CN210202094U - 一种电动车楼道防控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车楼道防控系统，包括：楼道基站和有源标签，有源标签包括第一MCU模块、以及均与第一MCU模块连接的防拆装置、第一射频模块和接口模块；接口模块用于烧录器对第一MCU模块写入数据；第一MCU模块由MCU芯片及其电路组成，用于对有源标签的ID进行数据加密、与第一射频模块进行数据交互、控制第一射频模块发射加密的数据和接收防拆装置的信号并处理；第一射频模块用于与楼道基站通讯；防拆装置用于在检测到拆除动作时发送信号给第一MCU模块；楼道基站包括串口模块、第二MCU模块、电源模块、无线传输模块、第二射频模块和语音报警提示模块。本实用新型技术方案旨在能及时报警并提示车主，有效的预防电动车进入楼道充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及安防监控技术领域，特别涉及一种电动车楼道防控系统。
背景技术
由于近年来，电单车的大量普及，许多车主为图方便，在小区楼道内集中对电单车进行充电，由于线路短路等原因造成的火灾层出不穷，给小区住户生命财产的安全造成了极大的威胁。
原有的管理办法为人员定期检查或通过监控查看，这样会出现检查、查看不及时，无法消除隐患。
因此，有必要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种电动车楼道防控系统，旨在能及时报警并提示车主，有效的预防电动车进入楼道充电，从而防止此类火灾的发生，有效地保障人民生命财产安全。
为实现上述目的，本实用新型提出的一种电动车楼道防控系统，包括：楼道基站和有源标签，
所述有源标签包括第一MCU模块、以及均与所述第一MCU模块连接的防拆装置、第一射频模块和接口模块；
所述接口模块用于烧录器对所述第一MCU模块写入数据；
所述第一MCU模块由MCU芯片及其电路组成，用于对所述有源标签的ID进行数据加密、与所述第一射频模块进行数据交互、控制所述第一射频模块发射加密的数据和接收所述防拆装置的信号并处理；
所述第一射频模块用于与所述楼道基站通讯；
所述防拆装置用于在检测到拆除动作时发送信号给所述第一MCU模块；
所述楼道基站包括串口模块、第二MCU模块、电源模块、无线传输模块、第二射频模块和语音报警提示模块；
所述电源模块用于给其他模块供电；
所述第二MCU模块用于控制其他模块以及处理和传递所述第二射频模块接收的数据信号；
所述语音报警提示模块用于语音提示和报警；
所述第二射频模块用于接收所述第一射频模块的信号数据并传送给所述第二MCU模块；
所述串口模块用于给所述第二MCU模块提供升级接口；
所述无线传输模块用于将数据传输给云平台和手机客户端。
本实用新型的进一步改进方案，所述无线传输模块包括GPRS模块和蓝牙模块。
本实用新型的更进一步改进，所述电源模块包括第一降压电路和第二降压电路组成，所述第一降压电路的输出电压为4V，所述第二降压电路的输出电压为3.3V。
本实用新型的又进一步改进，所述有源标签还包括低电检测模块，所述低电检测模块由电量检测芯片及其电路组成，用于检测到电动车电池电量，并在达到设定值时发送信号给所述第一MCU模块。
本实用新型的再进一步改进，所述第一降压电路包括滤波二极管(D10)、滤波电容(C59和C56)、降压芯片(UA)、降压电容(C67、C63、C14和C29)、电感(L2)、降压二极管(D4)和降压电阻(R25和R28)；所述滤波二极管(D10)的正极接12V电源，其负极经并联的所述滤波电容(C59和C56)后与所述降压芯片(UA)连接，所述降压芯片经所述降压电容(C67)与所述电感(L2)一端连接，所述降压二极管(D4)连接在所述降压电容(C67)与所述电感(L2)的中间节点上，其另一端与地连接，所述电感(L2)的另一端经相互并联的降压电容(C63、C14和C29)与电压输出口连接，所述降压电阻(R25)和所述降压电阻(R28)组成串联电路，其一端连接在所述电压输出口，其另一端与地连接；且所述降压电阻(R25)和所述降压电阻(R28)之间的节点与所述降压芯片(UA)连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：简单实用，成本低，安装方便能，效的预防电动车进入楼道充电，从而防止此类火灾的发生，有效地保障人民生命财产安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型中有源标签的电路结构示意图；
图2为本实用新型中楼道基站的模块结构示意图；
图3为本实用新型中电源模块的电路结构示意图；
图4为本实用新型中第二射频模块的电路结构示意图；
图5为本实用新型中第二MCU模块的电路结构示意图；
图6为本实用新型中GPRS模块的电路结构示意图；
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
本实施例提出的一种电动车楼道防控系统，如图1所示，包括：楼道基站和有源标签，
有源标签包括第一MCU模块110、以及均与第一MCU模块110连接的防拆装置120、第一射频模块130和接口模块140；
接口模块140用于烧录器对第一MCU模块110写入数据；
第一MCU模块110由MCU芯片及其电路组成，用于对有源标签的ID进行数据加密、与第一射频模块130进行数据交互、控制第一射频模块130发射加密的数据和接收防拆装置120的信号并处理；
第一射频模块130用于与楼道基站通讯；
防拆装置120用于在检测到拆除动作时发送信号给第一MCU模块110；
楼道基站包括串口模块、第二MCU模块、电源模块、无线传输模块、第二射频模块和语音报警提示模块；
电源模块用于给其他模块供电；
第二MCU模块用于控制其他模块以及处理和传递第二射频模块接收的数据信号；
语音报警提示模块用于语音提示和报警；
