CN210201656U - 一种再制造电机转子轴承拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种再制造电机转子轴承拆解装置，其包括底座、用于推动转子轴杆的压顶油缸和阻挡轴承移动的轴承阻挡机构。压顶油缸活塞杆上可拆卸地设有顶头。压顶油缸立式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸下方，或者压顶油缸卧式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸设有顶头的一侧。本实用新型结构简单，制作成本低，操作方便快捷，工作效率大大提高，适于推广应用。

Description

一种再制造电机转子轴承拆解装置

技术领域

本实用新型涉及再制造电机技术领域，尤其是一种再制造电机转子轴承拆解装置。

背景技术

目前，在再制造电机（发电机或起动机）的过程中，需要将电机转子上的不良轴承从轴杆上拆卸下来时，通常是工作人员手动操作拉马对轴承进行拆卸，把钩爪座调整到爪钩抓住轴承，掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把轴承拉出，拉出后要再次调节钩爪抓取下一个轴承，在进行批量取下轴承的时候，工作效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可高效率的将电机转子的轴承拆卸下的再制造电机转子轴承拆解装置。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种再制造电机转子轴承拆解装置，其包括底座、用于推动转子轴杆的压顶油缸和阻挡轴承移动的轴承阻挡机构。所述压顶油缸活塞杆上可拆卸地设有顶头。可根据不同的转子轴承更换相匹配的顶头。其中一种方式为立式拆解装置，即压顶油缸立式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸下方，或者另一种方式为卧式拆解装置，即压顶油缸卧式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸设有顶头的一侧。

进一步地，当所述压顶油缸立式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸下方的实施方式时，所述轴承阻挡机构包括轴承支撑架和用于阻挡轴承移动的工装。所述轴承支撑架固定在底座上，所述工装可移动放置在轴承支撑架上方。

其中，所述的工装包括工装本体和两个半圆阻挡环。所述工装本体包括两块板，所述两块板一端活动连接。所述两块板在相对的一侧各设有一贯通的半圆孔，所述半圆阻挡环可拆卸的分别设置在半圆孔上。可根据不同的转子轴承更换相匹配的半圆阻挡环。

其中，所述半圆阻挡环为半圆环柱，半圆环柱端面外沿延伸出一用于固定在工装本体的突起。所述半圆环柱上端面设有与半圆环柱同圆心的半圆凹槽。所述半圆阻挡环内径与转子轴杆间隙配合，外径与所述半圆孔中间配合，所述半圆凹槽的外径与轴承的外径间隙配合。

进一步地，所述的工装还设有夹紧气缸；所述夹紧气缸缸体固定在所述工装本体的一块板上，活塞杆固定在另一块板上；所述工装可随夹紧气缸的伸缩而开合。

使用时，只需打开工装将转子放置在所述工装上，转子轴杆与半圆阻挡环内径贴合，轴承与半圆凹槽贴合。启动夹紧气缸的开关，自动合上工装，将工装放置在轴承支撑架上，并将轴杆与顶头对齐。下方放置用于接转子的托盘，双手按下启动压顶油缸的开关，顶头向下前进，顶出轴承。

进一步地，当所述压顶油缸卧式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸设有顶头的一侧的实施方式时，所述轴承阻挡机构包括轴承支撑座和挡片。所述轴承支撑座固定在底座上；所述轴承支撑座侧面设有一半圆通孔，上端面中间设有间隙，所述挡片可拆卸的套装在所述间隙内。可根据不同的转子轴承更换相匹配的挡片。

