CN210284303U - 一种自行车车架中转架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车架中转架，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺栓固定有带刹的万象轮，且底座顶部外壁的四角处均设置有支撑机构，四个所述支撑机构顶部外壁连接有同一个顶板，所述底座顶部外壁的两侧均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽的内壁均滑动连接有滑动块，所述顶板底部外壁的两侧均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽的两侧内壁均滑动连接有挂架机构，所述挂架机构包括T形板，且T形板的两侧外壁均焊接有固定杆。本实用新型通过在顶板上设置可以滑动的挂架机构，通过挂架机构便于固定自行车车架，又通过挂架机构上的隔板避免车架之间的相互摩擦，解决了现有的中转架容易造成车架受损的问题。

Description

一种自行车车架中转架

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车车架中转架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

自行车车架在生产过程中经常需要进行移动，现有的自行车中装架在移动过程中经常造成车架之间相互摩擦造成车架出现损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车车架中转架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车车架中转架，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺栓固定有带刹的万象轮，且底座顶部外壁的四角处均设置有支撑机构，四个所述支撑机构顶部外壁连接有同一个顶板，所述底座顶部外壁的两侧均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽的内壁均滑动连接有滑动块，所述顶板底部外壁的两侧均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽的两侧内壁均滑动连接有挂架机构，所述挂架机构包括T形板，且T形板的两侧外壁均焊接有固定杆，所述T形板的外壁卡接有限位块，所述T形板底部外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁滑动连接有同一个隔板，所述隔板和凹槽顶部内壁之间连接有弹簧。

优选的，所述隔板底部外壁设置有卡块，所述滑动块顶部外壁开设有和卡块相匹配的卡槽。

优选的，所述支撑机构包括安装管，且安装管的两侧内壁滑动连接有同一个支撑柱。

优选的，所述安装管的外壁开设有螺孔，且螺孔的内壁螺接有调节螺栓 。

优选的，所述支撑柱的外壁均开设有等距离分布圆槽。

优选的，所述限位块底部外壁均设置有限位螺栓。

本实用新型的有益效果为：

1.本自行车车架中转架，通过在顶板上设置可以滑动的挂架机构，通过挂架机构便于固定自行车车架，又通过挂架机构上的隔板避免车架之间的相互摩擦，解决了现有的中转架容易造成车架受损的问题。

2.本自行车车架中转架，通过在底座上设置有支撑机构，通过支撑机构便于调节顶板的高度，适用于不同规格的车架避免车架和底座发生摩擦。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车车架中转架的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车车架中转架的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种自行车车架中转架的顶板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种自行车车架中转架的底座俯视结构示意图。

图中：1底座、2万象轮、3支撑机构、4第一滑槽、5滑动块、6顶板、7挂架机构、8固定杆、9隔板、10第二滑槽、11 T形板、12限位块、13安装管、14支撑柱、15调节螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种自行车车架中转架，包括底座1，底座1底部外壁的四角处均通过螺栓固定有带刹的万象轮2，且底座1顶部外壁的四角处均设置有支撑机构3，四个支撑机构3顶部外壁连接有同一个顶板6，底座1顶部外壁的两侧均开设有第一滑槽4，且两个第一滑槽4的内壁均滑动连接有滑动块5，顶板6底部外壁的两侧均开设有第二滑槽10，且两个第二滑槽10的两侧内壁均滑动连接有挂架机构7，挂架机构7包括T形板11，且T形板11的两侧外壁均焊接有固定杆8，T形板11的外壁卡接有限位块12，T形板11底部外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁滑动连接有同一个隔板9，隔板9和凹槽顶部内壁之间连接有弹簧，隔板9底部外壁设置有卡块，滑动块5顶部外壁开设有和卡块相匹配的卡槽，支撑机构3包括安装管13，且安装管13的两侧内壁滑动连接有同一个支撑柱14，安装管13的外壁开设有螺孔，且螺孔的内壁螺接有调节螺栓 15，支撑柱14的外壁均开设有等距离分布圆槽，限位块12底部外壁均设置有限位螺栓。

工作原理：适用时，通过在顶板6上设置可以滑动的挂架机构7，通过挂架机构7来固定自行车车架，又通过挂架机构7上的隔板9避免车架之间的相互摩擦，通过在底座1上设置有支撑机构3，通过支撑机构3便于调节顶板6的高度，适用于不同规格的车架避免车架和底座1发生摩擦。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车车架中转架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）底部外壁的四角处均通过螺栓固定有带刹的万象轮（2），且底座（1）顶部外壁的四角处均设置有支撑机构（3），四个所述支撑机构（3）顶部外壁连接有同一个顶板（6），所述底座（1）顶部外壁的两侧均开设有第一滑槽（4），且两个第一滑槽（4）的内壁均滑动连接有滑动块（5），所述顶板（6）底部外壁的两侧均开设有第二滑槽（10），且两个第二滑槽（10）的两侧内壁均滑动连接有挂架机构（7），所述挂架机构（7）包括T形板（11），且T形板（11）的两侧外壁均焊接有固定杆（8），所述T形板（11）的外壁卡接有限位块（12），所述T形板（11）底部外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁滑动连接有同一个隔板（9），所述隔板（9）和凹槽顶部内壁之间连接有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架中转架，其特征在于，所述隔板（9）底部外壁设置有卡块，所述滑动块（5）顶部外壁开设有和卡块相匹配的卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架中转架，其特征在于，所述支撑机构（3）包括安装管（13），且安装管（13）的两侧内壁滑动连接有同一个支撑柱（14）。

4.根据权利要求3所述的一种自行车车架中转架，其特征在于，所述安装管（13）的外壁开设有螺孔，且螺孔的内壁螺接有调节螺栓 （15）。

5.根据权利要求4所述的一种自行车车架中转架，其特征在于，所述支撑柱（14）的外壁均开设有等距离分布圆槽。

6.根据权利要求1所述的一种自行车车架中转架，其特征在于，所述限位块（12）底部外壁均设置有限位螺栓。

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