CN210212192U - 一种新型冷藏保温车快装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷链物流运输设备技术领域，尤其是一种新型冷藏保温车快装结构，包括底盘、保温厢体和制冷机，保温厢体设置在底盘顶面上，制冷机安装在制冷机左侧，保温厢体包括地板安装总成、前板安装总成、后门安装总成、顶板安装总成和侧板安装总成，侧板安装总成设置在地板安装总成左右对称两侧，前板安装总成和后门安装总成对应设置在地板安装总成前后两端，顶板安装总成和前板安装总成、后门安装总成以及侧板安装总成顶面连接。本实用新型保温厢体厢板基本无需预埋，生产效率比传统冷藏板提供近一倍，采用玻璃钢拉挤型材组装厢体，提高了整个厢体耐腐蚀性能，然后用高强结构胶组装成厢体，无需打孔铆接，无需特别工装设备，安装方便快捷。

Description

一种新型冷藏保温车快装结构

技术领域

本实用新型涉及冷链物流运输设备技术领域，尤其是一种新型冷藏保温车快装结构。

背景技术

目前冷链物流所用的冷藏车，保温厢体制造有两种方式，一种是厢板通过模具一次成型，每块厢板中间需要糊制玻璃钢加强筋，每块厢板周边也要糊制玻璃钢，厢板与厢板之间通过结构胶粘接来组装厢体，厢板连接处再包上铝型材装饰件，用铆钉铆接。第二种是厢板周边用硬木代替中间加强筋和周边玻璃钢，厢板生产不再使用模具，厢板与厢板之间通过螺栓、结构胶与硬木连接来组装厢体，厢板连接处再包上铝型材装饰件，用铆钉铆接。第一种结构，厢板制作需要专门模具，制作困难，生产效率低，厢体尺寸的一点点变化都需要变动模具，市场适应能力较差。第二种组装结构，厢板制作相对方便，但硬木遇水容易腐烂，厢体整体强度和耐用性相对较长。综上所述，目前传统的冷藏车保温厢体制造方法，存在厢板制作及厢体安装相对复杂，生产效率低等缺点。

实用新型内容

为了克服现有的冷藏保温车快装结构技术的不足，本实用新型提供了一种新型冷藏保温车快装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型冷藏保温车快装结构，包括底盘、保温厢体和制冷机，保温厢体设置在底盘顶面上，制冷机安装在制冷机左侧，所述保温厢体包括地板安装总成、前板安装总成、后门安装总成、顶板安装总成和侧板安装总成，侧板安装总成设置在地板安装总成左右对称两侧，前板安装总成和后门安装总成对应设置在地板安装总成前后两端，顶板安装总成和前板安装总成、后门安装总成以及侧板安装总成顶面连接，地板安装总成包括从上往下依次设置的导轨、地板主体和底架，地板主体包括第一玻璃钢外层面板和第一玻璃钢内层面板，地板主体内设置有第一泡沫和第一固定装置，第一泡沫设置在第一固定装置外侧，第一固定装置包括第一矩形管、第一厚铁板、第一薄铁板和压板，第一矩形管设置在地板主体内，第一薄铁板设置在第一矩形管内顶面，第一厚铁板设置在第一矩形管内底面，第一矩形管内填充有第二泡沫，导轨通过钢铆钉和第一固定装置连接，钢铆钉依次穿过导轨、第一玻璃钢内层面板、第一矩形管和第一薄铁板，底架通过螺栓和第一固定装置连接，螺栓依次穿过压板、底架、第一玻璃钢外层面板、第一矩形管和第一厚铁板，地板主体四周设置有底轨，前板安装总成包括前板主体，前板主体包括第二玻璃钢外层面板和第二玻璃钢内层面板，第二玻璃钢外层面板和第二玻璃钢内层面板边部通过第一连接台阶连接，第二玻璃钢外层面板和第二玻璃钢内层面板之间设置有第三泡沫和第二固定装置，第三泡沫设置在第二固定装置外侧，第二固定装置包括第二矩形管和第二薄铁片，第二薄铁片设置在第二矩形管内顶面，第二矩形管内填充有第四泡沫，后门安装总成包括门框、左后门板和右后门板，左后门板和右后门板皆通过铰链安装在门框内，门框中部间隔设置有通过锁座安装铁板固定的锁杆，顶板安装总成包括顶板主体，顶板主体内设置有第三固定装置，第三固定装置包括第三矩形管和第二厚铁板，第二厚铁板设置在第三矩形管内底面，顶板主体周边设置有第一包边型材，侧板安装总成皆包括侧板主体，侧板主体前端设置有第二包边型材，侧板主体包括第三玻璃钢外层面板和第三玻璃钢内层面板，第三玻璃钢外层面板和第三玻璃钢内层面板两侧通过第二连接台阶连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括地板主体内均匀设置有八个第一固定装置。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括第一泡沫和第三泡沫材质为挤塑聚苯乙烯泡沫塑料，第二泡沫和第四泡沫材质为发泡型泡沫。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述底轨、门框和第一包边型材端部上皆设置有存胶槽，门框内设置有第一铁板限位筋，第一铁板限位筋和门框侧边之间设置有第一铁板插槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括第一矩形管、第二矩形管、第三矩形管内两端皆对称设置有第二铁板插槽和第二铁板限位筋，第二铁板限位筋设置在第二铁板插槽之间。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括底轨、第一矩形管、第二矩形管、第三矩形管、门框、第一包边型材和第二包边型材皆为玻璃钢拉挤型材。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括铰链一端通过螺栓和T型胶头螺母固定在左后门板或右后门板侧边上，另一端通过铰链安装铁板固定在门框侧边。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括门框角部设置有L型连接铁板。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括左后面板左侧以及右后门板两侧皆设置有密封胶条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型保温厢体厢板基本无需预埋，生产效率比传统冷藏板提供近一倍，底轨、第一矩形管、第二矩形管、第三矩形管、门框、第一包边型材和第二包边型材采用玻璃钢拉挤型材组装厢体，提高了整个厢体耐腐蚀性能，然后用高强结构胶组装成厢体，无需打孔铆接，无需特别工装设备，安装方便快捷，可以进行CKD异地组装，减少运输成本，扩大销售范围，对人工费用高的外国市场具有较明显优势，整个厢体重量可以减轻将近20%，可以提高冷藏车装载能力，降低冷藏车营运能耗，提高冷藏车营运利润。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所组装的冷藏车结构示意图；