其中，所述挡片为顶部设有缺口的圆环片。所述挡片侧面中心处设有一圆形凹槽。

其中，所述挡片内径与转子轴杆间隙配合，外径与所述间隙中间配合，所述挡片圆形凹槽的外径与轴承的外径间隙配合。

其中，所述轴承支撑座上还设有收料斗，用于收纳拆卸下的轴承。

使用时，只需将转子放置在所述轴承支撑座上，转子轴承卡在挡片上，两手扶住转子，启动开关，顶头向前推进，顶出轴承。

本实用新型的有益效果为：

1、当顶头推动转子轴杆前进时，通过轴承阻挡机构阻转子轴承前进，从而使轴承与转子分离开，操作方便快捷，工作效率大大提高。

2、本实用新型结构简单，制作方便，成本低。

3、顶头、半圆阻挡环、挡片可拆卸更换，可以适应更多种类的转子轴承的拆卸，使用广。

附图说明

图1是本实用新型实施例一、二的结构示意图。

图2是工装的结构示意图。

图3是半圆阻挡环的结构示意图。

图4是转子的结构简易图。

图5是本实用新型实施例三的结构示意图。

图6是挡片的结构示意图。

主要组件符号说明：

1－底座，2－压顶油缸，3－顶头，4－收料斗，5－轴承支撑座，6－挡片，61－圆形凹槽，7－转子，8－轴承，9－轴承支撑架，10－工装，101－工装本体，102－半圆阻挡环，103－半圆凹槽，104-突起，11－轴杆。

具体实施方式

实施例1：

如图1至图4所示，本实用新型公开了一种再制造电机转子轴承拆解装置，其包括底座1、用于推动转子轴杆11的压顶油缸2和阻挡轴承8移动的轴承阻挡机构。压顶油缸2活塞杆上可拆卸地设有顶头3，可根据不同的转子轴承8更换相匹配的顶头3。压顶油缸2立式固定在底座1上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸2下方。

其中，轴承阻挡机构包括轴承支撑架9和用于阻挡轴承8移动的工装10。轴承支撑架9固定在底座1上，工装10可移动放置在轴承支撑架9上方。

其中，工装10包括工装本体101和两个半圆阻挡环102。工装本体101由两块板可开合地铆接组成。两块板在相对的一侧各设有一贯通的半圆孔，半圆阻挡环102可拆卸的分别设置在半圆孔上。便于根据不同的转子轴承8更换相匹配的半圆阻挡环102。

其中，半圆阻挡环102为半圆环柱，半圆环柱端面外沿延伸出一用于固定在工装本体的突起104。半圆环柱上端面设有与用于配合转子轴承8的半圆凹槽103，半圆凹槽103与半圆环柱同圆心。半圆阻挡环102内径与转子轴杆11间隙配合，外径与所述半圆孔中间配合。半圆凹槽103的外径与轴承8的外径间隙配合。

使用时，只需打开工装10，将转子7放置在工装10上，转子轴杆11与半圆阻挡环102内径贴合，轴承8与半圆凹槽103贴合。合上工装10，将工装10放置在轴承支撑架9上，并将轴杆11与顶头3对齐，一手扶住转子7，一手按住工装10。启动压顶油缸开关，顶头3向下前进，顶出轴承8。

实施例2：

如图1所示，压顶油缸2立式固定在底座1上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸2下方。工装上还设置有一个用于方便开合的夹紧气缸（图中未画出）。夹紧气缸（图中未画出）缸体固定在工装本体的一块板上，活塞杆固定在另一块板上，使得工装可随夹紧气缸的伸缩而开合。

夹紧气缸（图中未画出）的设置，工装可自动夹紧转子，消除了在作业过程中因转子没夹紧导致转子掉落产生的安全隐患。不需要人工用力合紧工装，方便员工操作。

其它结构特征与实施例一致。

使用时，只需打开工装10，将转子7放置在工装10上，转子轴杆11与半圆阻挡环102内径贴合，轴承8与半圆凹槽103贴合。启动夹紧气缸（图中未画出）的开关，自动合上工装10，将工装10放置在轴承支撑架9上，并将轴杆11与顶头3对齐，下方放置用于接转子的托盘，双手按下启动压顶油缸的开关，顶头3向下前进，顶出轴承8。

