CN210254900U - 一种油箱焊接翻转装置 - Google Patents

Abstract

一种油箱焊接翻转装置，当操作工人将操作台上的油箱的上端焊接完成后，气缸Ⅰ的活塞杆向外伸出，其驱动滑块在滑槽中向下滑动直至左抱夹和右抱夹位于油箱的左右两侧，滑块驱动机构驱动左滑块及右滑块向内侧滑动，从而油箱左右两端分别插入凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ中实现夹紧固定，气缸Ⅰ的的活塞杆向内缩回，滑块向上滑动，满足框架转动的空间的需要，180度旋转气缸驱动转轴转动180度，从而实现框架内的油箱翻转180度。气缸Ⅰ的活塞杆再次向外伸出，其驱动框架下移，滑块驱动机构驱动左滑块及右滑块向外侧滑动，翻转后的油箱落到操作台上，方便操作工人对油箱的反面进行焊接。

Description

一种油箱焊接翻转装置

技术领域

本实用新型涉及挖掘机油箱制造技术领域，具体涉及一种油箱焊接翻转装置。

背景技术

在挖掘机油箱审查中，操作人员在操作台上对油箱进行焊接，焊接完成一个面后需要将其翻转180度使其底面转动至朝上，从而操作人员再进行上端面钢板的焊接，由于油箱比较沉重，需要人工利用手拉葫芦将油箱起吊后进行人工翻转，翻动需要耗费巨大的人力，同时利用钢丝绳起吊油箱也存在砸伤工人的危险因素。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便对操作台上的挖掘机油箱进行翻转的油箱焊接翻转装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种油箱焊接翻转装置，包括：

机架，其内沿竖直方向设置有滑槽，所述滑槽的左右两端分别沿竖直方向设置有导轨槽；

滑块，沿竖直方向滑动设置于滑槽内，滑块左右两端分别通过设置的导轨滑动插装于导轨槽中；

气缸Ⅰ，竖直安装于机架的顶部，气缸Ⅰ的活塞杆头端与滑块相连；

180度旋转气缸，安装于滑块的后方，180度旋转气缸的输出轴与转轴同轴连接，所述转轴的轴线与气缸Ⅰ的轴线相垂直；

框架，呈矩形结构，转轴的前端与框架的后端中心处相连接固定，框架的前后两侧分别沿水平方向设置有燕尾槽；

左滑块，其两端通过设置的燕尾导轨滑动安装于同侧对应的燕尾槽中，左滑块位于框架内的左侧端，左滑块的内侧端设置有凹槽Ⅰ，所述凹槽Ⅰ的宽度大于油箱的宽度；

右滑块，其两端通过设置的燕尾导轨滑动安装于同侧对应的燕尾槽中，右滑块位于框架内的右侧端，右滑块的内侧端设置有凹槽Ⅱ，所述凹槽Ⅱ的宽度大于油箱的宽度；以及

滑块驱动机构，驱动左滑块及右滑块水平滑动，当左滑块及右滑块均向内侧滑动时，操作台上的油箱夹紧于凹槽Ⅰ与凹槽Ⅱ之间。

进一步的，上述滑块驱动机构包括水平安装于框架左侧的气缸Ⅱ以及水平安装于框架右侧的气缸Ⅲ，所述气缸Ⅱ的活塞杆头端与左滑块的外侧端相连接，所述气缸Ⅲ的活塞杆头端与右滑块的外侧端相连接，当气缸Ⅱ与气缸Ⅲ的活塞杆均全部伸出时，左滑块与右滑块将油箱夹紧。

为了防滑，上述凹槽Ⅰ内设置有橡胶垫Ⅰ，所述凹槽Ⅱ内设置有橡胶垫Ⅱ。

本实用新型的有益效果是：当操作工人将操作台上的油箱的上端焊接完成后，气缸Ⅰ的活塞杆向外伸出，其驱动滑块在滑槽中向下滑动直至左滑块与右滑块位于油箱的左右两侧，滑块驱动机构驱动左滑块及右滑块向内侧滑动，从而油箱左右两端分别插入凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ中实现夹紧固定，气缸Ⅰ的的活塞杆向内缩回，滑块向上滑动，满足框架转动的空间的需要，180度旋转气缸驱动转轴转动180度，从而实现框架内的油箱翻转180度。气缸Ⅰ的活塞杆再次向外伸出，其驱动框架下移，滑块驱动机构驱动左滑块及右滑块向外侧滑动，翻转后的油箱落到操作台上，方便操作工人对油箱的反面进行焊接。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中的A-A向剖面结构示意图；

图3为图1中的B-B向剖面结构示意图

图中，1.机架 2.气缸Ⅰ 3.滑槽 4.滑块 5.框架 6.转轴 7.橡胶垫Ⅰ 8.橡胶垫Ⅱ9.180度旋转气缸 10.油箱 11.左滑块 12.右滑块 13.气缸Ⅱ 14.气缸Ⅲ 15.燕尾导轨16.导轨 17.凹槽Ⅰ 18.凹槽Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。

