CN210218253U - 压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，涉及回油钢管连接领域，包括法兰连接口本体，法兰连接口本体的内部嵌设有回油钢管，法兰连接口本体与回油钢管的竖直剖面呈圆形，法兰连接口本体的内径带动与回油钢管的外径。本实用新型中，在法兰连接口的内部设置有密封圈，密封圈提高回油管在连接处的密封性，避免漏油的现象的产生，在法兰连接口的内部设置有弧形板，弧形板位于回油管的外表面，在弧形板与回油管的外表面设置有复位弹簧，复位弹簧减小在使用过程中的震动感，对回油管起到一定的缓冲的作用，其法兰连接件通过弧形板与复位弹簧的设置具有抗震性，耐压力冲击性，其操作步骤简单，并且便于进行安装。

Description

压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口

技术领域

本实用新型涉及回油钢管连接领域，尤其涉及压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口。

背景技术

现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩与的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多与的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多与的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗，为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求，大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头和回油接头，并在回油接头中装有溢流阀，现有的回油管一般使用是直接用无缝管焊接连接回油钢管，缺陷是机器使用一段时间后由于射料回油压力冲击力大，震动大造成焊接口裂缝漏油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，包括法兰连接口本体，所述法兰连接口本体的内部嵌设有回油钢管，所述法兰连接口本体与回油钢管的竖直剖面呈圆形，所述法兰连接口本体的内径带动与回油钢管的外径，所述法兰连接口本体的内部嵌设有密封圈。

优选的，所述密封圈与法兰连接口本体的内表壁之间设置有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板与第二弧形板的关于密封圈的水平中线对称。

优选的，所述第一弧形板与第二弧形板的弧形面靠近两端边缘处与法兰连接口本体之间焊接有复位弹簧，所述复位弹簧共设置有四个，且四个复位弹簧关于法兰连接口本体的水平中线两两对称。

优选的，所述第一弧形板与第二弧形板的弧形面中心处竖直焊接有定位杆，所述定位杆延伸至法兰连接口本体的外侧，所述定位杆与法兰连接口本体的交接处套设有橡胶圈。

优选的，所述定位杆延伸至法兰连接口本体外侧的一端外表面套设有挡板，所述挡板的竖直剖面呈弧形状，所述挡板共设置有两个，且两个挡板关于法兰连接口本体的水平中线对称。

优选的，两个所述挡板的外表面靠近两端边缘处分别贯穿有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆的底部与法兰连接口本体的顶部开设的螺孔的内表壁螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，在法兰连接口的内部设置有密封圈，密封圈提高回油管在连接处的密封性，避免漏油的现象的产生，在法兰连接口的内部设置有弧形板，弧形板位于回油管的外表面，在弧形板与回油管的外表面设置有复位弹簧，复位弹簧减小在使用过程中的震动感，对回油管起到一定的缓冲的作用，其法兰连接件通过弧形板与复位弹簧的设置具有抗震性，耐压力冲击性，其操作步骤简单，并且便于进行安装。

附图说明

图1为压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口的正面半剖图；

图2为压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口的侧面剖视图；

图3为压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口的图1中A部分放大图。

附图标记：1、回油钢管；2、复位弹簧；3、挡板；4、第一弧形板；5、法兰连接口本体；6、密封圈；7、定位杆；8、第二弧形板；9、螺孔；10、第二螺杆；11、第一螺杆；12、橡胶圈。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

如图1-3所示，压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，包括法兰连接口本体5，法兰连接口本体5对油箱与回油钢管1起到连接的作用，同时法兰连接口本体5与油箱的接触面积大，提高了回油钢管1与油箱连接的稳定性，法兰连接口本体5的内部嵌设有回油钢管1，法兰连接口本体5与回油钢管1的竖直剖面呈圆形，法兰连接口本体5的内径带动与回油钢管1的外径，便于回油钢管1与法兰连接口本体5之间进行连接，法兰连接口本体5的内部嵌设有密封圈6，密封圈6提高回油钢管1与法兰连接口本体5连接处的密封性，避免漏油现象的发生。

