CN210274241U - 一种高铁线路高清相机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁线路高清相机，属于铁路技术领域，解决了列车高速的行驶过程中，列车的头部缺乏行驶路况拍摄的高清相机的问题，其技术要点是：包括相机壳体、相机模组、电路模组及调节支架，所述相机模组和电路模组相连接且均安装在相机壳体内，在不影响列车驾驶员视线的情况下，将本实用新型的高铁线路高清相机安装在列车驾驶室挡风玻璃后面，将列车的行驶状况拍摄下来，然后储存至本地储存卡。同时，视频通过内置4G天线上传至云端，后台人员也可实时查看列车行驶状况；相机壳体底部安装铝合金调节支架，方便进行上下各3°、左右各90°的调节相机镜头拍摄方向，以适应不同的列车。

Description

一种高铁线路高清相机

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体是涉及一种高铁线路高清相机。

背景技术

随着经济和社会的高速发展，交通网络日渐发达。高速铁路作为交通网络的重要组成部分，也取得了异常迅猛的发展，这使得如何保障高速铁路的安全成为一个非常重要的课题。

现阶段中国高铁的行驶速度已经达到350千米/小时。在列车高速的行驶过程中，铁路上可能会有一些突发状况，对列车产生影响，甚至发生事故。所以在列车的头部安装一个可利用于高速拍摄的高清相机，将行驶过程中的状况拍摄下来并传至云端，用以分析事故的原因。

因此，需要提供一种高铁线路高清相机，旨在解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种高铁线路高清相机，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁线路高清相机，包括相机壳体、相机模组、电路模组及调节支架，所述相机模组和电路模组相连接且均安装在相机壳体内，相机壳体包括上壳、左壳、后壳、下壳、右壳及前翻盖，所述下壳上设有用于电路模组安装的固定槽和相机模组的安装位；

所述下壳底部通过调节螺丝连接调节支架，调节螺丝底部穿过支撑座上的螺孔后连接调节螺母，支撑座底部连接安装支架。

作为本实用新型进一步的方案，所述相机模组安装在电路模组的上方，电路模组上电连接扬声器，扬声器设置在电路模组后方的下壳内，下壳后方设有用于扬声器声音输出的若干通孔。

作为本实用新型进一步的方案，所述下壳左侧连接有左壳，下壳右侧连接有右壳，左壳和右壳的顶部通过上壳连接，所述上壳、左壳、右壳及下壳的后部连接有后壳，所述上壳、左壳、右壳及下壳的前部连接有前翻盖。

作为本实用新型进一步的方案，所述前翻盖一侧通过销轴转动安装在左壳及右壳的销孔内。

作为本实用新型进一步的方案，所述上壳前部设有供相机模组的相机镜头穿出的贯通孔。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑座与调节支架之间的调节螺丝上套设有卡簧，支撑座上部两侧与调节支架相铰接。

作为本实用新型进一步的方案，所述调节支架为铝合金调节支架。

作为本实用新型进一步的方案，所述相机壳体内还安装有4G天线，4G天线连接电路模组。

作为本实用新型进一步的方案，所述电路模组连接有储存卡。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型的高铁线路高清相机，方便将相机模组和电路模组安装在相机壳体内，在不影响列车驾驶员视线的情况下，将本实用新型的高铁线路高清相机安装在列车驾驶室挡风玻璃后面，将列车的行驶状况拍摄下来，然后储存至本地储存卡。同时，视频通过内置4G天线上传至云端，后台人员也可实时查看列车行驶状况；相机壳体底部安装铝合金调节支架，方便进行上下各3°、左右各90°的调节相机镜头拍摄方向，以适应不同的列车。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型实施例的结构示意图。

附图标记：1-上壳、2-相机模组、3-左壳、4-后壳、5-下壳、6-调节支架、7-调节螺丝、8-卡簧、9-调节螺母、10-支撑座、11-安装支架、12-前翻盖、13-电路模组、14-扬声器、15-4G天线、16-右壳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

实施例1

参见图1所示，一种高铁线路高清相机，包括相机壳体、相机模组2、电路模组13及调节支架6，所述相机模组2和电路模组13相连接且均安装在相机壳体内，相机壳体包括上壳1、左壳3、后壳4、下壳5、右壳16及前翻盖12，所述下壳5上设有用于电路模组13安装的固定槽，方便将电路模组13放置在下壳5内并限位固定，所述下壳5上还设有相机模组2的安装位，相机模组2安装在电路模组13的上方，电路模组13上电连接扬声器14，优选的，扬声器14设置在电路模组13后方的下壳5内，下壳5后方设有用于扬声器14声音输出的若干通孔，方便扬声器14的声音向外传输。

