CN210212219U - 一种汽车后座乘客专用的后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车后座乘客专用的后视镜，该后视镜包括镜体和外壳，所述外壳的一侧设有开口，所述开口的内侧壁设有凹槽，镜体装配于凹槽内；所述外壳的一端设有斜面，所述斜面的两端通过3M胶与汽车的车架连接；所述外壳靠近开口的一端面与车架之间形成一斜角α，该斜角α的范围为105°至150°。本实用新型的一种汽车后座乘客专用的后视镜，解决了汽车后排乘客无法获知车后外部信息的问题。

Description

一种汽车后座乘客专用的后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车后座乘客专用的后视镜。

背景技术

安装在车上的后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

但目前大部分的车辆仅在驾驶位安装有后视镜，坐在后排的乘客并不能得知车后的车辆或行人等信息，导致后排乘客下车开门时，因无法观察车门后侧是否有自行车或者摩托车等灯经过，导致乘客开门撞倒行骑车人的事故时有发生，严重影响了乘客和其他人的生命安全。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车后座乘客专用的后视镜，解决了汽车后排乘客无法获知车后外部信息的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车后座乘客专用的后视镜，包括镜体和外壳，所述外壳的一侧设有开口，所述开口的内侧壁设有凹槽，镜体装配于凹槽内；所述外壳的一端设有斜面，所述斜面的两端通过3M胶与汽车的车架连接；所述外壳靠近开口的一端面与车架之间形成一斜角α，该斜角α的范围为105°至150°。

其中，所述凹槽的深度大于镜体的厚度；所述镜体的内端面设有卡件，所述外壳的内侧面设有与卡件扣合的凸球。

其中，所述卡件内设有磁铁，所述凸球由磁性材料制成。

其中，所述外壳的外侧面设有反光板。

其中，所述外壳和凸球一体成型。

其中，所述开口的上端设有挡板。

其中，所述斜面的两端的3M胶的厚度不同。

本实用新型的有益效果：

帮助汽车后排乘客获知车后外部的信息：本实用新型的一种汽车后座乘客专用的后视镜，后视镜的外壳通过3M胶与车架连接，并与车架形成一定的角度，方便后排乘客在车内通过观察该后视镜即可得知车后的外部信息，避免因后排乘客下车开门时推动倒自行车或被开过的车辆撞伤导致事故的发生，保障了乘客和其他人的生命安全。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的另一结构示意图。

附图标记

外壳--1，开口--11，凹槽--12，斜面--13，3M胶--14，凸球--16，反光板--17，挡板--18，

镜体--2，卡件--21，磁铁--22，

车架--3。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本说明书附图所绘示的结构，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰或调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

如图1至图3所示，一种汽车后座乘客专用的后视镜，包括镜体2和外壳1，所述外壳1的一侧设有开口11，所述开口11的内侧壁设有凹槽12，镜体2装配于凹槽12内；所述外壳1的一端设有斜面13，所述斜面13的两端通过3M胶14与汽车的车架3连接；所述外壳1靠近开口11的一端面与车架3之间形成一斜角α，该斜角α的范围为105°至150°。

本实施例的一种汽车后座乘客专用的后视镜，具有以下效果：

帮助汽车后排乘客获知车后外部的信息：本实施例的一种汽车后座乘客专用的后视镜，后视镜的外壳1通过3M胶14与车架3连接，并与车架3形成一定的角度，方便后排乘客在车内通过观察该后视镜即可得知车后的外部信息，避免因后排乘客下车开门时推动倒自行车或被开过的车辆撞伤导致事故的发生，保障了乘客和其他人的生命安全。

在实际使用时，本实施例的后视镜安装在汽车前座和后座之间的车架上；另外，可以通过对斜面两端3M胶实施不同的使用量，使得外壳与车架3之间的斜角α在105°和150°之间的角度改变，使得本实施例的后视镜可以应对不同的品牌不同的车型，增加该后视镜的泛用性。

具体的，所述凹槽12的深度大于镜体2的厚度；所述镜体2的内端面设有卡件21，所述外壳1的内侧面设有与卡件21扣合的凸球16。实际使用时，通过卡件21与凸球16的扣合，即可通过推动镜体2使得镜体2在凹槽12的范围可进行摆动，使得后排乘客可根据使用习惯，通过在外壳1内调整镜体2的倾斜角度来调整本实用新型的可视角度，进一步地增加后排乘客获取的信息量。

具体的，所述卡件21内设有磁铁22，所述凸球16由磁性材料制成，通过在卡件21内设置的磁铁22与磁性凸球16吸附，增大卡件21与凸球16之间的摩擦力，避免车辆在行驶过程中发生颠簸造成镜体2的自行摆动；另外，外壳1和凸球16一体成型，增加外壳1和凸球16整体的强度，增加本实施例的后视镜的使用寿命。

具体的，所述外壳1的外侧面设有反光板17，在夜间可以起到对其他车辆的警示作用，避免路过的车辆撞坏；同时，所述开口11的上端设有挡板18，减少在雨天情况下，镜体2上的雨水附着量，在一定程度上能够保障后排乘客观察的便利性。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种汽车后座乘客专用的后视镜，其特征在于：包括镜体(2)和外壳(1)，所述外壳(1)的一侧设有开口(11)，所述开口(11)的内侧壁设有凹槽(12)，镜体(2)装配于凹槽(12)内；所述外壳(1)的一端设有斜面(13)，所述斜面(13)的两端通过3M胶(14)与汽车的车架(3)连接；所述外壳(1)靠近开口(11)的一端面与车架(3)之间形成一斜角α，该斜角α的范围为105°至150°。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后座乘客专用的后视镜，其特征在于：所述凹槽(12)的深度大于镜体(2)的厚度；所述镜体(2)的内端面设有卡件(21)，所述外壳(1)的内侧面设有与卡件(21)扣合的凸球(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后座乘客专用的后视镜，其特征在于：所述卡件(21)内设有磁铁(22)，所述凸球(16)由磁性材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后座乘客专用的后视镜，其特征在于：所述外壳(1)的外侧面设有反光板(17)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车后座乘客专用的后视镜，其特征在于：所述外壳(1)和凸球(16)一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后座乘客专用的后视镜，其特征在于：所述开口(11)的上端设有挡板(18)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后座乘客专用的后视镜，其特征在于：所述斜面(13)的两端的3M胶(14)的厚度不同。

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