CN214564343U - 一种汽车轮毂法兰盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂法兰盘，包括法兰盘主体，所述法兰盘主体顶部设有连接盘，所述法兰盘主体中部开设有第一槽孔，所述连接盘顶部开设有第二槽孔，所述第二槽孔底部开设有第三槽孔，所述第三槽孔底部开设有第四槽孔，所述第三槽孔顶部与第二槽孔相连通，所述第三槽孔底部与第四槽孔相连通，所述第四槽孔底部与第一槽孔相连通，所述第一槽孔内部设有限位卡块，所述限位卡块一侧与法兰盘主体固定连接，所述限位卡块顶部与连接盘底部固定连接。本实用新型通过限位卡块将轮毂法兰盘限位固定于车轴上，避免轮毂法兰盘在组装时位置发生偏移，便于操作人员对轮毂法兰盘进行组装，有利于提高组装效率和连接稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车轮毂法兰盘。
背景技术
法兰盘简称法兰，只是一个统称，通常是指在一个类似盘状的金属体的周边开上几个固定用的孔用于连接其它东西。这东西在机械上应用很广泛，所以样子也千奇百怪的，只要像就是叫法兰盘，其名字是来源于英文flange。
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
汽车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，汽车已经广泛的使用汽车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成；第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易；第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
汽车轮毂法兰盘安装于车轮内侧，起到增宽汽车轮距、平衡车体重心、减小车身变形、增加稳定性和改善操控性等功能，能有效解决汽车高速行使、急速过弯时车身飘浮、侧倾严重等现象，确保汽车行驶更加灵活、平稳、安全。
市面上现有的轮毂法兰盘在与车轴进行组装时，轮毂法兰盘的位置容易发生偏移，不便于操作人员对轮毂法兰盘进行组装，组装效率低且连接稳定性较差。
因此，发明一种汽车轮毂法兰盘来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂法兰盘，轮毂法兰盘在与车轴进行组装时，轮毂法兰盘的位置容易发生偏移，不便于操作人员对轮毂法兰盘进行组装，组装效率低且连接稳定性较差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂法兰盘，包括法兰盘主体，所述法兰盘主体顶部设有连接盘，所述法兰盘主体中部开设有第一槽孔，所述连接盘顶部开设有第二槽孔，所述第二槽孔底部开设有第三槽孔，所述第三槽孔底部开设有第四槽孔，所述第三槽孔顶部与第二槽孔相连通，所述第三槽孔底部与第四槽孔相连通，所述第四槽孔底部与第一槽孔相连通，所述第一槽孔内部设有限位卡块，所述限位卡块一侧与法兰盘主体固定连接，所述限位卡块顶部与连接盘底部固定连接。
优选的，所述限位卡块的数量设置为四个，四个所述限位卡块环绕法兰盘主体中心分布，所述限位卡块一侧设置为弧面。
优选的，所述连接盘与法兰盘主体一体化设置，所述第一槽孔、第二槽孔、第三槽孔和第四槽孔中轴线重合。
优选的，所述法兰盘主体顶部开设有固定螺孔，所述固定螺孔贯穿法兰盘主体设置，所述固定螺孔的数量设置为多个，多个所述固定螺孔环绕法兰盘主体中心分布。
优选的，所述第二槽孔底部开设有装配通孔，所述装配通孔贯穿连接盘设置，所述装配通孔的数量设置为多个，多个所述装配通孔环绕连接盘中心分布。
优选的，所述法兰盘主体顶部开设有容纳槽，所述容纳槽设置于固定螺孔顶部，所述容纳槽与固定螺孔中轴线重合。
优选的，所述法兰盘主体和连接盘均由合金钢材料制成，所述法兰盘主体和连接盘表面均设置有防锈涂层。
优选的，所述法兰盘主体底部固定连接有防滑垫片，所述防滑垫片由橡胶材料制成。
本实用新型通过限位卡块将轮毂法兰盘限位固定于车轴上，避免轮毂法兰盘在组装时位置发生偏移，便于操作人员对轮毂法兰盘进行组装，有利于提高组装效率和连接稳定性；法兰盘主体底部的防滑垫片与车轴表面接触并抵紧，有利于提高轮毂法兰盘与车轴之间的连接紧密性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的立体仰视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的仰视图；
图5为本实用新型的局部结构立体剖视图；
图6为本实用新型的局部结构剖视图。
附图标记说明：
1、法兰盘主体；2、连接盘；3、第一槽孔；4、第二槽孔；5、第三槽孔；6、第四槽孔；7、限位卡块；8、固定螺孔；9、装配通孔；10、容纳槽；11、防滑垫片。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种汽车轮毂法兰盘，包括法兰盘主体1，所述法兰盘主体1顶部设有连接盘2，所述法兰盘主体1中部开设有第一槽孔3，所述连接盘2顶部开设有第二槽孔4，所述第二槽孔4底部开设有第三槽孔5，所述第三槽孔5底部开设有第四槽孔6，所述第三槽孔5顶部与第二槽孔4相连通，所述第三槽孔5底部与第四槽孔6相连通，所述第四槽孔6底部与第一槽孔3相连通，所述第一槽孔3内部设有限位卡块7，所述限位卡块7一侧与法兰盘主体1固定连接，所述限位卡块7顶部与连接盘2底部固定连接。
