CN210265116U - 一种汽车动力转向油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车动力转向油泵，属于汽车转向系统技术领域，其技术方案要点是包括泵体外壳以及设置于泵体外壳后端口上的后盖，泵体外壳上有环绕其后端口开设的环状卡槽、以及嵌设于环状卡槽内的异形O形圈，后盖上设置多个定位螺栓，定位螺栓其中一个为六角螺栓，其余的均为双头螺栓，双头螺栓上还连接有抵紧于后盖外壁的六角螺母。后盖通过多个双头螺栓、六角螺母和一个六角螺栓固定在泵体外壳的后端口上，不仅方便拆卸，而且还极大程度的降低了对泵体外壳螺栓孔的磨损，避免了泵体外壳的螺栓孔出现滑丝；设置螺纹帽不仅防止六角螺母发生松动，而且还避免六角螺栓的伸出端表面粘附有灰尘和油污，还防止六角螺母卡死在双头螺栓上。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车转向系统技术领域，特指一种汽车动力转向油泵。
背景技术
汽车转向油泵是为转向系统提供所需的动力源，其与转向器共同组成汽车的动力转向系统，实现汽车转向轮转向功能。
转向油泵主要包括泵体和设置于泵体内的主轴、配油盘、定子、转子以及叶片，泵体的外侧还设置有与主轴相连的皮带轮，泵体的端口处还设有密封后盖。传统的一些转向油泵因为密封效果较差，容易发生漏油，因此需要经常的对其进行维修，然而后盖的安装一般是采用螺栓进行连接的，在拆卸多次后容易使泵体上的螺栓孔出现滑丝，进而需要对整个泵体的外壳进行更换，从而增加了维修成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可快速安装拆卸后盖以便于对油泵内部进行维修的动力转向油泵。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车动力转向油泵，包括泵体外壳以及设置于泵体外壳后端口上的后盖，其中，所述泵体外壳上有环绕其后端口开设的环状卡槽、以及嵌设于环状卡槽内的异形O形圈，所述后盖盖合于所述泵体外壳后端口上后所述异形O形圈抵紧于所述后盖端口外壁上，所述后盖上设置多个将自身固定于所述泵体外壳上的定位螺栓，所述定位螺栓其中一个为六角螺栓，其余的均为双头螺栓，所述双头螺栓上还连接有抵紧于所述后盖外壁的六角螺母。
通过采用上述技术方案，双头螺栓为两头均具有螺纹的螺栓，拆卸后盖时，只需将双头螺栓上的六角螺母全部卸下，然后再将六角螺栓旋转部分使得后盖向外拉动时能脱离双头螺栓即可，最后转动后盖，即可使得泵体外壳的后端口露出，拆卸非常方便，而且由于双头螺栓依然是固定在泵体外壳上，单个的六角螺栓只旋转的部分没有全部卸下，因此极大程度的降低了对泵体外壳螺栓孔的磨损，避免了泵体外壳的螺栓孔出现滑丝；由于六角螺母与双头螺栓之间的连接强度是要弱于一体结构的六角螺栓的，通过增加一个六角螺栓以提高后盖与泵体外壳的连接强度。
本实用新型进一步设置为：所述定位螺栓有四个且分布于所述后盖的四周。
通过采用上述技术方案，设置三个双头螺栓和一个六角螺栓即可将后盖固定在泵体外壳上，而且连接强度还非常高。
本实用新型进一步设置为：所述双头螺栓上还连接有下端抵触于所述六角螺母上的螺纹帽，所述六角螺母与所述螺纹帽之间设置有橡胶缓冲垫圈。
通过采用上述技术方案，设置螺纹帽不仅防止六角螺母发生松动，而且还避免六角螺栓的伸出端表面粘附有灰尘和油污，还防止六角螺母卡死在双头螺栓上；在螺纹帽和六角螺母之间设置有橡胶缓冲垫圈，以提高螺纹帽与六角螺母之间的接触面积和摩擦力。
本实用新型进一步设置为：所述螺纹帽采用塑料材质制成，其表面有沿其轴向方向设置的若干防滑条纹。
通过采用上述技术方案，不需要工具，可手动的将螺纹帽进行拆卸、安装，非常方便。
本实用新型的有益效果：1、后盖通过多个双头螺栓、六角螺母和一个六角螺栓固定在泵体外壳的后端口上，不仅方便拆卸，而且还极大程度的降低了对泵体外壳螺栓孔的磨损，避免了泵体外壳的螺栓孔出现滑丝；2、设置螺纹帽不仅防止六角螺母发生松动，而且还避免六角螺栓的伸出端表面粘附有灰尘和油污，还防止六角螺母卡死在双头螺栓上。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的左视图；
图中附图标记为：10、泵体外壳；11、异形O形圈；20、后盖；30、六角螺栓；31、双头螺栓；32、六角螺母；33、螺纹帽；34、橡胶缓冲垫圈；35、防滑条纹。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
