CN210269139U - 一种气缸活塞杆疲劳测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种气缸活塞杆疲劳测试装置，包括用于固定气缸的承载机构，所述承载机构下部连接有连杆，所述连杆的另一端与转动盘连接，所述转动盘上设置有偏心调节机构；所述承载机构上下两侧均设置有加力机构，所述加力机构包括加力盘，所述加力盘连接有传感器，所述传感器的另一端连接有压板，所述压板连接有空间调节杆。该装置对传感器连接方式进行了改进，并将疲劳行程结构设置为可调式，延长装置使用寿命，增加装置通用性。

Description

一种气缸活塞杆疲劳测试装置

技术领域

本实用新型涉及测试机械领域，具体涉及一种气缸活塞杆疲劳测试装置。

背景技术

气缸与活塞杆之间密封垫性能的优劣与否是气缸传动的关键因素之一，为测试密封垫的性能，气缸出厂前需要做疲劳测试，即气缸与活塞之间用设定压力相对往复运动几万次，然后测试两者之间的密封性能。现有技术的测试装置中，存在下列问题：

一、与传感器连接的升降调节杆的端部太细太长，如图1所示，往复运动多次后极容易折断，造成经常不得不停机维修，严重影响测试进度，也给企业带来极大的维修成本。

二、气缸型号规格有多种，单一的行程空间不能满足多种气缸在一台设备上测试的要求。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种气缸活塞杆疲劳测试装置，该装置对传感器连接方式进行了改进，并将疲劳行程结构设置为可调式，延长装置使用寿命，增加装置通用性。

本实用新型是通过以下措施实现的：

一种气缸活塞杆疲劳测试装置，包括用于固定气缸的承载机构，所述承载机构下部连接有连杆，所述连杆的另一端与转动盘连接，所述转动盘上设置有偏心调节机构；

所述承载机构上下两侧均设置有加力机构，所述加力机构包括加力盘，所述加力盘连接有传感器，所述传感器的另一端连接有压板，所述压板连接有空间调节杆。

优选的，所述偏心调节结构包括滑动块，所述滑动块与丝杆螺纹连接，所述丝杆两端设置有定位块，所述转动盘上设置有导向槽，所述滑动块与导向槽滑动连接，所述滑动块侧面与连杆转动连接。

优选的，所述加力盘与传感器中间的螺纹孔连接，所述压板与传感器通过螺纹孔周围的固定孔连接，所述压板与升降调节杆通过螺母连接。

优选的，所述承载机构包括升降板，所述升降板上的上下两面均设置有用于放置气缸的凹坑，所述凹坑外部设置有用于固定气缸的压紧块，所述压紧块与升降板通过螺钉连接。

优选的，所述承载机构上下两侧的压板通过立柱连接，所述升降板与立柱滑动连接。

本实用新型的有益效果：

（1）通过转动丝杆，使得滑动块沿转动盘导向槽滑动，实现连杆的长度调整，进而适应不同行程气缸的疲劳测试需求。

（2）传感器固定孔与压板连接，压板与升降调节杆连接，间接连接的方式使得升降调节杆的端部粗壮，增加强度，不易折断。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为原有装置传感器与升降调节杆连接图；

图2为本实用新型整体结构图；

图3为图2中A的放大图；

图中，Ⅰ、原有装置升降调节杆，Ⅱ、原有装置压板，Ⅲ、原有装置加力盘，1、升降电机，2、链传动组合，3、支撑板，4、升降调节杆，5、上部压板，6、升降板，7、下部压板，8、立柱，9、连杆，10、滑动块，11、丝杆，12、定位块，13、电机，14、螺母，15、传感器，16、加力盘，17、活塞杆，18、压紧块，19、气缸。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，现有疲劳测试装置中原有装置升降调节杆Ⅰ的端部明显变细，然后穿过原有装置压板Ⅱ的通孔，与传感器15的螺纹孔连接，然后传感器15的螺纹孔周围的固定孔通过螺钉与原有装置加力盘Ⅲ连接，往复运动多次后端部较细部分与较粗部分连接处由于应力集中，造成断裂折断，需要拆下升降调节杆，然后重新加工一根升降调节杆然后重新装配。

