CN210223874U - 一种汽车dpf再生开关总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车开关技术领域，尤其涉及一种汽车DPF再生开关总成，包括有外壳、按钮以及底座，外壳内部包括有档位组件与线路板，所述的按钮安装于外壳的顶部，且按钮与外壳内部的档位组件连接，所述的底座安装于外壳的下端，档位组件与线路板均位于底座上；所述的档位组件包括有档位座、按钮安装框、第一滑块以及第二滑块。档位块通过档位弹簧以及档位轨道实现档位自复位需求，按钮换档后与线路板接触的稳定性大大提高。

Description

一种汽车DPF再生开关总成

技术领域

本实用新型涉及汽车开关技术领域，尤其涉及一种汽车DPF再生开关总成。

背景技术

DPF其实就是汽车后处理装置的一个术语，DPF就是安装在汽车中的颗粒过滤捕集器，是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。

目前市场上DPF开关中按钮换档后与线路板接触的定位机构不是很稳定，容易导致换档后与线路板的触点接触不良，影响DPF的正常工作，并且结构复杂，不容易安装及拆卸，针对这些问题，本实用新型提出一种汽车DPF再生开关总成。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车DPF再生开关总成。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车DPF再生开关总成，包括有外壳、按钮以及底座，外壳内部包括有档位组件与线路板，所述的按钮安装于外壳的顶部，且按钮与外壳内部的档位组件连接，所述的底座安装于外壳的下端，档位组件与线路板均位于底座上；为了使得换档后能稳定进行工作，本设计增设了档位组件，所述的档位组件包括有档位座、按钮安装框、第一滑块以及第二滑块，按钮设置于按钮安装框顶部，所述的底座上开有第一内凹槽，档位座安装于第一内凹槽上，所述的档位座位于线路板与底座之间，且档位座上侧面具有档位块，所述的档位块呈半圆柱体结构；所述的按钮安装框上具有拨块与导光板，拨块与按钮安装框成型为一体，导光板安装于按钮安装框上，通过档位块与拨块之间的配合实现开启与关闭；第一滑块与第二滑块的结构相同，且第一滑块与第二滑块均位于按钮安装框下端。

优选的，由于档位块长时间受力，所述的档位座上具有支撑块，支撑块加工呈三角形状，且所述的支撑块设置于档位块下端，所述的支撑块对档位块进行一个支撑加固的作用，延长了本设计的使用寿命；档位座上具有挤压柱，所述的挤压柱与档位座成型为一体，且挤压柱与第一内凹槽之间具有档位弹簧，所述的档位弹簧上端与挤压柱抵触，下端与底座抵触；底座与线路板之间具有针座，针座包括有导电插针，线路板上具有导电触点，且导电插针上端设置于导电触点上，底座上包括有导电插针安装板以及配合安装导电插针的导电插针安装孔，所述的导电插针穿过导电插针安装孔固定于导电插针安装板上。

优选的，所述的线路板上具有线路板防水垫，线路板防水垫设置于线路板上端，线路板防水垫为导电橡胶材料，线路板防水垫上设有凸起面，凸起面与第一滑块以及第二滑块下端抵触，所述的凸起面下端设有触点，且所述的线路板上具有线路板导电盘，线路板导电盘上具有橡胶导电粒子，所述的线路板导电盘位于触点下端。

优选的，第一滑块与第二滑块的侧壁上均设有第一凸条与第二凸条，且所述的外壳内壁上开有第一滑轨与第二滑轨，所述的第一凸条与第二凸条分别与第一滑轨与第二滑轨相适配；拨块底部开有档位轨道，所述的档位轨道与档位块相匹配，且档位块与拨块相抵触，拨块带动档位块，再通过档位弹簧实现档位自动复位需求。

优选的，所述的线路板具有第一导光体与第二导光体，且线路板防水垫上开有配合安装第一导光体的通槽，所述的第一导光体设置于线路板防水垫的通槽上；线路板防水垫的一端开有第二内凹槽，所述的第二导光体设置于线路板防水垫的第二内凹槽上；按钮上加工有工作标示，所述的导光板位于工作标示下端。

