CN210217938U - 一种结构强度高的柴油机齿轮盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构强度高的柴油机齿轮盖，包括齿轮盖本体，齿轮盖本体上设置有轴孔；在所述的齿轮盖本体上设置有圆形的固定部，所述的轴孔贯穿固定部且处于固定部的中心，在所述的固定部的外沿设置有与齿轮盖本体一体成型的固定块，所述的固定块上设置有固定孔；并在所述的轴孔内设置有加强层，所述的加强层上设置有若干带平面端的弧形支撑部，相邻的两个弧形支撑部之间形成有过渡槽。加强层的材质为钛合金，加强层与齿轮盖本体通过焊接连接。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机技术领域，特指一种结构强度高的柴油机齿轮盖。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机；传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。但柴油机由于工作压力大，可齿轮盖的结构强度差，从而影响柴油机整体的性能。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且结构强度高的柴油机齿轮盖。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种结构强度高的柴油机齿轮盖，包括齿轮盖本体，齿轮盖本体上设置有轴孔；在所述的齿轮盖本体上设置有圆形的固定部，所述的轴孔贯穿固定部且处于固定部的中心，在所述的固定部的外沿设置有与齿轮盖本体一体成型的固定块，所述的固定块上设置有固定孔；并在所述的轴孔内设置有加强层，所述的加强层上设置有若干带平面端的弧形支撑部，相邻的两个弧形支撑部之间形成有过渡槽。加强层的材质为钛合金，加强层与齿轮盖本体通过焊接连接。
通过采用上述的技术方案，在齿轮盖本体上设置有圆形的固定部，轴孔贯穿固定部且处于固定部的中心，在固定部的外沿设置有与齿轮盖本体一体成型的固定块，固定块上设置有固定孔，从而便于对封闭轴孔的端盖的固定；并在所述的轴孔内设置有加强层，加强层能确保轴孔的结构强度，进而提高轴孔的使用寿命；加强层上设置有若干带平面端的弧形支撑部，从而能减低加强层与旋转轴之间的接触面积，相邻的两个弧形支撑部之间形成有过渡槽，从而能起到存储润滑油的效果，进而确保轴孔的润滑性。
本实用新型进一步设置为：在所述的齿轮盖本体内嵌有加强件，所述的加强件由齿轮盖本体延伸至固定部内；并在所述的齿轮盖本体内设置有两个与加强件一体成型的环形的第一加强筋，并在所述的固定部内设置有两个与加强件一体成型的环形的第二加强筋。
通过采用上述的技术方案，在齿轮盖本体内嵌有加强件，加强件由齿轮盖本体延伸至固定部内，从而确保齿轮盖本体及固定部结构强度的同时，还能提高齿轮盖本体与固定部之间的连接强度；并在齿轮盖本体内设置有两个与加强件一体成型的环形的第一加强筋，并在固定部内设置有两个与加强件一体成型的环形的第二加强筋，从而能进一步提高固定部及齿轮盖本体的结构强度。
本实用新型进一步设置为：在所述的第一加强筋及第二加强筋上分别设置有若干过渡孔。
通过采用上述的技术方案，第一加强筋及第二加强筋上分别设置有若干过渡孔，从而能提高第一加强筋及第二加强筋与齿轮盖壳体及固定部之间的结合强度。
本实用新型进一步设置为：在所述齿轮盖本体的侧壁上设置有若干沿齿轮盖本体轮廓延伸的散热槽。
通过采用上述的技术方案，在齿轮盖本体的侧壁上设置有散热槽，从而能确保齿轮盖本体的散热效果，进而确保柴油机整体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中A-A处的剖视图；
附图中标记及相应的部件名称：1-齿轮盖本体、2-轴孔、3-固定部、4-固定块、5-固定孔、6-加强层、7-平面端、8-弧形支撑部、9-过渡槽、10-加强件、 11-第一加强筋、12-第二加强筋、13-过渡孔、14-散热槽。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
