CN210216048U - 一种特殊路段路基处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种特殊路段路基处理装置,包括:行走机构;支撑架,所述支撑架的底部固定于所述行走机构的顶部,所述支撑架的顶部固定连接有平衡板;通管,所述通管的顶部固定于所述平衡板的底部的一侧;稳定套,所述稳定套的顶部固定于所述通管的底部,所述稳定套的内表面固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置包括固定板,所述固定板的底部固定于所述稳定套的内壁的底部。本实用新型涉及路段路基处理设备技术领域。该特殊路段路基处理装置,通过对挂钩部件的夹紧和缓冲,从而降低了夯锤脱离挂钩时,挂钩部位的跳动,进一步提高了设备工作时的稳定性,而且降低了挂钩部位跳动时,所造成的损坏,提高了处理设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及路段路基处理设备技术领域,具体为一种特殊路段路基处理装置。
背景技术
特殊路基有可能因自然平衡条件被打破,或者边坡过陡,或者地质承载力过低,而出现各种各样的问题,因此,除要按一般路基标准、要求进行设计外,还要针对特殊问题进行研究,做出处理,对于冲洪积地区的软弱地基处理主要采用挖除换填、土工格栅、强夯等处理方法。
但是现有的路基强夯设备存在了一些缺点,比如现有的路基强夯设备不能很好的对路基进行夯实工作,最重要的是现有的路基强夯设备在工作时,当高空中挂钩失去与夯锤之间的联系的一瞬间,由于夯锤的高强度的重力,就会导致挂钩部位等部件发生高强度的跳动,影响工作人员的工作环境和操作,而且长时间的工作,容易造成设备中的部件发生损坏,严重降低路基强夯设备的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种特殊路段路基处理装置,解决了由于夯锤的高强度的重力,就会导致挂钩部位等部件发生高强度的跳动和容易造成设备中的部件发生损坏的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种特殊路段路基处理装置,包括:行走机构;支撑架,所述支撑架的底部固定于所述行走机构的顶部,所述支撑架的顶部固定连接有平衡板;通管,所述通管的顶部固定于所述平衡板的底部的一侧;稳定套,所述稳定套的顶部固定于所述通管的底部,所述稳定套的内表面固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置包括固定板,所述固定板的底部固定于所述稳定套的内壁的底部;两个转动轮,两个所述转动轮的轴心处通过支撑杆转动连接于所述平衡板的顶部的两侧;活动箱,所述活动箱的底部固定于所述行走机构的顶部的一侧,所述活动箱内壁的正面和背面均转动连接有缠绕轮,所述缠绕轮的外表面缠绕轮有钢丝绳,所述钢丝绳的一端依次贯穿所述活动箱、所述通管和所述稳定套并延伸至所述稳定套的底部;圆形重力块,所述圆形重力块的顶部固定于所述钢丝绳延伸至所述稳定套底部的一端;顶块,所述顶块的顶部固定于所述圆形重力块的底部,所述顶块的底部固定连接有U型块,所述U型块的内壁的两侧之间转轴转动连接有挂钩,所述挂钩的外表面挂设有夯锤。
进一步地,所述行走机构的顶部且位于所述支撑架的正面固定连接有控制室,所述行走机构的顶部的另一侧固定连接有稳定块。
进一步地,所述固定板的顶部的两侧均滑动连接有滑动块,两个所述滑动块相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧。
进一步地,两个所述滑动块相离的一侧均活动连接有连接杆,所述连接杆的另一端活动连接有弧形夹紧块。
进一步地,所述活动箱的内壁的底部通过电机座固定连接有电机,所述电机输出轴固定连接有第一齿轮,所述缠绕轮一端的外表面固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮的外表面与第一齿轮的外表面啮合。
进一步地,所述挂钩的背面固定连接有传动板,所述传动板的顶部滑动连接有移动块。
进一步地,所述U型块的内壁的顶部活动连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的底端活动连接于所述移动块的顶部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该特殊路段路基处理装置,通过电机的启动,可以带动第一齿轮进行旋转,第一齿轮旋转时,可以通过啮合带动第二齿轮进行旋转,通过第二齿轮的旋转,可以带动缠绕轮进行旋转,通过缠绕轮的旋转,可以带动钢丝绳进行收缩,通过钢丝绳的收缩,可以通过圆形重力块和挂钩带动夯锤进行向上运动,当夯锤向上运动到稳定套的内部时,这时通过液压伸缩杆的启动,可以带动移动块进行滑动,且带动传动板进行扇形