CN210254285U - 设于数控车床上的尾顶结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开设于数控车床上的尾顶结构，数控车床包括有车床、车头箱、车床主轴、夹具，尾顶结构通过滑动机构设于车头箱上，尾顶结构包括L型臂、固定在L型臂上的顶座、端盖、通过轴承设于顶座内的顶尖轴、顶尖、嵌设于端盖内并对顶尖轴具有撑力的弹簧、螺接在端盖端部上并旋拧挤压弹簧从而调节顶尖位置的预紧螺母。本实用新型的工件两端夹持在夹具和尾顶结构之间，有效防止工件晃动，提高工件切削外径与内孔的同心度，同时尾顶结构一方面避免气缸驱动滑板滑动时顶尖冲击在工件上而撑破工件，另一方面避免顶尖对工件的顶固力过大而损坏车床主轴，确保工件在稳定的状态下切削加工，提高数控车床的加工效率和成品精度，结构设计简单而合理。

Description

设于数控车床上的尾顶结构

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及设于数控车床上的尾顶结构。

背景技术

随着经济的发展，制造工业的需求不断增加，为了提高效率和降低成本，应用车床进行加工成了更好的选择，而为了进一步提高制造效率和成品质量，则需要引进数控加工，同时为了保证成品的质量和精度，需要引进高精度数控车床进行加工。

现有的数控车床一般包括车床、车头箱、车床主轴、驱动电机、夹具、排刀板、车刀,工件夹固在夹具上，车刀对工件进行切削加工，数控车床一般不带尾顶结构，对于较长的工件，单凭夹具对工件进行单端固定，连接强度低，而且需要多次切削才能完成，加工效率低，加工偏差大，切削时工件容易晃动，外径与内径之间的同心度低，成品精度低。

因此，如何实现一种结构简单，设计合理，实用方便，且确保工件一次加工完成，提高数控车床的加工效率和成品精度的尾顶结构是业内亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种设于数控车床上的尾顶结构，旨在实现一种结构简单，设计合理，实用方便，且确保工件一次加工完成，提高数控车床的加工效率和成品精度的尾顶结构。

本实用新型提出设于数控车床上的尾顶结构，数控车床包括车床、设于车床上的车头箱、设于车头箱上的车床主轴、设于车床主轴上的用于夹持工件的夹具、排刀板、车刀，尾顶结构通过滑动机构设于车头箱上并对工件具有定位作用，尾顶结构包括L型臂、通过连接座固定在L型臂上的顶座、设于顶座右端的端盖，顶座内部空心且两端开口，尾顶结构还包括通过轴承设于顶座内的顶尖轴、设于顶尖轴左端并插入工件内的顶尖、嵌设于端盖内并对顶尖轴具有撑力的弹簧、螺接在端盖端部上并旋拧挤压弹簧从而调节顶尖位置的预紧螺母；顶尖与车床主轴设于同一水平轴线上，顶尖的形状呈圆锥体设置。

优选地，滑动机构包括设于车头箱上的滑座、设于L型臂上并沿着滑座左右滑动的滑板、驱动滑板滑动的气缸。

优选地，顶座朝上延伸出一支架，支架通过若干螺栓固定在连接座。

优选地，数控车床还包括驱动车床主轴旋转的驱动电机。

本实用新型的尾顶结构，通过滑动机构固定在车头箱上，数控车床工作时，长筒状的工件一端夹持固定在夹具上，气缸驱动滑板沿着滑座朝左移动并使顶尖限位插入在工件的另一端内，工件在顶尖的固定作用下稳定转动，防止工件晃动，确保工件的加工稳定性和加工精度，提高工件切削外径与内孔的同心度，且工件一次切削完成，大大提高数控车床的加工效率，降低加工成本；另外本实用新型的尾顶结构，顶尖通过顶尖轴和轴承设于顶座上，顶座右端设有对顶尖轴具有挤压作用的弹簧，弹簧的设置使得顶尖具有弹性位移空间，一方面避免气缸驱动滑板滑动时顶尖一下冲击在工件上而把工件撑破，另一方面避免顶尖对工件的顶固力过大而损坏车床主轴，加工时，利用旋拧预紧螺母来调节顶尖的位置，从而调整顶尖与工件之间的夹紧强度，确保工件在稳定的状态下切削加工，提高数控车床的加工效率和成品精度，结构简单，设计合理，实用方便。

附图说明

图1为本实用新型的设于数控车床上的尾顶结构的一实施例的分解结构放大示意图，其中气缸和弹簧均未示出；

图2为本实用新型的设于数控车床上的尾顶结构的一实施例的立体结构放大示意图；

图3为本实用新型的设于数控车床上的尾顶结构的一实施例安装在数控车床上的使用状态示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图3，提出本实用新型的设于数控车床上的尾顶结构的一实施例，数控车床包括车床101、设于车床101上的车头箱102、设于车头箱102上的车床主轴103、设于车床主轴103上的用于夹持工件的夹具104、排刀板105、车刀，数控车床还包括驱动车床主轴103旋转的驱动电机。工件夹持在夹具104上，驱动电机驱动车床主轴103旋转，车床主轴103带动工件转动。排刀板105固定在车床101上并用于安装车刀，本实施例的排刀板105在车床101上进行Z轴和X轴的移动从而调节车刀的加工位置，以方便车刀对夹具104上的工件进行切削加工。