优选的，外壳上具有旋转轴，所述的按钮安装框与按钮上均开有适配于旋转轴的通孔，按钮安装框与按钮通过旋转轴安装为一体，且位于同一轴心上；外壳四个侧壁中的相对两个侧壁上开有长方形通槽，所述的底座上具有长方形凸块，所述的长方形通槽与长方形凸块相适配。

优选的，底座的两侧具有安装条，所述的外壳上开有适配于安装条的滑入槽，安装条的宽度小于滑入槽的宽度。

综上所述，本实用新型有益效果为：

1、本设计中增设档位组件，档位块与拨块相抵触位于档位轨道上，拨块带动档位块，再通过档位弹簧实现档位自动复位需求，提高了按钮的稳定性。

2、所述的线路板上具有线路板防水垫，线路板防水垫设置于线路板上端，线路板防水垫为导电橡胶材料，且所述的线路板上具有线路板导电盘，线路板导电盘上具有橡胶导电粒子，所述的线路板导电盘位于触点下端，防水且导电性能良好。

3、底座的两侧具有安装条，所述的外壳上开有适配于安装条的滑入槽，安装条的宽度小于滑入槽的宽度，底座上的安装条设置于滑入槽中，且卡止于滑入槽中，使得外壳与底座之间的连接更加牢固，本设计采取可拆式安装，便于使用者进行安装以及拆卸。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型整体中的外壳与底座连接示意图；

图4为本实用新型整体中的档位组件与底座连接示意图；

图5为本实用新型整体中的线路板与线路板防水垫连接示意图；

图6为本实用新型整体中的线路板示意图；

图7为本实用新型整体剖视图；

图8为本实用新型整体中的档位组件的结构示意图；

图9为本实用新型整体中的外壳内部示意图。

图中标记：外壳1、按钮2、底座3、档位座4、按钮安装框5、第一滑块6、第二滑块7、第一内凹槽8、档位块9、拨块10、导光板11、支撑块12、挤压柱13、档位弹簧14、线路板15、针座16、导电插针17、导电触点18、导电插针安装板19、导电插针安装孔20、线路板防水垫21、凸起面22、触点23、线路板导电盘24、第一凸条25、第二凸条26、第一滑轨27、第二滑轨28、档位轨道29、第一导光体30、第二导光体31、第二内凹槽32、通槽33、工作标示34、旋转轴35、长方形通槽36、长方形凸块37、安装条38、滑入槽39。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图9所示，一种汽车DPF再生开关总成，包括有外壳1、按钮2以及底座3，外壳1内部包括有档位组件与线路板15，所述的按钮2安装于外壳1的顶部，为了使得换档后能稳定进行工作，本设计增设了档位组件，且按钮2与外壳1内部的档位组件连接，所述的底座3安装于外壳1的下端，档位组件与线路板15均位于底座上，外壳1上具有旋转轴35，所述的档位组件包括有档位座4、按钮安装框5、第一滑块6以及第二滑块7，按钮2设置于按钮安装框5顶部，所述的按钮安装框5与按钮2上均开有适配于旋转轴35的通孔，按钮安装框5与按钮2通过旋转轴35安装为一体，且位于同一轴心上；外壳1的四个侧壁中相对的两个侧壁上开有长方形通槽36，所述的底座3上具有长方形凸块37，所述的长方形通槽36与长方形凸块37相适配，这样便于使得底座3与外壳1连接；底座3的两侧具有安装条38，所述的外壳1上开有适配于安装条3的滑入槽39，安装条3的宽度小于滑入槽39的宽度，底座3上的安装条38设置于滑入槽39中，且卡止于滑入槽39中，使得外壳1与底座3之间的连接更加牢固，本设计采取可拆式安装，便于使用者进行安装以及拆卸。

