CN220550468U - 一种便于检修的反光道钉 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路设施技术领域，提供了一种便于检修的反光道钉，包括道钉本体，道钉本体包括固定部和发光部，固定部与道路相固定，固定部通过连接组件与发光部相连接。本申请的一种便于检修的反光道钉，当发光部发生损坏时，通过连接组件将固定部与发光部之间进行拆除，固定部保留于道路内，能够减少固定部频繁从道路上进行拆卸的情况，保持固定部与道路之间的稳定性，当对发光部进行检修更换后，重新安装于固定部，进而能够保持道钉本体于道路表面的稳固性。

Description

一种便于检修的反光道钉

技术领域

本申请涉及道路设施技术领域，特别是一种便于检修的反光道钉。

背景技术

道钉又叫突起路标，作为一种交通安防标志中应用最广泛的轮廓标，主要安装在道路的表现中间或双黄线中间的，具有发光或防光功能。

现有的道钉安装于路面时，将道钉拿至所需位置处，先在道钉上打孔，道钉利用底部定位筒卡入至道孔洞内，之后拿取螺钉，螺钉通过道钉的定位孔持续转入道路底部，使螺钉与道路底部固定，进而使整体道钉固定于道路表面。

若道钉长时间的使用下发生损坏，需要取消螺栓与道路底部的固定，以将道钉取出进行检修更换；由于道钉重新安装于道路已打有孔洞的位置时，螺栓重新转入道路底部可能使道路底部的泥土发生松动，从而影响道钉于路面上的稳定性。

实用新型内容

为了保持道路于路面上的稳固性，本申请提供了一种便于检修的反光道钉。

本申请提供的一种便于检修的反光道钉采用如下技术方案：

一种便于检修的反光道钉，包括道钉本体，所述道钉本体包括固定部和发光部，所述固定部与道路相固定，所述固定部通过连接组件与所述发光部相连接，所述连接组件包括卡块、抵紧块以及第一弹簧，所述卡块固定于所述发光部，所述固定部开设有用于供卡块插接的插接槽；所述插接槽内壁开设有卡槽，所述固定部表面开设有安装槽，所述安装槽内径小于所述卡槽的内径；所述插接槽远离所述卡槽的一侧开设有抵紧槽，所述抵紧块滑移安装于所述抵紧槽内，所述第一弹簧安装于所述抵紧块与所述抵紧槽内壁，所述第一弹簧保持压缩状态；当所述卡块插接于所述卡槽内时，所述抵紧块抵紧与卡块侧壁。

通过采用上述的技术方案，通过将道钉本体设置为固定部和发光部两个部分，当发光部发生损坏时，通过连接组件将固定部与发光部之间进行拆除，固定部保留于道路内，能够减少固定部频繁从道路上进行拆卸的情况，保持固定部与道路之间的稳定性，当对发光部进行检修更换后，重新安装于固定部，进而能够保持道钉本体于道路表面的稳固性。

发光部从固定部上安装的具体步骤为：通过移动抵紧块向靠近抵紧槽的一侧移动并进入抵紧槽内，此时移动发光部将卡块插接进入插接槽内，并将卡块插接进入卡槽内；第一弹簧的弹力能够使抵紧块向远离抵紧槽的一侧移动，并使抵紧块抵紧于卡块侧壁，从而降低卡块脱离插接槽的可能性，即完成发光部与固定部的连接。

可选的，所述抵紧块靠近卡槽的一侧设为导向面，所述抵紧块靠近第一弹簧的一侧设为背侧面，所述导向面靠近固定部一侧至所述背侧面的间距大于所述导向面远离固定部一侧至所述背侧面的间距。

通过采用上述的技术方案，通过设置导向面，卡块抵接于抵紧块的导向面，使得抵紧块在导向面的导向下进入抵紧槽内，能够减少发光部安装于固定部的过程、用手扶持抵紧块的情况，提高安装效率。

可选的，所述发光部靠近卡块的开设有连接槽，所述固定部固定有燕尾条，所述燕尾条与所述连接槽相配合。

通过采用上述的技术方案，通过设置燕尾条，燕尾条和连接槽的配合能够增加发光部与固定部的连接，增加发光部与固定部之间的稳固性。

可选的，所述连接槽内壁设置有橡胶层。

通过采用上述的技术方案，通过设置橡胶层，燕尾条使用过盈配合的方式插接进入连接槽内，进一步减少卡块脱离卡块进入插接槽的情况。

可选的，所述发光部侧壁滑移安装有防脱板，所述固定部上表面开设有供防脱板插接的防脱槽。

通过采用上述的技术方案，通过设置防脱板，卡块滑移进入卡槽内后，使用防脱板插接进入防脱槽内，能够减少发光部在固定部上自由移动的情况，进而能够降低卡块从卡槽进入至插接槽的可能性，提高发光部于固定部上的稳定性。

