CN220053692U - 一种新能源汽车保险杠饰条 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车保险杠饰条技术领域，特别是涉及一种新能源汽车保险杠饰条。其包括饰条主体与安装机构，安装机构包括固定块，所述固定块位于饰条主体背面，所述固定块内部开设有活动槽，所述活动槽内侧设置有弹簧，所述弹簧端面固定连接有活动板，所述活动板一端位于固定块外侧并固定连接有限位连接板，所述限位连接板另一侧表面设置有限位卡条；通过设置的安装机构，在安装饰条主体时，可以在不提升饰条主体的安装繁琐度的同时，提升其与汽车之间的连接稳定性，让其不会在汽车驾驶带来的震动中或是长时间安装而出现松动或掉落的情况，有效提升饰条主体的实用性。

Description

一种新能源汽车保险杠饰条

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠饰条技术领域，特别是涉及一种新能源汽车保险杠饰条。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车除了在动力来源上与普通的汽车有所区别之外，外观的配件方面与普通汽车一般无二；例如，普通汽车上装配有保险杠，保险杠上装有饰条，而新能源汽车也是如此，但现有的饰条在安装上虽很方便，但容易因震动或使用时间过久而出现松动、掉落等情况，为此我们提出一种新能源汽车保险杠饰条。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车保险杠饰条，在安装饰条主体时，可以在不提升饰条主体的安装繁琐度的同时，提升其与汽车之间的连接稳定性，让其不会在汽车驾驶带来的震动中或是长时间安装而出现松动或掉落的情况，有效提升饰条主体的实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车保险杠饰条，包括饰条主体与安装机构，安装机构包括固定块，所述固定块位于饰条主体背面，所述固定块内部开设有活动槽，所述活动槽内侧设置有弹簧，所述弹簧端面固定连接有活动板，所述活动板一端位于固定块外侧并固定连接有限位连接板，所述限位连接板另一侧表面设置有限位卡条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的数量设置有两个，两个所述活动板分别固定连接于弹簧两端端面，所述限位连接板、限位卡条与活动板的数量相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位连接板外侧均开设有防滑纹，且两个所述限位连接板的直径为活动板的一点三倍。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧围绕活动板一侧表面设置有两个，两个所述弹簧外侧均设置有防锈漆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述饰条主体顶端与底端表面均开设有凹槽，两个所述凹槽内侧呈等距离设置有防滑凸条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括辅助机构，所述辅助机构包括缓冲棉条，所述缓冲棉条呈等距离设置于饰条主体背面，所述饰条主体正面设置有反光贴与夜光贴，所述反光贴的数量设置有两个，所述夜光贴位于两个夜光贴中间。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的安装机构，在安装饰条主体时，可以在不提升饰条主体的安装繁琐度的同时，提升其与汽车之间的连接稳定性，让其不会在汽车驾驶带来的震动中或是长时间安装而出现松动或掉落的情况，有效提升饰条主体的实用性；

2、通过设置的辅助机构，可以让饰条主体能抵抗一定的冲击力，防护能力更强，且在夜中更显眼，有效提升饰条主体的安全性，让饰条主体的性能更优秀。

附图说明

图1为本实用新型的背面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型的图2中B处的放大结构示意图；

图4为本实用新型的正面结构示意图；

其中：1、饰条主体；2、固定块；3、缓冲棉条；21、活动槽；22、弹簧；23、活动板；24、限位连接板；25、限位卡条；31、反光贴；32、夜光贴。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例1:

如图1-图3所示，一种新能源汽车保险杠饰条，包括饰条主体1与安装机构，安装机构包括固定块2，固定块2位于饰条主体1背面，固定块2内部开设有活动槽21，活动槽21内侧设置有弹簧22，弹簧22端面固定连接有活动板23，活动板23一端位于固定块2外侧并固定连接有限位连接板24，限位连接板24另一侧表面设置有限位卡条25；活动板23的数量设置有两个，两个活动板23分别固定连接于弹簧22两端端面，限位连接板24、限位卡条25与活动板23的数量相同；

