CN210281502U - 一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，通过设置的弹簧夹胀杆使弹簧夹胀开，进而挤压设于凹槽内的工件内壁，完成对工件在角度转换工装上的装夹；通过设置的可伸缩的止挡件伸出来用以进一步限定工件的旋转角度以及用以修正工件在角度转换工装上的位置；该止挡件可为液压弹簧销组件，角度转换工装上设置有通道，用以供油至液压弹簧销组件内，液压弹簧销柱内还设有弹簧机构，在油液压力以及弹簧机构二者相互作用下分别控制液压弹簧销柱的伸出和收缩；角度转换工装上设有的两个进水口和两个排水口，可用于排出加工时残留在内的切削液。该工装还能配合机械手对汽车轮毂进行自动化加工，适合推广使用，实用价值极高。

Description

一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体涉及一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置。

背景技术

在三代汽车轮毂轴承加工中经常有包含四轴加工平面的产品，而对于追求产量和效率的汽车轴承加工行业来说，给机床配置第四轴工作台来加工该类产品并不能满足对产品加工效率的要求，而大量购置四轴机床也对企业造成较大的压力，提高了加工成本。机床安装第四轴工作台也占用了机床内部较大的空间，对加工工位的数量也造成了一部分影响，降低了生产的效率，因此需要一种装置来满足对汽车轮毂轴承中需要四轴加工平面的产品进行加工。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，可通过设置的夹胀杆以及弹性夹头来对工件（汽车轮毂轴承）进行装夹，进而对需要四轴加工平面的产品进行加工。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，适于夹装汽车轮毂轴承的工件以进行多角度加工，包括具有挤压部的夹胀杆，所述挤压部的外表面套设有可发生径向弹性形变的弹性夹头；所述弹性夹头的部分外表面用于套置所述工件，所述弹性夹头的外表面非套置所述工件的位置套设有弹性夹限位块；所述夹胀杆用以连接驱动装置；在所述驱动装置向夹胀杆提供旨在使夹胀杆沿弹性夹头的轴向移动的驱动力时，所述弹性夹头在所述挤压部挤压下能够发生膨胀至贴合工件，所述弹性夹限位块用于限制弹性夹头发生进一步地膨胀。

进一步地，用以支承所述夹胀杆的装夹座上还设有通过插接所述工件以定位工件的定位件。

进一步地，所述定位件包括一设有容纳腔的液压弹簧销柱、用以连接所述装夹座的具有外螺纹的螺纹连接件以及一端连接所述螺纹连接件、另一端位于所述容纳腔内的设有挡板的连接杆，所述挡板与所述容纳腔腔口之间抵接有伸缩弹簧；所述螺纹连接件上还设有用以供所述液压弹簧销柱沿所述连接杆轴向方向移动的密封槽以及第二通孔。

进一步地，所述装夹座上还设有用以供油液流通至所述液压弹簧销柱内的通道，所述第二通孔与所述通道相连通。

进一步地，所述液压弹簧销柱包括一用以导向至所述安装孔的圆锥部和用以摆正的圆柱部。

进一步地，还包括一端螺接所述夹胀杆、另一端螺接所述驱动装置的拉杆。

进一步地，还包括设于所述装夹座上的二个进水孔和二个出水孔。

进一步地，所述弹性夹限位块上设有用以连接所述装夹座的沉头孔，所述装夹座上设有与所述沉头孔连通的第二螺纹孔。

进一步地，所述装夹座上还设有用以安装所述驱动装置的第三螺纹孔以及螺杆，所述驱动装置上设有与所述螺杆相配合连接的第四螺纹孔。

进一步地，还包括底座，所述底座上设有用以连接所述装夹座的第五螺纹孔。

本实用新型的有益效果：该一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，通过设置的夹胀杆的挤压部使弹性夹头胀开，进而挤压设于装夹座内的工件，完成工件在装夹座上的装夹；可通过设置的可伸缩的定位件进一步限定工件的旋转角度以及用以修正工件在装夹座上的位置；装夹座上设置有通道，可用以供油给定位件提供压力，定位件内设有弹簧机构，在油液压力以及弹簧机构二者分别作用下控制液压弹簧销柱的伸出和收缩；装夹座上还设有两个进水口和两个排水口，可用于排出加工时残留在内的切削液。该工装能配合机械手对汽车轮毂进行自动化加工，适合推广使用，实用价值极高。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置的结构图。