可选的，所述防脱板与所述发光部之间安装有第二弹簧，所述第二弹簧的弹力使所述防脱板常态插接于所述防脱槽内。

通过采用上述的技术方案，通过设置第二弹簧，第二弹簧的弹力能够使防脱块常态插接于防脱槽内，进一步减少发光部从固定部上发生脱落的情况。

可选的，所述发光部侧面设置有反光面，所述反光面粘贴有反光条。

通过采用上述的技术方案，通过设置反光条，车辆经过时，灯光照射于反光条表面并对灯光进行折射，从而起到警示作用。

可选的，所述反光部棱边处设有棱面，所述棱面位于两个所述反光面之间，所述棱面涂覆有夜光涂层。

通过采用上述的技术方案，通过设置夜光面，当灯光未照射至道钉本体时，夜光面仍能进行散发出光亮，能够为路边行人进行警示，以起到警示作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置连接组件，当发光部发生损坏时，通过连接组件将固定部与发光部之间进行拆除，固定部保留于道路内，能够减少固定部频繁从道路上进行拆卸的情况，保持固定部与道路之间的稳定性，当对发光部进行检修更换后，重新安装于固定部，进而能够保持道钉本体于道路表面的稳固性；

2.通过设置防脱板，卡块滑移进入卡槽内后，使用防脱板插接进入防脱槽内，能够减少发光部在固定部上自由移动的情况，进而能够降低卡块从卡槽进入至插接槽的可能性，提高发光部于固定部上的稳定性。

附图说明

图1是本实施例的局部剖视图，主要展示燕尾条；

图2是本实施例的另一角度的局部剖视图，主要展示连接组件；

图3是图2的A处的局部放大图，主要展示第二弹簧；

图4是图2的B处的局部放大图，主要展示卡块；

图5是图1的C处的局部放大图，主要展示抵紧块；

图6是本实施例的固定部的局部剖视图，主要展示连接槽。

附图标记说明：1、道钉本体；2、固定部；21、防脱槽；22、插接槽；23、安装槽；24、卡槽；25、抵紧槽；26、燕尾条；27、螺纹槽；28、套筒；29、螺钉；3、发光部；31、反光面；32、棱面；33、防脱板；34、滑槽；35、滑块；36、第二弹簧；37、连接槽；371、插槽；372、燕尾槽；4、连接组件；41、卡块；42、抵紧块；43、第一弹簧；44、连接块。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种便于检修的反光道钉。

参照图1，一种便于检修的反光道钉，包括道钉本体1，道钉本体1包括固定部2、发光部3以及连接组件4，连接组件4用于将固定部2和发光部3进行连接，固定部2用于固定于道路，发光部3用于折射灯光以起到警示作用。

发光部3侧壁设置为反光面31，反光面31粘贴有反光条。夜晚车辆的灯光照射至反光条表面时，反光条将灯光进行折射，从而起到警示的作用；并且白天阳光能够将反光条进行折射，可以有效为人们指引形式方向，避免在不熟悉路段发生意外的可能。

发光部3的棱边设置有棱面32，棱面32位于两个反光面31之间；棱面32涂覆有夜光涂层，夜光涂层为长余辉发光粉和高透明液态树脂的混合物，能够自身发出亮光，并在与反光条的配合下对灯光进行折射，从而提醒行人们行车安全，增加了行车的安全性。

参照图2和图3，发光部3侧壁装有防脱板33，发光部3侧壁开设滑槽34，滑槽34的滑移方向与发光部3的高度方向同向；防脱板33侧壁固定有滑块35，滑块35滑移安装于滑槽34内；且滑槽34内设置有第二弹簧36，第二弹簧36的一端固定于滑槽34靠近固定部2的一侧，第二弹簧36的另一端固定于滑块35，第二弹簧36保持拉伸状态；固定部2侧壁开设有防脱槽21，防脱槽21用于插接防脱板33。

参照图4和图5，连接组件4包括卡块41、抵紧块42以及第一弹簧43，卡块41通过连接块44固定于发光部3靠近固定部2的一侧，连接块44的外径小于卡块41的外径；固定部2表面开设有用于供卡块41和连接块44插接的插接槽22，固定部2表面开设有用于安装槽23，安装槽23与插接槽22相连通，且连接块44与安装槽23相配合；安装槽23底壁开设有用于供卡块41插接的卡槽24。

当发光部3的卡块41和连接块44插接于插接槽22内时，通过移动卡块41和连接块44的位置，使得卡块41插接于卡槽24内，连接块44插接于安装槽23内，能够减少卡块41通过安装槽23脱离外界的情况。

参照图4，插接槽22远离卡槽24的一侧开设有抵紧槽25，抵紧块42滑移安装于抵紧槽25内，第一弹簧43的一端固定于抵紧槽25远离插接槽22的一侧，第一弹簧43的另一端固定于抵紧块42，当卡块41插接于卡槽24内时，第一弹簧43的弹力能够使抵紧块42抵贴于卡块41侧壁，进一步减少卡块41从卡槽24脱离至插接槽22的情况。