先将其中一个限位卡条25扣住安装槽内侧，然后根据弹簧22的所处位置，将饰条主体1往弹簧22的位置推动，弹簧22受力收缩，与第一个限位卡条25连接的限位连接板24与活动板23则进入到活动槽21中，第二个限位卡条25则可以与安装槽内侧对应，然后将第二个限位卡条25插入到安装槽内，然后松开饰条主体1，弹簧22伸展的同时，将两个限位卡条25都扣入安装槽内，让饰条主体1与汽车安装完成；在安装饰条主体1时，可以在不提升饰条主体1的安装繁琐度的同时，提升其与汽车之间的连接稳定性，让其不会在汽车驾驶带来的震动中或是长时间安装而出现松动或掉落的情况，有效提升饰条主体1的实用性。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2-图3所示，两个限位连接板24外侧均开设有防滑纹，且两个限位连接板24的直径为活动板23的一点三倍；通过该设计，让工作人员在需要着力于限位连接板24时，可以增强摩擦，避免着力时出现打滑情况。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2-图3所示，弹簧22围绕活动板23一侧表面设置有两个，两个弹簧22外侧均设置有防锈漆；通过该设计，可以提升限位卡条25在卡入安装槽时的稳定性，同时有效延长弹簧22的使用寿命。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，饰条主体1顶端与底端表面均开设有凹槽，两个凹槽内侧呈等距离设置有防滑凸条；通过该设计，让饰条主体1的外侧在弧度不变的前提下，便于工作人员拿捏饰条主体1，并进行安装。

实施例2:

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图2、图4所示，还包括辅助机构，辅助机构包括缓冲棉条3，缓冲棉条3呈等距离设置于饰条主体1背面，饰条主体1正面设置有反光贴31与夜光贴32，反光贴31的数量设置有两个，夜光贴32位于两个夜光贴32中间；

在饰条主体1遭遇一定程度的撞击时，缓冲棉条3能缓解部分，而装备了饰条主体1的汽车在夜晚出行或停放时，在其他车辆灯光扫过时，两个反光贴31反光或夜光贴32自动发光，增强本车辆存在感；可以让饰条主体1能抵抗一定的冲击力，防护能力更强，且在夜中更显眼，有效提升饰条主体1的安全性，让饰条主体1的性能更优秀。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (6)

1.一种新能源汽车保险杠饰条，包括饰条主体(1)与安装机构，其特征在于：安装机构包括固定块(2)，所述固定块(2)位于饰条主体(1)背面，所述固定块(2)内部开设有活动槽(21)，所述活动槽(21)内侧设置有弹簧(22)，所述弹簧(22)端面固定连接有活动板(23)，所述活动板(23)一端位于固定块(2)外侧并固定连接有限位连接板(24)，所述限位连接板(24)另一侧表面设置有限位卡条(25)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠饰条，其特征在于：所述活动板(23)的数量设置有两个，两个所述活动板(23)分别固定连接于弹簧(22)两端端面，所述限位连接板(24)、限位卡条(25)与活动板(23)的数量相同。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车保险杠饰条，其特征在于：两个所述限位连接板(24)外侧均开设有防滑纹，且两个所述限位连接板(24)的直径为活动板(23)的一点三倍。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠饰条，其特征在于：所述弹簧(22)围绕活动板(23)一侧表面设置有两个，两个所述弹簧(22)外侧均设置有防锈漆。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠饰条，其特征在于：所述饰条主体(1)顶端与底端表面均开设有凹槽，两个所述凹槽内侧呈等距离设置有防滑凸条。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠饰条，其特征在于：还包括辅助机构，所述辅助机构包括缓冲棉条(3)，所述缓冲棉条(3)呈等距离设置于饰条主体(1)背面，所述饰条主体(1)正面设

置有反光贴(31)与夜光贴(32)，所述反光贴(31)的数量设置有两个，

所述夜光贴(32)位于两个夜光贴(32)中间。