CN210235190U - 一种用于电动自行车的新型脚踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车技术领域，且公开了一种用于电动自行车的新型脚踏板，包括第一支杆，第一支杆下表面水平中线处开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有连接杆，连接杆底部焊接有第二支杆，第二支杆对角线交点处焊接有第一转架，第一转架另一侧通过转轴转动连接有第二转架，第二转架上套设有踏板本体。该用于电动自行车的新型脚踏板，通过设置的第二支杆，并通过连接杆将第二支杆与第一支杆连接，从而方便高个子的使用者和矮个子的使用者使用，并且，该用于电动自行车的新型脚踏板，通过设置的第一转架和第二转架，并将第一转架和第二转架通过转轴转动连接，避免了人撞到踏板本体受伤的情况。

Description

一种用于电动自行车的新型脚踏板

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种用于电动自行车的新型脚踏板。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，在电动自行车上，通常会配备脚踏板以备蓄电池没电或其他故障时使用，但在使用时，能用到脚踏板的机会不多，脚踏板延伸出车身外，容易使人碰到脚踏板上而受伤，另外，脚踏板的高度不能调节，对于一些身高较高的人或身高较矮人而言，难以调节以适应自身身高。

实用新型内容

解决了现有的电动自行车脚踏板使用不多，容易发生碰撞的问题。

一种用于电动自行车的新型脚踏板，包括第一支杆，所述第一支杆下表面水平中线处开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆底部焊接有第二支杆，所述第二支杆对角线交点处焊接有第一转架，所述第一转架另一侧通过转轴转动连接有第二转架，所述第二转架上套设有踏板本体，所述第二转架靠近第二支杆一侧通过弹簧与第二支杆前表面弹性连接。

优选的，所述第一支杆一侧表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓延伸至第一滑槽内。

优选的，所述第一转架与第二转架连接处关于水平中线对称开设有第二滑槽，所述第二转架与第一转架连接处为U形结构，且U形结构的两边均转动连接在第二滑槽内。

优选的，所述第一支杆前表面竖直中线顶部开设有圆孔。

优选的，所述连接杆表面设有螺纹。

优选的，所述第一支杆上表面均匀开设有多个第二螺纹孔。

与现有技术相比：

(1)、该用于电动自行车的新型脚踏板，通过设置的第二支杆，并通过连接杆将第二支杆与第一支杆连接，从而使得该踏板的高度可以调节，进而方便高个子的使用者和矮个子的使用者使用。

(2)、该用于电动自行车的新型脚踏板，通过设置的第一转架和第二转架，并将第一转架和第二转架通过转轴转动连接，使得踏板本体可以通过折叠的方式收起来，避免了人撞到踏板本体受伤的情况。

附图说明

图1为本实用新型第一支杆与第二支杆连接示意图；

图2为本实用新型第一转架与第二转架连接前视图；

图3为本实用新型第一转架与第二转架连接俯视图

图4为本实用新型第一支杆俯视图。

图中：1、第一支杆；2、第一滑槽；3、连接杆；4、第二支杆；5、第一转架；6、圆孔；7、锁紧螺栓；8、第一螺纹孔；9、弹簧；10、第二滑槽；11、转轴；12、第二转架；13、踏板本体；14、第二螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动自行车的新型脚踏板，包括第一支杆1，第一支杆1下表面水平中线处开设有第一滑槽2，第一滑槽2内滑动连接有连接杆3，连接杆3底部焊接有第二支杆4，通过连接杆3将第一支杆1与第二支杆4连接，使得整个支杆的高度可以调节，从而避免了部分踏板高度不合适而导致使用者使用困难的问题，第二支杆4对角线交点处焊接有第一转架5，第一转架5另一侧通过转轴11转动连接有第二转架12，第二转架12上套设有踏板本体13，在该踏板使用时，第一支杆1和第二支杆4与地面垂直，第一转架5、第二转架12和踏板本体13与地面平行，由于第一转架5与第二支杆4固定连接，而第二转架12与第一转架5之间通过转轴11转动连接，因此，可以转动第二转架12，使第二转架12以及踏板本体13与第一支杆1和第二支杆4平行，避免了踏板本体13末端与电动车本体之间的距离过大，即可以使踏板本体13在不使用时折叠起来，从而避免踏板本体13延伸出电动自行车外侧而带来的刮伤人的问题，第二转架12靠近第二支杆4一侧通过弹簧9与第二支杆4前表面弹性连接，弹簧9两端分别与第二支杆4和第二转架12连接，在第二转架12未收到压力时，弹簧9的弹力将第二转架12向第二支杆4一侧拉，因此，通过设置的弹簧9，使得踏板本体13可以自动收起，避免了人为忘记收的情况。