抵紧块42远离第一弹簧43的一侧设置为导向面，抵紧块42靠近第一弹簧43的一侧设置为背侧面，导向面靠近固定部2一侧至背侧面的间距大于导向面远离发光部3一侧至背侧面的间距；通过设置导向面，发光部3固定于固定部2的过程中，卡块41与抵紧块42相抵接并在导向面的导向下使抵紧块42移动进入抵紧槽25内，并在卡块41进入卡槽24后，抵紧块42在第一弹簧43的弹力下向远离抵紧槽25的一侧移动抵贴于卡块41侧壁；减少发光部3安装于固定部2的过程、用手扶持抵紧块42的情况，提高安装效率。

参照图6，固定部2表面固定有燕尾条26，发光部3靠近固定部2的一侧开设有连接槽37，连接槽37包括插槽371和燕尾槽372，插槽371与燕尾槽372相连通；当发光部3的卡块41插接进入插接槽22内时，燕尾条26插接进入插槽371内；且卡块41移动进入卡块41的过程中，燕尾条26插接进入燕尾槽372内，进一步增加了发光部3和固定部2之间的连接，提高发光部3与固定部2的稳定性。

本实施例中燕尾槽372内壁设置有橡胶层，燕尾条26通过过盈配合的方式插接进入燕尾槽372，进一步减少燕尾条26从燕尾槽372内脱离的情况，进一步降低卡块41从卡槽24脱离至插接槽22的可能性。

参照图1，固定部2中部开设有螺纹槽27，螺纹槽27内壁安装有螺钉29；固定部2远离发光部3的一侧固定有套筒28，套筒28与螺纹槽27相连通；当需要将固定部2固定于道路时，道路开设有孔洞，固定部2的套筒28插接进入孔洞内；使用螺钉29穿设于螺纹槽27内，并穿设于套筒28于道路底部相固定，从而能完成固定部2与道路表面的固定。

本申请实施例一种便于检修的反光道钉的实施原理为：

通过将道钉本体1设置为固定部2和发光部3两个部分，当发光部3发生损坏时，通过连接组件4将固定部2与发光部3之间进行拆除，固定部2保留于道路内，能够减少固定部2频繁从道路上进行拆卸的情况，保持固定部2与道路之间的稳定性，当对发光部3进行检修更换后，重新安装于固定部2，进而能够保持道钉本体1于道路表面的稳固性。

以上为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于检修的反光道钉，其特征在于：包括道钉本体（1），所述道钉本体（1）包括固定部（2）和发光部（3），所述固定部（2）与道路相固定，所述固定部（2）通过连接组件（4）与所述发光部（3）相连接，所述连接组件（4）包括卡块（41）、抵紧块（42）以及第一弹簧（43），所述卡块（41）安装于所述发光部（3），所述固定部（2）开设有用于供卡块（41）插接的插接槽（22）；所述插接槽（22）内壁开设有卡槽（24），所述固定部（2）表面开设有安装槽（23），所述安装槽（23）内径小于所述卡槽（24）的内径；所述插接槽（22）远离所述卡槽（24）的一侧开设有抵紧槽（25），所述抵紧块（42）滑移安装于所述抵紧槽（25）内，所述第一弹簧（43）安装于所述抵紧块（42）与所述抵紧槽（25）内壁，所述第一弹簧（43）保持压缩状态；当所述卡块（41）插接于所述卡槽（24）内时，所述抵紧块（42）抵紧于卡块（41）侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种便于检修的反光道钉，其特征在于：所述抵紧块（42）靠近卡槽（24）的一侧设为导向面，所述抵紧块（42）靠近第一弹簧（43）的一侧设为背侧面，所述导向面靠近固定部（2）一侧至所述背侧面的间距大于所述导向面远离固定部（2）一侧至所述背侧面的间距。

3.根据权利要求1所述的一种便于检修的反光道钉，其特征在于：所述发光部（3）靠近卡块（41）的一侧开设有连接槽（37），所述固定部（2）固定有燕尾条（26），所述燕尾条（26）与所述连接槽（37）相配合。

4.根据权利要求3所述的一种便于检修的反光道钉，其特征在于：所述连接槽（37）内壁设置有橡胶层。

5.根据权利要求1所述的一种便于检修的反光道钉，其特征在于：所述发光部（3）侧壁滑移安装有防脱板（33），所述固定部（2）上表面开设有供防脱板（33）插接的防脱槽（21）。

6.根据权利要求5所述的一种便于检修的反光道钉，其特征在于：所述防脱板（33）与所述发光部（3）之间安装有第二弹簧（36），所述第二弹簧（36）的弹力使所述防脱板（33）常态插接于所述防脱槽（21）内。

7.根据权利要求1所述的一种便于检修的反光道钉，其特征在于：所述发光部（3）侧面设置有反光面（31），所述反光面（31）粘贴有反光条。

8.根据权利要求7所述的一种便于检修的反光道钉，其特征在于：所述发光部（3）棱边处设有棱面（32），所述棱面（32）位于两个所述反光面（31）之间，所述棱面（32）涂覆有夜光涂层。