CN210221422U - 一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，包括把手，所述把手的上部开设有腔室，所述腔室的内部固定有气室，所述气室的一侧固定有气管，所述气室远离气管的一侧设置有气泵，所述气管的外壁设置有压力表，所述气泵的电源输入端通过导线连接有单刀双掷开关，所述单刀双掷开关固定在把手的一侧，所述内管和外管均为PVC防爆纤维软管，所述外管的内径大于内管外径0.3‑0.5cm，所述内管和外管的长度在2‑4cm之间，通过以上各装置的配合使用，能够方便冷凝器密封块的密封性检测，并能够实现即插即用的功能，提升检测效率，且检测装置内部结构简单，易于拆卸检修，降低成本。

Description

一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及密封检测技术领域，具体为一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置。

背景技术

对冷凝器密封块密封性的检测往往需要用到尺寸较大的设备，搬运困难，不便于对冷凝器密封块密封性的检测，且成本较高，微型的检测装置无法保证设备与冷凝器之间的密封性，其检测结果存在较大误差，并且设备较为昂贵，检测成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有检测冷凝器密封块密封性的设备较大，不方便检测，且误差较大，以及现有设备结构复杂成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，包括把手，所述把手的上部开设有腔室，所述腔室的内部固定有气室，所述气室的一侧固定有气管，所述气室远离气管的一侧设置有气泵，所述气管的外壁设置有压力表，所述气泵的电源输入端通过导线连接有单刀双掷开关，所述单刀双掷开关固定在把手的一侧。

优选的，所述气管外漏腔室的长度在5-10cm之间，且气管远离腔室的一端包括内管和外管，所述内管远离腔室的一端外壁固定有密封塞，所述密封塞为橡胶材质，且密封塞的外径大于内管外径0.3-0.5mm。

优选的，所述内管和外管均为PVC防爆纤维软管，所述外管的内径大于内管外径0.3-0.5cm，所述内管和外管的长度在2-4cm之间。

优选的，所述气室由一个圆柱体和两个半球体组成，且气室内部中空，所述气室与气管以及气泵的连接处均采用环氧树脂密封。

优选的，所述压力表与气管的连接处采用环氧树脂作密封梳理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，将气管与冷凝器的管道连接，通过控制单刀双掷开关开启气泵的电源，使气泵改变气室内部的空气气压，将压力表控制在一个定值，再通过观察压力表的示数，进而判断冷凝器密封块的密封性。

2.通过将冷凝器的管道贴合在气管之间，以及内管端部外壁设置的密封块，能够提升气管与冷凝器管道之间的密封性，减少影响检测结果的因素。

附图说明

图1为本实用新型实施例把手正剖结构示意图；

图2为本实用新型实施例电路原理图。

图中：1、把手；2、腔室；3、气室；4、气管；41、内管；42、外管；43、密封塞；5、气泵；6、压力表；7、单刀双掷开关。

具体实施方式

为了方便冷凝器密封块的密封性检测，使其能够实现即插即用的功能，提升检测效率，且简化检测装置内部结构，使其易于拆卸检修，降低维护和检测成本，特提出一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供了一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，包括把手1，把手1的上部开设有腔室2，腔室2的内部固定有气室3，气室3的一侧固定有气管4，气室3远离气管4的一侧设置有气泵5，气管4的外壁设置有压力表6，气泵5的电源输入端通过导线连接有单刀双掷开关7，单刀双掷开关7固定在把手1的一侧。

其中，气管4外漏腔室2的长度在5-10cm之间，且气管4远离腔室2的一端包括内管41和外管42，内管41远离腔室2的一端外壁固定有密封塞43，密封塞43为橡胶材质，且密封塞43的外径大于内管41外径0.3-0.5mm，通过将冷凝器的管道贴合在内管41和外管42之间，以及内管41端部外壁设置的密封块43，能够提升气管4与冷凝器管道之间的密封性，减少影响检测结果的因素。

内管41和外管42均为PVC防爆纤维软管，外管42的内径大于内管41外径0.3-0.5cm，内管41和外管42的长度在2-4cm之间。

气室3由一个圆柱体和两个半球体组成，且气室3内部中空，气室3与气管4以及气泵5的连接处均采用环氧树脂密封。

压力表6与气管4的连接处采用环氧树脂作密封梳理。

本实施例中，将冷凝器管道插入内管41和外管42之间，再用手指向上或向下按压单刀双掷开关7，此时的气泵5抽取气室3内部的空气或鼓入空气，直至压力表6的示数稳定，再用手指按压单刀双掷开关7使其复位，然后观察压力表6的示数，若压力表6的示数变化则冷凝器密封块的密封性不足，若压力表6的示数无变化，则冷凝器密封块的密封性良好。

当把手1与冷凝器管道分离时，用手指向下或向上按压单刀双掷开关7,使气泵5向气室3内部鼓入空气或抽取气室3内部空气，消除气室3的负压或正压状态，在对气管4施加一个远离冷凝器管道的力，并使气管4脱离冷凝器管道，至此冷凝器密封块的密封性检查完毕。

通过以上各装置的配合使用，能够方便冷凝器密封块的密封性检测，并能够实现即插即用的功能，提升检测效率，且检测装置内部结构简单，易于拆卸检修，降低成本。

其中气泵5的型号为Helintec C13L，压力表6的型号为Y-60 100 150BF，单刀双掷开关7的型号为KCD1。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，包括把手（1），其特征在于：所述把手（1）的上部开设有腔室（2），所述腔室（2）的内部固定有气室（3），所述气室（3）的一侧固定有气管（4），所述气室（3）远离气管（4）的一侧设置有气泵（5），所述气管（4）的外壁设置有压力表（6），所述气泵（5）的电源输入端通过导线连接有单刀双掷开关（7），所述单刀双掷开关（7）固定在把手（1）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，其特征在于：所述气管（4）外漏腔室（2）的长度在5-10cm之间，且气管（4）远离腔室（2）的一端包括内管（41）和外管（42），所述内管（41）远离腔室（2）的一端外壁固定有密封塞（43），所述密封塞（43）为橡胶材质，且密封塞（43）的外径大于内管（41）外径0.3-0.5mm。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，其特征在于：所述内管（41）和外管（42）均为PVC防爆纤维软管，所述外管（42）的内径大于内管（41）外径0.3-0.5cm，所述内管（41）和外管（42）的长度在2-4cm之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，其特征在于：所述气室（3）由一个圆柱体和两个半球体组成，且气室（3）内部中空，所述气室（3）与气管（4）以及气泵（5）的连接处均采用环氧树脂密封。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器密封块密封性检测装置，其特征在于：所述压力表（6）与气管（4）的连接处采用环氧树脂作密封梳理。

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