CN210271235U - 一种高速公路用可调节式电子监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高速公路用可调节式电子监控系统，包括电子眼本体，还包括旋转底座和与所述旋转底座转动连接的U型铰接件，所述电子眼本体铰接在所述U型铰接件的开口内，所述U型铰接件与所述电子眼本体之间设置有转动装置，所述转动装置可使电子眼本体在竖直面内相对U型铰接件转动，所述U型铰接件远离其开口一侧固定设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与所述旋转底座固定连接，本实用新型具有可调节拍摄角度进而增大拍摄范围的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子信息采集的技术领域，尤其是涉及一种高速公路用可调节式电子监控系统。
背景技术
道路电子监控系统用于对过往车辆进行连续抓拍，由设置在电子眼本体内的摄像头对超速、闯红灯、违章停车等进行拍照或者实施录像，通常都会对车辆拍摄至少三张图片，一张瞬间违章图片，一张车牌识别图片，一张全景图片，因此要求电子监控系统的拍摄范围尽可能要广。
授权公告号为CN205621289U中国专利公开一种道路监控电子眼，包括保护外壳，所述保护外壳的一侧设置有防水后盖，且防水后盖内设置有散热器，所述保护外壳内设置有智能图像处理传输装置，且智能图像处理传输装置的下方设置有控制主板，所述控制主板的一侧设置有信号控制器，所述保护外壳的另一侧设置有高清数码捕捉相机，且高清数码捕捉相机通过相机保护装置安装在保护外壳上，所述高清数码捕捉相机的两侧分别设置有车牌识别器与拍照控制器。上述技术方案工作时通过信号控制器控制电子眼的拍摄时间，通过高清数码捕捉相机自动捕捉违规车辆进行拍照，通过车牌识别器可以自动识别汽车车牌，将拍摄到的图像经过智能图像处理传输装置自动将无效图片删除，这样使得无效照片不会占用该装置的内存，提高了该装置的有效利用率。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：电子眼只能对其前方的区域进行监控，监控范围较小。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调节拍摄角度进而提高拍摄范围的高速公路用可调节式电子监控系统。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高速公路用可调节式电子监控系统，包括电子眼本体，还包括旋转底座和与所述旋转底座转动连接的U型铰接件，所述电子眼本体铰接在所述U型铰接件的开口内，所述U型铰接件与所述电子眼本体之间设置有转动装置，所述转动装置可使电子眼本体在竖直面内相对U型铰接件转动，所述U型铰接件远离其开口一侧固定设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与所述旋转底座固定连接。
通过采用上述技术方案，该装置使用时将旋转底座固定安装在所需位置，驱动电机旋转使得旋转底座与U形铰接件之间发生相对旋转，U型铰接件发生旋转时带动铰接在U型铰接件开口内的电子眼本体在水平面内可进行360度旋转，转动装置可实现电子眼本体绕其与U型铰接件的铰接点在竖直平面内进行旋转，这样实现了电子眼本体在水平面与竖直面内拍摄角度可调，即实现了电子眼本体在三维空间内拍摄角度的调节，增大了该装置的拍摄范围。
本实用新型进一步设置为：所述U型铰接件远离其开口一侧设置有缺口，所述驱动电机固定套设在所述缺口内。
通过采用上述技术方案，通过空腔将驱动电机设置在U型铰接件的内部，不仅对驱动电机进行了保护，而且减小了驱动电机所占用的空间，使得该装置的体积更小，更加轻便。
本实用新型进一步设置为：所述U型铰接件与所述空腔处设置有凹槽，所述驱动电机上对应所述凹槽设置有凸块。
通过采用上述技术方案，驱动电机安装到空腔内时直接插接到空腔内即可，且驱动电机插接到凹槽内后，凸块与凹槽的配合将使得驱动电机在进行转动时驱动电机与U型铰接件之间一定不会发生相对转动，使得驱动电机与U型铰接件之间发生相对转动，这样提高了该装置的可靠性。
本实用新型进一步设置为：转动装置包括固定设置在所述电子眼本体内的双轴电机，所述双轴电机的两个驱动轴与所述U型铰接件固定连接。
通过采用上述技术方案，双轴电机进行转动时，由于其电机本体与电子眼本体固定连接，其驱动轴与U型铰接件固定连接，因此当双轴电机的电机本体相对于驱动轴发生旋转时，双轴电机的电机本体带动电子眼本体相对于U型铰接件发生转动，这样实现了电子眼本体在竖直面内的拍摄角度可调。
