CN116495071A - 隧道作业车的支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的隧道作业车的支撑结构包括：两个相对设置的底板、安装于所述底板底部的履带行驶结构、安装于所述底板上方的承重板，铰接于所述承重板顶部的支撑板，两个所述承重板的顶部相连，所述支撑板的自由端可支撑隧道作业车；安装于所述承重板一端部的第二液压油缸，所述第二液压油缸的输出端与所述支撑板铰接。通过设置的支撑板可对隧道作业车进行支撑，通过设置的第二液压油缸可带动支撑板进行活动，可调节支撑板的角度，方便对隧道作业车的不同部位进行支撑，通过设置的机械爪方便抓取隧道作业车的梁柱。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工领域，特别是涉及隧道作业车的支撑结构。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
在隧道施工时，拱架作业台车是较为常用的设备，用于帮助工人进行隧道施工，在作业中，作业台车承载太多设备或工人时，容易发生损坏，同时受力不均匀也易发生倾斜的情况，为此，需要一种隧道作业车的支撑结构用于加固隧道作业车。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了隧道作业车的支撑结构，用以解决上述现有技术中存在的问题。
为实现上述目的，本发明提供的隧道作业车的支撑结构包括：两个相对设置的底板、安装于所述底板底部的履带行驶结构、安装于所述底板上方的承重板，铰接于所述承重板顶部的支撑板，两个所述承重板的顶部相连，所述支撑板的自由端可支撑隧道作业车；
安装于所述承重板一端部的第二液压油缸，所述第二液压油缸的输出端与所述支撑板铰接；
侧加重部件，所述侧加重部件包括电动滑轨、第二滑块、绞盘架、加重块；
所述电动滑轨设置有两个，分别安装于所述支撑板上，所述第二滑块滑动安装于所述电动滑轨内，所述绞盘架的内部绕设有第二绞绳，所述第二绞绳的自由端与所述加重块相连。
进一步地，侧加重部件还包括槽板、滑轨、第一滑块；
所述滑轨设置有四个，分别设置在每个所述支撑板的两侧上，所述第一滑块滑动设置在所述滑轨上；
所述槽板的一端安装于第一滑块上；
所述槽板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动设置有第二滑块，所述第二滑块上设置有第二销杆，所述第二销杆贯穿所述加重块；
所述绞盘架上安装有连接架，所述连接架的两端分别与两个所述第一滑块相连。
进一步地，绞盘架的一端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与所述绞盘架内的轴杆一端连接；
所述第二绞绳绕设在所述绞盘架内的轴杆上。
进一步地，槽板的内部转动设置绞绳轮，所述绞绳轮上绕设有第一绞绳，所述第一绞绳的自由端与所述第二滑块连接；
所述绞盘架的另一端转动安装有传动轴，所述传动轴的一端与所述绞盘架内的轴杆相连；
所述传动轴的另一端与所述绞绳轮的一端连接。
进一步地，承重板的两侧上均铰接有套接板，所述套接板的自由端与所述槽板的底部均开设有销孔，所述套接板上的销孔内设置有第一销杆。
进一步地，承重板的一侧固定安装有水箱，所述水箱的内部通过抽水泵连接有输送管，所述输送管的自由端与所述加重块连接；
所述加重块的内部开设有储水腔。
进一步地，两个所述承重板的顶部均铰接有活动板，两个所述活动板的一端共同连接有第二连接板；
所述第二连接板套设在两个所述活动板上。
进一步地，承重板底部的两侧均安装有第一液压油缸，所述第一液压油缸的输出端与所述底板固定连接，承重板的内底部设置有第一连接板，所述第一连接板的底部与所述底板顶部固定连接；
所述第一连接板可在所述承重板内部滑动。
进一步地，支撑板的顶部安装有安装板，所述安装板上安装有多个机械爪。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
一、通过设置的支撑板可对隧道作业车进行支撑，通过设置的第二液压油缸可带动支撑板进行活动，可调节支撑板的角度，方便对隧道作业车的不同部位进行支撑，通过设置的机械爪方便抓取隧道作业车的梁柱；
