CN206883249U - 一种车床用液性塑料夹具 - Google Patents

Abstract

一种车床用液性塑料夹具，包括芯轴、薄壁张紧套、液性塑料、活塞和挤压螺杆，所述芯轴的一端为连接段与车床的主轴三爪卡盘相匹配，另一端为与工件内孔长度相匹配的工作段，所述芯轴的工作段内沿轴向设有一盲孔，所述盲孔的开口端形成液塑注入口，所述芯轴沿轴向均匀布设有多组与盲孔连通的纵向孔组，每组所述纵向孔组包括沿芯轴横截面均匀分布且沿芯轴径向布设的多个液塑注孔，所述盲孔的开口端内旋装有挤压螺杆，所述挤压螺杆的前进端上安装有与盲孔内径相匹配的活塞，本实用新型对已加工的内孔进行精确定位、装夹，大大提高了工件的加工效率，操作方便，工件位置精度高。

Description

一种车床用液性塑料夹具

技术领域

本实用新型涉及一种车床用液性塑料夹具。

背景技术

对于车削加工两侧台阶外圆与内孔有很高的位置精度要求的如图1所示的工件，为了保证工件的加工精度，现在一般采用夹具夹装已加工成型的内孔来校正，从而保证工件位置精度，但是因为夹具需要安装在车床的主轴三爪卡盘上，在车削加工中夹具会跟随车床主轴转动而转动，因此夹具无法采用液压或其它需要外联动力的夹具，但是如果采用传统的锥面挤胀的方法对已加工的内孔进行精确定位、装夹，虽然能解决使用的问题，但是要将工件从夹具上取下来十分麻烦，将花费很多辅助时间，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型克服上述技术存在的不足，提供一种对已加工的内孔进行精确定位、装夹，大大提高了工件的加工效率，操作方便，工件位置精度高的一种车床用液性塑料夹具。

一种车床用液性塑料夹具，包括芯轴、薄壁张紧套、液性塑料、活塞和挤压螺杆，所述芯轴的一端为连接段与车床的主轴三爪卡盘相匹配，另一端为与工件内孔长度相匹配的工作段，所述芯轴的工作段内沿轴向设有一盲孔，所述盲孔的开口端形成液塑注入口，所述芯轴沿轴向均匀布设有多组与盲孔连通的纵向孔组，每组所述纵向孔组包括沿芯轴横截面均匀分布且沿芯轴径向布设的多个液塑注孔，所述盲孔的开口端内旋装有挤压螺杆，所述挤压螺杆的前进端上安装有与盲孔内径相匹配的活塞，所述芯轴的工作段外安装有与工件内孔大 小相匹配的薄壁张紧套，所述薄壁张紧套与芯轴外壁之间密封设置形成液性塑料通道，所述液性塑料通道通过液塑注孔与盲孔连通。通过采用将芯轴一端作为连接段，方便安装在车床的主轴三爪卡盘内，另一端设置一盲孔从而可以利用挤压螺杆和活塞将盲孔、液塑注孔和薄壁张紧套与芯轴外壁间隙内的液性塑料挤压，使得薄壁张紧套在压力的作用下向四周胀开，从而将工件夹紧，工件加工完后，将挤压螺杆和活塞回位，这样工件很容易便可从夹具中取出，因此，本装置没有外接动力，手动夹紧，而且对已加工的内孔进行精确定位、装夹，装夹完成后，又可以方便的实现与工件的分离，大大提高了工件的加工效率。

所述盲孔的开口端设有梯形内螺纹形成梯形螺纹孔，所述挤压螺杆的外螺纹与梯形内螺纹相匹配。

所述挤压螺杆的后端安装有方便旋转挤压螺杆的加力杆。

所述梯形螺纹孔端面设有方便挤压螺杆进入的倒角。

所述纵向孔组设有三组，每组纵向孔组包括四个均匀分布的液塑注孔。

所述薄壁张紧套与工件内孔之间设有0.04-0.06mm的间隙，使得工件可以很容易便可从夹具中取出，这样将节省很多辅助时间，从而大大提高工件的生产效率。

所述活塞与盲孔内壁之间设有0.01-0.02mm的间隙。

综上所述，本实用新型利用液性塑料在130℃以上时具有很好的流动性的原理将液性塑料注入盲孔、液塑注孔和薄壁张紧套与芯轴外壁间隙内，利用液性塑料在40℃以下时相互之间又有很好的粘性在压力的作用下不会从间隙中间流出的原理，通过挤压螺杆的挤压作用实现对工件的装夹和卸载，这样将节省很多辅助时间，从而大大提高工件的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型安装在工件内的结构示意图。

