CN210240519U - 一种分体行星架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种分体行星架结构，包括至少三个行星轮轴、行星架本体和输出轴，所述行星架本体上环形阵列有至少三个通孔，至少三个所述行星轮轴一端分别与三个通孔过盈配合，所述输出轴包括一体结构的行星架装配轴段、轴承装配轴段和输出轴段，所述行星架装配轴段和所述输出轴段分别同轴线设置在所述轴承装配轴段两端，所述轴承装配轴段一端的圆周壁上设有一体结构的限位挡圈，所述轴承装配轴段另一端的圆周壁上开设有卡簧槽或外螺纹，所述行星架装配轴段的圆周壁上开设有至少一个切面，所述行星架本体中心处开设有与所述行星架装配轴段适配的安装槽，所述行星架本体通过所述安装槽可拆卸地套设在所述行星架装配轴段外。
Description
技术领域
本实用新型涉及行星减速器领域，具体是一种分体行星架结构。
背景技术
行星架结构是行星减速器主要构件之一，现有技术的行星架结构通常是一体式的，一体式行星架结构包括一体结构的至少三个行星轮轴、行星架本体和输出轴，当一体式行星架本体中任一部件损坏时，需要将整个一体式行星架本体进行更换，维修成本高，因此有必要将一体式行星架结构改进成分体行星架结构以降低维修成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分体行星架结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种分体行星架结构，包括至少三个行星轮轴、行星架本体和输出轴，所述行星架本体上环形阵列有至少三个通孔，至少三个所述行星轮轴一端分别与三个通孔过盈配合，其特征在于：所述输出轴包括一体结构的行星架装配轴段、轴承装配轴段和输出轴段，所述行星架装配轴段和所述输出轴段分别同轴线设置在所述轴承装配轴段两端，所述行星架装配轴段和所述输出轴段的外径均小于或等于所述轴承装配轴段的外径，所述轴承装配轴段一端的圆周壁上设有一体结构的限位挡圈，所述轴承装配轴段另一端的圆周壁上开设有卡簧槽或外螺纹，所述行星架装配轴段的圆周壁上开设有至少一个切面，所述行星架本体中心处开设有与所述行星架装配轴段适配的安装槽，所述行星架本体通过所述安装槽可拆卸地套设在所述行星架装配轴段外。
进一步地，所述安装槽与所述行星架装配轴段的配合关系为过盈配合。
进一步地，所述安装槽与所述行星架装配轴段的配合关系为间隙配合。
进一步地，所述行星架本体中心处与所述安装槽相反一侧开设有沉头孔，螺钉穿过所述沉头孔与所述行星架装配轴段螺纹连接。
本实用新型的有益效果：
至少三个行星轮轴与行星架本体过盈配合实现两者可拆卸，行星架本体可拆卸地套设在行星架装配轴段外实现行星架本体与输出轴可拆卸，当行星轮轴、行星架本体和输出轴任一出现损坏时，能有针对性地对损坏的进行更换，维修成本降低。至少三个行星轮轴外围分别套装有行星轮，行星架装配轴段的圆周壁上开设有至少一个切面，行星架本体中心处开设有与行星架装配轴段适配的安装槽，安装槽与行星架装配轴段配合，通过设置切面能防止安装槽与行星架装配轴段传动时出现打滑，使得太阳轮驱动至少三个行星轮带动至少三个行星轮轴传动行星架本体旋转时，行星架本体能顺利带动输出轴旋转。
附图说明
图1：一种分体行星架结构的前视剖面图。
图2：一种分体行星架结构的行星架本体左视图。
图3：一种分体行星架结构的输出轴前视图。
图4：一种分体行星架结构的输出轴左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：
请参照图1至图4，一种分体行星架2结构，包括至少三个行星轮轴1、行星架本体2和输出轴3，行星架本体2上环形阵列有至少三个通孔21，至少三个行星轮轴1一端分别与至少三个通孔21过盈配合，输出轴3包括一体加工成型结构的行星架装配轴段31、轴承装配轴段32和输出轴段33，行星架装配轴段31和输出轴段33分别同轴线设置在轴承装配轴段32两端，行星架装配轴段 31和输出轴段33的外径均小于或等于轴承装配轴段32的外径，轴承装配轴段 32一端的圆周壁上设有一体加工成型结构的限位挡圈321，轴承装配轴段32另一端的圆周壁上开设有供卡簧卡装的卡簧槽322或供螺母安装的外螺纹，限位挡圈321与卡簧槽322或外螺纹之间的最短距离为至少一个轴承的径向厚度，行星架装配轴段31的圆周壁上开设有至少一个切面311，切面311延伸至轴承装配轴段32，行星架本体2中心处开设有与行星架装配轴段31适配的安装槽 22，行星架本体2通过安装槽22可拆卸地套设在行星架装配轴段31外。
