缓冲腔(15)滑动连接。

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