CN211788740U - 一种汽车电动窗开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车电动窗开关，包括有底座以及设置在底座上方并且与底座可拆卸连接的外壳，所述外壳内至少设有两个开关组件，本实用新型的有益效果在于：在装配的时候，先将上导向槽与导向杆对应，使固定板位于外壳内，再将线路板上的凹槽与支撑板的凸块相对应，再将线路板放置在放置腔体内，然后将底座的限位杆与支撑板的限位槽对应和下导向槽与导向杆对应，然后底座通过扣合块与外壳口和连接，使导电橡胶板和限位板位于外壳和底座之间，固定板与凸台抵触，方便将导电橡胶板设置在限位板的上方，通过将线路板放置在放置腔体内，导电橡胶板和支撑板对线路板起到了密封作用，避免了灰尘覆盖在线路板上，提高了灵敏度。

Description

一种汽车电动窗开关

技术领域

本实用新型属于汽车开关配件的技术领域，具体涉及一种汽车电动窗开关。

背景技术

汽车电动窗开关用于控制汽车车窗的升降，包括有底座、设于底座上的壳体、设于壳体内的线路板及设于壳体内的按钮，通过按动或拉动按钮，按钮上的按钮柱与线路板上的触点抵触实现汽车电动窗的开关，结构简单，目前的车窗升降器开关的缺点是密封性差，灰尘会进入到壳体内，覆盖在线路板上，导致在使用开关的时候，灵敏性差。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车电动窗开关，包括有底座以及设置在底座上方并且与底座可拆卸连接的外壳，其特征在于：所述外壳内至少设有两个开关组件，所述外壳与底座之间从上往下设有导电橡胶板和线路板，所述导电橡胶板的四周设有与导电橡胶板固定连接的固定板，所述固定板的下方固定设有支撑板，所述导电橡胶板位于支撑板的上方，所述支撑板与线路板之间形成一个放置腔体，所述线路板位于放置腔体内，所述支撑板上固定设有定位柱，所述导电橡胶板上开设有与定位柱相对应的定位孔，所述外壳内设有一圈凸台，所述凸台与固定板抵触连接，所述支撑板上至少设有两个凸块，所述凸块位于放置腔体内，所述线路板上开设有与凸块相适配的凹槽，所述支撑板上开设有限位槽，所述底座上固定设有限位杆，所述限位杆与限位槽对应设置，所述固定板上开设有上导向槽，所述底座上开设有下导向槽，所述上导向槽和下导向槽位于同一平面上，所述外壳内固定设有导向杆，所述导向杆位于上导向槽和下导向槽内，所述外壳上至少开设有两个扣合槽，所述底座上固定设有与扣合槽相对应的扣合块，所述扣合块与外壳扣合连接。

本实用新型进一步的设置为：所述定位柱位于定位孔内，所述底座、线路板、定位柱和外壳上均开设有螺纹孔，所述底座、线路板和支撑板通过螺钉固定设置在外壳的下方。

本实用新型进一步的设置为：所述开关组件包括转动设置在外壳上的开关按钮以及位于开关按钮下方的上升杆和下降杆，所述上升杆的下方固定设有上升板，所述上升板的下方至少设有两个上升导电橡胶柱，所述导电橡胶板上开设有与上升导电橡胶柱相对应的通孔，所述上升导电橡胶柱位于通孔内，所述上升导电橡胶柱与导电橡胶板固定连接，所述上升导电橡胶柱内固定设有上升触点，所述线路板上设有与上升触点对应的镀金盘，所述下降杆的下方固定设有下降板，所述下降板的下方至少设有两个下降导电橡胶柱，所述导电橡胶板上开设有与下降导电橡胶柱相对应的安装孔，所述下降导电橡胶柱位于安装孔内，所述下降导电橡胶柱与导电橡胶板固定连接，所述下降导电橡胶柱内固定设有下降触点，所述线路板上设有与下降触点对应的镀金板。