进一步地，安装槽22与行星架装配轴段31的配合关系为过盈配合。
进一步地，安装槽22与行星架装配轴段31的配合关系为间隙配合。当行星架本体2通过安装槽22与行星架装配轴段31进行间隙配合且间隙值大于零时，安装槽22与行星架装配轴段31可相对滑动实现两者快速拆装。
进一步地，请参照图2，行星架本体2中心处与安装槽22相反一侧开设有沉头孔23，螺钉穿过沉头孔23与行星架装配轴段31螺纹连接实现行星架本体 2与行星架装配轴段31固定连接，能防止行星架本体2沿输出轴3轴向的产生位移，使行星架本体2与输出轴3进行传动时的稳定性提高。
限位挡圈321和卡簧槽322或外螺纹分别设置在轴承装配轴段32两端圆周壁上有两个实施例，其中一个实施例是：限位挡圈321设置在轴承装配轴段32 朝向行星架装配轴段31一端圆周壁上，卡簧槽322或外螺母设置在轴承装配轴段32朝向输出轴段33一端圆周壁上。以该实施例为例子：行星架装配轴段31 和轴承装配轴32段均位于在减速器箱体内，输出轴段33以及卡簧槽322或外螺纹均位于减速器箱体外，轴承装配轴32段和减速器箱体之间设有至少一个轴承，至少一个轴承套设在轴承装配段32外围且位于限位挡圈321与减速器箱体内壁之间，限位挡圈321的外径大于轴承的内径。在设置卡簧槽的情况下，将卡簧卡装在卡簧槽322外围后能限制输出轴2和至少一个轴承的轴向位移；在设置外螺纹的情况下，将螺母锁入外螺纹的过程中能驱动轴承装配轴段32联动限位挡圈321带动至少一个轴承沿其轴向运动直至其与减速器箱体内壁贴合，这时限位挡圈321、至少一个轴承和减速箱体内壁沿输出轴轴向之间的间隙消除，能最大化限制输出轴2和至少一个轴承的轴向位移。
以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种分体行星架结构，包括至少三个行星轮轴、行星架本体和输出轴，所述行星架本体上环形阵列有至少三个通孔，至少三个所述行星轮轴一端分别与三个通孔过盈配合，其特征在于：所述输出轴包括一体结构的行星架装配轴段、轴承装配轴段和输出轴段，所述行星架装配轴段和所述输出轴段分别同轴线设置在所述轴承装配轴段两端，所述行星架装配轴段和所述输出轴段的外径均小于或等于所述轴承装配轴段的外径，所述轴承装配轴段一端的圆周壁上设有一体结构的限位挡圈，所述轴承装配轴段另一端的圆周壁上开设有卡簧槽或外螺纹，所述行星架装配轴段的圆周壁上开设有至少一个切面，所述行星架本体中心处开设有与所述行星架装配轴段适配的安装槽，所述行星架本体通过所述安装槽可拆卸地套设在所述行星架装配轴段外。
2.根据权利要求1所述的一种分体行星架结构，其特征在于：所述安装槽与所述行星架装配轴段的配合关系为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种分体行星架结构，其特征在于：所述安装槽与所述行星架装配轴段的配合关系为间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种分体行星架结构，其特征在于：所述行星架本体中心处与所述安装槽相反一侧开设有沉头孔，螺钉穿过所述沉头孔与所述行星架装配轴段螺纹连接。
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- 2019-05-24 CN CN201920755712.2U patent/CN210240519U/zh active Active
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