CN210210232U - 一种扭力梁总成衬套简易压入工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种扭力梁总成衬套简易压入工装，包括压入上件，位于压入上件正下方的压入下件以及底座，所述压入上件呈圆柱形，压入上件端面的中部开通孔，通孔直径尺寸小于扭力梁衬管的内径尺寸；压入下件的顶部设有沉孔，沉孔的直径尺寸大于扭力梁衬管的外径尺寸，沉孔直径小于衬套外径尺寸；压入下件呈圆柱形，压入下件的顶端中部设有圆柱形定位销，定位销的端部固定在沉孔内，衬套压装面在无外力作用下与压入下件的顶部端面贴合。本实用新型可实现将扭力梁总成的衬套快速压入扭力梁衬管内，操作方便，快接，衬套安装效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及简易工装范畴，尤其是一种扭力梁总成衬套简易压入工装。
背景技术
扭力梁悬架是一种半独立悬挂结构，其自身有一定的扭转刚度，可以起到横向稳定杆的作用，增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性。
典型的扭力梁总成包含扭力梁焊接总成、衬套。在扭力梁总成装配过程，通常做法为将扭力梁焊接总成放置于压装设备定位工装上，然后将衬套压入扭力焊接总成的衬管中。然而在样件制作阶段，压装设备未投入使用或者设备暂未调试完成，此种情况下需要一种简易工装来完成此项工作。
除了上述生产需求之外，在车辆路试过程中出现衬套损坏情况，需及时更换新衬套以便继续试验时，也需要此种工装进行快速更换。
实用新型内容
本实用新型对的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种扭力梁总成衬套简易压入工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种扭力梁总成衬套简易压入工装，包括压入上件，位于压入上件正下方的压入下件以及底座，所述压入上件呈圆柱形，压入上件端面的中部开通孔，通孔直径尺寸小于扭力梁衬管的内径尺寸；
所述压入下件的顶部设有沉孔，沉孔的直径尺寸大于扭力梁衬管的外径尺寸，沉孔直径小于衬套外径尺寸；
所述压入下件呈圆柱形，压入下件的顶端中部设有圆柱形定位销，定位销的端部固定在沉孔内，衬套压装面在无外力作用下与压入下件的顶部端面贴合。
上述的一种扭力梁总成衬套简易压入工装，所述底座包括两个侧板，与侧板顶部固定连接的盖板以及与侧板底部固定连接的底板。
上述的一种扭力梁总成衬套简易压入工装，所述定位销与衬套的衬套安装孔对应。
上述的一种扭力梁总成衬套简易压入工装，所述压入上件的顶部连接千斤顶，千斤顶固定在盖板上。
扭力梁总成衬套简易压入工装的操作方法如下：
第1步：将压入下件放置于所述工作基座的下部，两者尽量放置于水平状态；
第2步：将衬套通过定位销放置于压入下件上，使衬套压装面与压入下件的端面贴合；
第3步：将扭力梁焊接总成通过机械吊装或者人工扶持的方式，使扭力梁衬管与衬套进行初步配合；
第4步：将压入上件通过一端的凹槽放置于扭力梁衬管另一端；
第5步：采用千斤顶或其他加力方式，对压入上件施加压入力，压入过程中注意扭力梁衬管与衬套中心尽量保持一致，压入上件尽量保持水平，缓慢加力，直到衬套被压入。
本实用新型的有益效果为：本实用新型可实现将扭力梁总成的衬套快速压入扭力梁衬管内，操作方便，快接，衬套安装效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
如图1，图2所示，一种扭力梁总成衬套简易压入工装，包括压入上件1，位于压入上件1正下方的压入下件2以及底座，压入上件1呈圆柱形，压入上件1端面的中部开通孔3，通孔3直径尺寸小于扭力梁衬管5的内径尺寸；
压入下件2的顶部设有沉孔4，沉孔4的直径尺寸大于扭力梁衬管5的外径尺寸，沉孔4直径小于衬套外径尺寸；
压入下件2呈圆柱形，压入下件2的顶端中部设有圆柱形定位销6，定位销6的端部固定在沉孔4内，定位销6与衬套的衬套安装孔对应，衬套压装面在无外力作用下与压入下件2的顶部端面贴合。
底座包括两个侧板7，与侧板7顶部固定连接的盖板8以及与侧板7底部固定连接的底板9。
进一步，压入上件1的顶部连接千斤顶10，千斤顶10固定在盖板8上。
扭力梁总成衬套简易压入工装的操作方法如下：
第1步：将压入下件1放置于工作基座的下部，两者尽量放置于水平状态；
第2步：将衬套11通过定位销6放置于压入下件2上，使衬套11的压装面与压入下件2的端面贴合；
第3步：将扭力梁焊接总成通过机械吊装或者人工扶持的方式，使扭力梁衬管与衬套进行初步配合；
第4步：将压入上件1通过一端的凹槽放置于扭力梁衬管另一端；
第5步：采用千斤顶10或其他加力方式，对压入上件1施加压入力，压入过程中注意扭力梁衬管与衬套中心尽量保持一致，压入上件尽量保持水平，缓慢加力，直到衬套被压入。
本实用新型可实现将扭力梁总成12的衬套快速压入扭力梁衬管内，操作方便，快接，衬套安装效率高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种扭力梁总成衬套简易压入工装，包括压入上件，位于压入上件正下方的压入下件以及底座，其特征在于，所述压入上件呈圆柱形，压入上件端面的中部开通孔，通孔直径尺寸小于扭力梁衬管的内径尺寸；
所述压入下件的顶部设有沉孔，沉孔的直径尺寸大于扭力梁衬管的外径尺寸，沉孔直径小于衬套外径尺寸；
所述压入下件呈圆柱形，压入下件的顶端中部设有圆柱形定位销，定位销的端部固定在沉孔内，衬套压装面在无外力作用下与压入下件的顶部端面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种扭力梁总成衬套简易压入工装，其特征在于，所述底座包括两个侧板，与侧板顶部固定连接的盖板以及与侧板底部固定连接的底板。
3.根据权利要求1所述的一种扭力梁总成衬套简易压入工装，其特征在于，所述定位销与衬套的衬套安装孔对应。
4.根据权利要求2所述的一种扭力梁总成衬套简易压入工装，其特征在于，所述压入上件的顶部连接千斤顶，千斤顶固定在盖板上。
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| CN201920967581.4U CN210210232U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种扭力梁总成衬套简易压入工装 |
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| CN201920967581.4U CN210210232U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种扭力梁总成衬套简易压入工装 |
Publications (1)
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| CN210210232U true CN210210232U (zh) | 2020-03-31 |
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| CN201920967581.4U Active CN210210232U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种扭力梁总成衬套简易压入工装 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112077566A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-12-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车控制臂液压衬套拆装装置 |
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2019
- 2019-06-26 CN CN201920967581.4U patent/CN210210232U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112077566A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-12-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车控制臂液压衬套拆装装置 |
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