所述的底座3上开有第一内凹槽8，档位座4安装于第一内凹槽8上，所述的档位座4位于线路板15与底座3之间，且档位座4上侧面具有档位块9，所述的档位块9呈半圆柱体结构，且档位块9形成的弧面朝上，所述的按钮安装框5上具有拨块10与导光板11，拨块10与按钮安装框5成型为一体，导光板11安装于按钮安装框5上，拨块10底部开有档位轨道29，所述的档位轨道29与档位块9相匹配，且档位块9的弧面与拨块10相抵触；由于档位块9长时间受力，容易损坏，针对这个问题，本设计在所述的档位座4上具有支撑块12，支撑块12加工呈三角形状，且所述的支撑块12设置于档位块9下端，所述的支撑块12对档位块9进行一个支撑加固的作用，延长了开关的使用寿命；档位座4上具有挤压柱13，所述的挤压柱13与档位座4成型为一体，且挤压柱13与第一内凹槽8之间具有档位弹簧14，所述的档位弹簧14上端与挤压柱13抵触，下端与底座3抵触，按钮2下压，此时带动拨块10以旋转轴35为中心转动，档位块9在档位轨道29中运动，所述的挤压柱13向下挤压档位弹簧14，档位块9通过档位弹簧14以及档位轨道29实现档位自动复位需求。

第一滑块6与第二滑块7的结构、形状相同，且第一滑块6与第二滑块7均位于按钮安装框5下端，第一滑块6与第二滑块7的侧壁上均设有第一凸条25与第二凸条26，且所述的外壳1内壁上开有第一滑轨27与第二滑轨28，所述的第一凸条25与第二凸条26分别与第一滑轨27与第二滑轨28相适配，所述的线路板15上具有线路板防水垫21，线路板防水垫21设置于线路板15上端，线路板防水垫21为导电橡胶材料，防水且导电性能良好，提高了本设计整体的防水性能；线路板防水垫21上具有凸起面22，凸起面22与第一滑块6以及第二滑块7下端抵触，所述的凸起面22下端具有触点23，且所述的线路板15上具有线路板导电盘24，线路板导电盘24上具有橡胶导电粒子，所述的线路板导电盘24位于触点23下端，当档位开关下压时，所述的第一滑块6或者第二滑块7受到按钮安装框5向下的力，且第一滑块6或者第二滑块72对凸起面22进行施力，所述的凸起面22与各自的线路板导电盘24接触导电，DPF功能进行开启或关闭。

底座3与线路板15之间具有针座16，针座16包括有导电插针17，线路板15上具有导电触点18，且导电插针17上端设置于导电触点18上，底座3上包括有导电插针安装板19以及配合安装导电插针17的导电插针安装孔20，所述的导电插针17穿过导电插针安装孔20固定于导电插针安装板19上，导电插针17底端与汽车内部的电源连接；所述的线路板15具有第一导光体30于第二导光体31，且线路板防水垫21上开有配合安装第一导光体30的通槽33，所述的第一导光体30设置于线路板防水垫21的通槽33上；线路板防水垫21的一端开有第二内凹槽32，所述的第二导光体31设置于线路板防水垫21的第二内凹槽上32；按钮2上加工有工作标示34，所述的导光板11位于工作标示34下端，第二导光体31发射的光通过导光板11显示在工作标示34上，且所述的第一导光体30直接发射至工作标示34上。

工作原理：带动拨块10以旋转轴35为中心转动，档位块9在档位轨道29中运动，所述的挤压柱13向下挤压档位弹簧14，拨块10带动第一滑块6以及第二滑块7按压凸起面22，使凸起面22上接触线路板导电盘24，档位块9再通过档位弹簧14以及档位轨道29实现档位自动复位需求。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车DPF再生开关总成，包括有外壳（1）、按钮（2）以及底座（3），其特征在于：外壳内部包括有档位组件与线路板（15），所述的按钮（2）安装于外壳（1）的顶部，且按钮（2）与外壳（1）内部的档位组件连接，所述的底座（3）安装于外壳（1）的下端，档位组件与线路板（15）均位于底座（3）上；所述的档位组件包括有档位座（4）、按钮安装框（5）、第一滑块（6）以及第二滑块（7），按钮（2）设置于按钮安装框（5）顶部，所述的底座（3）上开有第一内凹槽（8），档位座（4）安装于第一内凹槽（8）上，所述的档位座（4）位于线路板（15）与底座（3）之间，且档位座（4）上侧面具有档位块（9），所述的档位块（9）呈半圆柱体结构；所述的按钮安装框（5）上具有拨块（10）与导光板（11），拨块（10）与按钮安装框（5）成型为一体，导光板（11）安装于按钮安装框（5）上；第一滑块（6）与第二滑块（7）的结构相同，且第一滑块（6）与第二滑块（7）均位于按钮安装框（5）下端。