数控车床还包括尾顶结构，尾顶结构通过滑动机构设于车头箱102上并对工件具有定位作用，本实施例的工件呈筒状设置，工件一端被夹持在夹具104上，另一端被插入尾顶结构，工件两端分别被夹具104和尾顶结构夹紧固定，连接强度高，工件在尾顶结构的顶固作用下稳定转动，有效防止工件晃动，确保工件的加工稳定性和加工精度，提高工件切削外径与内孔的同心度，且工件一次切削完成，大大提高数控车床的加工效率，降低加工成本。

尾顶结构包括L型臂301、顶座303、端盖305，滑动机构包括设于车头箱102上的滑座201、沿着滑座201左右滑动的滑板202、驱动滑板202滑动的气缸。L型臂301一端固定在滑板202上，使得L型臂301随着滑板202的滑动而左右移动从而调整顶座303与工件之间的距离，L型臂301另一端固定有一连接座302，顶座303朝上延伸出一支架304，支架304通过若干螺栓400固定在连接座302。本实施例顶座303与支架304设置为一体成型结构，设计合理，结构强度高，刚性强。

本实用新型顶座303内部空心且两端开口，尾顶结构还包括通过轴承306设于顶座303内的顶尖轴307、设于顶尖轴307左端并可插入工件内的顶尖308、嵌设于端盖305内并对顶尖轴307具有撑力的弹簧、螺接在端盖305端部上并旋拧挤压弹簧从而调节顶尖308位置的预紧螺母309，预紧螺母309用于调节顶尖308顶紧工件的轴向力，防止顶固力大于车床主轴103承受的轴向力而损坏车床主轴103。顶尖308与车床主轴103设于同一水平轴线上，顶尖308的形状呈圆锥体设置，顶尖308的形状方便顶尖308插入工件内并对工件定位。顶尖308通过滑动机构调节其与工件之间的距离，当顶尖308插入工件内后，车床主轴103带动工件转动，工件带动顶尖轴307在顶座303内转动。操作时，先调整滑板202左右滑动的行程，即调节顶尖308对工件的夹紧与松开行程，然后把工件夹持固定在夹具104上，启动气缸，气缸带动滑板202左移，从而使顶尖308插入工件内，工件两端分别被夹具104和尾顶结构夹紧固定，操作简单方便快捷，工件的连接强度高，工件在尾顶结构的顶固作用下稳定转动，有效防止工件晃动，确保工件的加工稳定性和加工精度，提高工件切削外径与内孔的同心度，且工件一次切削完成，大大提高数控车床的加工效率，降低加工成本。

另外，本实用新型的尾顶结构，利用滑动机构调整顶尖308的位置，位移大偏差也相对大，为进一步调整顶尖308的位置以提高工件的加工精度，可通过旋拧预紧螺母309来实现微调节顶尖308位置的效果，防止顶尖308顶紧工件的顶固力大于车床主轴103承受的轴向力而损坏车床主轴103。如果顶尖308顶着工件的顶固力过大时，设于顶尖轴307和预紧螺母309之间的弹簧被挤压而具有强复位作用力，使得顶尖308朝工件顶死而容易把工件顶变形甚至损坏工件，此时可通过手动旋转预紧螺母309使其朝右移动，弹簧复位并削弱其复位作用力，间接减小顶尖308与工件之间的顶固力，从而使工件稳定安装在夹具104和尾顶结构之间。如果顶尖308顶着工件的预紧力过小时，工件在加工的过程中容易晃动而降低其成品精度，此时可通过手动旋转预紧螺母309使其朝左移动，预紧螺母309紧压弹簧，弹簧被挤压而具有强的复位作用力，弹簧的挤压作用力直接作用于顶尖轴307，使得顶尖308顶入工件内，从而使工件稳定安装在夹具104和尾顶结构之间。本实用新型弹簧的设置使得顶尖308具有弹性位移空间，一方面避免气缸驱动滑板202滑动时顶尖308一下冲击在工件上而把工件撑破，另一方面避免顶尖308对工件的顶固力过大而撑坏工件甚至是损坏车床主轴103，安装时，利用预紧螺母309灵活调节顶尖308的位置，从而调整顶尖308与工件之间的夹紧强度，确保工件在稳定的状态下切削加工，提高数控车床的加工效率和成品精度，结构简单，设计合理，实用方便。

因此，本实用新型真正实现了一种设于数控车床上，结构简单，设计合理，实用方便，且确保工件一次加工完成，有效提高数控车床的加工效率和成品精度的尾顶结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.设于数控车床上的尾顶结构，数控车床包括车床、设于车床上的车头箱、设于车头箱上的车床主轴、设于车床主轴上的用于夹持工件的夹具、排刀板、车刀，其特征在于，所述尾顶结构通过滑动机构设于车头箱上并对工件具有定位作用，所述尾顶结构包括L型臂、通过连接座固定在L型臂上的顶座、设于顶座右端的端盖，所述顶座内部空心且两端开口，所述尾顶结构还包括通过轴承设于顶座内的顶尖轴、设于顶尖轴左端并插入工件内的顶尖、嵌设于端盖内并对顶尖轴具有撑力的弹簧、螺接在端盖端部上并旋拧挤压弹簧从而调节顶尖位置的预紧螺母；所述顶尖与所述车床主轴设于同一水平轴线上，所述顶尖的形状呈圆锥体设置。

2.根据权利要求1所述的尾顶结构，其特征在于，所述滑动机构包括设于车头箱上的滑座、设于L型臂上并沿着滑座左右滑动的滑板、驱动滑板滑动的气缸。

3.根据权利要求1或2所述的尾顶结构，其特征在于，所述顶座朝上延伸出一支架，支架通过若干螺栓固定在连接座。

4.根据权利要求3所述的尾顶结构，其特征在于，所述数控车床还包括驱动车床主轴旋转的驱动电机。

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