图2是本实用新型所组装的冷藏车保温厢体的纵向竖切剖视图；

图3是本实用新型所组装的冷藏车保温厢体的纵向横切剖视图；

图4是本实用新型所组装的冷藏车保温厢体的横向竖切剖视图

图5是本实用新型的地板安装总成的结构示意图；

图6是本实用新型的地板安装总成A-A处的截面图；

图7是本实用新型A处的结构放大图；

图8是本实用新型的地板安装总成B-B处的截面图；

图9是本实用新型B处的结构放大图

图10是本实用新型C处的结构放大图；

图11是本实用新型的前板安装总成的结构示意图

图12是本实用新型的前板安装总成A-A处的截面图；

图13是本实用新型D处的结构放大图；

图14是是本实用新型的后门安装总成示意图

图15是本实用新型的后门安装总成A-A处的截面图；

图16是本实用新型的顶板安装总成的部分剖视图；

图17是本实用新型的侧板安装总成的结构示意图；

图18是本实用新型的侧板安装总成A-A处的截面图。

图中1、底盘，2、保温厢体，3、制冷机，4、地板安装总成，5、前板安装总成，6、后门安装总成，7、顶板安装总成，8、侧板安装总成，9、地板主体，10、底架，11、第一矩形管，12、第一厚铁板，13、第一薄铁板，14、压板，15、第二泡沫，16、钢铆钉，17、螺栓，18、底轨，19、第一玻璃钢外层面板，20、第一玻璃钢内层面板，21、第一泡沫，22、前板主体，23、第二玻璃钢外层面板，24、第二玻璃钢内层面板，25、第一连接台阶，26、第三泡沫，27、第二矩形管，28、第二薄铁片，29、第四泡沫，30、门框，31、左后门板，32、右后门板，33、锁座安装铁板，34、锁杆，35、铰链，36、铰链安装铁板，37、L型连接铁板，38、密封胶条，39、顶板主体，40、第三矩形管，41、第二厚铁板，42、第一包边型材，43、第三玻璃钢外层面板，44、第二玻璃钢内层面板，45、第二连接台阶，46、存胶槽，47、第一铁板限位筋，48、第一铁板插槽，49、第二铁板插槽，50、第二铁板限位筋，51、加强筋，52、侧板主体，53、第二包边型材，54、导轨。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种新型冷藏保温车快装结构，包括底盘1、保温厢体2和制冷机3，保温厢体2设置在底盘1顶面上，制冷机3安装在制冷机3左侧，本实用新型保温厢体厢板基本无需预埋，生产效率比传统冷藏板提供近一倍，底轨18、第一矩形管11、第二矩形管27、第三矩形管40、门框30、第一包边型材42和第二包边型材53采用玻璃钢拉挤型材组装厢体，提高了整个厢体耐腐蚀性能，然后用高强结构胶组装成厢体，无需打孔铆接，无需特别工装设备，安装方便快捷，可以进行CKD异地组装，减少运输成本，扩大销售范围，对人工费用高的外国市场具有较明显优势，整个厢体重量可以减轻将近20%，可以提高冷藏车装载能力，降低冷藏车营运能耗，提高冷藏车营运利润。