图2为本实用新型一实施例的工件的结构图。

图3为本实用新型一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置的剖视结构图。

图4为本实用新型一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置的立体装配图。

图5为本实用新型一实施例的装夹座的结构图。

图6为本实用新型一实施例的螺柱与装夹座连接时的结构图。

图7为本实用新型一实施例的夹胀杆的结构图。

图8为本实用新型一实施例的凹槽的结构图。

图9为本实用新型一实施例的定位件的结构图。

图中：

1-装夹座；2-定位件；21-液压弹簧销柱；211-圆锥部；212-圆柱部；22-容纳腔；23-连接杆；231-挡板；24-螺纹连接件；241-密封槽；242-第二通孔；25-伸缩弹簧；3-工件；31-安装孔；4-凹槽；41-第一通孔；5-夹胀杆；51-挤压部；52-第一螺纹部；6-弹性夹头；61-卡槽；7-弹性夹限位块；71-沉头孔；8-拉杆；81-第一螺纹孔；82-第二螺纹部；9-通道；10-进水孔；11-出水孔；12-第二螺纹孔；13-驱动装置；131-第三螺纹孔；14-第三螺纹孔；15-螺杆；16-第四螺纹孔；17-底座；18-第五螺纹孔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本实用新型并不限制于该实施例。

请参阅图1至图9。本实用新型实施例的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，适于夹装汽车轮毂轴承的工件3以进行多角度加工，包括具有挤压部51的夹胀杆5，所述挤压部51的外表面套设有可发生径向弹性形变的弹性夹头6；所述弹性夹头6的部分外表面用于套置所述工件3，所述弹性夹头6的外表面非套置所述工件3的位置套设有弹性夹限位块7；所述夹胀杆5用以连接驱动装置13；在所述驱动装置13向夹胀杆5提供旨在使夹胀杆5沿弹性夹头6的轴向移动的驱动力时，所述弹性夹头6在所述挤压部51挤压下能够发生膨胀至贴合工件3，所述弹性夹限位块7用于限制弹性夹头6发生进一步地膨胀。

补充说明，使用时，通过驱动装置13（可为液压油缸）拉动夹胀杆5后移，挤压部51锥度与弹性夹头6的锥度一致使弹性夹头6受力后径向均匀的胀开，从而挤压位于装夹座1上的凹槽4内的工件3，完成工件3的装夹；弹性夹头6上设有卡槽61，用以与弹性夹限位块7卡接固定。

请再次参阅图2、图5、图6和图9。本例中，用以支承所述夹胀杆5的装夹座1上还可以设有通过插接所述工件3以定位工件的定位件2，所述定位件2一种实施方式可以为包括一设有容纳腔22的液压弹簧销柱21、用以连接所述装夹座1的具有外螺纹的螺纹连接件24以及一端连接所述螺纹连接件24、另一端位于所述容纳腔22内的设有挡板231的连接杆23，所述挡板231与所述容纳腔22腔口部之间抵接有伸缩弹簧25；所述螺纹连接件24上还设有用以供所述液压弹簧销柱21沿所述连接杆23轴向方向移动的密封槽241以及第二通孔242；所述装夹座1上还设有用以供油液流通至所述液压弹簧销柱21内的二个通道9，所述第二通孔242与所述通道9相连通，这样做的好处是：通过设置的通道9，油液可进入到液压弹簧销柱21内的容纳腔22内，在通入液压油到达一定压力后液压弹簧销柱21会向前推出，并插入或穿过工件3上的安装孔31，进而限定工件在装夹座1上的旋转角度以及修正工件3在装夹座1上的位置；液压油回退后，在内部伸缩弹簧25的拉力作用下，液压弹簧销柱21会自然收缩至螺纹连接件24上的密封槽241内。

补充说明，该密封槽241的作用是容置所述液压弹簧销柱21端部以及密封所述液压弹簧销柱21的容纳腔22的腔口，既可以在液压油进入容纳腔22后使液压弹簧销柱21能被挤压移动时，又保证液压油不会从密封槽241内泄漏出去。

请再次参阅图9。本例中，所述液压弹簧销柱21可以包括一用以导向至安装孔31的圆锥部211和用以摆正的圆柱部212，这样做的目的是：设置的圆锥部211便于插入和穿过工件3上的安装孔31，圆柱部212便于与安装孔31内壁抵接从而逐渐对工件3位置进行修正。

请再次参阅图4、图6和图7。本例中，还可以包括一端螺接所述夹胀杆5、另一端螺接所述驱动装置13的拉杆8，这样做的目的是：通过拉杆8在夹胀杆5与驱动装置13之间起连接作用，方便安装；夹胀杆5可通过设置的第一螺纹部52、第一螺纹孔81与拉杆8连接，拉杆8也可以通过第二螺纹部82与第三螺纹孔131与驱动装置13连接。当然，还可以有其他的方式来实现相同的功能与作用。

