CN210216197U - 一种可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置，包括混凝土隔离墩、防眩板，防眩板的下端固定连接支撑筒，混凝土隔离墩上端面设有安装孔，支撑筒插装在混凝土隔离墩的安装孔内，支撑筒采用中空结构，支撑筒内设有导向顶杆；在导向顶杆的上端部设有连接板；在连接板下方导向顶杆的外圆周臂上铰接不锈钢弹片；对应不锈钢弹片位置在混凝土隔离墩上端面安装孔内壁设有圆弧形限位槽；在支撑筒内连接板上端面通过压簧连接防眩板的下端面；在阶梯孔的台阶面上方所述支撑筒的侧壁设有限位插装槽，所述限位插装槽内安装有限位钢圈，限位钢圈通道拉簧与连接板连接。本实用新型保证防眩板连接的牢固性，便于从隔离墩上拆卸，拆卸后可重复安装使用。

Description

一种可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置

技术领域

本实用新型属于高速公路安全设施领域，尤其涉及一种可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置。

背景技术

在高速公路上，在夜间行车时，相对行车的车辆前灯射出的光线容易给对向行驶的司机造成干扰，尤其是某些司机在夜间会车时不注意灯光的使用，未将远光灯调为近光灯，容易造成交通事故，防眩板作为交通安全设施的一种，设置在道路中央，主要配合隔离墩、隔离体系使用，其主要作用就是解决对向车等眩光的问题。

目前我国是全世界使用防眩板最多的国家，防眩板的规格和种类很多，从尺寸分布上看，高度从80厘米至110厘米，宽度从140毫米至180毫米，厚度从3毫米至70毫米等各种规格的都有。

在进行防眩板固定时，我国主要采用防眩板板面两侧凿眼固定的方式，该方式具有很好的抗风载能力。在进行路政维护的过程中，经常需要移动防眩板，此时需要将防眩板从隔离墩上拆除下来，在拆除过程中，目前所采用固定方式极易破坏防眩板，从而造成防眩板的损坏与废弃，间接的增加路政维护的成本，该使用情况亟待改善。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种使防眩板使用时牢固连接隔离墩，便于从隔离墩上拆卸，拆卸后可重复安装使用的可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置。

本实用新型是这样实现的，一种可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置，包括混凝土隔离墩和固定在混凝土隔离墩上端的防眩板，所述防眩板的下端固定连接支撑筒，所述混凝土隔离墩上端面设有安装孔，所述支撑筒插装在混凝土隔离墩的安装孔内，所述支撑筒采用中空结构，在支撑筒底部固定设有底板，所述中空结构的支撑筒内设有导向顶杆；所述导向顶杆的中心线与支撑筒的中心线重合，所述导向顶杆的下端伸出上述的底板；在支撑筒内所述导向顶杆的上端部设有连接板；在连接板的下方所述导向顶杆的外圆周臂上铰接不锈钢弹片的一端，对应不锈钢弹片位置所述支撑筒的侧壁上设有不锈钢弹片插装槽，所述不锈钢弹片的另一端从支撑筒内伸出铰接在不锈钢弹片插装槽的上端部；

所述混凝土隔离墩上端面的安装孔为阶梯孔，在阶梯孔的阶梯内孔的内壁设有圆弧形限位槽；所述支撑筒插装在所述阶梯孔的阶梯内孔内；所述支撑筒内不锈钢弹片伸出不锈钢弹片插装槽，并沿着圆弧形限位槽内壁折弯卡装在圆弧形限位槽内；所述导向顶杆的下端面与阶梯内孔的孔底接触；

在支撑筒内所述连接板的上端面通过压簧连接防眩板的下端面；在阶梯孔的台阶面上方所述支撑筒的侧壁设有限位插装槽，所述限位插装槽内安装有限位钢圈，在支撑筒内所述限位钢圈通道拉簧连接导向顶杆上端部的连接板；上述限位插装槽下边缘距离大于在压簧和拉簧初始状态下所述导向顶杆伸出支撑筒底板的距离。

在上述技术方案中，优选的，在限位插装槽内套装有橡胶套。

综上所述，本实用新型保证了防眩板的牢固安装，使用过程中通过不锈钢弹片和阶梯内孔的内壁设有圆弧形限位槽的配合，使不锈钢弹片保持折弯状态，进而实现防眩板的限位；同时在弹力作用下实现防眩板和隔离墩牢固连接，防止偏载，进而保证防眩板具有稳定的抗风载能力；当需要拆卸时，只需通过外力下压防眩板，导向顶杆上移，在上移的过程中带通不锈钢弹片由折弯状态逐渐收缩，并随着导向顶杆上移，当上移到一定的距离后不锈钢弹片脱离和限位槽的配合，此时导向顶杆的上端的连接板位于两个限位钢圈的上方，防止导向顶杆下移，解决了无法拆卸的目的；综上所述，本实用新型具有计结构简单，便于操作，使用过程中防眩板和隔离墩牢固连接，提高防眩板的再利用率，节约路政维护成本等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是防眩板与支撑筒连接结构示意图；

图3是支撑筒内部的结构示意图；

图4是支撑筒外部的结构示意图。

图中：1、混凝土隔离墩；1-1、安装孔；1-10、阶梯内孔；1-2、圆弧形限位槽；2、防眩板；3、支撑筒；3-1、底板；3-2、不锈钢弹片插装槽；3-3、限位插装槽；4、导向顶杆；5、连接板；6、不锈钢弹片；7、限位钢圈；8、压簧；9、拉簧；10、橡胶套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的一种可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置使防眩板使用时牢固连接隔离墩，便于从隔离墩上拆卸，拆卸后可重复安装使用，为了进一步说明本实用新型，结合附图进行详细阐述如下：