一种结构强度高的柴油机齿轮盖，包括齿轮盖本体1，齿轮盖本体1上设置有轴孔2；在所述的齿轮盖本体1上设置有圆形的固定部3，所述的轴孔2贯穿固定部3且处于固定部3的中心，在所述的固定部3的外沿设置有与齿轮盖本体1一体成型的固定块4，所述的固定块4上设置有固定孔5；并在所述的轴孔 2内设置有加强层6，所述的加强层6上设置有若干带平面端7的弧形支撑部8，相邻的两个弧形支撑部8之间形成有过渡槽9。加强层6的材质为钛合金，加强层6与齿轮盖本体1通过焊接连接
通过在齿轮盖本体1上设置有圆形的固定部3，轴孔2贯穿固定部3且处于固定部3的中心，在固定部3的外沿设置有与齿轮盖本体1一体成型的固定块4，固定块4上设置有固定孔5，从而便于对封闭轴孔2的端盖的固定；并在所述的轴孔2内设置有加强层6，加强层6能确保轴孔2的结构强度，进而提高轴孔2 的使用寿命；加强层6上设置有若干带平面端7的弧形支撑部8，从而能减低加强层6与旋转轴之间的接触面积，相邻的两个弧形支撑部8之间形成有过渡槽9，从而能起到存储润滑油的效果，进而确保轴孔2的润滑性。
进一步：在所述的齿轮盖本体1内嵌有加强件10，所述的加强件10由齿轮盖本体1延伸至固定部3内；并在所述的齿轮盖本体1内设置有两个与加强件 10一体成型的环形的第一加强筋11，并在所述的固定部3内设置有两个与加强件10一体成型的环形的第二加强筋12。
通过在齿轮盖本体1内嵌有加强件10，加强件10由齿轮盖本体1延伸至固定部3内，从而确保齿轮盖本体1及固定部3结构强度的同时，还能提高齿轮盖本体1与固定部3之间的连接强度；并在齿轮盖本体1内设置有两个与加强件10一体成型的环形的第一加强筋11，并在固定部3内设置有两个与加强件 10一体成型的环形的第二加强筋12，从而能进一步提高固定部3及齿轮盖本体 1的结构强度。
进一步：在所述的第一加强筋11及第二加强筋12上分别设置有若干过渡孔13。
通过第一加强筋11及第二加强筋12上分别设置有若干过渡孔13，从而能提高第一加强筋11及第二加强筋12与齿轮盖壳体及固定部3之间的结合强度。
进一步：在所述齿轮盖本体1的侧壁上设置有若干沿齿轮盖本体1轮廓延伸的散热槽14。
通过在齿轮盖本体1的侧壁上设置有散热槽14，从而能确保齿轮盖本体1 的散热效果，进而确保柴油机整体的使用寿命。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种结构强度高的柴油机齿轮盖，包括齿轮盖本体(1)，齿轮盖本体(1)上设置有轴孔(2)，其特征是：在所述的齿轮盖本体(1)上设置有圆形的固定部(3)，所述的轴孔(2)贯穿固定部(3)且处于固定部(3)的中心，在所述的固定部(3)的外沿设置有与齿轮盖本体(1)一体成型的固定块(4)，所述的固定块(4)上设置有固定孔(5)；并在所述的轴孔(2)内设置有加强层(6)，所述的加强层(6)上设置有若干带平面端(7)的弧形支撑部(8)，相邻的两个弧形支撑部(8)之间形成有过渡槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的柴油机齿轮盖，其特征是：在所述的齿轮盖本体(1)内嵌有加强件(10)，所述的加强件(10)由齿轮盖本体(1)延伸至固定部(3)内；并在所述的齿轮盖本体(1)内设置有两个与加强件(10)一体成型的环形的第一加强筋(11)，并在所述的固定部(3)内设置有两个与加强件(10)一体成型的环形的第二加强筋(12)。
3.根据权利要求2所述的一种结构强度高的柴油机齿轮盖，其特征是：在所述的第一加强筋(11)及第二加强筋(12)上分别设置有若干过渡孔(13)。
4.根据权利要求3所述的一种结构强度高的柴油机齿轮盖，其特征是：在所述齿轮盖本体(1)的侧壁上设置有散热槽(14)。
Priority Applications (1)
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| CN201921081450.2U CN210217938U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种结构强度高的柴油机齿轮盖 |
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2019
- 2019-07-11 CN CN201921081450.2U patent/CN210217938U/zh not_active Expired - Fee Related
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