密封圈6与法兰连接口本体5的内表壁之间设置有第一弧形板4和第二弧形板8，第一弧形板4与第二弧形板8的关于密封圈6的水平中线对称，第一弧形板4与第二弧形板8的弧形面靠近两端边缘处与法兰连接口本体5之间焊接有复位弹簧2，复位弹簧2共设置有四个，且四个复位弹簧2关于法兰连接口本体5的水平中线两两对称，第一弧形板4与第二弧形板8的弧形面中心处竖直焊接有定位杆7，定位杆7延伸至法兰连接口本体5的外侧，定位杆7与法兰连接口本体5的交接处套设有橡胶圈12，定位杆7延伸至法兰连接口本体5外侧的一端外表面套设有挡板3，定位杆7对挡板3起到位置限定的作用，挡板3的竖直剖面呈弧形状，挡板3共设置有两个，且两个挡板3关于法兰连接口本体5的水平中线对称，两个挡板3的外表面靠近两端边缘处分别贯穿有第一螺杆11和第二螺杆10，第一螺杆11与第二螺杆10的底部与法兰连接口本体5的顶部开设的螺孔9的内表壁螺纹连接，第一螺杆11与第二螺杆10的对第一弧形板4与第二弧形板8的移动距离进行限定。

工作原理：将法兰连接口本体5与油箱进行焊接，法兰连接口本体5扩大回油钢管1与油箱的接触面积，提高法兰连接口本体5与油箱的稳定性，之后将回油钢管1与法兰连接口本体5之间进行安装，当回油钢管1、油箱和法兰连接口本体5受到外界的作用力的时候，回油钢管1的外表面的第一弧形板4与第二弧形板8挤压复位弹簧2，复位弹簧2对第一弧形板4与第二弧形板8对受到的作用力产生相反的作用力，从而起到缓冲减震的效果，在第一弧形板4与第二弧形板8向外移动的时候，其第一螺杆11与第二螺杆10对第一弧形板4与第二弧形板8移动范围起到一个限制的作用。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，包括法兰连接口本体(5)，其特征在于：所述法兰连接口本体(5)的内部嵌设有回油钢管(1)，所述法兰连接口本体(5)与回油钢管(1)的竖直剖面呈圆形，所述法兰连接口本体(5)的内径带动与回油钢管(1)的外径，所述法兰连接口本体(5)的内部嵌设有密封圈(6)。

2.根据权利要求1所述的压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，其特征在于：所述密封圈(6)与法兰连接口本体(5)的内表壁之间设置有第一弧形板(4)和第二弧形板(8)，所述第一弧形板(4)与第二弧形板(8)的关于密封圈(6)的水平中线对称。

3.根据权利要求2所述的压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，其特征在于：所述第一弧形板(4)与第二弧形板(8)的弧形面靠近两端边缘处与法兰连接口本体(5)之间焊接有复位弹簧(2)，所述复位弹簧(2)共设置有四个，且四个复位弹簧(2)关于法兰连接口本体(5)的水平中线两两对称。

4.根据权利要求2所述的压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，其特征在于：所述第一弧形板(4)与第二弧形板(8)的弧形面中心处竖直焊接有定位杆(7)，所述定位杆(7)延伸至法兰连接口本体(5)的外侧，所述定位杆(7)与法兰连接口本体(5)的交接处套设有橡胶圈(12)。

5.根据权利要求4所述的压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，其特征在于：所述定位杆(7)延伸至法兰连接口本体(5)外侧的一端外表面套设有挡板(3)，所述挡板(3)的竖直剖面呈弧形状，所述挡板(3)共设置有两个，且两个挡板(3)关于法兰连接口本体(5)的水平中线对称。

6.根据权利要求5所述的压铸机射料液压系统回油管油箱法兰连接口，其特征在于：两个所述挡板(3)的外表面靠近两端边缘处分别贯穿有第一螺杆(11)和第二螺杆(10)，所述第一螺杆(11)与第二螺杆(10)的底部与法兰连接口本体(5)的顶部开设的螺孔(9)的内表壁螺纹连接。

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