CN210214203U - 一种矿石开采后装车用缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种缓冲装置，尤其涉及一种矿石开采后装车用缓冲装置。本实用新型的技术问题是：提供一种能够降低矿石与卡车车斗撞击力度，有效保护车斗，也能避免矿石在装车时溅出的矿石开采后装车用缓冲装置。一种矿石开采后装车用缓冲装置，包括有安装架、固定件、导杆、固定板、第一滑套、轴承座、转轴、集装框、支撑弹簧、第二滑套、第一连杆等；安装架上下两部均设有固定件，安装架右侧的前后两部对称设有导杆。本实用新型通过在集装框将落矿口落下的矿石进行装载，在支撑弹簧和拉紧件的作用下，降低矿石落下的速度，进而降低矿石对卡车车斗的冲击力有效地保护车斗，连接板和缓冲弹簧可以对落在集装框内的矿石起到一定的缓冲作用。

Description

一种矿石开采后装车用缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲装置，尤其涉及一种矿石开采后装车用缓冲装置。

背景技术

矿产资源是重要的自然资源，是社会生产发展的重要物质基础，现代社会人们的生产和生活都离不开矿产资源。在矿石开采后，需要将矿井内挖出的矿石通过运输车等矿石运输设备运出矿井，然后送入仓库或者加工厂，在矿石送往加工厂时，通常使用大卡车进行运输，由于矿石比较坚硬，个头较大的矿石在装车时有着较高的装车要求。

目前卡车运输装车时，通常是将卡车行驶至落矿口的下方，通过落矿口将矿石下落在卡车车斗内，因落矿口和卡车车斗之间有较长的距离，有些较大个头的矿石直接落下时对车斗产生剧烈碰撞，将车斗损坏，落下的矿石容易溅出，导致矿石浪费。

因此，有必要针对现有技术的缺点，设计一种能够降低矿石与卡车车斗撞击力度，有效保护车斗，也能避免矿石在装车时溅出的矿石开采后装车用缓冲装置。

实用新型内容

为了克服目前卡车运输装车时，有些较大个头的矿石直接落下时对车斗产生剧烈碰撞，将车斗损坏，落下的矿石容易溅出，导致矿石浪费的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种能够降低矿石与卡车车斗撞击力度，有效保护车斗，也能避免矿石在装车时溅出的矿石开采后装车用缓冲装置。

一种矿石开采后装车用缓冲装置，包括有安装架、固定件、导杆、固定板、第一滑套、轴承座、转轴、集装框和支撑弹簧，安装架上下两部均设有固定件，安装架右侧的前后两部对称设有导杆，前后两方导杆上部之间设有固定板，导杆上滑动式设有第一滑套，第一滑套位于固定板下方，前后两部第一滑套上均安装有轴承座，前后两方轴承座之间设有转轴，第一滑套底部与安装架下部之间连接有支撑弹簧，转轴上设有集装框，固定板与集装框顶部接触，还包括有第二滑套、第一连杆、第二连杆和拉紧件，导杆上设有第二滑套，第二滑套位于固定板上方，第二滑套与第一滑套之间连接有第一连杆，第二滑套右侧设有第二连杆，第二连杆右侧与集装框右部之间连接有拉紧件。

进一步的是，固定件为膨胀螺栓、长钉、铁杆。

进一步的是，还包括有连接杆、连接板和缓冲弹簧，集装框内底部左侧设有连接杆，连接杆顶部铰接连接有连接板，连接板底部右侧与集装框内底部右侧之间连接有缓冲弹簧。

进一步的是，还包括有减速条，连接板顶部从左至右均匀间隔地设有多个减速条。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在集装框将落矿口落下的矿石进行装载，在支撑弹簧和拉紧件的作用下，降低矿石落下的速度，进而降低矿石对卡车车斗的冲击力，有效地保护车斗，连接板和缓冲弹簧可以对落在集装框内的矿石起到一定的缓冲作用，可以避免矿石直接对集装框造成撞击损伤，也可以使矿石更好的下落，并且减速条可以减缓矿石滚落的速度，进一步的减少矿石对车厢的撞击力度，有效地避免矿石溅出，使矿石不产生浪费。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型部分结构的主视示意图。