本实用新型进一步设置为：旋转底座远离所述电子眼本体的一端设置有卡箍。
通过采用上述技术方案，电子眼监控一般都设置在道路旁的横杆上，使用卡箍可直接将该装置固定在横杆上，这样使得该装置安装方便，且节约了成本。
本实用新型进一步设置为：所述电子眼本体的顶部固定设置有遮雨盖，所述遮雨盖于所述电子眼本体的摄像头处向外延伸设置有一端距离。
通过采用上述技术方案，遮雨盖对电子眼本体的摄像头处进行遮挡，在下雨时可减小雨滴落到摄像头处对摄像头的正常拍摄造成影响，提高了该装置工作时的可靠性。
本实用新型进一步设置为：所述电子眼本体于设置摄像头处的外壳上开设有多个散热孔。
通过采用上述技术方案，将散热孔设置在摄像头处即设置在遮雨盖的下方，在散热孔对该装置进行散热时又可以减小雨水从散热孔进入到该装置内的概率，提高了该装置工作时的可靠性。
本实用新型进一步设置为：所述旋转底座上设置有沉槽，所述沉槽的侧壁上设置有环形滑槽，所述U型铰接件远离其开口一端的侧壁上对应所述环形滑槽设置有两个滑块。
通过采用上述技术方案，U型铰接件远离其开口的一端处于凹槽内，且U型铰接件设置在远离其开口一侧的滑块处于环形滑槽内，在驱动电机带动电子眼本体相对于旋转底座进行转动时，滑块在环形滑槽内进行滑动，滑块与环形滑槽的配合加强了旋转底座与U型铰接件之间的连接，减小了驱动电机所受的载荷。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.实现了电子眼本体在三维空间内拍摄角度的调节，增大了该装置的拍摄范围；
2.将驱动电机设置在U型铰接件的缺口内，减小了驱动电机所占用的空间，使得该装置更加轻便。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1中A-A截面的剖视图。
图3是本实用新型的爆炸结构示意图。
图中，1、电子眼本体；11、遮雨盖；12、散热孔；2、旋转底座；21、卡箍；22、凹槽；23、环形滑槽；3、U型铰接件；31、驱动电机；311、凸块；32、缺口；33、沉槽；34、滑块；4、双轴电机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1与图2，为本实用新型公开的一种高速公路用可调节式电子监控系统，包括旋转底座2、与旋转底座2转动连接的U型铰接件3和设置在U型铰接件3开口内的电子眼本体1，旋转底座2与U型铰接件3之间设置有驱动电机31，U型铰接件3与电子眼本体1之间设置有转动装置，旋转底座2远离电子眼本体1的一侧设置有卡箍21。
参照图1，电子眼本体1的顶部固定设置有遮雨盖11，遮雨盖11于电子眼本体1的摄像头处向外延伸设置，电子眼本体1于设置摄像头处的外壳上开设有多个散热孔12；本实施例中，多个散热孔12均匀排列在摄像头的正上方。
参照图2，转动装置包括固定设置在电子眼本体1内的双轴电机4，双轴电机4的两个驱动轴与U型铰接件3固定连接；本实施例中，双轴电机4的驱动轴上一体设置有齿轮，U型铰接件3上对应齿轮设置有相同形状的第二缺口32。
参照图2，U型铰接件3远离其开口一端设置有缺口32，驱动电机31的电机本体处于缺口32内，驱动电机31的驱动轴与旋转底座2固定连接，U型铰接件3于缺口32处设置有连通缺口32的凹槽22，驱动电机31上对应凹槽22设置有凸块311；本实施例中，驱动电机31与U型铰接件3之间为过盈配合。
参照图2与图3，旋转底座2上设置有沉槽33，沉槽33的侧壁上设置有环形滑槽23，U型铰接件3远离其开口一端的侧壁上对应环形滑槽23设置有两个滑块34；本实施例中，两个滑块34对称设置在U型铰接件3相远离的两侧壁上。
本实施例的实施原理为：该装置安装时，通过卡箍21将其固定到道路旁的横杆上，旋转底座2对整个装置起到支撑作用；该装置使用时，驱动电机31旋转带动U型铰接件3相对于旋转底座2进行旋转，U型铰接件3进而带动电子眼本体1在水平面内进行旋转，增大了电子眼本体1在水平面内的拍摄角度，此过程中，滑块34将在环形凹槽22内进行滑动，双轴电机4进行旋转带动电子眼本体1在竖直面内角度可调，驱动电机31双轴电机4共同工作时可同时调节电子眼本体1在水平面与竖直面内的拍摄角度；将驱动电机31设置在缺口32内减小了驱动电机31所占用的空间，缩小了该装置的体积，凹槽22与凸块311的配合使得驱动电机31的电机本体与U型铰接件3之间不会发生打滑，提高了该装置的可靠性；遮雨盖11在下雨时可减小雨滴落到摄像头处对摄像头的正常拍摄造成影响，将散热孔12设置在摄像头处即设置在遮雨盖11的下方，在散热孔12对该装置进行散热时又可以减小雨水从散热孔12进入到该装置内的概率。