CN210212436U - 一种燕尾卡扣式可拆卸推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燕尾卡扣式可拆卸推车，包括车体框架、置物篮；车体框架包括左车体框架、与左车体框架对称设置的右车体框架；左、右车体框架的内侧均设有带燕尾槽结构的卡扣件；燕尾槽的底部宽度小于燕尾槽顶部的宽度；置物篮两侧设有与燕尾槽形状相适配的燕尾榫块；燕尾榫块插装在卡扣件的燕尾槽内，并限位于燕尾槽内；多个置物篮通过燕尾榫块与卡扣件上的燕尾槽配合，可拆卸安装在左车体框架与右车体框架之间。本申请通过设置燕尾榫块与卡扣件，组装时无需借用工具，直接手动将燕尾榫块插装在卡扣件上即可，安装与拆卸方便，同时，拆卸收纳后的占用空间小，方便运输，降低了运输成本。

Description

一种燕尾卡扣式可拆卸推车

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，更具体地说，涉及一种燕尾卡扣式可拆卸推车。

背景技术

推车是一种广泛应用于餐饮行业、医疗机构、美容美发行业及家用等多种场合的置物运输工具，通常外型较小，具有一定的置物功能和收纳功能，且方便推动，使用灵活，非常适合小体积物品的搬运。

现有技术中，为了提升小推车的装载量，通常将小推车设置成多层结构，但是结构通常为固定设置，实际安装和拆卸过程较为复杂，需借助辅助工具，零部件多，不易操作；且组件拆卸后仍然占用较大空间，不容易收纳，不利于携带及运输。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种燕尾卡扣式可拆卸推车。本申请通过设置燕尾榫块与卡扣件，组装时无需借用工具，直接手动将燕尾榫块插装在卡扣件上即可，安装与拆卸方便，同时，拆卸收纳后的占用空间小，方便运输，降低了运输成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种燕尾卡扣式可拆卸推车，包括车体框架、置物篮；所述车体框架包括左车体框架、与左车体框架对称设置的右车体框架；所述左车体框架、右车体框架的内侧均设有带燕尾槽结构的卡扣件；所述燕尾槽的底部宽度小于燕尾槽顶部的宽度；所述置物篮两侧设有与燕尾槽形状相适配的燕尾榫块；所述燕尾榫块插装在卡扣件的燕尾槽内，并限位于燕尾槽内；多个所述置物篮通过燕尾榫块与卡扣件上的燕尾槽配合，可拆卸安装在左车体框架与右车体框架之间。

本实用新型所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其中，所述燕尾榫块包括卡扣部和固定部；所述卡扣部的形状与燕尾槽形状相适配；所述固定部固定连接在卡扣部的一侧，用于与所述置物篮固定连接。

本实用新型所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其中，所述卡扣部的底部厚度小于顶部的厚度。

本实用新型所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其中，所述燕尾榫块安装在置物篮的侧壁上，并不外露于置物篮的底部。

本实用新型所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其中，每个所述置物篮上设置至少两个卡扣件， 所述卡扣件对称设置在置物篮的左右两侧。

本实用新型所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其中，所述左车体框架、右车体框架均包括两根立杆、连接在两根立杆顶部的横杆；所述卡扣件分别固定在两根立杆上。

本实用新型所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其中，每个左车体框架或右车体框架上的两根所述立杆自上而下向外倾斜设置；位于下层的所述置物篮的篮体大小大于位于上层的置物篮的篮体大小。

本实用新型所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其中，所述立杆包括上立杆和下立杆；所述下立杆通过压弹件可拆卸安装在上立杆的下端。

本实用新型所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其中，所述立杆底部安装有滚轮。

实施本实用新型的燕尾卡扣式可拆卸推车，具有以下有益效果：

本申请通过设置燕尾榫块与卡扣件，多个所述置物篮通过燕尾榫块与卡扣件上的燕尾槽配合，可拆卸安装在左车体框架与右车体框架之间， 组装时无需借用工具，直接手动插装即可，安装与拆卸方便，同时，拆卸收纳后的占用空间小，方便运输，降低了运输成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型较佳实施例燕尾卡扣式可拆卸推车的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例燕尾卡扣式可拆卸推车的局部拆解示意图；

图3是本实用新型较佳实施例燕尾榫块的放大示意图；

图4是本实用新型较佳实施例卡扣件与燕尾榫块的结构示意图；

图5是本实用新型较佳实施例置物篮的收纳状态示意图。

图中，1、车体框架；11、左车体框架；12、右车体框架；2、置物篮；3、卡扣件；31、燕尾槽；4、燕尾榫块；41、卡扣部；411、导向斜面；42、固定部；5、压弹件；6、滚轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-5所示，一种燕尾卡扣式可拆卸推车，包括车体框架1、置物篮2；所述车体框架包括左车体框架11、与左车体框架对称设置的右车体框架12；所述左车体框架、右车体框架的内侧均固定有带燕尾槽31结构的卡扣件3；所述燕尾槽的底部宽度小于燕尾槽顶部的宽度；所述置物篮两侧固定有与燕尾槽形状相适配的燕尾榫块4；所述燕尾榫块插装在卡扣件的燕尾槽内，并限位于燕尾槽内；多个所述置物篮通过燕尾榫块与卡扣件上的燕尾槽配合，可拆卸安装在左车体框架与右车体框架之间。

