CN210212401U - 机车走行部设备检测系统 - Google Patents
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Abstract
机车走行部设备检测系统，属于机车走行部的检测领域，为解决现有机车走行部的检查依靠人工作业，易出现错检、漏检的问题。包括轨旁设备和机房设备；轨旁设备包括车轮传感器和图像采集装置；机房设备包括车辆信息采集单元、图像采集控制单元、存储单元和故障识别单元；车轮传感器在车辆通过时采集车轮信号，并发送至车辆信息采集单元，车辆信息采集单元计算车辆速度和轴距，图像采集控制单元根据车辆速度控制图像采集装置的启动时间和图像采集装置的拍摄频率，分别拍摄速度传感器、机感线圈和电子标签的图像，存储单元存储图像采集装置拍摄的图像，故障识别单元对存储单元中存储的图像进行故障识别。本实用新型用于铁路机车检查。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车走行部设备检测系统，属于机车走行部的检测领域。
背景技术
铁路是重要基础设施，对社会经济发展和国防起着不可替代的作用。近年来，随着我国经济建设的飞速发展，国家加大了对铁路运输的投入，高速重载就是其中一个重点体现。速度和载重是评价列车性能的两个相互制约的重要指标，随着列车运行速度的不断提高和牵引载重的不断提升，机车的安全运行便有了更高的要求，机车的维护也随之显得愈加重要。
机车走行部作为支承机车上部结构运行于钢轨上牵引列车运行的基本部件，是机车的关键部件之一，机车走行部的安全隐患，是世界各国铁路行业都非常关注的问题，因为它严重制约着铁路事业的发展，而重大的故障隐患甚至会危及到人民的生命财产安全。
现有技术中，对机车的入库检查作业主要依靠人检，人工检查的作业质量受作业人员的业务素质、劳动强度和责任心的人为因素影响很大，容易出现错检、漏检的情况。
实用新型内容
本实用新型目的是为了解决现有机车走行部的检查依靠人工作业，易出现错检、漏检的问题，提供了一种机车走行部设备检测系统。
本实用新型所述机车走行部设备检测系统，该检测系统包括轨旁设备和机房设备；
轨旁设备包括车轮传感器和图像采集装置；
机房设备包括车辆信息采集单元、图像采集控制单元、存储单元和故障识别单元；
车轮传感器在车辆通过时采集车轮信号，并发送至车辆信息采集单元，车辆信息采集单元根据车轮信号计算车辆速度和轴距，根据轴距查表获得车辆类型，当通过车辆为机车时，将车辆速度发送至图像采集控制单元，图像采集控制单元根据车辆速度控制图像采集装置的启动时间和图像采集装置的拍摄频率，开启的图像采集装置根据拍摄频率分别拍摄速度传感器、机感线圈和电子标签的图像，存储单元用于存储图像采集装置拍摄的图像，故障识别单元采用图像自动识别技术对存储单元中存储的图像进行故障识别，当存在故障时发出报警提示。
优选的，轨旁设备还包括补偿光源，补偿光源用于在图像采集装置拍摄图像时提供光照补偿。
优选的，补偿光源包括LED补偿光源和激光补偿光源。
优选的，轨旁设备还包括防护装置，防护装置包括中空腔体和保护门，所述图像采集装置和补偿光源安装在中空腔体内，中空腔体铺装在两条钢轨之间，保护门位于中空腔体上方，图像采集控制单元控制保护门的开关。
优选的，防护装置内还包括图像采集装置的清洁装置。
优选的，图像采集装置为线阵相机、3D相机及面阵相机的一种或多种。
本实用新型的优点：本实用新型所述机车走行部设备检测系统能够在机车入库过程中，对机车走行部可视部件的外观图像进行自动判断，如发生异常时自动报警并提示给作业人员。该系统能够替代传统的人工目测检测，延长机车走行部检测周期，降低作业人员工作量，释放大量的人力资源。目前许多电务段对电务车载设备的检测作业周期已由机车入库作业调整为7天、10天或更长的时间，但因缺少自动检测设备，走行部设备的检测仍只能采用人工日检，安装该系统后，将可彻底实现从日检向周检的转变，预计可节约 85％工作量。该系统的应用将实现人检向机检的转变，作业标准统一，作业质量不再受作业人员业务素质、劳动强度、责任心等人为因素的影响，不会出现漏检、错检等情况，有效提高作业质量，缩短作业时间，更好的保障行车安全。
附图说明
图1是本实用新型所述机车走行部设备检测系统的原理框图。
具体实施方式
具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式所述机车走行部设备检测系统，该检测系统包括轨旁设备和机房设备；
轨旁设备包括车轮传感器和图像采集装置；
机房设备包括车辆信息采集单元、图像采集控制单元、存储单元和故障识别单元；
车轮传感器在车辆通过时采集车轮信号，并发送至车辆信息采集单元，车辆信息采集单元根据车轮信号计算车辆速度和轴距，根据轴距查表获得车辆类型，当通过车辆为机车时，将车辆速度发送至图像采集控制单元，图像采集控制单元根据车辆速度控制图像采集装置的启动时间和图像采集装置的拍摄频率，开启的图像采集装置根据拍摄频率分别拍摄速度传感器、机感线圈和电子标签的图像，存储单元用于存储图像采集装置拍摄的图像，故障识别单元采用图像自动识别技术对存储单元中存储的图像进行故障识别，当存在故障时发出报警提示。