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种高速公路用可调节式电子监控系统，包括电子眼本体(1)，其特征在于：还包括旋转底座(2)和与所述旋转底座(2)转动连接的U型铰接件(3)，所述电子眼本体(1)铰接在所述U型铰接件(3)的开口内，所述U型铰接件(3)与所述电子眼本体(1)之间设置有转动装置，所述转动装置可使电子眼本体(1)在竖直面内相对U型铰接件(3)转动，所述U型铰接件(3)远离其开口一侧固定设置有驱动电机(31)，所述驱动电机(31)的驱动轴与所述旋转底座(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用可调节式电子监控系统，其特征在于：所述U型铰接件(3)远离其开口一侧设置有缺口(32)，所述驱动电机(31)固定套设在所述缺口(32)内。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路用可调节式电子监控系统，其特征在于：所述U型铰接件(3)于所述缺口(32)处设置有连通所述缺口(32)的凹槽(22)，所述驱动电机(31)上对应所述凹槽(22)设置有凸块(311)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用可调节式电子监控系统，其特征在于：转动装置包括固定设置在所述电子眼本体(1)内的双轴电机(4)，所述双轴电机(4)的两个驱动轴与所述U型铰接件(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路用可调节式电子监控系统，其特征在于：旋转底座(2)远离所述电子眼本体(1)的一端设置有卡箍(21)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路用可调节式电子监控系统，其特征在于：所述电子眼本体(1)的顶部固定设置有遮雨盖(11)，所述遮雨盖(11)于所述电子眼本体(1)的摄像头处向外延伸设置。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路用可调节式电子监控系统，其特征在于：所述电子眼本体(1)于设置摄像头处的外壳上开设有多个散热孔(12)。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路用可调节式电子监控系统，其特征在于：所述旋转底座(2)上设置有沉槽(33)，所述沉槽(33)的侧壁上设置有环形滑槽(23)，所述U型铰接件(3)远离其开口一端的侧壁上对应所述环形滑槽(23)设置有两个滑块(34)。
Priority Applications (1)
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| CN201921581288.0U CN210271235U (zh) | 2019-09-21 | 2019-09-21 | 一种高速公路用可调节式电子监控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210271235U true CN210271235U (zh) | 2020-04-07 |
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ID=70019530
Family Applications (1)
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| CN201921581288.0U Active CN210271235U (zh) | 2019-09-21 | 2019-09-21 | 一种高速公路用可调节式电子监控系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210271235U (zh) |
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2019
- 2019-09-21 CN CN201921581288.0U patent/CN210271235U/zh active Active
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