运动,而传动板扇形式的运动,就会带动挂钩扇形式运动,这时夯锤就会脱离挂钩的悬挂,这时夯锤由于重力,就直线向下运动,从而对地面路基进行夯实工作,且操作简单,满足不同地面的夯实处理,而且通过缓冲弹簧自身的弹性力,可以对两个滑动块进行挤压,滑动块受到挤压力时,就会相离方向运动,间接通过连接杆带动弧形夹紧块朝稳定套中间位置运动,从而对处于稳定套的圆形重力块进行夹紧,并且对圆形重力块起到缓冲,降低了夯锤脱离挂钩时,挂钩部位的跳动,进一步提高了设备工作时的稳定性,而且降低了挂钩部位跳动时,所造成的损坏,提高了处理设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型U型块的结构侧面剖视图;
图3为本实用新型稳定套的结构仰视图;
图4为本实用新型活动箱的结构剖视图;
图5为本实用新型缓冲装置的结构示意图。
图中:1-行走机构、2-支撑架、3-平衡板、4-通管、5-稳定套、6-缓冲装置、61-固定板、62-滑动块、63-缓冲弹簧、64-连接杆、65-弧形夹紧块、7-转动轮、8-活动箱、9-缠绕轮、10-钢丝绳、11-圆形重力块、12-顶块、13-U型块、14-挂钩、15-夯锤、16-控制室、17-稳定块、18-电机、19-第一齿轮、20-第二齿轮、21-传动板、22-移动块、23-液压伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种特殊路段路基处理装置,包括:行走机构1,行走机构1包括车架和履带,其中履带有两个,两个履带分别布置在车架的两个相对侧,两个履带通过销轴与车架连接,行走机构1的具体结构及工作原理为现有技术,在此不予赘述,支撑架2,所述支撑架2的底部固定于所述行走机构1的顶部,所述支撑架2的顶部固定连接有平衡板3;通管4,所述通管4的顶部固定于所述平衡板3的底部的一侧;稳定套5,所述稳定套5的顶部固定于所述通管4的底部,所述稳定套5的内表面固定连接有缓冲装置6,在这里缓冲装置6的数量为四个,环设在稳定套5的内部,且等距设置,所述缓冲装置6包括固定板61,所述固定板61的底部固定于所述稳定套5的内壁的底部;两个转动轮7,两个所述转动轮7的轴心处通过支撑杆转动连接于所述平衡板3的顶部的两侧;活动箱8,所述活动箱8的底部固定于所述行走机构1的顶部的一侧,所述活动箱8内壁的正面和背面均转动连接有缠绕轮9,所述缠绕轮9的外表面缠绕轮有钢丝绳10,所述钢丝绳10的一端依次贯穿所述活动箱8、所述通管4和所述稳定套5并延伸至所述稳定套5的底部;圆形重力块11,在这里固定连接有圆形重力块11,主要是当圆形重力块11,跟随钢丝绳10向上运动时,且运动稳定套5的内部时,通过缓冲装置6对圆形重力块11进行夹紧和缓冲,进一步降低机械手部位松脱的稳定性,所述圆形重力块11的顶部固定于所述钢丝绳10延伸至所述稳定套5底部的一端;顶块12,所述顶块12的顶部固定于所述圆形重力块11的底部,所述顶块12的底部固定连接有U型块13,所述U型块13的内壁的两侧之间转轴转动连接有挂钩14,所述挂钩14的外表面挂设有夯锤15,夯锤15的设置,可以进行地面路基夯实工作,且夯锤15的顶部设置有挂环,主要是便于挂钩14的悬挂,夯锤15的具体重量,可以根据实际情况挑选。
所述行走机构1的顶部且位于所述支撑架2的正面固定连接有控制室16,控制室16为驾驶室和控制室,所述行走机构1的顶部的另一侧固定连接有稳定块17,稳定块17的设置,主要是加大行走机构1的稳定性。
所述固定板61的顶部的两侧均滑动连接有滑动块62,两个所述滑动块62相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧63,通过缓冲弹簧63自身的弹性力,可以对两个滑动块62进行挤压,滑动块62受到挤压力时,就会相离方向运动,间接通过连接杆64带动弧形夹紧块65朝稳定套5中间位置运动,从而对处于稳定套5的圆形重力块11进行夹紧,并且对圆形重力块11起到缓冲。
两个所述滑动块62相离的一侧均活动连接有连接杆64,所述连接杆64的另一端活动连接有弧形夹紧块65,在这里弧形夹紧块65的设置,主要是对处于稳定套5的圆形重力块11进行夹紧,并且对圆形重力块11起到缓冲,降低了夯锤15脱离时,挂钩14的抖动,而且弧形夹紧块65的正面为弧面,主要是便于圆形重力块11更好的进入到稳定套5的内部。
所述活动箱8的内壁的底部通过电机座固定连接有电机18,所述电机18输出轴固定连接有第一齿轮19,所述缠绕轮9一端的外表面固定连接有第二齿轮20,所述第二齿轮20的外表面与第一齿轮19的外表面啮合,主要是当第一齿轮19旋转时,可以同时间通过啮合带动第二齿轮20进行旋转,且第一电机18为正反转电机。
所述挂钩14的背面固定连接有传动板21,所述传动板21的顶部滑动连接有移动块22。
