CN210212615U - 一种电动车上的可调节雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电动车上的可调节雨棚，涉及一种电动车雨棚，属于电动车配件技术领域，其包括与电动车车体连接的前挡，所述前挡的上端部设置有顶棚，所述前挡包括支架主体，所述支架主体的两侧部上均设置有与电动车车身连接的固定杆，所述支架主体的下端部上设置有与电动车车身连接的连接杆，所述固定杆可上下移动，所述连接杆靠近支架主体的两侧设置，且所述连接杆可左右移动。本实用新型的目的是提供一种连接稳定，并且适用范围广的电动车的可调节雨棚。

Description

一种电动车上的可调节雨棚

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，涉及一种电动车雨棚，特指一种电动车上的可调节雨棚。

背景技术

相对汽车而言，电动车的停放更加便捷，相当摩托车而言，电动车行驶的更加稳定和安全，相对自行车而言，电动车更加省力，综合起来，电动车具有轻便、经济环保等特点，受到广大群众的欢迎，越来越多的人选择电动车出行。

随着电动车的兴起，电动车的雨棚也逐渐的出现在我们的视线之中，市面上电动车雨棚结构大同小异，但是市面上的电动车的尺寸型号各式各样，电动车雨棚直视适应特定型号尺寸的电动车，局限性较大，市面上的电动车雨棚较为常见的连接方式是安装在电动车的后视镜上，在转动方向时，非常容易折弯电动车雨棚，同时电动车雨棚也会影响电动车的转向功能，驾驶起来具备一定的危险性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种连接稳定，并且适用范围广的电动车的可调节雨棚。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动车上的可调节雨棚，包括与电动车车体连接的前挡，所述前挡的上端部设置有顶棚，所述前挡包括支架主体，所述支架主体的两侧部上均设置有与电动车车身连接的固定杆，所述支架主体的下端部上设置有与电动车车身连接的连接杆，所述固定杆可上下移动。

在上述的电动车上的可调节雨棚中，所述连接杆靠近支架主体的两侧设置，且所述连接杆可左右移动。

在上述的电动车上的可调节雨棚中，所述固定杆和连接杆上均一体成型用于与支架主体连接的锁紧箍，所述锁紧箍上设置有控制锁紧箍内部空间大小的锁紧件。

在上述的电动车上的可调节雨棚中，所述连接杆包括连接主杆和连接副杆，所述连接主杆与连接副杆为螺纹连接，所述连接主杆与支架主体连接，所述连接副杆与电动车车身连接。

在上述的电动车上的可调节雨棚中，所述固定杆包括固定主杆和固定副杆，所述固定主杆与固定副杆为螺纹连接，且所述固定主杆与支架主体连接，所述固定副杆与电动车车身连接。

在上述的电动车上的可调节雨棚中，所述顶棚包括篷布，所述篷布内至少设置有一根用于撑开篷布撑杆，所述前挡上设置有供撑杆连接的连接件。

在上述的电动车上的可调节雨棚中，所述连接件上设置有连接孔，所述顶棚通过撑杆插入连接孔与连接件连接。

在上述的电动车上的可调节雨棚中，所述连接件可拆卸安装在所述前挡上。

在上述的电动车上的可调节雨棚中，所述前挡基本为U形，所述连接件的两端上设置有用于安装在前挡上的安装孔，所述连接件上设置有防止脱离前挡的防脱件。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型通过连接杆和固定杆将雨棚固定在电动车车体上，且固定杆是可上下移动，用来调节雨棚的高度，并且可以根据电动车车体的大小调节至适当位置，适用范围广。

2.本实用新型设计的连接主杆和连接副杆能够调节连接杆的长度，能够进一步扩大适用范围。

3.本实用新型设计的固定主杆和固定副杆可以调节固定杆的长度，用来调节前挡和电动车车体的连接长度，这样能进一步扩大适用范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的连接杆结构示意图；