本实用新型进一步的设置为：所述上升板与上升导电橡胶柱之间以及下降板与下降导电橡胶柱之间通过结构相同的连接组件连接，所述连接组件包括固定设置在上升板下方的固定柱以及开设在上升导电橡胶柱上的固定槽，所述固定柱位于固定槽内，所述固定柱与上升导电橡胶柱紧密配合。

本实用新型进一步的设置为：所述外壳上固定设有转动轴，所述开关按钮上开设有与转动轴相对应的转动孔，所述开关按钮转动设置在转动轴上。

本实用新型进一步的设置为：所述开关按钮的下方固定设有上升弧形板和下降弧形板，所述上升弧形板的弧形端面与上升杆抵触连接，所述下降弧形板的弧形端面与下降杆抵触连接。

本实用新型进一步的设置为：所述外壳的两侧分别至少设有一个安装块，所述安装块上开设有螺纹孔。

本实用新型进一步的设置为：所述底座的下方固定设有插头接口，所述插头接口的插针与线路板固定连接。

本实用新型的有益效果在于：在装配的时候（外壳在底座的下方），先将上导向槽与导向杆对应，使固定板位于外壳内，再将线路板上的凹槽与支撑板的凸块相对应，再将线路板放置在放置腔体内，然后将底座的限位杆与支撑板的限位槽对应和下导向槽与导向杆对应，起到导向作用，使限位杆位于限位槽内以及导向杆位于下导向槽内，然后底座通过扣合块与外壳口和连接，使导电橡胶板和限位板位于外壳和底座之间，固定板与凸台抵触，方便将导电橡胶板设置在限位板的上方，通过将线路板放置在放置腔体内，导电橡胶板和支撑板对线路板起到了密封作用，避免了灰尘覆盖在线路板上，提高了灵敏度。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用性的爆炸结构示意图；

附图3为本实用新型的上升杆和下降杆位于外壳内的结构示意图；

附图4为本实用新型的线路板放置在放置腔体内的结构示意图；

附图5为本实用新型的上升杆和下降杆位于开关按钮内的结构示意图；

附图6为本实用新型的连接组件的结构示意图；

附图7为本实用新型的外壳的结构示意图；

附图8为本实用新型的底座的结构示意图；

附图9为本实用新型的导电橡胶板的结构示意图；

如图10为本实用新型的线路板的结构示意图。

具体实施方式

根据图1-10，本实施例公开了一种汽车电动窗开关，包括有底座1以及设置在底座1上方并且与底座1可拆卸连接的外壳2，所述外壳2内至少设有两个开关组件3，所述外壳2与底座1之间从上往下设有导电橡胶板4和线路板5，所述导电橡胶板4的四周设有与导电橡胶板4固定连接的固定板6，所述固定板6的下方固定设有支撑板7，所述导电橡胶板4位于支撑板7的上方，所述支撑板7与线路板5之间形成一个放置腔体9，所述线路板5位于放置腔体9内，通过设置将线路板放置在放置腔体内，导电橡胶板和支撑板对线路板起到了密封作用，避免了灰尘覆盖在线路板上，提高了灵敏度，所述支撑板7上固定设有定位柱10，所述导电橡胶板4上开设有与定位柱10相对应的定位孔11，所述外壳2内设有一圈凸台12，所述凸台12与固定板6抵触连接，所述支撑板7上至少设有两个凸块13，所述凸块13位于放置腔体9内，所述线路板5上开设有与凸块13相适配的凹槽15，所述支撑板7上开设有限位槽16，所述底座1上固定设有限位杆17，所述限位杆17与限位槽16对应设置，所述固定板6上开设有上导向槽18，所述底座1上开设有下导向槽19，所述上导向槽18和下导向槽19位于同一平面上，所述外壳2内固定设有导向杆20，所述导向杆20位于上导向槽18和下导向槽19内，在装配的时候（外壳在底座的下方），先将上导向槽与导向杆对应，使固定板位于外壳内，再将线路板上的凹槽与支撑板的凸块相对应，再将线路板放置在放置腔体内，然后将底座的限位杆与支撑板的限位槽对应和下导向槽与导向杆对应，起到导向作用，使限位杆位于限位槽内以及导向杆位于下导向槽内，然后底座通过扣合块与外壳口和连接，使导电橡胶板和限位板位于外壳和底座之间，固定板与凸台抵触，方便将导电橡胶板设置在限位板的上方，起到了密封作用，所述外壳2上至少开设有两个扣合槽21，所述底座1上固定设有与扣合槽21相对应的扣合块22，所述扣合块22与外壳2扣合连接。