为此，本实用新型公开一种如图2-3所示的气缸活塞杆疲劳测试装置，支撑板3与上部压板5、下部压板7、底座20通过四根立柱8组成一个空间框架，在支撑板3的上部安装有升降电机1，升降电机1通过链传动组合2与两个升降调节杆4传动连接，驱动两个升降调节杆4上升和下降，调节装置初始空间。

上部压板5加工为上部小下部大的台阶孔，升降调节杆4的下端穿入到上部压板5较小的孔中，然后在大孔处用螺母14固定，在上部压板5的下平面通过螺钉与传感器15的固定孔连接，加力盘15加工有连接轴，加力盘的连接轴与传感器15的丝孔连接。加力盘15的下平面与活塞杆17接触，对活塞杆17施力。气缸19安装在升降板6的凹槽内，并在凹槽外部用压紧块18将气缸压紧在升降板6的上平面，并用螺钉固定。升降板上设置四个安装孔，每个孔内安装一组滑动轴承，滑动轴承与立柱滑动配合，使得升降板6沿立柱8上下滑动。

该装置为多工位借力装置，即升降板6的上下平面为对称结构，在升降板6的下方也设置加力盘、传感器，传感器与下部压板7连接，下部压板7与下部的升降调节杆连接，下部的升降调节杆通过另一套链传动组合由下部的电机驱动，该结构与支撑板3上部的链传动组合及升降电机的结构相同。

升降板6的下平面中间位置安装轴承，通过轴承与连杆9转动连接，连杆9的另一端与滑动块侧面转动连接，滑动块10的另一个侧面与转动盘上的导向槽滑动连接，并且滑动块设置有螺纹通孔，该螺纹通孔内配合安装有丝杆11，丝杆11的两端设置有定位块12，使得丝杆只能转动不能左右移动，转动丝杆11，丝杆带动滑动块10沿导向槽滑动，便改变了连杆在转动盘上的偏心位置，即调节了连杆运动的振幅，可以适应多种行程的气缸活塞杆的疲劳测试。

转动盘通过皮带传动组合与电机13连接，电机13带动转动盘转动，通过连杆的传动转变为升降板6的上下移动，上下移动过程中活塞杆由于加力盘16的阻挡，使得活塞相对气缸移动，一个转动周期实现上下两组气缸活塞杆的各一次往复运动，如此循环。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种气缸活塞杆疲劳测试装置，其特征在于，包括用于固定气缸的承载机构，所述承载机构下部连接有连杆，所述连杆的另一端与转动盘连接，所述转动盘上设置有偏心调节机构；

所述承载机构上下两侧均设置有加力机构，所述加力机构包括加力盘，所述加力盘连接有传感器，所述传感器的另一端连接有压板，所述压板连接有空间调节杆。

2.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆疲劳测试装置，其特征在于，所述偏心调节结构包括滑动块，所述滑动块与丝杆螺纹连接，所述丝杆两端设置有定位块，所述转动盘上设置有导向槽，所述滑动块与导向槽滑动连接，所述滑动块侧面与连杆转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种气缸活塞杆疲劳测试装置，其特征在于，所述加力盘与传感器中间的螺纹孔连接，所述压板与传感器通过螺纹孔周围的固定孔连接，所述压板与升降调节杆通过螺母连接。

4.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆疲劳测试装置，其特征在于，所述承载机构包括升降板，所述升降板上的上下两面均设置有用于放置气缸的凹坑，所述凹坑外部设置有用于固定气缸的压紧块，所述压紧块与升降板通过螺钉连接。

5.根据权利要求4所述的一种气缸活塞杆疲劳测试装置，其特征在于，所述承载机构上下两侧的压板通过立柱连接，所述升降板与立柱滑动连接。

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