二、通过设置的加重块可对隧道作业车的侧边进行加重，方便工作人员集中在另一侧进行作业，防止发生侧翻，通过设置的电动滑轨可带动第二滑块进行滑动，通过移动第二滑块的位置可进而移动绞盘架与加重块，从而可调节侧边的重力，通过设置的第二绞绳可带动加重块进行上下移动，进一步的调节重力，方便根据现场情况进行调节使用；
三、在绞盘架移动时，通过设置的连接架可同步带动第一滑块进行移动，进而带动槽板进行移动，通过设置在第一滑块上的第二销杆可对加重块进行限位，防止在移动中加重块发生晃动；
四、通过设置的传动轴可在绞盘架内的轴杆转动时同步带动绞绳轮进行转动，通过绞绳轮的转动可对第一绞绳进行收卷与放松，从而可带动第二滑块进行上下移动，方便第二滑块跟随加重块进行同步移动，方便对加重块进行限位，防止发生晃动；
五、通过设置的抽水泵与输送管可将水箱内部的水输送到加重块的内部，从而可调节加重块的重量，方便进行调节使用；
六、通过设置的套接板与槽板连接后可对槽板进行支撑，进而也可对支撑板进行支撑，同时防止槽板发生脱落，增加槽板的稳定性，将第一销杆同时插入到槽板与套接板上的销孔内即可实现连接。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。
附图说明
图1是本发明的第一种立体结构示意图；
图2是本发明的平面图；
图3是本发明的第二种立体结构示意图；
图4是本发明中绞盘架的结构示意图；
图5是本发明中连接架的结构示意图；
图6是本发明中加重块的结构示意图；
图7是本发明中绞绳轮的结构示意图；
图8是本发明中加重块的剖视图。
图中：1、底板；2、履带行驶结构；3、承重板；4、第一液压油缸；5、第一连接板；6、套接板；7、槽板；8、支撑板；9、水箱；10、输送管；11、加重块；12、第二液压油缸；13、第一销杆；14、安装板；15、机械爪；16、电动滑轨；17、第一滑槽；18、滑轨；19、第二连接板；20、活动板；21、第一滑块；22、第二滑块；23、绞盘架；24、驱动电机；25、传动轴；26、第二滑块；27、连接架；28、绞绳轮；29、第一绞绳；30、第二绞绳；31、第二销杆；32、储水腔。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
参照图1-8所示，隧道作业车的支撑结构包括：两个相对设置的底板1、安装于底板1底部的履带行驶结构2、安装于底板1上方的承重板3，铰接于承重板3顶部的支撑板8，两个承重板3的顶部相连，支撑板8的自由端可支撑隧道作业车；
安装于承重板3一端部的第二液压油缸12，第二液压油缸12的输出端与支撑板8铰接；
侧加重部件，侧加重部件包括电动滑轨16、第二滑块26、绞盘架23、加重块11；
电动滑轨16设置有两个，分别安装于支撑板8上，第二滑块26滑动安装于电动滑轨16内，绞盘架23的内部绕设有第二绞绳30，第二绞绳30的自由端与加重块11相连。
本发明提供的一种技术方案，通过设置的履带行驶结构2可驱动本装置进行移动，通过设置的支撑板8可对隧道作业车进行支撑，通过设置的第二液压油缸12可带动支撑板8进行活动，可调节支撑板8的角度，方便对隧道作业车的不同部位进行支撑；
通过设置的加重块11可对隧道作业车的侧边进行加重，方便工作人员集中在另一侧进行作业，防止发生侧翻，通过设置的电动滑轨16可带动第二滑块26进行滑动，通过移动第二滑块26的位置可进而移动绞盘架23与加重块11，从而可调节侧边的重力，通过设置的第二绞绳30可带动加重块11进行上下移动，进一步的调节重力，方便根据现场情况进行调节使用。
优选的：侧加重部件还包括槽板7、滑轨18、第一滑块21；
滑轨18设置有四个，分别设置在每个支撑板8的两侧上，第一滑块21滑动设置在滑轨18上，槽板7的一端安装于第一滑块21上；
槽板7的内部开设有第一滑槽17，第一滑槽17的内部滑动设置有第二滑块22，第二滑块22上设置有第二销杆31，第二销杆31贯穿加重块11，绞盘架23上安装有连接架27，连接架27的两端分别与两个第一滑块21相连；
绞盘架23的一端安装有驱动电机24，驱动电机24的输出端与绞盘架23内的轴杆一端连接，第二绞绳30绕设在绞盘架23内的轴杆上。
