CN210196321U - 一种汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车片，包括支撑板、刹车片本体和安装板，所述安装板一侧外端面焊接有固定片，所述安装板一侧外端面焊接有伸缩外杆，且伸缩外杆前表面螺纹连接有固定螺栓，所述伸缩外杆一侧外端面插接有伸缩内杆，所述安装板一侧外端面中间焊接有缓冲外杆，所述支撑板焊接在伸缩内杆的一侧外端面，且支撑板一侧外端面焊接有固定架，所述刹车片本体的一侧外端面开设有安装槽，所述固定架卡接在安装槽的内部，所述刹车片本体的一侧外端面焊接有报警片，且刹车片本体的前表面开设有排屑槽，所述刹车片本体的内部焊接有隔热板，且隔热板的后表面焊接有隔音板，所述隔音板的后表面焊接有背板。本实用新型便于调整刹车片本体的位置。

Description

一种汽车刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片的技术领域，具体为一种汽车刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

刹车片在使用过程中容易磨损，长时间使用后，刹车片被磨薄，刹车效果可能会变差，刹车效果不好可能会导致事故发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片，具备便于调整刹车片本体的位置的优点，解决了刹车片在使用过程中容易磨损，长时间使用后，刹车片被磨薄，刹车效果可能会变差，刹车效果不好可能会导致事故发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片，包括支撑板、刹车片本体和安装板，所述安装板的一侧外端面焊接有固定片，所述安装板的一侧外端面焊接有伸缩外杆，且伸缩外杆的前表面螺纹连接有固定螺栓，所述伸缩外杆的一侧外端面插接有伸缩内杆，所述安装板的一侧外端面中间焊接有缓冲外杆，所述支撑板焊接在伸缩内杆的一侧外端面，且支撑板的一侧外端面焊接有固定架，所述刹车片本体的一侧外端面开设有安装槽，所述固定架卡接在安装槽的内部，所述刹车片本体的一侧外端面焊接有报警片，且刹车片本体的前表面开设有排屑槽，所述刹车片本体的内部焊接有隔热板，且隔热板的后表面焊接有隔音板，所述隔音板的后表面焊接有背板。

优选的，所述固定片共设有两个，且两个固定片关于安装板的前表面对称分布。

优选的，所述支撑板的一侧外端面焊接有缓冲内杆，且缓冲内杆插接在缓冲外杆的内部，缓冲内杆的外表面缠绕有弹簧。

优选的，所述隔音板采用隔音材料制成。

优选的，所述隔热板采用隔热材料制成。

优选的，所述固定架共设有十个，且十个固定架每五个为一组，每组固定架关于刹车片本体等距分布。

优选的，所述报警片的长度长于安装槽的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置伸缩外杆、伸缩内杆、缓冲外杆、弹簧和缓冲内杆，达到了便于调整刹车片本体的位置的效果，将刹车片本体通过安装板安装在汽车车轮上，使用时，刹车片本体通过与车轮的摩擦将车轮停下，刹车片本体因为摩擦产生剧烈震动，刹车片本体挤压支撑板，支撑板挤压缓冲内杆，缓冲内杆挤压弹簧，弹簧可以缓解冲击力，保护刹车片本体不因震动断裂，使用一段时间后，刹车片本体被磨薄，旋松固定螺栓，拉伸伸缩内杆，改变刹车片本体的位置，使得刹车片本体靠近车轮，刹车效果更好，使用更加便捷，且实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的刹车片本体的剖视结构示意图。

图中：1、固定片；2、支撑板；3、刹车片本体；4、排屑槽；5、安装板；6、伸缩外杆；7、伸缩内杆；8、报警片；9、弹簧；10、缓冲内杆；11、固定架；12、安装槽；13、固定螺栓；14、缓冲外杆；15、背板；16、隔音板；17、隔热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车刹车片，包括支撑板2、刹车片本体3和安装板5，安装板5的一侧外端面焊接有固定片1，固定片1共设有两个，且两个固定片1关于安装板5的前表面对称分布，安装板5的一侧外端面焊接有伸缩外杆6，且伸缩外杆6的前表面螺纹连接有固定螺栓13，伸缩外杆6的一侧外端面插接有伸缩内杆7，使用一段时间后，刹车片本体3被磨薄，旋松固定螺栓13，拉伸伸缩内杆7，改变刹车片本体3的位置，使得刹车片本体3靠近车轮，刹车效果更好，使用更加便捷，且实用性更强。