所述U型块13的内壁的顶部活动连接有液压伸缩杆23,所述液压伸缩杆23的底端活动连接于所述移动块22的顶部,在这里液压伸缩杆23的设置,主要是通过液压伸缩杆23的启动,可以带动移动块22进行运动,且带动传动板21进行扇形运动,间接带动挂钩14扇形运动,通过挂钩14扇形式的运动,就会使夯锤15脱离挂钩,从而进行地面路基夯实工作,且液压伸缩杆23与外界电源连接。
工作时,人工手动将夯锤15的顶部挂环悬挂在挂钩14上,工作人员距离处理设备十五米之间,这时通过电机18的启动,可以带动第一齿轮19进行旋转,第一齿轮19旋转时,可以通过啮合带动第二齿轮20进行旋转,通过第二齿轮20的旋转,可以带动缠绕轮9进行旋转,通过缠绕轮9的旋转,可以带动钢丝绳10进行收缩,通过钢丝绳10的收缩,可以通过圆形重力块11和挂钩14带动夯锤15进行向上运动,当夯锤15向上运动到稳定套5的内部时,这时通过缓冲弹簧63自身的弹性力,可以对两个滑动块62进行挤压,滑动块62受到挤压力时,就会相离方向运动,间接通过连接杆64带动弧形夹紧块65朝稳定套5中间位置运动,从而对处于稳定套5的圆形重力块11进行夹紧,并且对圆形重力块11起到缓冲,这时通过液压伸缩杆23的启动,可以带动移动块22进行滑动,且带动传动板21进行扇形运动,而传动板21扇形式的运动,就会带动挂钩14扇形式运动,这时夯锤15就会脱离挂钩14的悬挂,这时夯锤15由于重力,就直线向下运动,从而对地面路基进行夯实。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种特殊路段路基处理装置,其特征在于,包括:
行走机构;
支撑架,所述支撑架的底部固定于所述行走机构的顶部,所述支撑架的顶部固定连接有平衡板;
通管,所述通管的顶部固定于所述平衡板的底部的一侧;
稳定套,所述稳定套的顶部固定于所述通管的底部,所述稳定套的内表面固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置包括固定板,所述固定板的底部固定于所述稳定套的内壁的底部;
两个转动轮,两个所述转动轮的轴心处通过支撑杆转动连接于所述平衡板的顶部的两侧;
活动箱,所述活动箱的底部固定于所述行走机构的顶部的一侧,所述活动箱内壁的正面和背面均转动连接有缠绕轮,所述缠绕轮的外表面缠绕轮有钢丝绳,所述钢丝绳的一端依次贯穿所述活动箱、所述通管和所述稳定套并延伸至所述稳定套的底部;
圆形重力块,所述圆形重力块的顶部固定于所述钢丝绳延伸至所述稳定套底部的一端;
顶块,所述顶块的顶部固定于所述圆形重力块的底部,所述顶块的底部固定连接有U型块,所述U型块的内壁的两侧之间转轴转动连接有挂钩,所述挂钩的外表面挂设有夯锤。
2.根据权利要求1所述的一种特殊路段路基处理装置,其特征在于:所述行走机构的顶部且位于所述支撑架的正面固定连接有控制室,所述行走机构的顶部的另一侧固定连接有稳定块。
3.根据权利要求1所述的一种特殊路段路基处理装置,其特征在于:所述固定板的顶部的两侧均滑动连接有滑动块,两个所述滑动块相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种特殊路段路基处理装置,其特征在于:两个所述滑动块相离的一侧均活动连接有连接杆,所述连接杆的另一端活动连接有弧形夹紧块。
5.根据权利要求1所述的一种特殊路段路基处理装置,其特征在于:所述活动箱的内壁的底部通过电机座固定连接有电机,所述电机输出轴固定连接有第一齿轮,所述缠绕轮一端的外表面固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮的外表面与第一齿轮的外表面啮合。
6.根据权利要求1所述的一种特殊路段路基处理装置,其特征在于:所述挂钩的背面固定连接有传动板,所述传动板的顶部滑动连接有移动块。
7.根据权利要求6所述的一种特殊路段路基处理装置,其特征在于:所述U型块的内壁的顶部活动连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的底端活动连接于所述移动块的顶部。
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CN112945180A (zh) * | 2021-03-11 | 2021-06-11 | 中海外交通建设有限公司 | 一种道路桥梁综合检测装置及其加工方法 |
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2019
- 2019-02-27 CN CN201920249888.0U patent/CN210216048U/zh active Active
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
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