一种油箱焊接翻转装置，包括：机架1，其内沿竖直方向设置有滑槽3，滑槽3的左右两端分别沿竖直方向设置有导轨槽；滑块4，沿竖直方向滑动设置于滑槽3内，滑块4左右两端分别通过设置的导轨16滑动插装于导轨槽中；气缸Ⅰ 2，竖直安装于机架1的顶部，气缸Ⅰ2的活塞杆头端与滑块4相连；180度旋转气缸9，安装于滑块4的后方，180度旋转气缸9的输出轴与转轴6同轴连接，转轴6的轴线与气缸Ⅰ 2的轴线相垂直；框架5，呈矩形结构，转轴6的前端与框架5的后端中心处相连接固定，框架5的前后两侧分别沿水平方向设置有燕尾槽；左滑块11，其两端通过设置的燕尾导轨15滑动安装于同侧对应的燕尾槽中，左滑块11位于框架5内的左侧端，左滑块11的内侧端设置有凹槽Ⅰ 17，凹槽Ⅰ 17的宽度大于油箱10的宽度；右滑块12，其两端通过设置的燕尾导轨15滑动安装于同侧对应的燕尾槽中，右滑块12位于框架5内的右侧端，右滑块12的内侧端设置有凹槽Ⅱ 18，凹槽Ⅱ 18的宽度大于油箱10的宽度；以及滑块驱动机构，驱动左滑块11及右滑块12水平滑动，当左滑块11及右滑块12均向内侧滑动时，操作台上的油箱10夹紧于凹槽Ⅰ 17与凹槽Ⅱ 18之间。初始状态下框架5为水平状态，当操作工人将操作台上的油箱的上端焊接完成后，气缸Ⅰ 2的活塞杆向外伸出，其驱动滑块4在滑槽3中向下滑动直至左滑块11与右滑块12位于油箱10的左右两侧，滑块驱动机构驱动左滑块11及右滑块12向内侧滑动，从而油箱10左右两端分别插入凹槽Ⅰ 17和凹槽Ⅱ 18中实现夹紧固定，气缸Ⅰ 2的的活塞杆向内缩回，滑块4向上滑动，满足框架5转动的空间的需要，180度旋转气缸驱动转轴6转动180度，从而实现框架5内的油箱10翻转180度。气缸Ⅰ 2的活塞杆再次向外伸出，其驱动框架5下移，滑块驱动机构驱动左滑块11及右滑块12向外侧滑动，翻转后的油箱10落到操作台上，方便操作工人对油箱10的反面进行焊接。

滑块驱动机构可以为如下结构，其包括水平安装于框架5左侧的气缸Ⅱ 13以及水平安装于框架5右侧的气缸Ⅲ 14，气缸Ⅱ 13的活塞杆头端与左滑块11的外侧端相连接，气缸Ⅲ 14的活塞杆头端与右滑块12的外侧端相连接，当气缸Ⅱ 13与气缸Ⅲ 14的活塞杆均全部伸出时，左滑块11与右滑块12将油箱10夹紧。当需要松开夹紧时，气缸Ⅱ 13与气缸Ⅲ14的活塞杆向内缩回，其分别驱动左滑块11与右滑块12向外侧滑动，从而左滑块11与右滑块12之间的间距增大，翻转后的油箱10再次落入操作台上。

进一步的，凹槽Ⅰ 17内设置有橡胶垫Ⅰ 7，凹槽Ⅱ 18内设置有橡胶垫Ⅱ 8，通过设置橡胶垫Ⅰ 7和橡胶垫Ⅱ 8可以提高与油箱10侧面的摩擦力，有效防止夹紧时由于摩擦力不足导致油箱10掉落的情况。

Claims (3)

1.一种油箱焊接翻转装置，其特征在于，包括：

机架（1），其内沿竖直方向设置有滑槽（3），所述滑槽（3）的左右两端分别沿竖直方向设置有导轨槽；

滑块（4），沿竖直方向滑动设置于滑槽（3）内，滑块（4）左右两端分别通过设置的导轨（16）滑动插装于导轨槽中；

气缸Ⅰ（2），竖直安装于机架（1）的顶部，气缸Ⅰ（2）的活塞杆头端与滑块（4）相连；

180度旋转气缸（9），安装于滑块（4）的后方，180度旋转气缸（9）的输出轴与转轴（6）同轴连接，所述转轴（6）的轴线与气缸Ⅰ（2）的轴线相垂直；

框架（5），呈矩形结构，转轴（6）的前端与框架（5）的后端中心处相连接固定，框架（5）的前后两侧分别沿水平方向设置有燕尾槽；

左滑块（11），其两端通过设置的燕尾导轨（15）滑动安装于同侧对应的燕尾槽中，左滑块（11）位于框架（5）内的左侧端，左滑块（11）的内侧端设置有凹槽Ⅰ（17），所述凹槽Ⅰ（17）的宽度大于油箱（10）的宽度；

右滑块（12），其两端通过设置的燕尾导轨（15）滑动安装于同侧对应的燕尾槽中，右滑块（12）位于框架（5）内的右侧端，右滑块（12）的内侧端设置有凹槽Ⅱ（18），所述凹槽Ⅱ（18）的宽度大于油箱（10）的宽度；以及

滑块驱动机构，驱动左滑块（11）及右滑块（12）水平滑动，当左滑块（11）及右滑块（12）均向内侧滑动时，操作台上的油箱（10）夹紧于凹槽Ⅰ（17）与凹槽Ⅱ（18）之间。

2.根据权利要求1所述的油箱焊接翻转装置，其特征在于：所述滑块驱动机构包括水平安装于框架（5）左侧的气缸Ⅱ（13）以及水平安装于框架（5）右侧的气缸Ⅲ（14），所述气缸Ⅱ（13）的活塞杆头端与左滑块（11）的外侧端相连接，所述气缸Ⅲ（14）的活塞杆头端与右滑块（12）的外侧端相连接，当气缸Ⅱ（13）与气缸Ⅲ（14）的活塞杆均全部伸出时，左滑块（11）与右滑块（12）将油箱（10）夹紧。

3.根据权利要求1所述的油箱焊接翻转装置，其特征在于：所述凹槽Ⅰ（17）内设置有橡胶垫Ⅰ（7），所述凹槽Ⅱ（18）内设置有橡胶垫Ⅱ（8）。

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