CN211147636U - 一种公路路基沉降观测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基沉降观测装置，包括：外壳、输油口一、观察机构、输油管、输油口二和检测机构，所述外壳底端设置有输油口一，所述输油口一数量为四个，所述外壳内腔设置有观测机构，所述观测机构数量为四个；所述检测机构顶端一侧设置有输油口二；输油管一端螺旋连接于所述输油管一，输油管另一端螺旋连接于所述输油口二，该装置使用不同长度的输油管可对不同的位置进行监测，使数据更完善，从而使预测更准确，四个观测机构设置在外壳内，可使工作人员观测更便捷，减少劳动强度。

Description

一种公路路基沉降观测装置

技术领域

本实用新型涉及路面检测设备技术领域，具体为一种公路路基沉降观测装置。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或者石料修筑而成的线型结构物，他承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分；在路基的使用过程中，由于车辆的挤压和自身重力的作用，路基会发生沉降现象，为此需要对路基沉降的程度进行测量，但是无法直观的连接路基沉降的程度以及路基沉降的尺度，因此需要路基沉降观测装置进行监测，根据监测的数据，进行公路的预铺设；

传统的路基观测装置只对单一的位置进行检测，采集的数据比较单一，导致检测的数据不完善，如需多个位置进行观测，则需要工作人员需要使用多个检测机构进行位置逐一观测，加大了工人的劳动强度，针对以上问题，遂有本案产生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基沉降观测设备，以解决现有技术中采集数据单一，检测的数据不完善，以及对多个位置监测，需要逐一监测，加大了工作人员劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基沉降观测装置，包括：外壳，所述外壳底端设置有输油口一，所述输油口一数量为四个，所述外壳内腔设置有观测机构，所述观测机构数量为四个；检测机构，所述检测机构顶端一侧设置有输油口二；输油管，一端螺旋连接于所述输油口一上，另一端螺旋连接于所述输油口二内。

优选的，所述观测机构包括：油缸一，所述油缸一沿上下方向设置于所述外壳的底端，所述油缸一的底端连接于输油口一；限位块一，所述限位块一设置于所述油缸一的内壁面；活塞一，所述活塞一可沿上下方向滑动的设置于所述油缸一内腔；活塞杆一，所述活塞杆一设置于活塞一的上壁面；滑块，所述滑块设置于活塞杆的顶端，所述滑块顶端开设有盲孔，所述滑块一侧设置有标记块；导向杆，所述导向杆沿上下方向设置于所述外壳的顶端，且导向杆与滑块位于同一轴线，所述导向杆一端延伸进滑块顶端开设的盲孔内；观察窗，所述观察窗开设于所述外壳的两侧，所述观察窗外壁面设置有沿上下方向的刻度尺；挡板，所述挡板通过铰链铰接于外壳的两侧，所述挡板位于观察窗的外侧；扶手，所述扶手设置于所述挡板的外壁面。

优选的，所述检测机构包括：油缸二，所述油缸二通过输油口二设置于输油管的一端；限位块二，所述限位块二设置于所述油缸二的内壁面；固定板，所述固定板设置于所述油缸二的外壁，所述固定板开设有通孔；活塞二，所述活塞二可沿上下方向滑动的设置于所述油缸二的内腔；活塞杆二，所述活塞杆二设置于所述活塞二的下壁面；检测盘，所述检测盘设置于所述活塞杆二的下端。

优选的，所述输油口一和输油口二与输油管连接处分别设置有密封圈。

优选的，所述观测机构还包括：支架，支架设置于所述外壳的底端。

优选的，所述油缸二的内直径大于油缸一的内直径。

优选的，所述油缸一、油缸二和输油管内均设有液压油。

优选的，所述活塞一和活塞二外壁面分别设置有油封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基沉降观测装置，通过输油管连接四个观测机构和四个检测机构，通过采用不同长度的输油连接使检测机构，可以调节检测机构的位置，不局限于单一位置，促使采集的数据更完善，将四个观测机构设置于同一外壳内，可使工作人员的同时观察四个检测机构的沉降数据，减小工人的劳动强度，观察窗便于工作人员参考数据，封闭外壳和挡板可避免外界因素影响检测数据。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图。

图中：1、外壳，2、输油口一，3、观测机构，301、油缸，302、限位块一，303、活塞一，304、活塞杆一，305、滑块，306、导向杆，307、观察窗，308、挡板，309、铰链，310、扶手，311、支架，4、输油管，5、输油口二，6、检测机构，601、油缸二，602、限位块二，603、固定板，604、活塞二，605活塞杆二，606、检测盘，607、注油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基沉降观测装置，包括：外壳1，检测机构6，输油管4，外壳1底端设置有输油口一2，输油口一2数量为四个，外壳1内腔设置有观测机构3，观测机构3数量为四个，四个观测机构可使观测不同位置的数据更加便捷，减小工人劳动强度；检测机构6顶端一侧设置有输油口二5；一端螺旋连接于输油口一2上，另一端螺旋连接于输油口二5内。

作为优选方案，更进一步的，观测机构3包括：油缸一301，限位块一302，活塞一303，活塞杆一304，滑块305，导向杆306，观察窗307，挡板308，扶手310，油缸一301沿上下方向设置于外壳1的底端，油缸一301的底端连接于输油口一2；限位块一302设置于油缸一301的内壁面；活塞一303可沿上下方向滑动的设置于油缸301内腔；活塞杆一304设置于活塞一303的上壁面；滑块305设置于活塞杆的顶端，滑块305顶端开设有盲孔，滑块305一侧设置有标记块；导向杆306沿上下方向设置于外壳1的顶端，且导向杆306与滑块305位于同一轴线，导向杆306一端延伸进滑块305顶端开设的盲孔内；观察窗307开设于外壳1的两侧，观察窗307外壁面设置有沿上下方向的刻度尺；挡板308通过铰链309铰接于外壳1的两侧，挡板308位于观察窗307的外侧；扶手310设置于挡板308的外壁面，观察窗307的使用使观测数据更加便捷，同时挡308和外壳1的使用避免外界因素对数据产生影响。

