CN210242734U - 一种公路工程监理用保护层厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路工程技术领域，尤其为一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，包括承重底盘，所述承重底盘底部四角分别垂直贯穿固定连接有万向移轮，所述承重底盘顶部中央垂直贯穿固定连接有电动推筒，所述电动推筒顶部垂直贯穿连接有推筒支杆，所述推筒支杆顶部垂直固定焊接有外盘支柱，所述外盘支柱外端固定焊接有第一外盘，所述第一外盘内侧通过转轴转动连接有内操作柱，所述内操作柱一侧通过转轴转动连接于第一外盘；本实用新型帮助工作人员轻松的对多个位置进行统一检侧以外，简化检测步骤并且能够节省检测消耗体力，沿着检测点进行移动该装置，直接观察厚度测定仪上面的数据即可，能够轻松获取到多组对比数据。

Description

一种公路工程监理用保护层厚度检测装置

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程监理用保护层厚度检测装置。

背景技术

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级，此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划，每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

现有的技术存在以下问题：

1、目前对于公路工程中保护层厚度的检测都是测定钢筋的所在位置并进行计算，但是定点测量比较简单，若对定点及其左右整个水平线进行统一检测就很繁琐，无法轻松获取到多组对比数据；

2、现今对于多种高度进行保护层厚度检测的时候需要外力多次调节，整个检测过程，遇到障碍物还要进行位置调节，使得整体检测的流畅度低。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，具有实用性更强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，包括承重底盘，所述承重底盘底部四角分别垂直贯穿固定连接有万向移轮，所述承重底盘顶部中央垂直贯穿固定连接有电动推筒，所述电动推筒顶部垂直贯穿连接有推筒支杆，所述推筒支杆顶部垂直固定焊接有外盘支柱，所述外盘支柱外端固定焊接有第一外盘，所述第一外盘内侧通过转轴转动连接有内操作柱，所述内操作柱一侧通过转轴转动连接于第一外盘，且所述内操作柱另一侧通过支撑板固定连接有第二外盘，所述内操作柱外端固定连接有加固支板，所述加固支板外侧中央上下两侧分别通过螺栓对称固定连接有载重支架，所述载重支架中央右端分别通过转轴转动连接有剪刀支杆，所述剪刀支杆右端通过转轴转动连接有安装支板，所述安装支板右端表面固定连接有放置箱，所述放置箱内腔顶部与底部对曾固定连接有限位块，所述限位块内侧滑动连接有厚度测定仪，且所述第一外盘中央顶部与底部分别通过螺纹贯穿连接有限位螺栓，所述限位螺栓内端分别贯穿固定连接有内柱加固板。

优选的，所述电动推筒外端电性连接有开关，所述电动推筒内部通过电源线电性连接于外部电源。

优选的，所述推筒支杆与电动推筒结构功能均匀相匹配，所述外盘支柱整体侧面为“L”形结构。

优选的，所述载重支架、剪刀支杆数量均为两个，所述剪刀支杆分别与载重支架、安装支板结构功能相匹配。

优选的，所述限位块数量为两个，两个所述限位块之间垂直间距与厚度测定仪厚度尺寸一致。

优选的，所述限位螺栓数量为两个，所述限位螺栓分别与第一外盘结构相匹配。

优选的，所述放置箱前端与右端均为镂空形结构，所述万向移轮数量为四个，所述万向移轮外侧均连接有刹车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设有第二外盘固定住内操作柱，在使用的时候当工作人员需要对公路工程的预定位置进行保护层厚度检测的时候，直接可以根据被检测点的位置来转动整个内操作柱，而基于能够三百六十度转动的内操作柱，进而可以带动放置箱与厚度测定仪对预定位置进行钢筋深度的探测同时计算出保护层厚度是否达标，而当放置箱转动至指定位置的时候，直接通过旋紧限位螺栓并利用内柱加固板固定柱内操作柱即可，一边移动该装置一边对公路工程的指定位置与其左右水平线上的所有的点进行厚度测量，不仅能够帮助工作人员轻松的对多个位置进行统一检侧以外，还可以简化检测步骤并且能够节省检测消耗体力，沿着检测点进行移动该装置，并且直接观察厚度测定仪上面的数据即可，能够轻松获取到多组对比数据，实用性更强。