本实用新型进一步的设置为：所述定位柱10位于定位孔11内，所述底座1、线路板5、定位柱10和外壳2上均开设有螺纹孔，所述底座1、线路板5和支撑板8通过螺钉固定设置在外壳2的下方，通过扣合的方式将导电橡胶板和支撑板设置在外壳和底座之间，再加上通过螺钉的连接方式固定连接，起到了牢靠的作用，避免了底座与外壳之间脱落，从而导致导电橡胶板和线路板的脱落。

本实用新型进一步的设置为：所述开关组件3包括转动设置在外壳1上的开关按钮23以及位于开关按钮23下方的上升杆24和下降杆50，所述上升杆24的下方固定设有上升板25，所述上升板25的下方至少设有两个上升导电橡胶柱26，所述导电橡胶板4上开设有与上升导电橡胶柱26相对应的通孔27，所述上升导电橡胶柱26位于通孔27内，所述上升导电橡胶柱26与导电橡胶板4固定连接，所述上升导电橡胶柱26内固定设有上升触点28，所述线路板5上设有与上升触点28对应的镀金盘29，所述下降杆50的下方固定设有下降板30，所述下降板30的下方至少设有两个下降导电橡胶柱31，所述导电橡胶板4上开设有与下降导电橡胶柱31相对应的安装孔32，所述下降导电橡胶柱31位于安装孔32内，所述下降导电橡胶柱31与导电橡胶板4固定连接，所述下降导电橡胶柱31内固定设有下降触点33，所述线路板5上设有与下降触点33对应的镀金板34，将开关按钮转动设置在外壳上，需要玻璃窗进行上升的时候，往上扣动开关按钮，开关按钮带动上升杆和上升板往下运动，使上升导电橡胶柱的上升触点与镀金盘接触，实现玻璃上升，松开开关按钮的时候，由于上升导电橡胶柱具有弹性，推动上升杆上升，使按钮开关处于初始状态，需要玻璃下降的时候，往下按压开关按钮，开关按钮带动下降杆和下降板往下运动，使下降导电橡胶柱的下降触点与镀金板接触，实现玻璃下降，松开开关按钮的时候，由于下降导电橡胶柱具有弹性，推动下降杆上升，使按钮开关处于初始状态。

本实用新型进一步的设置为：所述上升板25与上升导电橡胶柱26之间以及下降板30与下降导电橡胶柱31之间通过结构相同的连接组件35连接，所述连接组件35包括固定设置在上升板25下方的固定柱36以及开设在上升导电橡胶柱26上的固定槽37，所述固定柱36位于固定槽37内，所述固定柱36与上升导电橡胶柱26紧密配合，通过设置连接组件，方便上升导电橡胶柱与上升板之间以及下降导电橡胶柱与下降板之间的安装。

本实用新型进一步的设置为：所述外壳2上固定设有转动轴38，所述开关按钮23上开设有与转动轴38相对应的转动孔39，所述开关按钮23转动设置在转动轴38上，通过设置转动轴，方便开关按钮转动设置在外壳上。

本实用新型进一步的设置为：所述开关按钮23的下方固定设有上升弧形板40和下降弧形板41，所述上升弧形板40的弧形端面与上升杆24抵触连接，所述下降弧形板41的弧形端面与下降杆20抵触连接，通过设置上升弧形板和下降弧形板，在开关按钮上扣或者按压的时候，方便通过上升降弧形板或下降弧形板带动上升杆或下降杆进行运动。