安装板5的一侧外端面中间焊接有缓冲外杆14，支撑板2的一侧外端面焊接有缓冲内杆10，且缓冲内杆10插接在缓冲外杆14的内部，缓冲内杆10的外表面缠绕有弹簧9，将刹车片本体3通过安装板5安装在汽车车轮上，使用时，刹车片本体3通过与车轮的摩擦将车轮停下，刹车片本体3因为摩擦产生剧烈震动，刹车片本体3挤压支撑板2，支撑板2挤压缓冲内杆10，缓冲内杆10挤压弹簧9，弹簧9可以缓解冲击力，保护刹车片本体3不因震动断裂。

支撑板2焊接在伸缩内杆7的一侧外端面，且支撑板2的一侧外端面焊接有固定架11，固定架11共设有十个，且十个固定架11每五个为一组，每组固定架11关于刹车片本体3等距分布，刹车片本体3的一侧外端面开设有安装槽12，固定架11卡接在安装槽12的内部，刹车片本体3的一侧外端面焊接有报警片8，报警片8的长度长于安装槽12的位置，报警片8可以及时提醒车主更换刹车片本体3，刹车片本体3的前表面开设有排屑槽4，刹车片本体3的内部焊接有隔热板17，隔热板17采用隔热材料制成，且隔热板17的后表面焊接有隔音板16，隔音板16采用隔音材料制成，隔音板16的后表面焊接有背板15。

工作原理：将刹车片本体3通过安装板5安装在汽车车轮上，使用时，刹车片本体3通过与车轮的摩擦将车轮停下，刹车片本体3因为摩擦产生剧烈震动，刹车片本体3挤压支撑板2，支撑板2挤压缓冲内杆10，缓冲内杆10挤压弹簧9，弹簧9可以缓解冲击力，保护刹车片本体3不因震动断裂，使用一段时间后，刹车片本体3被磨薄，旋松固定螺栓13，拉伸伸缩内杆7，改变刹车片本体3的位置，使得刹车片本体3靠近车轮，刹车效果更好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车刹车片，包括支撑板(2)、刹车片本体(3)和安装板(5)，其特征在于：所述安装板(5)的一侧外端面焊接有固定片(1)，所述安装板(5)的一侧外端面焊接有伸缩外杆(6)，且伸缩外杆(6)的前表面螺纹连接有固定螺栓(13)，所述伸缩外杆(6)的一侧外端面插接有伸缩内杆(7)，所述安装板(5)的一侧外端面中间焊接有缓冲外杆(14)，所述支撑板(2)焊接在伸缩内杆(7)的一侧外端面，且支撑板(2)的一侧外端面焊接有固定架(11)，所述刹车片本体(3)的一侧外端面开设有安装槽(12)，所述固定架(11)卡接在安装槽(12)的内部，所述刹车片本体(3)的一侧外端面焊接有报警片(8)，且刹车片本体(3)的前表面开设有排屑槽(4)，所述刹车片本体(3)的内部焊接有隔热板(17)，且隔热板(17)的后表面焊接有隔音板(16)，所述隔音板(16)的后表面焊接有背板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述固定片(1)共设有两个，且两个固定片(1)关于安装板(5)的前表面对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述支撑板(2)的一侧外端面焊接有缓冲内杆(10)，且缓冲内杆(10)插接在缓冲外杆(14)的内部，缓冲内杆(10)的外表面缠绕有弹簧(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述隔音板(16)采用隔音材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述隔热板(17)采用隔热材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述固定架(11)共设有十个，且十个固定架(11)每五个为一组，每组固定架(11)关于刹车片本体(3)等距分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述报警片(8)的长度长于安装槽(12)的位置。

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