2、通过设有电动推筒，工作人员根据检测的需求，操作电动推筒升高或者降低推筒支杆并且带动其顶部的各个部件进行升高与降低，而能够轻松升高与降低的厚度测定仪可以帮助工作人员对多个高度的位置进行保护层厚度检测，而对于特殊位置比如检测路线上出现电线杆的情况下，直接将安装支板在剪刀支杆与其扭簧的帮助下向内水平收缩即可，过了该电线杆就可以不再施加外力，安装支板就会带动放置箱与厚度测定仪继续回去工作，这样能够帮助工作人员在整个检测过程中更加省心，避免障碍物对检测的干扰，解决障碍物对操作流畅度的影响。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的前端结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图中：1、承重底盘；2、万向移轮；3、电动推筒；4、推筒支杆；5、外盘支柱；6、第一外盘；7、第二外盘；8、加固支板；9、载重支架；10、剪刀支杆；11、安装支板；12、放置箱；13、限位块；14、厚度测定仪；15、限位螺栓；16、内柱加固板；17、内操作柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，包括承重底盘1，承重底盘1底部四角分别垂直贯穿固定连接有万向移轮2，承重底盘1顶部中央垂直贯穿固定连接有电动推筒3，电动推筒3顶部垂直贯穿连接有推筒支杆4，推筒支杆4顶部垂直固定焊接有外盘支柱5，外盘支柱5外端固定焊接有第一外盘6，第一外盘6内侧通过转轴转动连接有内操作柱17，内操作柱17一侧通过转轴转动连接于第一外盘6，且内操作柱17另一侧通过支撑板固定连接有第二外盘7，内操作柱17外端固定连接有加固支板8，加固支板8外侧中央上下两侧分别通过螺栓对称固定连接有载重支架9，载重支架9中央右端分别通过转轴转动连接有剪刀支杆10，剪刀支杆10右端通过转轴转动连接有安装支板11，安装支板11右端表面固定连接有放置箱12，放置箱12内腔顶部与底部对曾固定连接有限位块13，限位块13内侧滑动连接有厚度测定仪14，且第一外盘6中央顶部与底部分别通过螺纹贯穿连接有限位螺栓15，限位螺栓15内端分别贯穿固定连接有内柱加固板16。

本实施例中：电动推筒3型号LYX-LX700。

本实施例中：厚度测定仪14型号中交建仪-ZJY-R61型钢筋探测宝。

本实施方案中：操作电动推筒3升高或者降低推筒支杆4并且带动其顶部的各个部件进行升高与降低，而轻松升高与降低的厚度测定仪14帮助工作人员对多个高度的位置进行保护层厚度检测，而对于特殊位置比如检测路线上出现电线杆的情况下，直接将安装支板11在剪刀支杆10与其扭簧的帮助下向内水平收缩即可，过了该电线杆就不再施加外力，安装支板11就会带动放置箱12与厚度测定仪14继续回去工作。

具体的，电动推筒3外端电性连接有开关，电动推筒3内部通过电源线电性连接于外部电源；便于工作人员对电动推筒3的开启与关闭的控制。

具体的，推筒支杆4与电动推筒3结构功能均匀相匹配，外盘支柱5整体侧面为“L”形结构电动推筒3带动推筒支杆4升高与降低；使用简单便捷。

具体的，载重支架9、剪刀支杆10数量均为两个，剪刀支杆10分别与载重支架9、安装支板11结构功能相匹配；剪刀支杆10之间通过扭簧连接，而剪刀支杆10分别与载重支架9、安装支板11连接所用之转轴摩擦力均大于自身加上放置箱12及其内部物品的重量。