作为优选方案，更进一步的，检测机构6包括：油缸二601，限位块二602，固定板603，活塞二604，活塞杆二605，检测盘606，油缸二601通过输油口二5设置于输油管4的一端；限位块二602设置于油缸二601的内壁面，限位块二602避免活塞杆二605在使用中超出最大限位，影响使用；固定板603设置于油缸二601的外壁，固定板603开设有通孔；活塞二604可沿上下方向滑动的设置于油缸二601的内腔；活塞杆二605设置于活塞二604的下壁面；检测盘606设置于活塞杆二605的下端。

作为优选方案，更进一步的，输油口一2和输油口二5与输油管4连接处分别设置有密封圈，防止连接处密封不严，产生渗漏，影响观测的数据。

作为优选方案，更进一步的，观测机构3还包括：支架311，支架311设置于外壳1的底端。

作为优选方案，更进一步的，油缸二601的内直径大于油缸一301的内直径，活塞杆二605在油缸二601内有较小活动时，活塞杆一304在油缸一301的活动较大。

作为优选方案，更进一步的，油缸一301、油缸二601和输油管4内均设有液压油，液压油有更好的能量传递的、润滑和防锈的作用。

作为优选方案，更进一步的，活塞一303和活塞二604外壁面分别设置有油封，防止活塞一303和活塞杆604在油缸一301和油缸二601内发生液压油的渗漏，影响观测数据。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

实施例：首先将观测机构3放置于观测台，将输油管4一端连接于输油口一，将检测机构6的下端埋入地基内，同时将固定板603固定于地面上，将输油管4另一端连接于输油口二5，此时使滑块305一侧的标记块位于观察窗307外壁面刻度尺的初始位置，初始位置位于刻度尺的顶端，活塞杆二605位于油缸二601的最小限位，开始通过注油孔607注油，并排除气泡，然后锁紧螺栓，如果地基发生沉降活塞杆二将下降，在液压油的带动下，滑块305将下滑，此时观测标记块在刻度尺的位置，读取数据。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种公路路基沉降观测装置，其特征在于，包括：

外壳(1)，所述外壳(1)底端设置有输油口一(2)，所述输油口一(2)数量为四个，所述外壳(1)内腔设置有观测机构(3)，所述观测机构(3)数量为四个；

检测机构(6)，所述检测机构(6)顶端一侧设置有输油口二(5)；

输油管(4)，一端螺旋连接于所述输油口一(2)上，另一端螺旋连接于所述输油口二(5)内。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于，所述观测机构(3)包括：

油缸一(301)，所述油缸一(301)沿上下方向设置于所述外壳(1)的底端，所述油缸一(301)的底端连接于输油口一(2)；

限位块一(302)，所述限位块一（302）设置于所述油缸一(301)的内壁面；

活塞一（303），所述活塞一（303）可沿上下方向滑动的设置于所述油缸一(301)内腔；

活塞杆一（304），所述活塞杆一（304）设置于活塞一（303）的上壁面；

滑块(305)，所述滑块(305)设置于活塞杆的顶端，所述滑块(305)顶端开设有盲孔，所述滑块(305)一侧设置有标记块；

导向杆(306)，所述导向杆(306)沿上下方向设置于所述外壳(1)的顶端，且导向杆(306)与滑块(305)位于同一轴线，所述导向杆(306)一端延伸进滑块(305)顶端开设的盲孔内；

观察窗(307)，所述观察窗(307)开设于所述外壳(1)的两侧，所述观察窗(307)外壁面设置有沿上下方向的刻度尺；

挡板(308)，所述挡板(308)通过铰链(309)铰接于外壳(1)的两侧，所述挡板(308)位于观察窗(307)的外侧；

扶手(310)，所述扶手(310)设置于所述挡板(308)的外壁面。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于：所述检测机构(6)包括：

油缸二(601)，所述油缸二(601)通过输油口二(5)设置于输油管(4)的一端；

限位块二(602) ，所述限位块二(602)设置于所述油缸二(601)的内壁面；

固定板(603)，所述固定板(603)设置于所述油缸二(601)的外壁，所述固定板(603)开设有通孔；

活塞二(604)，所述活塞二(604)可沿上下方向滑动的设置于所述油缸二(601)的内腔；

活塞杆二(605)，所述活塞杆二(605)设置于所述活塞二(604)的下壁面；

检测盘(606)，所述检测盘(606)设置于所述活塞杆二(605)的下端。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于：所述输油口一(2)和输油口二(5)与输油管(4)连接处分别设置有密封圈。

5.根据权利要求2所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于：所述观测机构(3)还包括：支架(311)，支架(311)设置于所述外壳(1)的底端。

6.根据权利要求3所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于：所述油缸二(601)的内直径大于油缸一(301)的内直径。

7.根据权利要求2或3所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于：所述油缸一(301)、油缸二(601)和输油管(4)内均设有液压油。

8.根据权利要求2所述的一种公路路基沉降观测装置，其特征在于：所述活塞一(303)和活塞二(604)外壁面分别设置有油封。

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