CN210211988U - 一种车用遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用遮阳帘，包括帘布、固定机构以及伸缩机构，所述固定机构用于与车身或车窗连接，所述帘布与伸缩机构连接，所述伸缩机构与固定机构连接，所述伸缩机构包括固定杆，所述固定杆一侧设置有可供帘布穿出的纵槽，所述固定杆内设置有用于缠绕帘布的绕线柱，所述绕线柱内设有第一滑槽，所述第一滑槽滑移连接有第一滑块，所述滑块卡接有软弹簧，所述软弹簧另一端固定连接有第二滑块，所述固定杆配合第二滑块设置有第二滑槽。本实用新型具有以下有益效果：这种车用遮阳帘安装方便且帘布回收方便。

Description

一种车用遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳帘，特别涉及一种车用遮阳帘。

背景技术

一般而言，车用遮阳帘是通过502胶水或者粘胶先涂覆或粘贴在车内饰处，然后将滑轨粘贴在车内。之后，等待粘贴稳定后，利用滑块穿设于滑轨之中，其中，滑块与遮阳帘连接。上述设置使得滑块能够在滑轨中滑移，从而带动遮阳帘滑动，将车船遮蔽起来，达到遮阳效果。

这种车用遮阳帘需要将多个滑块全部与滑轨配合连接后才能够实现帘布的拉伸，且帘布在拉伸后需要收回时，必须手动带动帘布回收，较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用遮阳帘。这种车用遮阳帘帘布回收方便。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种车用遮阳帘，包括帘布、固定机构以及伸缩机构，所述固定机构用于与车身或车窗连接，所述帘布与伸缩机构连接，所述伸缩机构与固定机构连接，所述伸缩机构包括固定杆，所述固定杆一侧设置有可供帘布穿出的纵槽，所述固定杆内设置有用于缠绕帘布的绕线柱，所述绕线柱内设有第一滑槽，所述第一滑槽滑移连接有第一滑块，所述滑块卡接有软弹簧，所述软弹簧另一端固定连接有第二滑块，所述固定杆配合第二滑块设置有第二滑槽。

通过采用上述技术方案后，当帘布从纵槽中被拉出时，绕线柱同时在摩擦力的作用下转动。绕线柱转动带动第二滑块转动。同时，第一滑块被限位而无法转动，使得软弹簧一端被固定，另一端转动，达到使得软弹簧扭转。当需要回收帘布时，软弹簧在自身扭力的回复力的作用下使得第一滑块反向转动。第一滑块转动带动绕线柱转动。绕线柱反向转动带动帘布回收。上述设置使得帘布回收方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆一侧设置有滑轨，所述滑轨配合卡接有安装机构，所述安装机构用于固定杆与固定机构之间的安装固定；所述安装机构包括安装块，所述安装块中部设置有卡槽，所述卡槽配合卡接有卡块，所述卡块上配合连接有螺栓，所述螺栓穿过卡块并与卡槽末端螺纹连接，所述卡块与安装块之间设置有与滑轨形状一致的滑移槽。

通过采用上述技术方案后，螺栓的设置，使得当旋入螺栓时，卡块与安装块接近至抵接，此时安装机构与固定杆安装卡接。当旋出螺栓时，卡块与安装块之间分离，从而可以移动安装机构的位置，使得安装机构能够改变位置安装在滑轨的不同位置处。上述设置能够方便固定杆安装的高度以及安装的位置的调整。

本实用新型进一步设置为：所述安装块底部设置有环形固定块，所述固定机构包括架体，所述架体中部设置有可供固定块进入的固定槽，所述固定槽连通有卡接槽，所述卡接槽用于将固定块的位置进行固定。

通过采用上述技术方案后，将固定块穿入到固定槽中，然后移动固定块至卡接槽中，使得固定块能够安装于卡接槽中，实现了固定杆的安装位置固定。这种固定方式简单方便，并且固定效果较好。

本实用新型进一步设置为：所述卡接槽一侧设置有用于支撑固定块的弧形片。

通过采用上述技术方案后，通过弧形片的设置，进一步的使得固定块的安装较为稳定，从而保证固定杆在使用过程中不容易发生位置变动。

本实用新型进一步设置为：所述架体两侧设置有支架，所述的支架上设置有通孔，所述通孔内穿设有螺杆，所述螺杆一端配合螺纹连接有旋钮，旋钮与支架抵接，所述螺杆一端固定连接有吸盘架，所述吸盘架与支架之间设置有安装架，所述安装架与吸盘架之间形成容置腔室。