实施例3：

如图4至图6所示，本实用新型公开了一种再制造电机转子轴承拆解装置，其包括底座1、用于推动转子轴杆11的压顶油缸2和阻挡轴承8移动的轴承阻挡机构。压顶油缸2活塞杆上可拆卸地设有顶头3，可根据不同的转子轴承8更换相匹配的顶头3。压顶油缸2卧式固定在底座1上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸2设有顶头3的一侧。

其中，轴承阻挡机构包括轴承支撑座5和挡片6。轴承支撑座5固定在底座1上；所述轴承支撑座5侧面设有一半圆通孔，上端面中间设有间隙，所述挡片6可拆卸的套装在所述间隙内。便于根据不同的转子轴承8更换相匹配的挡片6。

其中，挡片6为顶部设有缺口的圆环片，该缺口用于放置转子轴杆11的入口。挡片6侧面中心处设有一圆形凹槽61，用于配合转子轴承8。

其中，挡片6内径与转子轴杆11间隙配合，外径与所述间隙中间配合，挡片6圆形凹槽61的外径与轴承8的外径间隙配合。

其中，轴承支撑座5上还设有收料斗4，用于收纳拆卸下的轴承8。

使用时，只需将转子放置在所述轴承支撑座5上，转子轴承8卡在挡片6上，两手扶住转子，启动脚踏开关，顶头3向前推进，顶出轴承8。

综上，本实用新型结构简单，制作成本低，操作方便快捷，工作效率大大提高，适于推广应用。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：包括底座、用于推动转子轴杆的压顶油缸和阻挡轴承移动的轴承阻挡机构；所述压顶油缸活塞杆上可拆卸地设有顶头；所述压顶油缸立式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸下方；或者压顶油缸卧式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸设有顶头的一侧。

2.如权利要求1所述的再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：当所述压顶油缸立式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸下方时，所述轴承阻挡机构包括轴承支撑架和用于阻挡轴承移动的工装；所述轴承支撑架固定在底座上，所述工装可移动放置在轴承支撑架上方。

3.如权利要求2所述的再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：所述的工装包括工装本体和两个半圆阻挡环；所述工装本体包括两块板，所述两块板一端活动连接；所述两块板在相对的一侧各设有一贯通的半圆孔；所述半圆阻挡环可拆卸的分别设置在半圆孔上。

4.如权利要求3所述的再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：所述半圆阻挡环为半圆环柱；所述半圆环柱端面外沿延伸出一用于固定在工装本体的突起；所述半圆环柱上端面设有与半圆环柱同圆心的半圆凹槽；所述半圆阻挡环内径与转子轴杆间隙配合，外径与所述半圆孔中间配合；所述半圆凹槽的外径与轴承的外径间隙配合。

5.如权利要求3所述的再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：所述的工装还设有夹紧气缸；所述夹紧气缸缸体固定在所述工装本体的一块板上，活塞杆固定在另一块板上；所述工装可随夹紧气缸的伸缩而开合。

6.如权利要求1所述的再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：当所述压顶油缸卧式固定在底座上，轴承阻挡机构设置在压顶油缸设有顶头的一侧时，所述轴承阻挡机构包括轴承支撑座和挡片；所述轴承支撑座固定在底座上；所述轴承支撑座侧面设有一半圆通孔，上端面中间设有间隙，所述挡片可拆卸的套装在所述间隙内。

7.如权利要求6所述的再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：所述挡片为顶部设有缺口的圆环片；所述挡片侧面中心处设有一圆形凹槽。

8.如权利要求7所述的再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：所述挡片内径与转子轴杆间隙配合，外径与所述间隙中间配合，所述挡片圆形凹槽的外径与轴承的外径间隙配合。

9.如权利要求6所述的再制造电机转子轴承拆解装置，其特征在于：所述轴承支撑座上还设有收料斗。

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