具体的，在绞盘架23移动时，通过设置的连接架27可同步带动第一滑块21进行移动，进而带动槽板7进行移动，通过设置在第一滑块21上的第二销杆31可对加重块11进行限位，防止在移动中加重块11发生晃动；
通过设置的驱动电机24可带动绞盘架23内的轴杆进行转动，从而方便收卷与放松第二绞绳30，方便调节加重块11的高度。
优选的：槽板7的内部转动设置绞绳轮28，绞绳轮28上绕设有第一绞绳29，第一绞绳29的自由端与第二滑块22连接；
绞盘架23的另一端转动安装有传动轴25，传动轴25的一端与绞盘架23内的轴杆相连，传动轴25的另一端与绞绳轮28的一端连接。
具体的，通过设置的传动轴25可在绞盘架23内的轴杆转动时同步带动绞绳轮29进行转动，通过绞绳轮28的转动可对第一绞绳29进行收卷与放松，从而可带动第二滑块22进行上下移动，方便第二滑块22跟随加重块11进行同步移动，方便对加重块11进行限位，防止发生晃动。
优选的：承重板3的两侧上均铰接有套接板6，套接板6的自由端与槽板7的底部均开设有销孔，套接板6上的销孔内设置有第一销杆13。
具体的，通过设置的套接板6与槽板7连接后可对槽板7进行支撑，进而也可对支撑板8进行支撑，同时防止槽板7发生脱落，增加槽板7的稳定性，将第一销杆13同时插入到槽板7与套接板6上的销孔内即可实现连接；
套接板6具体为两个板子套接组成，其中较小被套接的板子可在较大的板子内部进行滑动。
优选的：承重板3的一侧固定安装有水箱9，水箱9的内部通过抽水泵连接有输送管10，输送管10的自由端与加重块11连接；
加重块11的内部开设有储水腔32。
具体的，通过设置的抽水泵与输送管10可将水箱9内部的水输送到加重块11的内部，从而可调节加重块11的重量，方便进行调节使用。
优选的：两个承重板3的顶部均铰接有活动板20，两个活动板20的一端共同连接有第二连接板19；
第二连接板19套设在两个活动板20上。
优选的：承重板3底部的两侧均安装有第一液压油缸4，第一液压油缸4的输出端与底板1固定连接，承重板3的内底部设置有第一连接板5，第一连接板5的底部与底板1顶部固定连接；
第一连接板5可在承重板3内部滑动。
具体的，通过设置的第一液压油缸4可调节承重板3的高度，通过设置的第一连接板5可加固承重板3与底板1之间的连接。
优选的：支撑板8的顶部安装有安装板14，安装板14上安装有多个机械爪15。
具体的，通过设置的机械爪15方便抓取隧道作业车的梁柱。
使用时：通过设置的履带行驶结构2可驱动本装置进行移动，通过设置的支撑板8可对隧道作业车进行支撑，通过设置的第二液压油缸12可带动支撑板8进行活动，可调节支撑板8的角度，通过设置的加重块11可对隧道作业车的侧边进行加重，方便工作人员集中在另一侧进行作业，防止发生侧翻，通过设置的电动滑轨16可带动第二滑块26进行滑动，通过移动第二滑块26的位置可进而移动绞盘架23与加重块11；
绞盘架23移动时，通过设置的连接架27可同步带动第一滑块21进行移动，进而带动槽板7进行移动，通过设置在第一滑块21上的第二销杆31可对加重块11进行限位；
通过设置的传动轴25可在绞盘架23内的轴杆转动时同步带动绞绳轮29进行转动，通过绞绳轮28的转动可对第一绞绳29进行收卷与放松，从而可带动第二滑块22进行上下移动，方便第二滑块22跟随加重块11进行同步移动，方便对加重块11进行限位；
通过设置的套接板6与槽板7连接后可对槽板7进行支撑，进而也可对支撑板8进行支撑，同时防止槽板7发生脱落，增加槽板7的稳定性，将第一销杆13同时插入到槽板7与套接板6上的销孔内即可实现连接。
以上揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作地等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。
Claims (10)
1.隧道作业车的支撑结构，其特征在于，包括：
两个相对设置的底板(1)、安装于所述底板(1)底部的履带行驶结构(2)、安装于所述底板(1)上方的承重板(3)，铰接于所述承重板(3)顶部的支撑板(8)，两个所述承重板(3)的顶部相连，所述支撑板(8)的自由端可支撑隧道作业车；