具体实施方式二：本实施方式对实施方式一作进一步说明，轨旁设备还包括补偿光源，补偿光源用于在图像采集装置拍摄图像时提供光照补偿。
具体实施方式三：本实施方式对实施方式二作进一步说明，补偿光源包括LED补偿光源和激光补偿光源。
具体实施方式四：本实施方式对实施方式一或二作进一步说明，轨旁设备还包括防护装置，防护装置包括中空腔体和保护门，所述图像采集装置和补偿光源安装在中空腔体内，中空腔体铺装在两条钢轨之间，保护门位于中空腔体上方，图像采集控制单元控制保护门的开关。
具体实施方式五：本实施方式对实施方式四作进一步说明，防护装置内还包括图像采集装置的清洁装置。
具体实施方式六：本实施方式对实施方式一作进一步说明，图像采集装置为线阵相机、 3D相机及面阵相机的一种或多种。
Claims (6)
1.机车走行部设备检测系统，其特征在于，该检测系统包括轨旁设备和机房设备；
轨旁设备包括车轮传感器和图像采集装置；
机房设备包括车辆信息采集单元、图像采集控制单元、存储单元和故障识别单元；
车轮传感器在车辆通过时采集车轮信号，并发送至车辆信息采集单元，车辆信息采集单元根据车轮信号计算车辆速度和轴距，根据轴距查表获得车辆类型，当通过车辆为机车时，将车辆速度发送至图像采集控制单元，图像采集控制单元根据车辆速度控制图像采集装置的启动时间和图像采集装置的拍摄频率，开启的图像采集装置根据拍摄频率分别拍摄速度传感器、机感线圈和电子标签的图像，存储单元用于存储图像采集装置拍摄的图像，故障识别单元采用图像自动识别技术对存储单元中存储的图像进行故障识别，当存在故障时发出报警提示。
2.根据权利要求1所述的机车走行部设备检测系统，其特征在于，轨旁设备还包括补偿光源，补偿光源用于在图像采集装置拍摄图像时提供光照补偿。
3.根据权利要求2所述的机车走行部设备检测系统，其特征在于，补偿光源包括LED补偿光源和激光补偿光源。
4.根据权利要求1或2所述的机车走行部设备检测系统，其特征在于，轨旁设备还包括防护装置，防护装置包括中空腔体和保护门，所述图像采集装置和补偿光源安装在中空腔体内，中空腔体铺装在两条钢轨之间，保护门位于中空腔体上方，图像采集控制单元控制保护门的开关。
5.根据权利要求4所述的机车走行部设备检测系统，其特征在于，防护装置内还包括图像采集装置的清洁装置。
6.根据权利要求1所述的机车走行部设备检测系统，其特征在于，图像采集装置为线阵相机、3D相机及面阵相机的一种或多种。
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| CN201921303409.5U CN210212401U (zh) | 2019-08-09 | 2019-08-09 | 机车走行部设备检测系统 |
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Publications (1)
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| CN210212401U true CN210212401U (zh) | 2020-03-31 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210212401U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110316222A (zh) * | 2019-08-09 | 2019-10-11 | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 | 机车走行部设备检测系统 |
| CN111414890A (zh) * | 2020-04-03 | 2020-07-14 | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 | 一种机车车号自动检测方法 |
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2019
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| CN110316222B (zh) * | 2019-08-09 | 2024-01-26 | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 | 机车走行部设备检测系统 |
| CN111414890A (zh) * | 2020-04-03 | 2020-07-14 | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 | 一种机车车号自动检测方法 |
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