图3是本实用新型的连接件结构示意图；

图4是本实用新型的雨棚安装简图。

图中标号所表示的含义：

1-前挡；2-顶棚；3-连接件；11-支架主体；12-固定杆；13-连接杆；

14-锁紧箍；15-锁紧件；21-篷布；22-撑杆；31-连接孔；32-安装孔；

33-防脱件；121-固定主杆；122-固定副杆；131-连接主杆；132-连接副杆；

100-车身。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-4所示；一种电动车上的可调节雨棚，包括与电动车车体连接的前挡1，所述前挡1的上端部设置有顶棚2，所述前挡1包括支架主体11，所述支架主体11的两侧部上均设置有与电动车车身连接的固定杆12，所述支架主体 11的下端部上设置有与电动车车身连接的连接杆13，所述固定杆12可上下移动，这样能够方便雨棚能够上下调节高度，同时也是为了方便安装在电动车上，所述连接杆13靠近支架主体11的两侧设置，所述固定杆12和连接杆13上均一体成型用于与支架主体11连接的锁紧箍14，所述锁紧箍14上设置有控制锁紧箍14内部空间大小的锁紧件15，锁紧箍和锁紧件是为了方便且快速的与雨棚固定连接，锁紧件为螺栓，并且设计的固定杆在安装前可以上下移动，调整在支架主体上的位置，确定好位置直接锁紧螺栓即可，安装方便且简单，用来适用大多电动车，设计的连接杆则是可以在支架主体上左右移动，可以根据电动车车体的宽度调节连接杆之间距离，进一步提高适用范围，需要提一下的是本实用新型是固定在电动车车身前，并不是固定在电动车的后视镜上，这样能够保证电动车的转向功能，同时也是为了提高雨棚和电动车的连接稳定性，固定杆是连接在车身100的上端部，连接杆是连接在车身的下端部，具体位置为电动车脚踩的位置上方。

如图1和图2所示，所述连接杆13包括连接主杆131和连接副杆132，所述连接主杆131与连接副杆132为螺纹连接，所述连接主杆131与支架主体11 连接，所述连接副杆132与电动车车身连接，连接主杆和副杆通过螺纹连接，这样在调整连接杆的长度同时，也能够保证连接杆的使用稳定性，且需要调整长度时，只需转动连接副杆即可，使用方便。

如图1所示，所述固定杆12包括固定主杆121和固定副杆122，所述固定主杆121与固定副杆122为螺纹连接，且所述固定主杆121与支架主体11连接，所述固定副杆122与电动车车身连接，固定主杆与固定副杆为螺纹连接，这样在调整固定杆的长度同时，也能够保证固定杆的使用稳定性，且需要调整长度时，只需转动固定副杆即可，使用方便。

如图1、图3和图4所示，所述顶棚2包括篷布21，所述篷布21内至少设置有一根用于撑开篷布21撑杆22，撑杆为纤维杆，因为纤维杆的质量相对铁杆更加轻便，且具有较好的弹性耐腐蚀性，能够保证雨棚的使用寿命，所述前挡1 上设置有供撑杆22连接的连接件3，所述连接件3上设置有连接孔31，所述顶棚2通过撑杆22插入连接孔31与连接件3连接，当顶棚发生损坏时，不需要更换整个雨棚，提高产品利用率，所述连接件3可拆卸安装在所述前挡1上，所述前挡1基本为U形，所述连接件3的两端上设置有用于安装在前挡1上的安装孔32，所述连接件3上设置有防止脱离前挡1的防脱件33。防脱件为螺钉，用来顶紧前挡上端部，防止连接件脱离前挡，并且方便前挡和顶棚连接拆卸。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动车上的可调节雨棚，包括与电动车车体连接的前挡，其特征在于：所述前挡的上端部设置有顶棚，所述前挡包括支架主体，所述支架主体的两侧部上均设置有与电动车车身连接的固定杆，所述支架主体的下端部上设置有与电动车车身连接的连接杆，所述固定杆可上下移动。

2.根据权利要求1所述的电动车上的可调节雨棚，其特征在于：所述连接杆靠近支架主体的两侧设置，且所述连接杆可左右移动。

3.根据权利要求1所述的电动车上的可调节雨棚，其特征在于：所述固定杆和连接杆上均一体成型用于与支架主体连接的锁紧箍，所述锁紧箍上设置有控制锁紧箍内部空间大小的锁紧件。

4.根据权利要求1或2或3所述的电动车上的可调节雨棚，其特征在于：所述连接杆包括连接主杆和连接副杆，所述连接主杆与连接副杆为螺纹连接，所述连接主杆与支架主体连接，所述连接副杆与电动车车身连接。

5.根据权利要求1或3所述的电动车上的可调节雨棚，其特征在于：所述固定杆包括固定主杆和固定副杆，所述固定主杆与固定副杆为螺纹连接，且所述固定主杆与支架主体连接，所述固定副杆与电动车车身连接。

6.根据权利要求1所述的电动车上的可调节雨棚，其特征在于：所述顶棚包括篷布，所述篷布内至少设置有一根用于撑开篷布撑杆，所述前挡上设置有供撑杆连接的连接件。

7.根据权利要求6所述的电动车上的可调节雨棚，其特征在于：所述连接件上设置有连接孔，所述顶棚通过撑杆插入连接孔与连接件连接。

8.根据权利要求7所述的电动车上的可调节雨棚，其特征在于：所述连接件可拆卸安装在所述前挡上。

9.根据权利要求8所述的电动车上的可调节雨棚，其特征在于：所述前挡基本为U形，所述连接件的两端上设置有用于安装在前挡上的安装孔，所述连接件上设置有防止脱离前挡的防脱件。

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