本申请通过设置燕尾榫块与卡扣件，多个所述置物篮通过燕尾榫块与卡扣件上的燕尾槽配合，可拆卸安装在左车体框架与右车体框架之间， 组装时无需借用工具，直接手动插装即可，安装与拆卸方便，同时，拆卸收纳后的占用空间小，方便运输，降低了运输成本。

具体燕尾榫块的结构包括卡扣部41和固定部42；所述卡扣部的形状与燕尾槽形状相适配；所述固定部固定连接在卡扣部的一侧，用于与所述置物篮固定连接。

作为进一步优选方案，所述卡扣部的底部厚度小于顶部的厚度，以在卡扣部上形成导向斜面411，用于更好地导向插入燕尾槽内，快速、便捷安装置物篮篮体。

作为进一步优选方案，所述燕尾榫块安装在置物篮的侧壁上，并不外露于置物篮的底部，这样的设计在拆卸推车时，尤其是收纳置物篮时，可以将篮体平整地放置在地面上，不会因为燕尾榫块外露而导致置物篮之间的难以叠放或者容易折断燕尾榫块。

每个所述置物篮上设置至少两个卡扣件， 所述卡扣件对称设置在置物篮的左右两侧。作为进一步优选方案，本方案的置物篮上设有四个卡扣件，四个卡扣件对称设置在置物篮的左右两侧，每侧两个卡扣件。这样的设计可以令置物篮篮体与左、右车体框架的固定连接点更多，从而提高整体推车的刚性结构。

具体地，所述左车体框架、右车体框架均包括两根立杆、连接在两根立杆顶部的横杆；所述卡扣件分别固定在两根立杆上。立杆与横杆可以一体成型，也可以通过现有技术中的卡扣结构或按弹式收缩结构可拆卸连接。

作为进一步优选方案，每个左车体框架或右车体框架上的两根所述立杆自上而下向外倾斜设置；位于下层的所述置物篮的篮体大小大于位于上层的置物篮的篮体大小。 该立杆的倾斜度设计，使置物篮篮体可以层叠收纳在一起，减少收纳后推车的体积，降低占用空间，方便运输。

作为进一步优选方案，为了减少收纳后推车的体积，降低占用空间，方便运输，所述立杆包括上立杆和下立杆；所述下立杆通过压弹件5可拆卸安装在上立杆的下端。优选地，压弹件为按压弹簧。

作为进一步优选方案，所述立杆底部安装有滚轮6。滚轮的设置，方便推车的移动。

对本领域的技术人员来说，可如以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于，包括车体框架、置物篮；所述车体框架包括左车体框架、与左车体框架对称设置的右车体框架；所述左车体框架、右车体框架的内侧均设有带燕尾槽结构的卡扣件；所述燕尾槽的底部宽度小于燕尾槽顶部的宽度；所述置物篮两侧设有与燕尾槽形状相适配的燕尾榫块；所述燕尾榫块插装在卡扣件的燕尾槽内，并限位于燕尾槽内；多个所述置物篮通过燕尾榫块与卡扣件上的燕尾槽配合，可拆卸安装在左车体框架与右车体框架之间。

2.如权利要求1所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于，所述燕尾榫块包括卡扣部和固定部；所述卡扣部的形状与燕尾槽形状相适配；所述固定部固定连接在卡扣部的一侧，用于与所述置物篮固定连接。

3.如权利要求2所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于，所述卡扣部的底部厚度小于顶部的厚度。

4.如权利要求1所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于，所述燕尾榫块安装在置物篮的侧壁上，并不外露于置物篮的底部。

5.如权利要求1所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于，每个所述置物篮上设置至少两个卡扣件， 所述卡扣件对称设置在置物篮的左右两侧。

6.如权利要求1所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于，所述左车体框架、右车体框架均包括两根立杆、连接在两根立杆顶部的横杆；所述卡扣件分别固定在两根立杆上。

7.如权利要求6所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于，每个左车体框架或右车体框架上的两根所述立杆自上而下向外倾斜设置；位于下层的所述置物篮的篮体大小大于位于上层的置物篮的篮体大小。

8.如权利要求6所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于， 所述立杆包括上立杆和下立杆；所述下立杆通过压弹件可拆卸安装在上立杆的下端。

9.如权利要求6所述的燕尾卡扣式可拆卸推车，其特征在于，所述立杆底部安装有滚轮。

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