以上附图中：1：安装架，2：固定件，3：导杆，4：固定板，5：第一滑套，6：轴承座，7：转轴，8：集装框，9：支撑弹簧，10：第二滑套，11：第一连杆，12：第二连杆，13：拉紧件，14：连接杆，15：连接板，16：缓冲弹簧，17：减速条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参阅图1和图2，一种矿石开采后装车用缓冲装置，包括有安装架1、固定件2、导杆3、固定板4、第一滑套5、轴承座6、转轴7、集装框8和支撑弹簧9，安装架1上下两部均设有固定件2，安装架1右侧的前后两部对称设有导杆3，导杆3为竖直设置，前后两方导杆3上部之间设有固定板4，固定板4设有两块，两块固定板4左右对称设置，导杆3上滑动式设有第一滑套5，第一滑套5位于固定板4下方，前后两部第一滑套5上均安装有轴承座6，前后两方轴承座6之间设有转轴7，第一滑套5底部与安装架1下部之间连接有支撑弹簧9，转轴7上设有集装框8，转轴7与集装框8螺栓连接，固定板4与集装框8顶部接触，还包括有第二滑套10、第一连杆11、第二连杆12和拉紧件13，导杆3上设有第二滑套10，第二滑套10位于固定板4上方，第二滑套10与第一滑套5之间连接有第一连杆11，第二滑套10右侧设有第二连杆12，第二连杆12右侧与集装框8右部之间连接有拉紧件13。

本装置是这样使用的，具体使用方法如下：在落矿前，先将本设备通过固定件2在落矿口下方，载车缓缓行驶到集装框8下方，再进行落矿，当一定量的矿从落矿口落下到集装框8内时，集装框8向下移动，第一滑套5与导杆3起导向作用，支撑弹簧9被压缩，同时第一连杆11带动第二滑套10与第二连杆12向下移动，集装框8向下移动时与固定板4分离不接触，使集装框8通过转轴7在轴承座6内顺时针转动一定距离，拉紧件13拉伸，同时集装框8内的矿也随之落入装载车的车斗内，然后在拉紧件13与支撑弹簧9可伸缩的特性下，集装框8恢复原位，以此往复，就可以达到缓冲的作用，避免矿石损坏，也可以起到保护车斗的作用。

实施例2

参阅图2，一种矿石开采后装车用缓冲装置，还包括有连接杆14、连接板15和缓冲弹簧16，集装框8内底部左侧设有连接杆14，集装框8与连接杆14焊接连接，连接杆14顶部铰接连接有连接板15，连接杆14与连接板15通过插销铰接连接，连接板15底部右侧与集装框8内底部右侧之间连接有缓冲弹簧16。

本装置是这样使用的，具体使用方法如下：矿石落下到连接板15顶部时，连接板15顺时针转动一定距离，缓冲弹簧16被压缩，使连接板15呈倾斜状态，这样，既可以避免矿石对集装框8造成撞击损伤，达到缓冲的作用，也可以使矿石更好的下落。

参阅图2，一种矿石开采后装车用缓冲装置，还包括有减速条17，连接板15顶部从左至右均匀间隔地设有多个减速条17，减速条17通过焊接的方式与连接板连接。

本装置是这样使用的，具体使用方法如下：当矿石下落至装载车斗内时，减速条17可以有效的减缓矿石从连接板15上滚落的速度，降低了矿石对载具的冲击力度，进一步的起到保护车斗的作用，同时也降低了矿石贫化率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种矿石开采后装车用缓冲装置，包括有安装架（1）、固定件（2）、导杆（3）、固定板（4）、第一滑套（5）、轴承座（6）、转轴（7）、集装框（8）和支撑弹簧（9），安装架（1）上下两部均设有固定件（2），安装架（1）右侧的前后两部对称设有导杆（3），前后两方导杆（3）上部之间设有固定板（4），导杆（3）上滑动式设有第一滑套（5），第一滑套（5）位于固定板（4）下方，前后两部第一滑套（5）上均安装有轴承座（6），前后两方轴承座（6）之间设有转轴（7），第一滑套（5）底部与安装架（1）下部之间连接有支撑弹簧（9），转轴（7）上设有集装框（8），固定板（4）与集装框（8）顶部接触，其特征是：还包括有第二滑套（10）、第一连杆（11）、第二连杆（12）和拉紧件（13），导杆（3）上设有第二滑套（10），第二滑套（10）位于固定板（4）上方，第二滑套（10）与第一滑套（5）之间连接有第一连杆（11），第二滑套（10）右侧设有第二连杆（12），第二连杆（12）右侧与集装框（8）右部之间连接有拉紧件（13）。

2.按照权利要求1所述的一种矿石开采后装车用缓冲装置，其特征是：固定件（2）为膨胀螺栓、长钉、铁杆。

3.按照权利要求2所述的一种矿石开采后装车用缓冲装置，其特征是：还包括有连接杆（14）、连接板（15）和缓冲弹簧（16），集装框（8）内底部左侧设有连接杆（14），连接杆（14）顶部铰接连接有连接板（15），连接板（15）底部右侧与集装框（8）内底部右侧之间连接有缓冲弹簧（16）。

4.按照权利要求3所述的一种矿石开采后装车用缓冲装置，其特征是：还包括有减速条（17），连接板（15）顶部从左至右均匀间隔地设有多个减速条（17）。

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