安装于所述承重板(3)一端部的第二液压油缸(12)，所述第二液压油缸(12)的输出端与所述支撑板(8)铰接；
侧加重部件，所述侧加重部件包括电动滑轨(16)、第二滑块(26)、绞盘架(23)、加重块(11)；
所述电动滑轨(16)设置有两个，分别安装于所述支撑板(8)上，所述第二滑块(26)滑动安装于所述电动滑轨(16)内，所述绞盘架(23)的内部绕设有第二绞绳(30)，所述第二绞绳(30)的自由端与所述加重块(11)相连。
2.根据权利要求1所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：所述侧加重部件还包括槽板(7)、滑轨(18)、第一滑块(21)；
所述滑轨(18)设置有四个，分别设置在每个所述支撑板(8)的两侧上，所述第一滑块(21)滑动设置在所述滑轨(18)上；
所述槽板(7)的一端安装于第一滑块(21)上；
所述槽板(7)的内部开设有第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)的内部滑动设置有第二滑块(22)，所述第二滑块(22)上设置有第二销杆(31)，所述第二销杆(31)贯穿所述加重块(11)；
所述绞盘架(23)上安装有连接架(27)，所述连接架(27)的两端分别与两个所述第一滑块(21)相连。
3.根据权利要求2所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：所述绞盘架(23)的一端安装有驱动电机(24)，所述驱动电机(24)的输出端与所述绞盘架(23)内的轴杆一端连接；
所述第二绞绳(30)绕设在所述绞盘架(23)内的轴杆上。
4.根据权利要求3所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：所述槽板(7)的内部转动设置绞绳轮(28)，所述绞绳轮(28)上绕设有第一绞绳(29)，所述第一绞绳(29)的自由端与所述第二滑块(22)连接；
所述绞盘架(23)的另一端转动安装有传动轴(25)，所述传动轴(25)的一端与所述绞盘架(23)内的轴杆相连；
所述传动轴(25)的另一端与所述绞绳轮(28)的一端连接。
5.根据权利要求2所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：所述承重板(3)的两侧上均铰接有套接板(6)，所述套接板(6)的自由端与所述槽板(7)的底部均开设有销孔，所述套接板(6)上的销孔内设置有第一销杆(13)。
6.根据权利要求1所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：所述承重板(3)的一侧固定安装有水箱(9)，所述水箱(9)的内部通过抽水泵连接有输送管(10)，所述输送管(10)的自由端与所述加重块(11)连接；
所述加重块(11)的内部开设有储水腔(32)。
7.根据权利要求1所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：两个所述承重板(3)的顶部均铰接有活动板(20)，两个所述活动板(20)的一端共同连接有第二连接板(19)；
所述第二连接板(19)套设在两个所述活动板(20)上。
8.根据权利要求1所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：所述承重板(3)底部的两侧均安装有第一液压油缸(4)，所述第一液压油缸(4)的输出端与所述底板(1)固定连接。
9.根据权利要求1所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：所述承重板(3)的内底部设置有第一连接板(5)，所述第一连接板(5)的底部与所述底板(1)顶部固定连接；
所述第一连接板(5)可在所述承重板(3)内部滑动。
10.根据权利要求1所述的隧道作业车的支撑结构，其特征在于：所述支撑板(8)的顶部安装有安装板(14)，所述安装板(14)上安装有多个机械爪(15)。
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