第一支杆1一侧表面开设有第一螺纹孔8，第一螺纹孔8内螺纹连接有锁紧螺栓7，且锁紧螺栓7延伸至第一滑槽2内，在将第二支杆4调整到合适的高度后，可以通过锁紧螺栓7进行固定，避免连接杆3从第一滑槽2中滑脱，第一转架5与第二转架12连接处关于水平中线对称开设有第二滑槽10，第二转架12与第一转架5连接处为U形结构，且U形结构的两边均转动连接在第二滑槽10内，第二滑槽10底部未延伸至第一转架5的底面，在第二转架12转动至与第一转架5平齐时，第一转架5可以起到托举作用，避免第二转架12继续转动，第一支杆1前表面竖直中线顶部开设有圆孔6，用于将该装置安装到电动自行车上，连接杆3表面设有螺纹，从而可以增加连接杆3与锁紧螺栓7之间的摩擦，避免连接杆3与锁紧螺栓7之间过于光滑而造成连接杆3从第一滑槽2处脱落的情况，第一支杆1上表面均匀开设有多个第二螺纹孔14，便于通过螺栓将该装置安装到电动自行车上。

在设备使用时，首先，通过螺栓与第二螺纹孔14螺纹连接，将该装置安装到电动自行车上，其次，在使用时，可以根据用户的使用习惯对踏板本体13的高度进行调整，在调整时，先拧松锁紧螺栓7，将第二支杆4向上或向下移动，待移动到合适高度后，拧紧锁紧螺栓7即可，锁紧螺栓7向第一滑槽2的表壁挤压连接杆3，而连接杆3上的螺纹可以增加连接杆3与锁紧螺栓7和第一滑槽2表壁的摩擦力，从而使得连接杆3固定在第一滑槽2内，最后，在不使用时，在弹簧9的作用下，第二转架12被拉到与第二支杆4贴合，使得踏板本体13与第二支杆4表面贴合，避免了踏板本体13延伸出电动自行车外而导致人不小心撞到踏板本体13而撞伤的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于电动自行车的新型脚踏板，包括第一支杆(1)，其特征在于：所述第一支杆(1)下表面水平中线处开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内滑动连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)底部焊接有第二支杆(4)，所述第二支杆(4)对角线交点处焊接有第一转架(5)，所述第一转架(5)另一侧通过转轴(11)转动连接有第二转架(12)，所述第二转架(12)上套设有踏板本体(13)，所述第二转架(12)靠近第二支杆(4)一侧通过弹簧(9)与第二支杆(4)前表面弹性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的新型脚踏板，其特征在于：所述第一支杆(1)一侧表面开设有第一螺纹孔(8)，所述第一螺纹孔(8)内螺纹连接有锁紧螺栓(7)，且锁紧螺栓(7)延伸至第一滑槽(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的新型脚踏板，其特征在于：所述第一转架(5)与第二转架(12)连接处关于水平中线对称开设有第二滑槽(10)，所述第二转架(12)与第一转架(5)连接处为U形结构，且U形结构的两边均转动连接在第二滑槽(10)内。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的新型脚踏板，其特征在于：所述第一支杆(1)前表面竖直中线顶部开设有圆孔(6)。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的新型脚踏板，其特征在于：所述连接杆(3)表面设有螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的新型脚踏板，其特征在于：所述第一支杆(1)上表面均匀开设有多个第二螺纹孔(14)。

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