CN210258371U - 一种大中型飞机充气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航空技术领域，涉及一种大中型飞机充气装置。该装置包括充气设备、充压检查开关和侧充入接嘴；所述充气设配可独立使用，充压检查开关与侧充入接嘴分别与充气设备配合使用。本装充气装置结构简易，操作便捷，减小了装置的体积，人员携带操作方便，能够满足大中型飞机的前起落架缓冲支柱、主起落架缓冲支柱、机轮轮胎、机上液压蓄压瓶等多部位充气需求。
Description
技术领域
本实用新型属于航空技术领域，涉及一种大中型飞机充气装置。
背景技术
大中型飞机的前起落架缓冲支柱、主起落架缓冲支柱、机轮轮胎、机上液压蓄压瓶等均需保持一定气体压力才能维持正常工作状态，在实际使用过程中，保有压力的气体存在缓慢泄压情况，导致上述部位在一定时间后气体压力降低，无法满足正常使用需求。亟需一种结构简易、操作便捷的充气装置，可满足气体压力检测，并能在连接气源后给低压力部位充气的装置。
实用新型内容
解决的技术问题：本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种大中型飞机结构简易，使用寿命长、易于操作、能满足大中型飞机多部位充气需求的充气装置。
技术方案
一种大中型飞机充气装置，该装置具体包括充气设备、充压检查开关和侧充入接嘴；所述充气设配、充压检查开关均可独立使用，充压检查开关与侧充入接嘴分别与充气设备配合使用；充压检查开关用于气压的检测。
上述充气装置中,所述充气设备包括气源接头、第一软管、开关、第一数显压力表、第二软管、转接头；所述气源接头与第一软管的一端连接，第一软管的另一端与开关一端连接，开关另一端与第一数显压力表一端连接，第一数显压力表另一端与第二软管一端连接，第二软管另一端连接转接头；充压检查开关包括主体、顶杆、固紧组件、密封螺母、把手、转接头、第二数显压力表；其中，顶杆装配在主体孔内，并通过固紧组件连接，把手通过螺母与顶杆外露一端连接，旋转把手可带动顶杆转动，以调节顶杆在主体孔内的进程；密封螺母与主体下端进气孔连接，转接头与主体另一端连接，数显压力表与主体上端孔连接。充压检查开关还设置有泄压组件，该组件与主体背面泄压孔连接。侧充入接嘴包括转接嘴和2个手柄。其中，手柄焊接在转接嘴两侧。
有益效果
本实用新型提供了一种大中型飞机充气装置，采用一种大中型飞机充气装置，结构简易，操作便捷，减小了装置的体积，人员携带操作方便，能够满足大中型飞机的前起落架缓冲支柱、主起落架缓冲支柱、机轮轮胎、机上液压蓄压瓶等多部位充气需求。
附图说明
图1为充气设备示意图，
图2为充压检查开关示意图，
图3为泄压组件示意图，
图4为侧充入接嘴示意图，
其中：101-气源接头，102-第一软管，103-开关，104-第一数显压力表，105-第二软管，106-转接头；
201-主体，202-顶杆，203-固紧组件，204-密封螺母，205-把手，206-转接头，207-第二数显压力表，208-泄压组件；
301-转接嘴，302-手柄。
具体实施方式
结合附图对本实用新型一种大中型飞机充气装置作详细说明：
一种大中型飞机充气装置，如图1所示，大中型飞机机轮轮胎充气时，直接使用充气设备1，具体操作步骤如下：a)检查充气设备1的开关103应处于关闭状态；b)将充气设备1一端的气源接头101拧到气瓶上；c)将充气设备1另一端转接头106拧到机轮气嘴上；d)微开气瓶上的螺旋开关，然后慢慢地打开充气设备1上的开关103；e)检查各连接处的气密性；f)注意观第一数显压力表104上指示的压力，当达到机轮轮胎所需压力时，紧闭充气设备1上的开关103；g)关闭气瓶上的螺旋开关，将气源接头101和转接头106分别从气瓶和机轮上拆下。
本实用新型的另一个实施例中，大中型飞机起落架缓冲支柱充气时，使用充气设备1和充压检查开关2，具体操作步骤如下：a)拆下充气检查开关2的主体201下端进气孔上的密封螺母204；b)拆下充气设备1上第一软管102与开关103之间连接，将第一软管102与充压检查开关2的主体201下端进气孔相连接；c)将充气检查开关2上的转接头206与起落架缓冲支柱上的充气活门相连接；d)将充气设备1上的气源接头101连接到氮气瓶上；e)旋转充气检查开关2的把手205，将起落架缓冲支柱上的充气活门顶开；f)打开氮气瓶上的螺旋开关，给起落架缓冲支柱充氮气，注意观察压力表上所指示的值，当达到缓冲支柱所需的压力时，旋转充气检查开关2的把手205，关闭缓冲支柱上的充气活门；g)关闭氮气瓶上的螺旋开关；h)旋转充气检查开关2的把手205，顶开充气活门，检查缓冲支柱内所充压力是否达到所需的压力。若超过所需压力时，则缓慢地打开充气检查开关2的泄压组件208，放掉多余的压力，再关闭把手205。若压力不足时，再次微开氮气瓶上的开关，给以补充压力，直到确保起落架缓冲支柱内的压力达到所需压力时为止；i)打开泄压组件208，卸掉软管内的余压；j)分别从氮气瓶和起落架缓冲支柱上拆下充气设备和充压检查开关；k)恢复充气设备和充压检查开关的原始状态。