本实用新型进一步的设置为：所述外壳2的两侧分别至少设有一个安装块42，所述安装块42上开设有螺纹孔，方便外壳与车辆固定连接。

本实用新型进一步的设置为：所述底座1的下方固定设有插头接口43，插头接口与控制器连接，所述插头接口43的插针与线路板5固定连接，方便传递信号给控制器。

以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。

Claims (8)

1.一种汽车电动窗开关，包括有底座以及设置在底座上方并且与底座可拆卸连接的外壳，其特征在于：所述外壳内至少设有两个开关组件，所述外壳与底座之间从上往下设有导电橡胶板和线路板，所述导电橡胶板的四周设有与导电橡胶板固定连接的固定板，所述固定板的下方固定设有支撑板，所述导电橡胶板位于支撑板的上方，所述支撑板与线路板之间形成一个放置腔体，所述线路板位于放置腔体内，所述支撑板上固定设有定位柱，所述导电橡胶板上开设有与定位柱相对应的定位孔，所述外壳内设有一圈凸台，所述凸台与固定板抵触连接，所述支撑板上至少设有两个凸块，所述凸块位于放置腔体内，所述线路板上开设有与凸块相适配的凹槽，所述支撑板上开设有限位槽，所述底座上固定设有限位杆，所述限位杆与限位槽对应设置，所述固定板上开设有上导向槽，所述底座上开设有下导向槽，所述上导向槽和下导向槽位于同一平面上，所述外壳内固定设有导向杆，所述导向杆位于上导向槽和下导向槽内，所述外壳上至少开设有两个扣合槽，所述底座上固定设有与扣合槽相对应的扣合块，所述扣合块与外壳扣合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动窗开关，其特征在于：所述定位柱位于定位孔内，所述底座、线路板、定位柱和外壳上均开设有螺纹孔，所述底座、线路板和支撑板通过螺钉固定设置在外壳的下方。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动窗开关，其特征在于：所述开关组件包括转动设置在外壳上的开关按钮以及位于开关按钮下方的上升杆和下降杆，所述上升杆的下方固定设有上升板，所述上升板的下方至少设有两个上升导电橡胶柱，所述导电橡胶板上开设有与上升导电橡胶柱相对应的通孔，所述上升导电橡胶柱位于通孔内，所述上升导电橡胶柱与导电橡胶板固定连接，所述上升导电橡胶柱内固定设有上升触点，所述线路板上设有与上升触点对应的镀金盘，所述下降杆的下方固定设有下降板，所述下降板的下方至少设有两个下降导电橡胶柱，所述导电橡胶板上开设有与下降导电橡胶柱相对应的安装孔，所述下降导电橡胶柱位于安装孔内，所述下降导电橡胶柱与导电橡胶板固定连接，所述下降导电橡胶柱内固定设有下降触点，所述线路板上设有与下降触点对应的镀金板。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电动窗开关，其特征在于：所述上升板与上升导电橡胶柱之间以及下降板与下降导电橡胶柱之间通过结构相同的连接组件连接，所述连接组件包括固定设置在上升板下方的固定柱以及开设在上升导电橡胶柱上的固定槽，所述固定柱位于固定槽内，所述固定柱与上升导电橡胶柱紧密配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电动窗开关，其特征在于：所述外壳上固定设有转动轴，所述开关按钮上开设有与转动轴相对应的转动孔，所述开关按钮转动设置在转动轴上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电动窗开关，其特征在于：所述开关按钮的下方固定设有上升弧形板和下降弧形板，所述上升弧形板的弧形端面与上升杆抵触连接，所述下降弧形板的弧形端面与下降杆抵触连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电动窗开关，其特征在于：所述外壳的两侧分别至少设有一个安装块，所述安装块上开设有螺纹孔。

8.根据权利要求7所述的一种汽车电动窗开关，其特征在于：所述底座的下方固定设有插头接口，所述插头接口的插针与线路板固定连接。

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