请再次参阅图4至图8。本例中，还可以包括设于所述装夹座1上的二个进水孔10和二个出水孔11，这样做的好处是：设有两个进水口10和两个排水口11，用于排出加工时残留在内的切削液。

请再次参阅图5.图7和图8。本例中，所述弹性夹限位块7上可以设有用以连接所述装夹座1的沉头孔71，所述装夹座1上设有与所述沉头孔71连通的第二螺纹孔12，这样做的目的是：设置的沉头孔71与第二螺纹孔12相连通且为同轴心孔，用以将弹性夹限位块7固定在所述装夹座1上。

补充说明，所诉弹性夹限位块7设置有与装夹座1连接用的沉头孔71，二个弹性夹限位块7分开对称设置是为了安装弹性夹头6和避让装夹座1上的入水孔10。

请再次参阅图4至图6。本例中，所述装夹座1上还可以设有用以安装所述驱动装置13的第三螺纹孔14以及螺杆15，所述驱动装置13上设有与所述螺杆15相配合连接的第四螺纹孔16，这样做的目的是，通过螺杆15、第三螺纹孔14以及第四螺纹孔16更好的将驱动装置13固定于所述装夹座1上。

请再次参阅图1至图6。本例中，还可以包括底座17，所述底座17上设有用以连接所述装夹座1的第五螺纹孔18，这样做的目的是，便于将装夹座1安装于底座17上。

补充说明，因该装夹座1相对底座17倾斜一定角度设置，底座17边缘处设置有倒角，用于为安装驱动装置13让位。

以上详细描述了本实用新型的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域的技术人员已本实用新型构思在现有技术上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，都应在本权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，适于夹装汽车轮毂轴承的工件（3）以进行多角度加工，其特征在于：包括具有挤压部（51）的夹胀杆（5），所述挤压部（51）的外表面套设有可发生径向弹性形变的弹性夹头（6）；所述弹性夹头（6）的部分外表面用于套置所述工件（3），所述弹性夹头（6）的外表面非套置所述工件（3）的位置套设有弹性夹限位块（7）；所述夹胀杆（5）用以连接驱动装置（13）；在所述驱动装置（13）向夹胀杆（5）提供旨在使夹胀杆（5）沿弹性夹头（6）的轴向移动的驱动力时，所述弹性夹头（6）在所述挤压部（51）挤压下能够发生膨胀至贴合工件（3），所述弹性夹限位块（7）用于限制弹性夹头（6）发生进一步地膨胀。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：用以支承所述夹胀杆（5）的装夹座（1）上还设有通过插接所述工件（3）以定位工件（3）的定位件（2）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：所述定位件（2）包括一设有容纳腔（22）的液压弹簧销柱（21）、用以连接所述装夹座（1）的具有外螺纹的螺纹连接件（24）以及一端连接所述螺纹连接件（24）、另一端位于所述容纳腔（22）内的设有挡板（231）的连接杆（23），所述挡板（231）与所述容纳腔（22）腔口部之间抵接有伸缩弹簧（25）；所述螺纹连接件（24）上还设有用以供所述液压弹簧销柱（21）沿所述连接杆（23）轴向方向移动的密封槽（241）以及第二通孔（242）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：所述装夹座（1）上还设有用以供油液流通至所述液压弹簧销柱（21）内的2通道（9），所述第二通孔（242）与所述通道（9）相连通。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：所述液压弹簧销柱（21）包括一用以导向至安装孔（31）的圆锥部（211）和用以摆正的圆柱部（212）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：还包括一端螺接所述夹胀杆（5）、另一端螺接所述驱动装置（13）的拉杆（8）。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：还包括设于所述装夹座（1）上的二个进水孔（10）和二个出水孔（11）。

8.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：所述弹性夹限位块（7）上设有用以连接所述装夹座（1）的沉头孔（71），所述装夹座（1）上设有与所述沉头孔（71）连通的第二螺纹孔（12）。

9.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：所述装夹座（1）上还设有用以安装所述驱动装置（13）的第三螺纹孔（14）以及螺杆（15），所述驱动装置（13）上设有与所述螺杆（15）相配合连接的第四螺纹孔（16）。

10.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置，其特征在于：还包括底座（17），所述底座（17）上设有用以连接所述装夹座（1）的第五螺纹孔（18）。

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