第二射频模块用于接收第一射频模块130的信号数据并传送给第二MCU模块；
串口模块用于给第二MCU模块提供升级接口；
无线传输模块用于将数据传输给云平台和手机客户端。
本实用新型的进一步改进方案，无线传输模块包括GPRS模块和蓝牙模块。
本实用新型的更进一步改进，电源模块包括第一降压电路和第二降压电路组成，第一降压电路的输出电压为4V，第二降压电路的输出电压为3.3V。
本实用新型的又进一步改进，有源标签还包括低电检测模块150，低电检测模块150由电量检测芯片及其电路组成，用于检测到电动车电池电量，并在达到设定值时发送信号给第一MCU模块110。
本实用新型的再进一步改进，第一降压电路包括滤波二极管D10、滤波电容C59和C56、降压芯片UA、降压电容C67、C63、C14和C29、电感L2、降压二极管(D4)和降压电阻R25和R28；滤波二极管(D10)的正极接12V电源，其负极经并联的滤波电容C59和C56后与降压芯片UA连接，降压芯片UA经降压电容C67与电感L2一端连接，降压二极管D4连接在降压电容C67与电感L2的中间节点上，其另一端与地连接，电感L2的另一端经相互并联的降压电容C63、C14和C29与电压输出口连接，降压电阻R25和降压电阻R28组成串联电路，其一端连接在电压输出口，其另一端与地连接；且降压电阻R25和降压电阻R28之间的节点与降压芯片UA连接。
第二降压电路：12V电源经过滤波电容C58防反二极管D12，滤波电容C25、C13到U3，经第二降压芯片UB、降压电容C37、降压二极管D3、电感L1、降压电容C49、C31和C16，以及降压电阻R79、R82和R81组成的降压电路将电压降到3.3V，供给射频模块、语音报警提示模块，然后再经过电感L4、电容C17、电感L5、电容C48和电容C38进一步抗干扰滤处理后供给串口模块、第二MCU模块和蓝牙模块。
本实用新型技术方案是通过楼道基站和有源标签组成，有源标签：装在电动车上，采用2.4G射频技术发送经专业数据加密技术加密过的唯一ID码(ID码是与电动车牌、车主信息绑定在一起的)；楼道基站：安装在楼道顶部，接收到有源标签发送过来的ID码后，经解密然后通过GPRS或蓝牙技术发送到云平台，并实地报警；云平台通知相关人员进行处理。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种电动车楼道防控系统，其特征在于，包括：楼道基站和有源标签，
所述有源标签包括第一MCU模块、以及均与所述第一MCU模块连接的防拆装置、第一射频模块和接口模块；
所述接口模块用于烧录器对所述第一MCU模块写入数据；
所述第一MCU模块由MCU芯片及其电路组成，用于对所述有源标签的ID进行数据加密、与所述第一射频模块进行数据交互、控制所述第一射频模块发射加密的数据和接收所述防拆装置的信号并处理；
所述第一射频模块用于与所述楼道基站通讯；
所述防拆装置用于在检测到拆除动作时发送信号给所述第一MCU模块；
所述楼道基站包括串口模块、第二MCU模块、电源模块、无线传输模块、第二射频模块和语音报警提示模块；
所述电源模块用于给所述第一MCU模块模块供电；
所述第二MCU模块用于控制所述无线传输模块和所述语音报警提示模块以及处理和传递所述第二射频模块接收的数据信号；
所述语音报警提示模块用于语音提示和报警；
所述第二射频模块用于接收所述第一射频模块的信号数据并传送给所述第二MCU模块；
所述串口模块用于给所述第二MCU模块提供升级接口；
所述无线传输模块用于将数据传输给云平台和手机客户端。
2.如权利要求1所述的电动车楼道防控系统，其特征在于，所述无线传输模块包括GPRS模块和蓝牙模块。
3.如权利要求2所述的电动车楼道防控系统，其特征在于，所述电源模块包括第一降压电路和第二降压电路组成，所述第一降压电路的输出电压为4V，所述第二降压电路的输出电压为3.3V。
4.如权利要求2或3所述的电动车楼道防控系统，其特征在于，所述有源标签还包括低电检测模块，所述低电检测模块由电量检测芯片及其电路组成，用于检测到电动车电池电量，并在达到设定值时发送信号给所述第一MCU模块。
5.如权利要求3所述的电动车楼道防控系统，其特征在于，所述第一降压电路包括滤波二极管D10、滤波电容C59和C56、降压芯片UA、降压电容C67、C63、C14和C29、电感L2、降压二极管D4降压电阻R25和降压电阻R28；所述滤波二极管(D10)的正极接12V电源，其负极经并联的所述滤波电容C59和C56后与所述降压芯片UA连接，所述降压芯片经所述降压电容C67与所述电感L2一端连接，所述降压二极管D4连接在所述降压电容C67与所述电感L2的中间节点上，其另一端与地连接，所述电感L2的另一端经相互并联的降压电容C63、C14和C29与电压输出口连接，所述降压电阻R25和所述降压电阻R28组成串联电路，其一端连接在所述电压输出口，其另一端与地连接；且所述降压电阻R25和所述降压电阻R28之间的节点与所述降压芯片UA连接。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN112053503A (zh) * | 2020-09-11 | 2020-12-08 | 深圳悠品生活服务有限公司 | 一种电单车安全管理系统 |
| CN113194067A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-07-30 | 无锡九科芯微电子有限公司 | 一种mcu通讯系统及方法 |
| CN113888787A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-01-04 | 深圳市华士精成科技有限公司 | 电动车管理系统和方法 |
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