CN210257827U - 一种不易松动的轮毂 - Google Patents
一种不易松动的轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210257827U CN210257827U CN201921249502.2U CN201921249502U CN210257827U CN 210257827 U CN210257827 U CN 210257827U CN 201921249502 U CN201921249502 U CN 201921249502U CN 210257827 U CN210257827 U CN 210257827U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- loosening
- hole
- block
- face
- rim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 2
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种不易松动的轮毂，包括轮辋，所述轮辋的内侧通过若干轮辐固定连接有轮轴区，轮轴区的一侧端面设置由带若干安置孔的安置部，安置孔上设置有连接螺栓，所述的安置孔呈阶梯状，且由内至外依次由直径递增的螺纹部、承接部及固定部构成，所述的固定部上设置有带螺纹连接孔的紧固块，紧固孔与固定部固定连接。
Description
技术领域
本实用新型属于汽摩配件技术领域，特指一种不易松动的轮毂。
背景技术
轮毂是车辆轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，所谓轮胎就是车轱辘当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心，是装在轴上的部件就叫轮毂。
由于轮毂是车辆上最重要的安全零件之一，轮毂的好坏直接影响到汽车的舒适感以及安全性，而传统的摩托车或电动车的轮毂连接时螺栓容易松动，从而降低了车辆行驶的安全性。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且不易松动的轮毂。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种不易松动的轮毂，包括轮辋，所述轮辋的内侧通过若干轮辐固定连接有轮轴区，轮轴区的一侧端面设置由带若干安置孔的安置部，安置孔上设置有连接螺栓，所述的安置孔呈阶梯状，且由内至外依次由直径递增的螺纹部、承接部及固定部构成，所述的固定部上设置有带螺纹连接孔的紧固块，紧固孔与固定部固定连接。
通过采用上述的技术方案，安置孔呈阶梯状，且由内至外依次由直径递增的螺纹部、承接部及固定部构成，固定部上设置有带螺纹连接孔的紧固块，通过双重螺纹结构能起到良好的防止螺栓松动的效果。
本实用新型进一步设置为：在所述的紧固块的端面处设置有止退凸纹；所述的止退凸纹由若干弧形的凸条纹沿顺时针均匀分布而成。
通过采用上述的技术方案，在紧固块的端面处设置有止退凸纹从而能进一步防止螺栓松动。
本实用新型进一步设置为：在所述的螺纹部的底部设置有安置槽；安置槽上设置有至延伸至螺纹部内的防松块，所述的防松块的端面上设置有顺时针分布的内压花；并在所述连接螺栓的端面上设置有逆时针分布的外压花，所述的外压花及内压花的截面均呈三角形且斜面相对设置。
通过采用上述的技术方案，当螺栓的外压花与防松的内压花接触后继续拧动，由于压花的斜边相对，从而使得内压花旋转并向安置槽内移动；当压花的斜边相贴合时，直角边也相贴合，从而能起到良好的防松动的效果。
本实用新型进一步设置为：在所述防松块底部设置有支撑柱，在安置槽底部设置有供支撑柱穿过的支撑孔，并在所述的防松块与安置槽之间设置由限位弹簧，限位弹簧套于支撑柱上。
通过采用上述的技术方案，在防松块底部设置有支撑柱，在安置槽底部设置有供支撑柱穿过的支撑孔，当螺栓的外压花与防松块的内压花挤压时，会带动防松块向安置槽内旋转移动，支撑柱能确保防松块不出现偏移；并在防松块与安置槽之间设置由限位弹簧，限位弹簧部分套于支撑柱上，从而能确保防松块能抵在螺栓的底部，进而进一步确保了防松性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中Ⅰ处的局部放大图；
图3是本实用新型实施例的局部结构示意图；
图4是本实用新型实施例中紧固块的结构示意图；
附图中标记及相应的部件名称：1-轮辋、2-轮辐、3-轮轴区、4-安置孔、4a-螺纹部、4b-承接部、4c-固定部、5-连接螺栓、5a-外压花、6-紧固块、6a-止退凸纹、7-安置槽、8-防松块、8a-内压花、9-支撑柱、10-支撑孔、11-限位弹簧。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
一种不易松动的轮毂，包括轮辋1，所述轮辋1的内侧通过若干轮辐2固定连接有轮轴区3，轮轴区3的一侧端面设置由带若干安置孔4的安置部，安置孔4上设置有连接螺栓5，所述的安置孔4呈阶梯状，且由内至外依次由直径递增的螺纹部4a、承接部4b及固定部4c构成，所述的固定部4c上设置有带螺纹连接孔的紧固块6，紧固孔与固定部4c固定连接。
通过采用上述的技术方案，安置孔4呈阶梯状，且由内至外依次由直径递增的螺纹部4a、承接部4b及固定部4c构成，固定部4c上设置有带螺纹连接孔的紧固块6，通过双重螺纹结构能起到良好的防止螺栓松动的效果。
本实用新型进一步设置为：在所述的紧固块6的端面处设置有止退凸纹6a；所述的止退凸纹6a由若干弧形的凸条纹沿顺时针均匀分布而成。
通过采用上述的技术方案，在紧固块6的端面处设置有止退凸纹6a从而能进一步防止螺栓松动。
本实用新型进一步设置为：在所述的螺纹部4a的底部设置有安置槽7；安置槽7上设置有至延伸至螺纹部4a内的防松块8，所述的防松块8的端面上设置有顺时针分布的内压花8a；并在所述连接螺栓5的端面上设置有逆时针分布的外压花5a，所述的外压花5a及内压花8a的截面均呈三角形且斜面相对设置。
通过采用上述的技术方案，当螺栓的外压花5a与防松的内压花8a接触后继续拧动，由于压花的斜边相对，从而使得内压花8a旋转并向安置槽7内移动；当压花的斜边相贴合时，直角边也相贴合，从而能起到良好的防松动的效果。
本实用新型进一步设置为：在所述防松块8底部设置有支撑柱9，在安置槽7底部设置有供支撑柱9穿过的支撑孔10，并在所述的防松块8与安置槽7之间设置由限位弹簧11，限位弹簧11套于支撑柱9上。