如图2、图3和图4所示，所述保温厢体2包括地板安装总成4、前板安装总成5、后门安装总成6、顶板安装总成7和侧板安装总成8，侧板安装总成8设置在地板安装总成4左右对称两侧，前板安装总成5和后门安装总成6对应设置在地板安装总成4前后两端，顶板安装总成7和前板安装总成5、后门安装总成6以及侧板安装总成8顶面连接。

如图5所示，地板安装总成4包括从上往下依次设置的导轨54、地板主体9和底架10

如图6和图7所示，地板主体9包括第一玻璃钢外层面板19和第一玻璃钢内层面板20。

如图8、图9和图10所示，地板主体9内设置有第一泡沫21和第一固定装置，第一泡沫21设置在第一固定装置外侧，第一固定装置包括第一矩形管11、第一厚铁板12、第一薄铁板13和压板14，第一矩形管11设置在地板主体9内，第一薄铁板13设置在第一矩形管11内顶面，第一厚铁板12设置在第一矩形管11内底面，第一矩形管11内填充有第二泡沫15，导轨54通过钢铆钉16和第一固定装置连接，钢铆钉16依次穿过导轨54、第一玻璃钢内层面板20、第一矩形管11和第一薄铁板13，底架10通过螺栓17和第一固定装置连接，螺栓17依次穿过压板14、底架10、第一玻璃钢外层面板19、第一矩形管11和第一厚铁板12，地板主体9四周设置有底轨18

如图11所示，前板安装总成5包括前板主体22。

如图12和图13所示，前板主体22包括第二玻璃钢外层面板23和第二玻璃钢内层面板24，第二玻璃钢外层面板23和第二玻璃钢内层面板24边部通过第一连接台阶25连接，第二玻璃钢外层面板23和第二玻璃钢内层面板24之间设置有第三泡沫26和第二固定装置，第三泡沫26设置在第二固定装置外侧，第二固定装置包括第二矩形管27和第二薄铁片28，第二薄铁片28设置在第二矩形管27内顶面，第二矩形管27内填充有第四泡沫29。

如图14、图15和图16所示，后门安装总成6包括门框30、左后门板31和右后门板32，左后门板31和右后门板32皆通过铰链35安装在门框30内，门框30中部间隔设置有通过锁座安装铁板33固定的锁杆34，顶板安装总成7包括顶板主体39，顶板主体39内设置有第三固定装置，第三固定装置包括第三矩形管40和第二厚铁板41，第二厚铁板41设置在第三矩形管40内底面，顶板主体39周边设置有第一包边型材42

如图17和图18所示，侧板安装总成8皆包括侧板主体52，侧板主体52前端设置有第二包边型材53，侧板主体52包括第第三玻璃钢外层面板43和第三玻璃钢内层面板44，第第三玻璃钢外层面板43和第三玻璃钢内层面板44两侧通过第二连接台阶45连接。