所述限位卡块7的数量设置为四个，四个所述限位卡块7环绕法兰盘主体1中心分布，所述限位卡块7一侧设置为弧面，限位卡块7一侧的弧面设计便于和车轴上的凸起进行限位卡接。
所述连接盘2与法兰盘主体1一体化设置，有利于提高整体的结构强度，所述第一槽孔3、第二槽孔4、第三槽孔5和第四槽孔6中轴线重合。
所述法兰盘主体1顶部开设有固定螺孔8，所述固定螺孔8贯穿法兰盘主体1设置，所述固定螺孔8的数量设置为多个，多个所述固定螺孔8环绕法兰盘主体1中心分布，固定螺孔8的设置便于法兰盘主体1与车轴进行组装。
所述第二槽孔4底部开设有装配通孔9，所述装配通孔9贯穿连接盘2设置，所述装配通孔9的数量设置为多个，多个所述装配通孔9环绕连接盘2中心分布，装配通孔9的设置便于车轮轮毂与车轴上的螺柱进行匹配。
所述法兰盘主体1顶部开设有容纳槽10，所述容纳槽10设置于固定螺孔8顶部，所述容纳槽10与固定螺孔8中轴线重合，容纳槽10的设置便于将固定螺栓没入容纳槽10内，避免给车轮轮毂的组装带来不必要的麻烦。
所述法兰盘主体1和连接盘2均由合金钢材料制成，所述法兰盘主体1和连接盘2表面均设置有防锈涂层。
所述法兰盘主体1底部固定连接有防滑垫片11，所述防滑垫片11由橡胶材料制成，防滑垫片11的设置有利于提高法兰盘主体1与车轴的连接紧密性。
参照说明书附图1-6，本实用新型在使用时，将法兰盘主体1的下端抵靠并嵌套在车轴上，使得车轴上的螺柱一一对应的穿过连接盘2上的装配通孔9，同时限位卡块7与车轴上的凸起进行限位卡接，从而对本实用新型进行快速定位，此时法兰盘主体1上的固定螺孔8与车轴上的螺栓孔一一对应，将固定螺栓一一对应的拧入固定螺孔8并嵌入车轴上的螺栓孔内，完成轮毂法兰盘与车轴的组装，再将车轮轮毂上的安装孔一一对应套在车轴螺柱上，并在车轮轮毂外侧一一对应的将车轴螺柱端部拧上固定螺母，进而完成对车轮轮毂的安装，本实用新型结构简单，安装操作便捷，通过限位卡块7将轮毂法兰盘限位固定于车轴上，避免轮毂法兰盘在组装时位置发生偏移，便于操作人员对轮毂法兰盘进行组装，有利于提高组装效率和连接稳定性；
参照说明书附图1-6，本实用新型在使用时，将法兰盘主体1嵌套在车轴上后，法兰盘主体1底部的防滑垫片11与车轴表面接触并抵紧，有利于提高轮毂法兰盘与车轴之间的连接紧密性。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种汽车轮毂法兰盘，包括法兰盘主体(1)，其特征在于：所述法兰盘主体(1)顶部设有连接盘(2)，所述法兰盘主体(1)中部开设有第一槽孔(3)，所述连接盘(2)顶部开设有第二槽孔(4)，所述第二槽孔(4)底部开设有第三槽孔(5)，所述第三槽孔(5)底部开设有第四槽孔(6)，所述第三槽孔(5)顶部与第二槽孔(4)相连通，所述第三槽孔(5)底部与第四槽孔(6)相连通，所述第四槽孔(6)底部与第一槽孔(3)相连通，所述第一槽孔(3)内部设有限位卡块(7)，所述限位卡块(7)一侧与法兰盘主体(1)固定连接，所述限位卡块(7)顶部与连接盘(2)底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘，其特征在于：所述限位卡块(7)的数量设置为四个，四个所述限位卡块(7)环绕法兰盘主体(1)中心分布，所述限位卡块(7)一侧设置为弧面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘，其特征在于：所述连接盘(2)与法兰盘主体(1)一体化设置，所述第一槽孔(3)、第二槽孔(4)、第三槽孔(5)和第四槽孔(6)中轴线重合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘，其特征在于：所述法兰盘主体(1)顶部开设有固定螺孔(8)，所述固定螺孔(8)贯穿法兰盘主体(1)设置，所述固定螺孔(8)的数量设置为多个，多个所述固定螺孔(8)环绕法兰盘主体(1)中心分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘，其特征在于：所述第二槽孔(4)底部开设有装配通孔(9)，所述装配通孔(9)贯穿连接盘(2)设置，所述装配通孔(9)的数量设置为多个，多个所述装配通孔(9)环绕连接盘(2)中心分布。
6.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂法兰盘，其特征在于：所述法兰盘主体(1)顶部开设有容纳槽(10)，所述容纳槽(10)设置于固定螺孔(8)顶部，所述容纳槽(10)与固定螺孔(8)中轴线重合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘，其特征在于：所述法兰盘主体(1)和连接盘(2)均由合金钢材料制成，所述法兰盘主体(1)和连接盘(2)表面均设置有防锈涂层。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂法兰盘，其特征在于：所述法兰盘主体(1)底部固定连接有防滑垫片(11)，所述防滑垫片(11)由橡胶材料制成。
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