具体的，限位块13数量为两个，两个限位块13之间垂直间距与厚度测定仪14厚度尺寸一致；限位块13对厚度测定仪14进行支撑固定。

具体的，限位螺栓15数量为两个，限位螺栓15分别与第一外盘6结构相匹配；使得限位螺栓15分别能够贯穿连接于第一外盘6内。

具体的，放置箱12前端与右端均为镂空形结构，万向移轮2数量为四个，万向移轮2外侧均连接有刹车；保证使用时候的稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先在使用的时候当工作人员需要对公路工程的预定位置进行保护层厚度检测的时候，直接根据被检测点的位置来转动整个内操作柱17，而基于三百六十度转动的内操作柱17，进而带动放置箱12与厚度测定仪14对预定位置进行钢筋深度的探测同时计算出保护层厚度是否达标，而当放置箱12转动至指定位置的时候，直接通过旋紧限位螺栓15并利用内柱加固板16固定柱内操作柱17即可，一边移动该装置一边对公路工程的指定位置与其左右水平线上的所有的点进行厚度测量，不仅帮助工作人员轻松的对多个位置进行统一检侧以外，还简化检测步骤并且节省检测消耗体力，沿着检测点进行移动该装置，并且直接观察厚度测定仪14上面的数据即可，然后工作人员根据检测的需求，操作电动推筒3升高或者降低推筒支杆4并且带动其顶部的各个部件进行升高与降低，而轻松升高与降低的厚度测定仪14帮助工作人员对多个高度的位置进行保护层厚度检测，而对于特殊位置比如检测路线上出现电线杆的情况下，直接将安装支板11在剪刀支杆10与其扭簧的帮助下向内水平收缩即可，过了该电线杆就不再施加外力，安装支板11就会带动放置箱12与厚度测定仪14继续回去工作，这样帮助工作人员在整个检测过程中更加省心，避免障碍物对检测的干扰。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，包括承重底盘（1），其特征在于：所述承重底盘（1）底部四角分别垂直贯穿固定连接有万向移轮（2），所述承重底盘（1）顶部中央垂直贯穿固定连接有电动推筒（3），所述电动推筒（3）顶部垂直贯穿连接有推筒支杆（4），所述推筒支杆（4）顶部垂直固定焊接有外盘支柱（5），所述外盘支柱（5）外端固定焊接有第一外盘（6），所述第一外盘（6）内侧通过转轴转动连接有内操作柱（17），所述内操作柱（17）一侧通过转轴转动连接于第一外盘（6），且所述内操作柱（17）另一侧通过支撑板固定连接有第二外盘（7），所述内操作柱（17）外端固定连接有加固支板（8），所述加固支板（8）外侧中央上下两侧分别通过螺栓对称固定连接有载重支架（9），所述载重支架（9）中央右端分别通过转轴转动连接有剪刀支杆（10），所述剪刀支杆（10）右端通过转轴转动连接有安装支板（11），所述安装支板（11）右端表面固定连接有放置箱（12），所述放置箱（12）内腔顶部与底部对曾固定连接有限位块（13），所述限位块（13）内侧滑动连接有厚度测定仪（14），且所述第一外盘（6）中央顶部与底部分别通过螺纹贯穿连接有限位螺栓（15），所述限位螺栓（15）内端分别贯穿固定连接有内柱加固板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，其特征在于：所述电动推筒（3）外端电性连接有开关，所述电动推筒（3）内部通过电源线电性连接于外部电源。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，其特征在于：所述推筒支杆（4）与电动推筒（3）结构功能均匀相匹配，所述外盘支柱（5）整体侧面为“L”形结构。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，其特征在于：所述载重支架（9）、剪刀支杆（10）数量均为两个，所述剪刀支杆（10）分别与载重支架（9）、安装支板（11）结构功能相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，其特征在于：所述限位块（13）数量为两个，两个所述限位块（13）之间垂直间距与厚度测定仪（14）厚度尺寸一致。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，其特征在于：所述限位螺栓（15）数量为两个，所述限位螺栓（15）分别与第一外盘（6）结构相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用保护层厚度检测装置，其特征在于：所述放置箱（12）前端与右端均为镂空形结构，所述万向移轮（2）数量为四个，所述万向移轮（2）外侧均连接有刹车。

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