所述地板主体9内均匀设置有八个第一固定装置，所述第一泡沫21和第三泡沫26材质为挤塑聚苯乙烯泡沫塑料，第二泡沫15和第四泡沫29材质为发泡型泡沫，所述所述底轨18、门框30和第一包边型材42端部上皆设置有存胶槽46，门框30内设置有第一铁板限位筋47，第一铁板限位筋47和门框30侧边之间设置有第一铁板插槽48，所述第一矩形管11、第二矩形管27、第三矩形管40内两端皆对称设置有第二铁板插槽49和第二铁板限位筋50，第二铁板限位筋50设置在第二铁板插槽49之间，所述底轨18、第一矩形管11、第二矩形管27、第三矩形管40、门框30和第一包边型材42皆为玻璃钢拉挤型材，所述铰链35一端通过螺栓17和T型胶头螺母固定在左后门板31或右后门板32侧边上，另一端通过铰链安装铁板35固定在门框30侧边，所述门框30角部设置有L型连接铁板37，所述左后面板左侧以及右后门板32两侧皆设置有密封胶条38。

实施例一：为了克服现有冷藏车保温厢体制造方法存在的厢板制作及厢体安装相对复杂，生产效率低的不足，本实用新型提供了一种新型冷藏保温车快装结构，通过采用专门设计的玻璃钢拉挤型材，包含底轨拉挤型材、包边拉挤型材、顶轨拉挤型材、后门框拉挤型材，分别与地板、前板、侧板、后门板以及顶板组装成六大片厢板总成，然后通过高强结构胶将六大片厢板总成连接起来，形成冷藏厢体，无需打孔铆接，安装方便快捷，厢板内外层面板采用玻璃钢连续单板，芯板采用XPS泡沫，通过胶粘剂经真空负压复合成型，厢板周边无需预埋硬木或糊制玻璃钢，成型方便，可以预先制作，然后根据尺寸要求进行锯切，提高了生产效率。本实用新型专门设计了T型胶头螺母，用安装后门铰链、锁杆，不需要在门板里预埋铁板，螺母表面包覆了一层塑料，用于隔断热桥，塑料表面设计了尖楞，起防松作用，玻璃钢拉挤型材矩形管取代传统工艺的硬木，用于地板与底架连接以及制冷机安装，避免了硬木容易腐烂、重量重以及强度弱的缺点。

实施例二：本实用新型所述的玻璃钢拉挤型材底轨、顶轨、包边型材、后门框型材，均特别设计存胶槽，能够保证组装时结构胶不会被完全挤出，保证了结构胶的厚度，从而保证了粘接强度，玻璃钢拉挤型材矩形管、后门框型材，均设计了铁板插槽和限位筋，方便预埋安装铁板，玻璃钢拉挤型材包边型材，专门设计了定位加强筋，既能保证厢板定位，又能增加厢板之间的粘接强度，玻璃钢拉挤型材顶轨，专门设计了定位筋，方便顶轨安装定位，前板、侧板，均修整出连接台阶，既能增加厢体连接强度，又能提高厢体气密性。

实施例三：厢板制作的具体实施方式是，在真空台上铺上玻璃钢外层面板，洒上胶粘剂，然后放上用于XPS泡沫块，地板、前板及顶板放上玻璃钢拉挤型材矩形管，然后洒上胶粘剂，放上玻璃钢内层面板。放上真空毯抽真空加压复合，等胶粘剂固化后脱模修整，完成厢板准备。