通过采用上述的技术方案，在防松块8底部设置有支撑柱9，在安置槽7底部设置有供支撑柱9穿过的支撑孔10，当螺栓的外压花5a与防松块8的内压花8a挤压时，会带动防松块8向安置槽7内旋转移动，支撑柱9能确保防松块8不出现偏移；并在防松块8与安置槽7之间设置由限位弹簧11，限位弹簧11部分套于支撑柱9上，从而能确保防松块8能抵在螺栓的底部，进而进一步确保了防松性能。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种不易松动的轮毂，包括轮辋(1)，所述轮辋(1)的内侧通过若干轮辐(2)固定连接有轮轴区(3)，轮轴区(3)的一侧端面设置由带若干安置孔(4)的安置部，安置孔(4)上设置有连接螺栓(5)，其特征是：所述的安置孔(4)呈阶梯状，且由内至外依次由直径递增的螺纹部(4a)、承接部(4b)及固定部(4c)构成，所述的固定部(4c)上设置有带螺纹连接孔的紧固块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种不易松动的轮毂，其特征是：在所述的紧固块(6)的端面处设置有止退凸纹(6a)；所述的止退凸纹(6a)由若干弧形的凸条纹沿顺时针均匀分布而成。
3.根据权利要求2所述的一种不易松动的轮毂，其特征是：在所述的螺纹部(4a)的底部设置有安置槽(7)；安置槽(7)上设置有至延伸至螺纹部(4a)内的防松块(8)，所述的防松块(8)的端面上设置有顺时针分布的内压花(8a)；并在所述连接螺栓(5)的端面上设置有逆时针分布的外压花(5a)。
4.根据权利要求3所述的一种不易松动的轮毂，其特征是：在所述防松块(8)底部设置有支撑柱(9)，在安置槽(7)底部设置有供支撑柱(9)穿过的支撑孔(10)，并在所述的防松块(8)与安置槽(7)之间设置有限位弹簧(11)，限位弹簧(11)套于支撑柱(9)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921249502.2U CN210257827U (zh) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | 一种不易松动的轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921249502.2U CN210257827U (zh) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | 一种不易松动的轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210257827U true CN210257827U (zh) | 2020-04-07 |
Family
ID=70015819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921249502.2U Active CN210257827U (zh) | 2019-08-02 | 2019-08-02 | 一种不易松动的轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210257827U (zh) |
-
2019
- 2019-08-02 CN CN201921249502.2U patent/CN210257827U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103507559B (zh) | 车轮配重组件 | |
| US4699431A (en) | Piloted wheel assembly | |
| CN100537339C (zh) | 带有集成制动摩擦表面和防锁支承构件的自行车轮毂 | |
| CN103213455B (zh) | 一种车辆的轮毂总成 | |
| BRPI0618507A2 (pt) | roda de veìculo comercial, método para montar conjunto duplo de rodas | |
| CN210257827U (zh) | 一种不易松动的轮毂 | |
| CA2478051A1 (en) | Vehicle wheel | |
| CN207106045U (zh) | 法兰部件、轮毂总成及车轮 | |
| CN215826379U (zh) | 螺栓孔防松结构的两片式铝合金车轮 | |
| CN203185983U (zh) | 一种车辆的轮毂总成 | |
| CN212455151U (zh) | 一种车桥无锁片轮毂锁止结构 | |
| WO2008024770B1 (en) | Wheels that have the appearance of multi-piece wheels | |
| JPH0728703U (ja) | ソリッドタイヤ、それに用いる分割リム及び車輪 | |
| US20190039410A1 (en) | Wheel hub bearing unit of a motor vehicle | |
| CN111271362A (zh) | 一种车桥无锁片轮毂锁止结构 | |
| WO2007121891A1 (en) | Device for fixing a vehicle wheel to the supporting surface | |
| CN216232531U (zh) | 一种方向盘的转动支撑结构 | |
| CN214564343U (zh) | 一种汽车轮毂法兰盘 | |
| CN216467151U (zh) | 一种内置锁胎环的反向轮辋车轮 | |
| CN217355166U (zh) | 一种便于调整紧固程度的车轮调位器轮毂垫片 | |
| CN217994001U (zh) | 一种改进型自行车的前轮花鼓 | |
| JP3062622U (ja) | 輸入車用ワイドトレッドスペ―サ | |
| CN209851965U (zh) | 一种轻量化仿防脱环结构铝合金车轮 | |
| CN215621201U (zh) | 一种驱动轴与轮毂的安装结构 | |
| KR200369156Y1 (ko) | 타이어 휠과 차축의 체결구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231030 Address after: 300461 Tianjin Binhai New Area Free Trade Pilot Zone (Tianjin Port Free Trade Zone), No.78 Binhai Sixth Road, B-516 Patentee after: Tianjin Shixin International Trade Co.,Ltd. Address before: 317100 No. 15, Menghai Road, pubagang Town, Sanmen County, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee before: Taizhou ouben Auto Parts Co.,Ltd. |