CN210284360U - 工具车车体的转向机构及相应的工具车车体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工具车车体的转向机构，包括：连接轴，用于连接一对转向车轮；转向杆，固定于所述的连接轴；所述的连接轴设置成与工具车的支撑架相铰接，当施力于所述的转向杆使得所述的转向杆转动时，带动所述的连接轴相对于所述的工具车的支撑架旋转，实现该对转向车轮的转向。本实用新型还提供了相应的工具车车体。采用了本实用新型的工具车车体的转向机构及相应的工具车车体，方便工具车的转向，并且结构简单，加工方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体是指一种工具车车体的转向机构及相应的工具车车体。
背景技术
在超市、商店或工厂的仓库或物料间，通常需要拖拉工具车进行小规模的物料移动。在使用这类拖拉工具车时，由于仓库或物料间空间问题，经常需要调整工具车的方向，以运输物料至指定位置。因此，对于这种拖拉工具车，需要设计一种方便转向的工具车车体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构简单、方便转向的工具车车体的转向机构及相应的工具车车体。
为了实现上述目的，本实用新型的工具车车体的转向机构如下：包括：
连接轴，用于连接一对转向车轮；
转向杆，固定于所述的连接轴；
所述的连接轴设置成与工具车的支撑架相铰接，当施力于所述的转向杆使得所述的转向杆转动时，带动所述的连接轴相对于所述的工具车的支撑架旋转，实现该对转向车轮的转向。
较佳地，所述的连接轴的轴线设置成呈拱形。
较佳地，所述的连接轴的横截面设置成呈方形。
较佳地，所述的转向杆包括第一端和第二端，所述的第一端固定于所述的连接轴的侧壁。
较佳地，所述的第二端设置有接头，用于与工具车把手相连接。
较佳地，所述的第一端的外表面设置有限位凸起块，以限制转向杆转动时的最大角度。
较佳地，所述的限位凸起块设置于所述的第一端的上表面。
本实用新型还提供了一种工具车车体，所述的工具车车体包括：
一对转向车轮，该对转向车轮之间设置有所述的转向机构，使得该对转向车轮转向；
一对从动车轮，通过车轴相连接；
支撑架，用于将该对转向车轮和该对从动车轮相连接。
采用了本实用新型的工具车车体的转向机构及相应的工具车车体，方便工具车的转向，并且结构简单，加工方便。
附图说明
图1为本实用新型的工具车车体的第一状态结构示意图。
图2为本实用新型的工具车车体的第二状态结构示意图。
图3为本实用新型的工具车车体的第三状态结构示意图。
图4为本实用新型的工具车车体的右视图。
图5为本实用新型的工具车车体的俯视图。
附图标记
1 连接部
2 第一转向车轮
3 第二转向车轮
4 第一从动车轮
5 第二从动车轮
6 转向杆
7 接头
8 限位凸起块
9 安装孔
10 支撑架
11 第一延伸片
14 第二延伸片
12 第一螺钉
13 第二螺钉
具体实施方式
为了能够更清楚地描述本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例来做进一步的描述。
如图1～5所示，为本实用新型提供的工具车车体的具体实施例，其中工具车车体包括：一对转向车轮，第一转向车轮2和第二转向车轮3，第一转向车轮2和第二转向车轮3之间设置有转向机构，使得该对转向车轮转向；一对从动车轮，第一从动车轮4和第二从动车轮5，通过车轴相连接；支撑架10，用于将该对转向车轮和该对从动车轮相连接。
其中本实用新型提供了工具车车体的转向机构的具体实施例，转向机构包括：连接轴1，用于连接第一转向车轮2和第二转向车轮3；转向杆6，固定于所述的连接轴1；所述的连接轴1设置成与工具车的支撑架10相铰接，当施力于所述的转向杆6使得所述的转向杆转动时，带动所述的连接轴1相对于所述的工具车的支撑架10旋转，实现该对转向车轮的转向。
如图1所示，转向杆与支撑架的纵向轴线相平行，拉动转向杆6可以使得转向车轮直行；如图2所示，向右转动转向杆，使得转向杆与支撑架的纵向轴线呈一定角度，带动两个转向车轮偏转，拉动转向杆6可以使得转向车轮沿偏转方向移动；如图3所示，向左转动转向杆，使得转向杆与支撑架的纵向轴线呈一定角度，带动两个轴向车轮偏转，拉动转向杆6可以使得转向车轮沿偏转方向移动。
如图5所示，为该工具车车体的俯视图，通过转动转向杆6，可以带动连接轴1及连接轴1上连接的第一转向车轮2和第二转向车轮3的转动。如图1所示，转向杆6的端部的外表面设置有限位凸起块8，以限制转向杆转动时的最大角度。限位凸起块8具有一定的高度，使得在转向杆转动至最大角度时，限位凸起块与支撑架10的部件相接触，阻止转向杆的继续转动。
如图1～3所示，限位凸起块8设置于所述的转向杆的上表面。
如图4所示，所述的连接轴1的轴线设置成呈拱形，使得连接轴能够提供一定的高度，以直接在连接轴的顶部安装支撑架10，支撑架10的一部分通过铰接件9(如图1所示)与连接轴的拱形顶部相铰接，使得连接轴可以以铰接点为中心相对于支撑架旋转。
如图1～4所示，所述的转向杆包括两个端部，一个端部通过第一延伸片11、第二延伸片14和第一螺钉12、第二螺钉13固定于连接轴1的侧壁，连接轴1的横截面可以设置成呈方形，便于转向杆端部固定于连接轴1的侧壁；另一个端部设置有接头7(如图1所示)，该结构可以与工具车的把手相连接，通过人工或车辆操作把手，间接施力于转向杆6，推拉或转动转向杆6。
采用了本实用新型的工具车车体的转向机构及相应的工具车车体，方便工具车的转向，并且结构简单，加工方便。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (8)
1.一种工具车车体的转向机构，其特征在于，所述的转向机构包括：
连接轴，用于连接一对转向车轮；
转向杆，固定于所述的连接轴；
所述的连接轴设置成与工具车的支撑架相铰接，当施力于所述的转向杆使得所述的转向杆转动时，带动所述的连接轴相对于所述的工具车的支撑架旋转，实现该对转向车轮的转向。
2.根据权利要求1所述的工具车车体的转向机构，其特征在于，所述的连接轴的轴线设置成呈拱形。
3.根据权利要求1所述的工具车车体的转向机构，其特征在于，所述的连接轴的横截面设置成呈方形。
4.根据权利要求1所述的工具车车体的转向机构，其特征在于，所述的转向杆包括第一端和第二端，所述的第一端固定于所述的连接轴的侧壁。
5.根据权利要求4所述的工具车车体的转向机构，其特征在于，所述的第二端设置有接头，用于与工具车把手相连接。
6.根据权利要求4所述的工具车车体的转向机构，其特征在于，所述的第一端的外表面设置有限位凸起块，以限制转向杆转动时的最大角度。
7.根据权利要求6所述的工具车车体的转向机构，其特征在于，所述的限位凸起块设置于所述的第一端的上表面。
8.一种工具车车体，其特征在于，所述的工具车车体包括：
一对转向车轮，该对转向车轮之间设置有权利要求1至7中任一项所述的转向机构，使得该对转向车轮转向；
一对从动车轮，通过车轴相连接；
支撑架，用于将该对转向车轮和该对从动车轮相连接。
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Publications (1)
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