实施例四：将地板总成通过U型螺栓和连接耳板与冷藏车底盘连接，然后在地板前端的玻璃钢拉挤型材底轨里打上结构胶，将前板安装总成插进去，进一步的，在地板两侧的玻璃钢拉挤型材底轨里打上结构胶，在前板两侧的连接台阶上打上结构胶，将左右侧板安装总成插进去，进一步的，在前板、侧板上端的连接台阶上打上结构胶，放上顶板安装总成，进一步的，将后门安装总成的玻璃钢拉挤型材里打上结构胶，然后插到地板、侧板、顶板后端，进一步的，在顶轨的连接面打上结构胶，然后安装到顶板前端及两侧，至此就完成的保温厢体的组装。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种新型冷藏保温车快装结构，包括底盘（1）、保温厢体（2）和制冷机（3），保温厢体（2）设置在底盘（1）顶面上，制冷机（3）安装在制冷机（3）左侧，其特征是，所述保温厢体（2）包括地板安装总成（4）、前板安装总成（5）、后门安装总成（6）、顶板安装总成（7）和侧板安装总成（8），侧板安装总成（8）设置在地板安装总成（4）左右对称两侧，前板安装总成（5）和后门安装总成（6）对应设置在地板安装总成（4）前后两端，顶板安装总成（7）和前板安装总成（5）、后门安装总成（6）以及侧板安装总成（8）顶面连接，地板安装总成（4）包括从上往下依次设置的导轨（54）、地板主体（9）和底架（10），地板主体（9）包括第一玻璃钢外层面板（19）和第一玻璃钢内层面板（20），地板主体（9）内设置有第一泡沫（21）和第一固定装置，第一泡沫（21）设置在第一固定装置外侧，第一固定装置包括第一矩形管（11）、第一厚铁板（12）、第一薄铁板（13）和压板（14），第一矩形管（11）设置在地板主体（9）内，第一薄铁板（13）设置在第一矩形管（11）内顶面，第一厚铁板（12）设置在第一矩形管（11）内底面，第一矩形管（11）内填充有第二泡沫（15），导轨（54）通过钢铆钉（16）和第一固定装置连接，钢铆钉（16）依次穿过导轨（54）、第一玻璃钢内层面板（20）、第一矩形管（11）和第一薄铁板（13），底架（10）通过螺栓（17）和第一固定装置连接，螺栓（17）依次穿过压板（14）、底架（10）、第一玻璃钢外层面板（19）、第一矩形管（11）和第一厚铁板（12），地板主体（9）四周设置有底轨（18），前板安装总成（5）包括前板主体（22），前板主体（22）包括第二玻璃钢外层面板（23）和第二玻璃钢内层面板（24），第二玻璃钢外层面板（23）和第二玻璃钢内层面板（24）边部通过第一连接台阶（25）连接，第二玻璃钢外层面板（23）和第二玻璃钢内层面板（24）之间设置有第三泡沫（26）和第二固定装置，第三泡沫（26）设置在第二固定装置外侧，第二固定装置包括第二矩形管（27）和第二薄铁片（28），第二薄铁片（28）设置在第二矩形管（27）内顶面，第二矩形管（27）内填充有第四泡沫（29），后门安装总成（6）包括门框（30）、左后门板（31）和右后门板（32），左后门板（31）和右后门板（32）皆通过铰链（35）安装在门框（30）内，门框（30）中部间隔设置有通过锁座安装铁板（33）固定的锁杆（34），顶板安装总成（7）包括顶板主体（39），顶板主体（39）内设置有第三固定装置，第三固定装置包括第三矩形管（40）和第二厚铁板（41），第二厚铁板（41）设置在第三矩形管（40）内底面，顶板主体（39）周边设置有第一包边型材（42），侧板安装总成（8）皆包括侧板主体（52），侧板主体（52）前端设置有第二包边型材（53），侧板主体（52）包括第第三玻璃钢外层面板（43）和第三玻璃钢内层面板（44），第第三玻璃钢外层面板（43）和第三玻璃钢内层面板（44）两侧通过第二连接台阶（45）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温车快装结构，其特征是，所述地板主体（9）内均匀设置有八个第一固定装置。

3.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温车快装结构，其特征是，所述第一泡沫（21）和第三泡沫（26）材质为挤塑聚苯乙烯泡沫塑料，第二泡沫（15）和第四泡沫（29）材质为发泡型泡沫。

4.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温车快装结构，其特征是，所述底轨（18）、门框（30）和第一包边型材（42）端部上皆设置有存胶槽（46），门框（30）内设置有第一铁板限位筋（47），第一铁板限位筋（47）和门框（30）侧边之间设置有第一铁板插槽（48）。

5.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温车快装结构，其特征是，所述第一矩形管（11）、第二矩形管（27）、第三矩形管（40）内两端皆对称设置有第二铁板插槽（49）和第二铁板限位筋（50），第二铁板限位筋（50）设置在第二铁板插槽（49）之间。

6.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温车快装结构，其特征是，所述底轨（18）、第一矩形管（11）、第二矩形管（27）、第三矩形管（40）、门框（30）、第一包边型材（42）和第二包边型材（53）皆为玻璃钢拉挤型材。

7.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温车快装结构，其特征是，所述铰链（35）一端通过螺栓（17）和T型胶头螺母固定在左后门板（31）或右后门板（32）侧边上，另一端通过铰链安装铁板（36）固定在门框（30）侧边。

8.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温车快装结构，其特征是，所述门框（30）角部设置有L型连接铁板（37）。

9.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温车快装结构，其特征是，所述左后面板左侧以及右后门板（32）两侧皆设置有密封胶条（38）。

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