如图1、图2和图3所示，一种汽车动力转向油泵，包括泵体外壳10以及设置于泵体外壳10后端口上的后盖20，其中，泵体外壳10上有环绕其后端口开设的环状卡槽、以及嵌设于环状卡槽内的异形O形圈11，后盖20盖合于泵体外壳10后端口上后异形O形圈抵紧于后盖20端口外壁上，后盖20四周设置有四个将自身固定于泵体外壳10上的定位螺栓，其中一个定位螺栓为六角螺栓30，其余的均为双头螺栓31，双头螺栓31上还连接有抵紧于后盖20外壁的六角螺母32。
双头螺栓31为两头均具有螺纹的螺栓，拆卸后盖20时，只需将双头螺栓31上的六角螺母32全部卸下，然后再将六角螺栓30旋转部分使得后盖20向外拉动时能脱离双头螺栓31即可，最后转动后盖20，即可使得泵体外壳10的后端口露出，拆卸非常方便，而且由于双头螺栓31依然是固定在泵体外壳10上，单个的六角螺栓30只旋转的部分没有全部卸下，因此极大程度的降低了对泵体外壳10螺栓孔的磨损，避免了泵体外壳10的螺栓孔出现滑丝；由于六角螺母32与双头螺栓31之间的连接强度是要弱于一体结构的六角螺栓30的，通过增加一个六角螺栓30以提高后盖20与泵体外壳10的连接强度。
双头螺栓31上还连接有下端抵触于六角螺母32上的螺纹帽33，六角螺母32与螺纹帽33之间设置有橡胶缓冲垫圈34，螺纹帽33采用塑料材质制成，其表面有沿其轴向方向设置的若干防滑条纹35，不需要工具，可手动的将螺纹帽33进行拆卸、安装，非常方便。设置螺纹帽33不仅防止六角螺母32发生松动，而且还避免六角螺栓30的伸出端表面粘附有灰尘和油污，还防止六角螺母32卡死在双头螺栓31上；在螺纹帽33和六角螺母32之间设置有橡胶缓冲垫圈34，以提高螺纹帽33与六角螺母32之间的接触面积和摩擦力。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车动力转向油泵，包括泵体外壳(10)以及设置于泵体外壳(10)后端口上的后盖(20)，其特征在于：所述泵体外壳(10)上有环绕其后端口开设的环状卡槽、以及嵌设于环状卡槽内的异形O形圈(11)，所述后盖(20)盖合于所述泵体外壳(10)后端口上后所述异形O形圈(11)抵紧于所述后盖(20)端口外壁上，所述后盖(20)上设置多个将自身固定于所述泵体外壳(10)上的定位螺栓，所述定位螺栓其中一个为六角螺栓(30)，其余的均为双头螺栓(31)，所述双头螺栓(31)上还连接有抵紧于所述后盖(20)外壁的六角螺母(32)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力转向油泵，其特征在于：所述定位螺栓有四个且分布于所述后盖(20)的四周。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力转向油泵，其特征在于：所述双头螺栓(31)上还连接有下端抵触于所述六角螺母(32)上的螺纹帽(33)，所述六角螺母(32)与所述螺纹帽(33)之间设置有橡胶缓冲垫圈(34)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车动力转向油泵，其特征在于：所述螺纹帽(33)采用塑料材质制成，其表面有沿其轴向方向设置的若干防滑条纹(35)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921248299.7U CN210265116U (zh) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | 一种汽车动力转向油泵 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=70015794
Family Applications (1)
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| CN201921248299.7U Active CN210265116U (zh) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | 一种汽车动力转向油泵 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-08-02 CN CN201921248299.7U patent/CN210265116U/zh active Active
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