通过采用上述技术方案后，将吸盘架与车窗或车身抵接，旋转旋钮，且由于旋钮与架体抵接，使得旋钮限位。螺杆向着旋钮的方向螺旋移动，通过旋转方式带动吸盘架移动时，吸盘架中部将容置腔室填充，使得吸盘架与车窗或车身之间的密闭空间增大，由于空气量不变，使得内部压强降低，外部空气对吸盘架产生压力差，使得吸盘架稳定的吸附在车窗或车身上。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆两端设置有与固定杆契合的限位块。

通过采用上述技术方案后，通过限位块的设置，使得绕线柱能够固被限位块所限制，从而保证绕线柱在固定杆中的位置不变，达到较好的固定效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益目的：

1、软弹簧一端被第一滑块限制，使得第一滑块转动时带动软弹簧转动扭转。软弹簧另一端被第二滑块所限制，从而使得软弹簧能够扭转而不是随着绕线柱的转动而转动，使得软弹簧积累扭转力。当需要回收帘布时，松开帘布即可达到回收效果；

2、吸盘架的设置能够使得固定机构的安装较为方便简单，并且其固定效果较好，操作方便；

3、弧形片与卡接槽的双重作用下，使得固定块的安装稳定并且安装较为方便。

附图说明

图1为是实施例的结构示意图；

图2为固定机构的爆炸视图；

图3为图2另一个方向上的结构示意图；

图4为固定机构的部分剖视图；

图5为安装机构的结构示意图；

图6为图5的爆炸视图；

图7为伸缩机构的爆炸视图；

图8为第一滑块、第二滑块、软弹簧之间的连接关系示意图；

图9为图8中的A区域放大图。

附图标记：1、固定机构；101、架体；102、支架；103、通孔；104、螺杆；105、旋钮；106、吸盘架；107、安装架；108、容置腔室；109、固定槽；110、卡接槽；111、弧形片；2、安装机构；201、安装块；202、固定块；203、卡槽；204、卡块；205、螺栓；206、滑移槽；3、伸缩机构；301、滑轨；302、固定杆；303、绕线柱；304、第一滑槽；305、第一滑块；306、软弹簧；307、第二滑块；308、第二滑槽；309、限位块；310、纵槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1所示，一种车用遮阳帘，包括包括帘布、固定机构1以及伸缩机构3。固定机构1用于与车身或车窗连接，所述帘布与伸缩机构3连接，伸缩机构3与固定机构1连接。

如图2、图3、图4所示，其中，固定机构1包括架体101，架体101两侧设置有支架102，所述的支架102上设置有通孔103。通孔103内穿设有螺杆104。螺杆104一端配合螺纹连接有旋钮105。旋钮105与支架102抵接。其中，螺杆104一端固定连接有吸盘架106。吸盘架106与支架102之间设置有安装架107。安装架107与吸盘架106之间形成容置腔室108。

通过上述设置，使得将吸盘架106与车窗或车身抵接，旋转旋钮105，且由于旋钮105与架体101抵接，使得旋钮105限位。螺杆104向着旋钮105的方向螺旋移动，通过旋转方式带动吸盘架106移动时，吸盘架106中部将容置腔室108填充，使得吸盘架106与车窗或车身之间的密闭空间增大，由于空气量不变，使得内部压强降低，外部空气对吸盘架106产生压力差，使得吸盘架106稳定的吸附在车窗或车身上。

进一步的，架体101中部设置有固定槽109。固定槽109连通有卡接槽110。卡接槽110的一侧设置有用于支撑固定块202的弧形片111。

如图5、图6所示，进一步的，安装机构2包括安装块201，安装块201底部设置有环形固定块202。环形固定块202先进入固定槽109，后沿着卡接槽110卡接至与弧形片111抵接。