2.根据权利要求1所述一种汽车DPF再生开关总成，其特征在于：所述的档位座（4）上具有支撑块（12），支撑块（12）加工呈三角形状，且所述的支撑块（12）设置于档位块（9）下端；档位座（4）上具有挤压柱（13），所述的挤压柱（13）与档位座（4）成型为一体，且挤压柱（13）与第一内凹槽（8）之间具有档位弹簧（14），所述的档位弹簧（14）上端与挤压柱（13）抵触，下端与底座（3）抵触；底座（3）与线路板（15）之间具有针座（16），针座（16）包括有导电插针（17），线路板（15）上具有导电触点（18），且导电插针（17）上端设置于导电触点（18）上，底座（3）上包括有导电插针安装板（19）以及配合安装导电插针（17）的导电插针安装孔（20），所述的导电插针（17）穿过导电插针安装孔（20）固定于导电插针安装板（19）上。

3.根据权利要求2所述一种汽车DPF再生开关总成，其特征在于：所述的线路板（15）上具有线路板防水垫（21），线路板防水垫（21）设置于线路板（15）上端，线路板防水垫（21）为导电橡胶材料，线路板防水垫（21）上设有凸起面（22），凸起面（22）与第一滑块（6）以及第二滑块（7）下端抵触，所述的凸起面（22）下端均设有触点（23），且所述的线路板（15）上具有线路板导电盘（24），线路板导电盘（24）上具有橡胶导电粒子，所述的线路板导电盘（24）位于触点（23）下端。

4.根据权利要求3所述一种汽车DPF再生开关总成，其特征在于：第一滑块（6）与第二滑块（7）的侧壁上均设有第一凸条（25）与第二凸条（26），且所述的外壳（1）内壁上开有第一滑轨（27）与第二滑轨（28），所述的第一凸条（25）与第二凸条（26）分别与第一滑轨（27）与第二滑轨（28）相适配；拨块（10）底部开有档位轨道（29），所述的档位轨道（29）与档位块（9）相匹配，且档位块（9）与拨块（10）相抵触。

5.根据权利要求2所述一种汽车DPF再生开关总成，其特征在于：所述的线路板（15）具有第一导光体（30）与第二导光体（31），且线路板防水垫（21）上开有配合安装第一导光体（30）的通槽（33），所述的第一导光体（30）设置于线路板防水垫（21）的通槽（33）上；线路板防水垫（21）的一端开有第二内凹槽（32），所述的第二导光体（31）设置于线路板防水垫（21）的第二内凹槽（32）上；按钮（2）上加工有工作标示（34），所述的导光板（11）位于工作标示（34）下端。

6.根据权利要求1所述一种汽车DPF再生开关总成，其特征在于：外壳（1）上具有旋转轴（35），所述的按钮安装框（5）与按钮（2）上均开有适配于旋转轴（35）的通孔，按钮安装框（5）与按钮（2）通过旋转轴（35）安装为一体，且位于同一轴心上；外壳四个侧壁中的相对两个侧壁上开有长方形通槽（36），所述的底座（3）上具有长方形凸块（37），所述的长方形通槽（36）与长方形凸块（37）相适配。

7.根据权利要求6所述一种汽车DPF再生开关总成，其特征在于：底座（3）的两侧具有安装条（38），所述的外壳（1）上开有适配于安装条（38）的滑入槽（39），安装条（38）的宽度小于滑入槽（39）的宽度。

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