本实用新型的另一个实施例中，大中型飞机机上液压蓄压瓶充气时，使用充气设备1和侧充入接嘴3，具体操作步骤如下：a)将侧充入接嘴3上的转接嘴301一端与充气设备上1的转接头106相连接；b)将转接嘴301另一端与机上液压蓄压瓶充气活门相连接，并将充气设备1上的气源接头101与气瓶相连接；c)微开气瓶开关，再慢慢地打开开关103，给液压蓄压瓶充气至规定的压力值；d)紧闭开关103和气瓶开关；e)将侧充入接嘴3从机上液压蓄压瓶充气活门上拆下，将螺母1从气瓶上拆下。
Claims (7)
1.一种大中型飞机充气装置，其特征在于：该充气装置至少包括一个独立的充气设备，所述充气设备由气源接头、第一软管、开关、第一数显压力表、第二软管、转接头组成；所述气源接头与第一软管的一端连接，第一软管的另一端与开关一端连接，开关另一端与第一数显压力表一端连接，第一数显压力表另一端与第二软管一端连接，第二软管另一端连接转接头。
2.根据权利要求1所述的大中型飞机充气装置，其特征在于：所述充气设备还包括充压检查开关。
3.根据权利要求2所述的大中型飞机充气装置，其特征在于：所述充压检查开关由主体、顶杆、固紧组件、密封螺母、把手、转接头、第二数显压力表；其中，主体背面设置有泄压孔；顶杆装配在主体孔内，并通过固紧组件连接，把手通过螺母与顶杆外露一端连接，旋转把手可带动顶杆转动，以调节顶杆在主体孔内的进程，密封螺母与主体下端进气孔连接，转接头与主体另一端连接，第二数显压力表与主体上端孔连接。
4.根据权利要求3所述的大中型飞机充气装置，其特征在于：所述充压检查开关还包括泄压组件，该组件与主体背面泄压孔连接。
5.根据权利要求1或2所述的大中型飞机充气装置，其特征在于：所述充气设备还包括侧充入接嘴。
6.根据权利要求5所述的大中型飞机充气装置，其特征在于：所述侧充入接嘴包括转接嘴和手柄。
7.根据权利要求6所述的大中型飞机充气装置，其特征在于：所述手柄为两个，分别焊接在转接嘴两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920957421.1U CN210258371U (zh) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | 一种大中型飞机充气装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920957421.1U CN210258371U (zh) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | 一种大中型飞机充气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210258371U true CN210258371U (zh) | 2020-04-07 |
Family
ID=70044916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920957421.1U Active CN210258371U (zh) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | 一种大中型飞机充气装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210258371U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114987793A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-02 | 沈阳飞机工业（集团）有限公司 | 飞机便携式充气和检测试验设备及其使用方法 |
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2019
- 2019-06-24 CN CN201920957421.1U patent/CN210258371U/zh active Active
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