在卡接槽110与弧形片111的双重固定下，安装块201的位置固定。

进一步的，安装机构2还包括设置于安装块201中部的卡槽203。卡槽203.配合卡接有卡块204。卡块204配合有螺栓205，螺栓205一端穿过卡块204并与卡槽203.末端螺纹连接，其中，卡块204与安装块201抵接后形成滑移槽206。

如图7、图8与图9所示，伸缩机构3包括滑轨301，滑移槽206与滑轨301配合连接。滑轨301固定连接有固定杆302。固定杆302一侧设置有可供帘布穿出的纵槽310。其中，固定杆302内设置有用于缠绕帘布的绕线柱303。绕线柱303内设有第一滑槽304。第一滑槽304滑移连接有第一滑块305。第一滑块305卡接有软弹簧306。软弹簧306另一端固定连接有第二滑块307，且固定杆302配合第二滑块307设置有可供第二滑块307滑移的第二滑槽308。

有益效果如下：当帘布从纵槽310中被拉出时，绕线柱303同时在摩擦力的作用下转动。绕线柱303转动带动第二滑块307转动。同时，第一滑块305被限位而无法转动，使得软弹簧306一端被固定，另一端转动，达到使得软弹簧306扭转。当需要回收帘布时，软弹簧306在自身扭力的回复力的作用下使得第一滑块305反向转动。第一滑块305转动带动绕线柱303转动。绕线柱303反向转动带动帘布回收。上述设置使得帘布回收方便。

优化的，固定杆302两端设置有与固定杆302相契合的限位块309。

限位块309的设置使得绕线柱303的位置固定，保证绕线柱303的位置不变，达到较好的固定效果。

Claims (6)

1.一种车用遮阳帘，包括帘布、固定机构(1)以及伸缩机构(3)，所述固定机构(1)用于与车身或车窗连接，所述帘布与伸缩机构(3)连接，所述伸缩机构(3)与固定机构(1)连接，其特征是：

所述伸缩机构(3)包括固定杆(302)，所述固定杆(302)一侧设置有可供帘布穿出的纵槽(310)，所述固定杆(302)内设置有用于缠绕帘布的绕线柱(303)，所述绕线柱(303)内设有第一滑槽(304)，所述第一滑槽(304)滑移连接有第一滑块(305)，所述第一滑块(305)卡接有软弹簧(306)，所述软弹簧(306)另一端固定连接有第二滑块(307)，所述固定杆(302)配合第二滑块(307)设置有第二滑槽(308)。

2.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘，其特征是：所述固定杆(302)一侧设置有滑轨(301)，所述滑轨(301)配合卡接有安装机构(2)，所述安装机构(2)用于固定杆(302)与固定机构(1)之间的安装固定；

所述安装机构(2)包括安装块(201)，所述安装块(201)中部设置有卡槽(203)，所述卡槽(203)配合卡接有卡块(204)，所述卡块(204)上配合连接有螺栓(205)，所述螺栓(205)穿过卡块(204)并与卡槽(203)末端螺纹连接，所述卡块(204)与安装块(201)之间设置有与滑轨(301)形状一致的滑移槽(206)。

3.根据权利要求2所述的一种车用遮阳帘，其特征是：所述安装块(201)底部设置有环形固定块(202)，所述固定机构(1)包括架体(101)，所述架体(101)中部设置有可供固定块(202)进入的固定槽(109)，所述固定槽(109)连通有卡接槽(110)，所述卡接槽(110)用于将固定块(202)的位置进行固定。

4.根据权利要求3所述的一种车用遮阳帘，其特征是：所述卡接槽(110)一侧设置有用于支撑固定块(202)的弧形片(111)。

5.根据权利要求4所述的一种车用遮阳帘，其特征是：所述架体(101)两侧设置有支架(102)，所述的支架(102)上设置有通孔(103)，所述通孔(103)内穿设有螺杆(104)，所述螺杆(104)一端配合螺纹连接有旋钮(105)，旋钮(105)与支架(102)抵接，所述螺杆(104)一端固定连接有吸盘架(106)，所述吸盘架(106)与支架(102)之间设置有安装架(107)，所述安装架(107)与吸盘架(106)之间形成容置腔室(108)。

6.根据权利要求2所述的一种车用遮阳帘，其特征是：所述固定杆(302)两端设置有与固定杆(302)契合的限位块(309)。

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