所述下壳5左侧连接有左壳3，下壳5右侧连接有右壳16，左壳3和右壳16的顶部通过上壳1连接，所述上壳1、左壳3、右壳16及下壳5的后部连接有后壳4，所述上壳1、左壳3、右壳16及下壳5的前部连接有前翻盖12，前翻盖12一侧通过销轴转动安装在左壳3及右壳16的销孔内，方便前翻盖12安装的同时，也方便前翻盖12沿销轴转动。

在本实用新型中，为了方便相机模组2的相机镜头的放置，优选的，所述上壳1前部设有供相机模组2的相机镜头穿出的贯通孔，贯通孔用于相机模组2的相机镜头穿出的同时，也对相机模组2的相机镜头进行限位，保证其装配的稳定性。

所述下壳5底部通过调节螺丝7连接调节支架6，调节螺丝7底部穿过支撑座10上的螺孔后连接调节螺母9，其中，所述支撑座10与调节支架6之间的调节螺丝7上套设有卡簧8，所述支撑座10上部两侧与调节支架6相铰接，所述支撑座10底部连接安装支架11；

在对安装在相机壳体内的相机模组2的镜头角度调节时，通过将下壳5底部的调节支架6设计成铝合金调节支架，通过转动调节螺母9可以使调节支架6相对于支撑座10进行上下各3°调节相机镜头拍摄方向，而且，通过转动相机壳体，可以使其相对于下方的支撑座10进行左右各90°的调节相机镜头拍摄方向，以适应不同的列车。

实施例2

参见图1所示，一种高铁线路高清相机，包括相机壳体、相机模组2、电路模组13及调节支架6，所述相机模组2和电路模组13相连接且均安装在相机壳体内，与实施例1不同的是，在本实用新型实施例中，所述相机壳体内还安装有4G天线15，4G天线15连接电路模组13，内置的电路模组13和4G天线15；所述电路模组13还连接有储存卡，在不影响列车驾驶员视线的情况下，将本实用新型的高铁线路高清相机安装在列车驾驶室挡风玻璃后面，将列车的行驶状况拍摄下来，然后储存至本地储存卡。同时，视频通过内置4G天线15上传至云端，后台人员也可实时查看列车行驶状况。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高铁线路高清相机，包括相机壳体、相机模组(2)、电路模组(13)及调节支架(6)，其特征在于，所述相机模组(2)和电路模组(13)相连接且均安装在相机壳体内，相机壳体包括上壳(1)、左壳(3)、后壳(4)、下壳(5)、右壳(16)及前翻盖(12)，所述下壳(5)上设有用于电路模组(13)安装的固定槽和相机模组(2)的安装位；

所述下壳(5)底部通过调节螺丝(7)连接调节支架(6)，调节螺丝(7)底部穿过支撑座(10)上的螺孔后连接调节螺母(9)，支撑座(10)底部连接安装支架(11)。

2.根据权利要求1所述的高铁线路高清相机，其特征在于，所述相机模组(2)安装在电路模组(13)的上方，电路模组(13)上电连接扬声器(14)，扬声器(14)设置在电路模组(13)后方的下壳(5)内，下壳(5)后方设有用于扬声器(14)声音输出的若干通孔。

3.根据权利要求1所述的高铁线路高清相机，其特征在于，所述下壳(5)左侧连接有左壳(3)，下壳(5)右侧连接有右壳(16)，左壳(3)和右壳(16)的顶部通过上壳(1)连接，所述上壳(1)、左壳(3)、右壳(16)及下壳(5)的后部连接有后壳(4)，所述上壳(1)、左壳(3)、右壳(16)及下壳(5)的前部连接有前翻盖(12)。

4.根据权利要求3所述的高铁线路高清相机，其特征在于，所述前翻盖(12)一侧通过销轴转动安装在左壳(3)及右壳(16)的销孔内。

5.根据权利要求3所述的高铁线路高清相机，其特征在于，所述上壳(1)前部设有供相机模组(2)的相机镜头穿出的贯通孔。

6.根据权利要求1所述的高铁线路高清相机，其特征在于，所述支撑座(10)与调节支架(6)之间的调节螺丝(7)上套设有卡簧(8)，支撑座(10)上部两侧与调节支架(6)相铰接。

7.根据权利要求6所述的高铁线路高清相机，其特征在于，所述调节支架(6)为铝合金调节支架。

8.根据权利要求1-7任一所述的高铁线路高清相机，其特征在于，所述相机壳体内还安装有4G天线(15)，4G天线(15)连接电路模组(13)。

9.根据权利要求8所述的高铁线路高清相机，其特征在于，所述电路模组(13)连接有储存卡。

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