图3为本实用新型芯轴的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的技术内容进行进一步描述。

如图1至3所示,一种车床用液性塑料夹具，包括芯轴1、薄壁张紧套2、液性塑料3、活塞4、挤压螺杆5和加力杆6。

芯轴1结构如图2所示，芯轴1的一端为连接段与车床的主轴三爪卡盘相匹配，另一端为与工件内孔长度相匹配的工作段，所述芯轴1的工作段内沿轴向设有一盲孔11，盲孔11的开口端形成液塑注入口，所述芯轴1沿轴向设有多组与盲孔11连通的纵向孔组，所述纵向孔组包括在芯轴1横截面均匀分布且沿芯轴1径向布设的多个液塑注孔，本例中，纵向孔组设有三组，每组纵向孔组包括四个均匀分布的液塑注孔，所述盲孔11的开口端设有梯形内螺纹形成梯形螺纹孔，所述梯形螺纹孔端面有60度倒角，所述盲孔11的开口端内安装有挤压螺杆5，所述挤压螺杆5外螺纹与梯形内螺纹相匹配，所述挤压螺杆的前进端上设有与盲孔11内径相匹配的活塞4，所述挤压螺杆的后端与加力杆6连接，方便对挤压螺杆旋转，所述活塞4与盲孔11内壁采用小间隙配合，双边间隙为0.01-0.02mm；所述芯轴1的工作段外密封安装有与工件内孔大小相匹配的薄壁张紧套2，所述薄壁张紧套2与芯轴1外壁之间设置液性塑料通道，所述液性塑料通道通过液塑注孔与盲孔11连通。薄壁张紧套2配合部位淬火后采用磨削精加工。

芯轴1材料为45号钢，淬火处理HRC36-38。活塞4尾部尺寸小于梯形螺纹孔小径，材料为45号钢，淬火处理HRC36-38。挤压螺杆5左侧为梯形螺纹与梯形内螺纹相匹配，右侧有一纵向孔，尺寸比加力杆6外径大1mm，材料为45号钢，调质处理。薄壁张紧套2结构如图2所示，薄壁张紧套2与芯轴1采用热过盈配合，薄壁张紧套2薄壁处厚度为0.3mm，薄壁张紧套3材料为65CrVA弹簧钢，并经过淬火处理。薄壁张紧套2的外圆在薄壁张紧套2与芯轴1热过盈配合后，采用磨削精加工，与工件8内孔的双边间隙保证在0.04-0.06mm。

初始状态时，通过液塑注入口朝芯轴1的盲孔11、液塑注孔和薄壁张紧套2与芯轴1外壁之间的间隙内填充液性塑料3，液性塑料3是专门配制的化学制品，在130℃以上时具有很好的流动性，但在40℃以下时相互之间又有很好的粘性，在压力的作用下不会从间隙中间流出。

使用说明：

1、通过车床三爪卡盘的卡爪7将液性塑料夹具安装在车床上，并采用杠杆百分表校正夹具；

2、取出加力杆6，将工件套在薄壁张紧套2上；

3、插入加力杆6，然后旋转挤压螺杆5，推动活塞4向前运动，液性塑料3在活塞4的作用下将会产生很大的压力，薄壁张紧套2在压力的作用下向四周胀开，将工件8夹紧，最后取出加力杆6；

4、加工结束后，插入加力杆6，然后反向旋转挤压螺杆5，由于没有挤压螺杆5的挤压作用，液性塑料3的压力将会消失，薄壁张紧套3将恢复到自由状态，回到原来的尺寸，取出工件8，最后取出加力杆6。

由于薄壁张紧套2与工件8内孔有0.04-0.06mm的间隙，所以工件8很容易便可从夹具中取出。这样将节省很多辅助时间，从而大大提高工件的生产效 率。薄壁张紧套2的膨胀率为1.26,工作时产生的夹紧力约为600N，完全能满足加工的要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车床用液性塑料夹具，其特征在于：包括芯轴、薄壁张紧套、液性塑料、活塞和挤压螺杆，所述芯轴的一端为连接段与车床的主轴三爪卡盘相匹配，另一端为与工件内孔长度相匹配的工作段，所述芯轴的工作段内沿轴向设有一盲孔，所述盲孔的开口端形成液塑注入口，所述芯轴沿轴向均匀布设有多组与盲孔连通的纵向孔组，每组所述纵向孔组包括沿芯轴横截面均匀分布且沿芯轴径向布设的多个液塑注孔，所述盲孔的开口端内旋装有挤压螺杆，所述挤压螺杆的前进端上安装有与盲孔内径相匹配的活塞，所述芯轴的工作段外安装有与工件内孔大小相匹配的薄壁张紧套，所述薄壁张紧套与芯轴外壁之间密封设置形成液性塑料通道，所述液性塑料通道通过液塑注孔与盲孔连通。

2.根据权利要求1所述的车床用液性塑料夹具，其特征在于：所述盲孔的开口端设有梯形内螺纹形成梯形螺纹孔，所述挤压螺杆的外螺纹与梯形内螺纹相匹配。

3.根据权利要求2所述的车床用液性塑料夹具，其特征在于：所述挤压螺杆的后端安装有方便旋转挤压螺杆的加力杆。

4.根据权利要求3所述的车床用液性塑料夹具，其特征在于：所述梯形螺纹孔端面设有方便挤压螺杆进入的倒角。

5.根据权利要求4所述的车床用液性塑料夹具，其特征在于：所述纵向孔组设有三组，每组纵向孔组包括四个均匀分布的液塑注孔。

6.根据权利要求1至5之一所述的车床用液性塑料夹具，其特征在于：所述薄壁张紧套与工件内孔之间设有0.04-0.06mm的间隙。

7.根据权利要求6所述的车床用液性塑料夹具，其特征在于：所述活塞与盲孔内壁之间设有0.01-0.02mm的间隙。