请参阅图1至图4，一种可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置，包括混凝土隔离墩1和固定在混凝土隔离墩上端的防眩板2，所述防眩板的下端固定连接支撑筒3，所述混凝土隔离墩上端面设有安装孔1-1，所述支撑筒插装在混凝土隔离墩的安装孔内，所述支撑筒采用中空结构，在支撑筒3底部固定设有底板3-1，所述中空结构的支撑筒内设有导向顶杆4；所述导向顶杆的中心线与支撑筒的中心线重合，所述导向顶杆的下端伸出上述的底板；在支撑筒内所述导向顶杆的上端部设有连接板5；在连接板的下方所述导向顶杆的外圆周臂上铰接不锈钢弹片6的一端，对应不锈钢弹片位置所述支撑筒的侧壁上设有不锈钢弹片插装槽3-2，所述不锈钢弹片的另一端从支撑筒内伸出铰接在不锈钢弹片插装槽的上端部；

所述混凝土隔离墩上端面的安装孔1-1为阶梯孔，在阶梯孔的阶梯内孔1-10的内壁设有圆弧形限位槽1-2；所述支撑筒插装在所述阶梯孔的阶梯内孔内；所述支撑筒3内不锈钢弹片伸出不锈钢弹片插装槽3-2，并沿着圆弧形限位槽内壁折弯卡装在圆弧形限位槽1-2内；所述导向顶杆的下端面与阶梯内孔的孔底接触；

在支撑筒3内所述连接板的上端面通过压簧8连接防眩板的下端面；在阶梯孔的台阶面上方所述支撑筒的侧壁设有限位插装槽3-3，所述限位插装槽内安装有限位钢圈7，在支撑筒内所述限位钢圈通道拉簧9连接导向顶杆上端部的连接板；上述限位插装槽下边缘距离大于在压簧和拉簧初始状态下所述导向顶杆伸出支撑筒底板的距离。

在上述技术方案中，优选的，在限位插装槽内套装有橡胶套10，提高限位钢圈的使用寿命，减少摩擦阻力。

工作原理：安装时，将带有防眩板的支撑筒放入混凝土隔离墩上端面设有安装孔内，此时导向顶杆上端的安装板位于限位钢圈的下方，连接防眩板和安装的压簧处于自然伸长状态，两边的限位钢圈也处于自然状态；不锈钢弹片位于圆弧形限位槽；进而实现防眩板的限位；同时在弹力作用下实现防眩板和隔离墩牢固连接，防止偏载，进而保证防眩板具有稳定的抗风载能力；当需要拆卸时，只需通过外力下压防眩板，导向顶杆上移，在上移的过程中带通不锈钢弹片由折弯状态逐渐收缩，并随着导向顶杆上移，当上移到一定的距离后不锈钢弹片脱离和限位槽的配合，此时导向顶杆的上端的连接板位于两个限位钢圈的上方，防止导向顶杆下移，解决了无法拆卸的目的；同时，下次安装时，只需手动向外拉动两个限位钢圈，在压簧的作用下导向顶杆自动恢复至初始位置，操作方便快捷；综上所述，本实用新型具有计结构简单，便于操作，使用过程中防眩板和隔离墩牢固连接，提高防眩板的再利用率，节约路政维护成本等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置，包括混凝土隔离墩和固定在混凝土隔离墩上端的防眩板，所述防眩板的下端固定连接支撑筒，所述混凝土隔离墩上端面设有安装孔，所述支撑筒插装在混凝土隔离墩的安装孔内，其特征在于：所述支撑筒采用中空结构，在支撑筒底部固定设有底板，所述中空结构的支撑筒内设有导向顶杆；所述导向顶杆的中心线与支撑筒的中心线重合，所述导向顶杆的下端伸出上述的底板；在支撑筒内所述导向顶杆的上端部设有连接板；在连接板的下方所述导向顶杆的外圆周臂上铰接不锈钢弹片的一端，对应不锈钢弹片位置所述支撑筒的侧壁上设有不锈钢弹片插装槽，所述不锈钢弹片的另一端从支撑筒内伸出铰接在不锈钢弹片插装槽的上端部；

所述混凝土隔离墩上端面的安装孔为阶梯孔，在阶梯孔的阶梯内孔的内壁设有圆弧形限位槽；所述支撑筒插装在所述阶梯孔的阶梯内孔内；所述支撑筒内不锈钢弹片伸出不锈钢弹片插装槽，并沿着圆弧形限位槽内壁折弯卡装在圆弧形限位槽内；所述导向顶杆的下端面与阶梯内孔的孔底接触；

在支撑筒内所述连接板的上端面通过压簧连接防眩板的下端面；在阶梯孔的台阶面上方所述支撑筒的侧壁设有限位插装槽，所述限位插装槽内安装有限位钢圈，在支撑筒内所述限位钢圈通道拉簧连接导向顶杆上端部的连接板；上述限位插装槽下边缘距离大于在压簧和拉簧初始状态下所述导向顶杆伸出支撑筒底板的距离。

2.如权利要求1所述的可拆卸的高速公路混凝土防眩板固定装置，其特征在于，在限位插装槽内套装有橡胶套。

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