CN208921156U - 一种汽车大灯高度调节传感器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大灯高度调节传感器支架，包括底座和安装板，所述底座上设有滑道，所述滑道内滑动安装有固定块，所述固定块的顶部固定安装有限位套，所述限位套的内部转动安装有转杆，所述转杆通过固定座活动安装有安装板。本实用新型设置有滑道使支架实现了滑动调节的功能，提高了支架的实用性，方便工作人员根据实际情况对传感器的进行安装调节，设置有限位套与转杆使支架实现了旋转，达到了调节角度的功能，避免或减少因安装角度过于固定导致支架无法调节的情况，提高了支架的实用性能，降低了局限性，设置有安装板通过固定座使传感器到达了上下角度调节的功能，使支架达到了三种状态切换的功能，便于推广使用。

Description

一种汽车大灯高度调节传感器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种汽车大灯高度调节传感器支架。

背景技术

汽车很多性能都是通过调节来进行盲区的弥补，大灯高度可调也保证了汽车在黑夜行驶时的视线范围，主要在黑暗行驶时起到非常大的作用，大灯的高低调节时为了看清前方路面的具体情况，空间范围的具体情况，特别适用在高低起伏不一的路面上，主要注重于上坡面和下坡面，要知道的是调节不是完全调节大灯总成的高低，主要是进行内部的灯泡光线角度进行高低的调节，在汽车的内部有相应的调节按钮，可以通过电子的控制进行光线的随意调节，有些车辆有自动的传感器进行大灯高低的调节，这样的调节从而提高了道路行驶的安全性，而传感器都是需要相应的支架对进行安装固定，但是传统的传感器支架虽然达到了基本的作业性能，但是整体结构较为简单，固定，无法根据作业需求对支架进行调节，这样不但导致支架的产生成本提高，同时又降低了支架的实用性，缩小了适用范围，因此需要设计一种可以调节的支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯高度调节传感器支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯高度调节传感器支架，包括底座和安装板，所述底座上设有滑道，所述滑道内滑动安装有固定块，所述固定块的顶部固定安装有限位套，所述限位套的内部转动安装有转杆，所述转杆通过固定座活动安装有安装板。

优选的，所述底座上固定安装有配套使用的第一紧固螺栓，且固定块上固定安装有配套使用的第二紧固螺栓。

优选的，所述滑道的内侧设有滑槽，且滑槽通过滑块与固定块滑动连接。

优选的，所述转杆与限位套上固定安装有配套使用的限位销。

优选的，所述安装板上设有配套使用的安装孔。

优选的，所述固定座与转杆之间通过紧固销固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车大灯高度调节传感器支架相对于传统汽车大灯高度调节传感器支架，设置有滑道使支架实现了滑动调节的功能，提高了支架的实用性，方便工作人员根据实际情况对传感器的进行安装调节，扩大了适用范围，设置有限位套与转杆使支架实现了旋转，达到了调节角度的功能，避免或减少因安装角度过于固定导致支架无法调节的情况，提高了支架的实用性能，降低了局限性，设置有安装板通过固定座使传感器到达了上下角度调节的功能，方便工作人员根据实际情况对支架的作业状态进行调节，使支架达到了三种状态切换的功能，扩大了适用范围，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、滑块；2、底座；201、第一紧固螺栓；3、固定块；301、第二紧固螺栓；4、固定座；5、安装孔；6、滑槽；7、滑道；8、限位销；9、限位套；10、紧固销；11、安装板；12、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车大灯高度调节传感器支架，包括底座2和安装板11，底座2上设有滑道7，滑道7使支架实现了滑动调节的功能，提高了支架的实用性，方便工作人员根据实际情况对传感器的进行安装调节，扩大了适用范围，滑道7内滑动安装有固定块3，固定块3的顶部固定安装有限位套9，限位套9的内部转动安装有转杆12，限位套9与转杆12使支架实现了旋转，达到了调节角度的功能，避免或减少因安装角度过于固定导致支架无法调节的情况，提高了支架的实用性能，降低了局限性，转杆12通过固定座4活动安装有安装板11，安装板11通过固定座4使传感器到达了上下角度调节的功能，方便工作人员根据实际情况对支架的作业状态进行调节，使支架达到了三种状态切换的功能，扩大了适用范围，固定座4与安装板11之间通过铰接轴连接。

进一步，底座2上固定安装有配套使用的第一紧固螺栓201，且固定块3上固定安装有配套使用的第二紧固螺栓301。实施例中，工作人员可以通过第一紧固螺栓201与第二紧固螺栓301对支架进行调节并固定，提高了实用性。

进一步，滑道7的内侧设有滑槽6，且滑槽6通过滑块1与固定块3滑动连接。实施例中，固定块3通过滑槽6与滑块1的配套使用实现了支架滑动调节的功能，提高了支架的灵活性扩大了适用范围。

进一步，转杆12与限位套9上固定安装有配套使用的限位销8。实施例中，当工作人员旋转调节好转杆12后，可以通过限位销8进行快速固定，避免晃动的情况。

进一步，安装板11上设有配套使用的安装孔5。实施例中，安装孔5方便工作人员降低传感器进行快速安装与拆卸，提高了便捷性。

进一步，固定座4与转杆12之间通过紧固销10固定连接。实施例中，紧固销10实现了调节固定效果，避免或减少调节后发生松动的情况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车大灯高度调节传感器支架，包括底座(2)和安装板(11)，其特征在于：所述底座(2)上设有滑道(7)，所述滑道(7)内滑动安装有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部固定安装有限位套(9)，所述限位套(9)的内部转动安装有转杆(12)，所述转杆(12)通过固定座(4)活动安装有安装板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯高度调节传感器支架，其特征在于：所述底座(2)上固定安装有配套使用的第一紧固螺栓(201)，且固定块(3)上固定安装有配套使用的第二紧固螺栓(301)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯高度调节传感器支架，其特征在于：所述滑道(7)的内侧设有滑槽(6)，且滑槽(6)通过滑块(1)与固定块(3)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯高度调节传感器支架，其特征在于：所述转杆(12)与限位套(9)上固定安装有配套使用的限位销(8)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯高度调节传感器支架，其特征在于：所述安装板(11)上设有配套使用的安装孔(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯高度调节传感器支架，其特征在于：所述固定座(4)与转杆(12)之间通过紧固销(10)固定连接。